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老板的宠儿，中期改款奥迪Q7即将上市，能否重回初代巅峰盛况？
对于国内高端层次消费者而言，奥迪Q7是车圈里耳熟能详的豪华中大型SUV，在曾经轿车还占据着绝对主流的年代，奥迪Q7可以说是为数不多需要加价提车的SUV车型，尤其是在包工头、山西煤矿老板的心中，拥有一辆大Q7就等于有钱、有气场、有排面。
第二代中期改款Q7在去年9月登陆欧洲市场，今年三月中旬，奥迪通过网络直播预热中期改款Q7的三款车型，正式上市日期是5月7日。第二代Q7在2015年上市，至今已有4年多时间，对于一款豪华车而言改款速度并不奇怪，但奥迪却选择以接近换代的力度，对中期改款的Q7外观、内饰、核心配置、卖点进行了大范围调整，这在豪华品牌旗舰SUV中并不多见。
对于国内高端层次消费者而言，奥迪Q7是车圈里耳熟能详的豪华中大型SUV，在曾经轿车还占据着绝对主流的年代，奥迪Q7可以说是为数不多需要加价提车的SUV车型，尤其是在包工头、山西煤矿老板的心中，拥有一辆大Q7就等于有钱、有气场、有排面。
第二代中期改款Q7在去年9月登陆欧洲市场，今年三月中旬，奥迪通过网络直播预热中期改款Q7的三款车型，正式上市日期是5月7日。第二代Q7在2015年上市，至今已有4年多时间，对于一款豪华车而言改款速度并不奇怪，但奥迪却选择以接近换代的力度，对中期改款的Q7外观、内饰、核心配置、卖点进行了大范围调整，这在豪华品牌旗舰SUV中并不多见。
奥迪公司这么做的理由显然易见，那就是对2015版Q7的市场表现感到不太满意。
咱们可以从销量上看出来，2019年奥迪Q7在华销量排到同级别的第五名，不仅只有宝马X5的一半，甚至不及沃尔沃XC90。所以，中期改款奥迪Q7整体力度大改，可以看出奥迪对设计语言的重新思考，更能花更多时间渗透中国豪华SUV市场，探究中国高端层次潜在消费者到底需求什么样的好产品。
奥迪Q7车系历史背景
第一代奥迪Q7在2005年引入国内，它使用大众PL71平台制造，同期引入国内的还有大众途锐和保时捷卡宴。按照惯例，德系豪华汽车五到六年会进行换代，大众途锐在2015年就已经是第三代车型而卡宴在2018年也换代到第三代，唯独奥迪Q7在上市10年后才选择换代。
根据市场表现，我们推测奥迪Q7受欢迎程度太高了，站在奥迪公司角度来看，为了创造更好的销量与利润表现，延迟车型换代时间可以将价值最大化。从另外一方面来看，第一代奥迪Q7是由沃尔夫冈·艾格设计，可他在2013年离职奥迪。接任者马克·莱驰特虽然实力非凡，但是第二代奥迪Q7已经研发了80%的进度，想法再多也无法改变工程进度与上市时间，只能按照艾格当时的设计蓝图进行小部分草图优化，大动作自然不可能有。
其次，第二代奥迪Q7被寄予太多的希望，他可是大众集团旗下首个采用MLB EVO平台的车型，研发周期自然要比途锐和保时捷长。
艾格、马克设计思路，第二代Q7设计摈弃第一代
艾格当年设计第一代奥迪Q7的思路是稳重派，圆润的车身线条在视觉上看起来非常健硕显大，视觉上感觉要比PL71平台出品的卡宴和途锐大一个尺寸，气场更足。第一代Q7凭借着此套外观设计，生产了10年之久，对比当年的竞品外观也绝对不会落下风。生命周期内没有在造型上大改，仅仅是在第一代中期改款的时候换装了LED的灯组和3.0T机械增压发动机。
