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“补啥？”

“补胎啊.”

“啥胎？”

“轮胎啊！”

今天小编我心情好~和同事说了个冷笑话，你笑了吗？言归正传，汽车补胎是车主们常遇到的事。常在路上跑哪有不扎胎，扎了胎只要能补就没必要换，但是现在市面上补胎方法五花八门，车主们也是挑的头发晕也不知道该选哪一种。

尽管补胎法名目繁多，其实简归类也只有两大种：外补法和内补法，细分为四大类。

胶条外补

又称胶条补胎法，是最常见的补胎方式。在轮胎的扎洞部位塞入特制的胶条，补胎店的师傅通常将它称为打枪式补胎。

优点：这种方法的最大好处是快捷方便，只需要几分钟，而且也不需要将轮胎从钢圈上撬下来。

缺点：不够耐用，容易造成慢撒气，另外，由于补胎的时候使用的锥子或枪会对轮胎会造成二次伤害，容易造成钢帘线外露，生锈!造成爆胎隐患。另外还很难应付较大的创口，因此，通常只能作为一种临时性的补救措施。

冷补

冷补是一种常见的轮胎补漏方法，当你去轮胎专营店修补轮胎时，通常店里的师傅会主动介绍这种方法。首先要找到漏气轮胎的创口，之后，将轮胎从轮圈上卸下，打磨轮胎内侧创口部位，涂抹专用粘补胶，贴上专用的补胎胶皮，最后再用工具进行碾压到粘牢，完成补胎。

优点：比较结实，但也不是一劳永逸，另外，修补完后一般都会对轮胎做动平衡，这样更有利于轮胎的使用。至于它的维修价格会根据你选择补胎胶皮的品质不同而不同，大概从二十几元到几十元。

缺点：不够耐用，在经过一段时间的水浸或车辆高速行驶之后，修补处很可能再次出现漏气现象。

胶钉(蘑菇钉)

补漏方法与冷补相同，不同点是最后工序是将胶钉从洞口拽出，将洞口堵住，避免了水从洞口浸入而破坏钢丝和帘布层，价格也相对贵些，一般用于伤口比较大的位置。

火补

最彻底的补胎措施是常说的火补。火补同样要撬下轮胎，然后将专用的生胶片贴附于创口，然后用烘烤机对创口进行烘烤，直至生胶片与轮胎完全融合。

优点：非常耐用，基本不用担心会重复漏气。

缺点：就是施工时的技术要求较高，因为一旦烘烤时的火候控制不好，很可能会将轮胎烤焦，严重的还会产生变形，那样一来，对轮胎的损伤可就大了。

补胎是非常重要的，一定要找正规的店面进行补胎。如是送回修理厂，千万不要把轮胎扔给修理厂就不管了，如果运气不好，等你装上新修的轮胎之后会发现跑偏、方向摆、跳跃式震动等很多问题，到时候要是不想将就，那只好换胎了。而且换一条还不行，至少两条。如果将就的话会对车带来损害，首先摆动会增加转向机构的负担，使他们提前老化，另外频繁的长期的震动还会对车体造成伤害。所以，各位车友们可千万不要大意呀。