在变局中把握新机遇！实现年产销400万辆？｜长城汽车2025战略野心从何而来？

近日，“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开，根据长城汽车规划，到2025年实现全球年销400万辆的目标，其中80%将是新能源汽车，营业收入超6000亿元。为达成该目标，长城汽车将加大研发投入。长城汽车计划在未来五年，累计投入1000亿元用于研发。

目前，汽车行业正面临着百年未有之大变局，众多以“清洁化”与“智能化”为首的新兴技术改革，掀起了一场转型浪潮，而全球汽车产业格局正不断被重塑。这将意味着，传统汽车赛道难以实现赶超的中国车企，如今在新赛道上将会创造出更多领先的机遇。

长城汽车董事长魏建军在2025战略发布会上表示，“中国汽车品牌，要想实现真正意义上的超越，只有在这三至五年的时间里，快速放大优势，才有可能在新能源和智能化这个新赛道上领跑。而且，中国汽车品牌的机会，只有一次。” 当下，新能源、智能汽车正在成为汽车产业发展的新引擎，给予了中国汽车重要的历史机遇。

以清洁能源为基础的新一代智能汽车，将构成未来汽车产业发展新格局。而中国汽车产业已经在这两个领域具备了一定优势。未来，长城汽车将基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，进行全面、彻底的创新变革，持续打造竞争力，领跑新赛道，推动长城汽车向全球化科技出行公司转型。

作为对比，长城汽车2020年销量为111.16万辆，同比增长4.84%。其中，新能源汽车销量5.74万辆，同比增长55.26%，销量占比为5.27%。同期，该公司营业总收入为1033.08亿元。这意味着，长城汽车目标是在5年后实现年销量增长2.6倍，新能源汽车销量增长54.75倍，营业收入增长4.81倍。

虽然现阶段长城汽车的主销车型仍旧以燃油车为主，但随着长城的混动技术以及全新的氢能新能源的加入，将来长城汽车在能源应用上会拥有有更多的选择。不过对于2025年全球销量冲刺400万，不少的网友表示怀疑。

近几年，长城汽车一直在下重金钱做研发，无论是传统燃油技术还是新能源技术上，长城汽车都有着丰富的技术储备，并且未来三到五年里，长城汽车完全有能力根据自身的技术沉淀和市场需求，来推出更多的新车型来对自身的五大品牌进行补给，所以销量上升一定会是必然，但具体能有多少就要看长城汽车整体的发展以及市场消费的选择了。

长城汽车投入的1000亿元研发资金将主要用于纯电动、氢能、混动等新能源领域，低功耗、大算力芯片和碳化硅等第三代半导体关键核心技术，以及现代传感、信息融合、人工智能等方面。

为了支撑更强大的研发体系，长城汽车还将加大全球化研发人才的投入。到2023年，该公司预计在全球范围内的研发人员将在现有的1.5万人基础上翻一番，达到3万人。其中，软件开发人才达到1万人。

在此之前，长城汽车2020年和2021年两期股权激励计划授予对象总人数已达10,669人，占公司员工总人数的16.89%。通过构建创新的长期激励机制，形成全新的“利益共同体”，长城汽车正有效推动员工由“打工者”向“合伙人”转变，把“做工作”变成“干事业”，促进公司长期稳健发展。

在发布2025战略之前，长城汽车发布了新一阶段的股权激励计划，长城汽车通过设定挑战性目标，赋予激励对象新的压力与动力，不仅有助于提升公司竞争力，也有助于调动公司管理层和核心骨干人员的积极性和创造性，确保公司未来发展战略和经营目标的实现，从而为股东创造更为持久、丰厚的回报。

同时，大规模的股权激励、阶梯式的行权方案，以及预留的20%股票期权和限制性股票，也有助于吸引更多优秀的管理人才和业务骨干，帮助长城汽车在各领域吸纳全球优秀人才，进一步满足长城汽车对核心技术人才和管理人才的巨大需求，从而进一步激发企业创新活力。

活动现场，面对新格局、新机遇、新挑战、新生态，长城汽车轮值总裁孟祥军分享了长城汽车企业自身变革与未来企业生态布局，发布了长城汽车2025战略——绿智潮玩。该战略主要包括“绿色碳中和”、“认知智能化”、“全球潮牌潮品”、“共玩众智众创”四大维度。聚焦绿色发展与认知智能化转型，实现全新产品布局，打造未来价值生态，迎接全新挑战，领跑新赛道。

不难看出，长城汽车2025战略的每一步都踏准在新四化发展趋势上，未来将基于“全球大布局”、“研发大投入”、“企业大变革”和“用户大运营”的新定位，进行全面、彻底的创新变革，加大发力，抢跑2025。

孟祥军表示，“2045碳中和，不是被动达标的压力，而是主动转型的动力，因为要实现全球化，就必须打破绿色贸易壁垒，这是我们全球化事业成功的保障。2045碳中和，也不是在夹缝中求小生存，而是在新机遇中谋求更大发展，因为碳中和将带给每个企业全新的增长机遇。”

为了达成2045碳中和目标，长城汽车计划在2023年率先建成首个零碳工厂，建立汽车产业链条的循环再生体系；2025年，长城汽车计划在国内销售的乘用车中实现新能源占比达到80%。

在纯电动汽车之外，长城汽车还将全面加速推动混动化。当前，该公司已经发布了DHT混动变速器以及1.5L/1.5T混合动力发动机，并即将推出拿铁、玛奇朵、赤兔、哈弗XY等混合动力车型。除了整车，长城集团也进行了深入的产业链布局。目前，蜂巢能源自主研发的无钴叠片电池、L型长电芯，LCTP无模组技术，已经成功在欧拉车型搭载。孟祥军预计，到2025年蜂巢能源将会形成215GWh产能。

而科技创新是支撑长城汽车“绿智潮玩”战略的重中之重，活动中长城汽车副总裁穆峰发布了长城汽车2025科技战略，他表示，“新机遇来自于新技术，这一轮科技革命的影响之所以如此深远，是能源革命和智能革命这两大领域革命共同作用的结果。能源革命下的‘绿色碳中和’和智能革命中的‘认知智能化’是长城启动新征程的关键，也是长城汽车核心技术的着力点。”

从另一方面来讲，新能源项目的转型是很多百年车企无法在短期内完成的，但国产车型现在的体量不是很大，且在新能源上的前期布局更加充足，在这个转型的风口上，很有可能就像国产手机厂商一般，仅仅几年时间就实现了超越和逆袭国外品牌的成绩。所以长城汽车销量希望肯定是有的，但四年时间达到400万的成绩还是危机重重，如果把时间线放地更长一些，机会也将更大一些，所以全球化布局的长城汽车在未来的实现销量突破完全不在话下。

全民舆车：长城实现2025产销目标既要有野心也更有信心

长城汽车的2025早已开始，未来的五年不仅仅是汽车产业变革的关键。与此同时，也是长城汽车2025战略转型至关重要的五年。过去三十年，长城汽车长过的路程是艰辛也是成功的印记，但是对于未来战略，就要有系统化的布局支撑，所以，长城汽车在资金、人才、架构上都有着明确的实施目标。

有人可能会认为，长城汽车在“画饼”，还有人说长城汽车是在上演“搬起石头砸自己的脚”，但是新能源汽车与智能网联汽车产业的兴起，正助推我国汽车及相关产业发展驶入新时代，当然，长城汽车既有野心也更有信心，去抢占未来汽车行业制高点中的顶梁柱角色。在长城汽车董事长魏建军看来，这一次长城汽车势在必得，一起期待长城汽车2025的表现。