第二代Q7为了达到与Q3、Q5一样的都市摩登风格，车身尺寸相比第一代车型小了不到2公分。第二代Q7明显窗户更大，视野更加通透，通过侧面镀铬防擦条的处理将整个车门明显分成上下两段，侧面比例更显运动。我们从另一个方面来看，更大的窗门比和更向前的视觉重心，都让第二代Q7看上去像一辆更“小”的车，与Q5没有拉开直接的距离。只能说第二代Q7的设计语言更适合奥迪的中型SUV，它在国内市场经历了滑铁卢。艾格设计师谣传就是因为Q7设计失败而被辞退，才加盟比亚迪的。
中期改款奥迪Q7如何打动新生代客户？
中期改款奥迪Q7采用了奥迪Q8前脸设计方案，前脸使用的八边形一体式进气格栅配合六条竖状镀铬条，视觉上更显凶悍，也更强调了整体感。大灯下方的区域也进行了重新设计，改为更大面积的进气区域，它除了满足设计美感之外，也起到一定的扰流作用。
大灯同样进行了重新设计，线条显得更为修长，同时大灯往内延伸，呈现更锐利的视觉效果。光源方面，基础版的新Q7将会配备LED光源，此外奥迪还提供激光大灯给车主进行选装，它的照射距离比普通的LED大灯长了足足一倍。
新车的车身尺寸为5063/1970/1741mm，轴距达到了3001mm，其长宽高相较于现款分别提升了6mm、2mm、25mm，虽然数据上的变化不大，但搭配更夸张的前后包围，以及棱角分明的车身和上扬的腰线，气势直接提升了好几个档次，同时运动感也更强烈。
中期改款Q7摆在眼前，总是有一种比当年更出彩的感觉，它更像是一个年轻有为的高端商务人士，气场十足的同时还拥有帅气的颜值和运动员般的身材。
三联屏的设计营造出奥迪虚拟驾驶舱的科技感，取消了独立在中控台上的小屏幕和传统触控面板设计，用了触控式的全新车机系统，屏幕也融入到中控台上的亮黑色饰板当中。标配4 温区舒适自动空调，同级独有触控式空调控制面板（前+后）、丹麦B＆O音响系统，将奢华体现的淋漓尽致，说它是亲民版的添越也毫不为过。并且，新车车内空间也相当丰富，后备厢容积最大可扩展至2050L。
作为同级别唯一标配7座SUV，中期改款奥迪Q7专为中国市场打造超强实用性的第三排空间，后排座椅能够灵活组合。在满足商业气场成都下，闲时更能提供全方位的家庭出行享受，进一步提升生活品质。
在科技配置方面，奥迪还是一如既往的“过剩”，配备了全景影像系统，全景影像系统，3D视图，可以自由连续改变其视角，还可以根据不同的泊车操作选择合适的视图，这是目前市场上不多见的，此外，后方通行警示系统、 360°预安全系统、侧向辅助系统悉数尽有，当追尾无法避免时，奥迪预安全系统后部版会提供有效保护。车道侧向辅助系统通过校正转向减少意外偏离车道的危险，在安全方面，丝毫不比同级别豪华车型差。
慷慨的动力系统升级
对于一次中期改款很意外的是新款奥迪Q7对动力和底盘系统也进行了改变，可见其要在中大型SUV市场重塑地位的决心。新车会推出2.0T和3.0L发动机，并配备48V轻混系统。
值得一提的是，虽然现款车型也搭载了3.0L V6发动机，但新款Q7在排量、缸数及V形布局不变的情况下，将机械增压换装为涡轮增压，同时加入48V轻混系统，它将有利于降低动力损耗，并让整个增压系统变轻，最大输出功率为250kW，最大扭矩达到了500Nm，驱动一台2吨多重的Q7进行0-100km/h加速，仅要5.9秒。油耗方面，综合油耗相比第二代Q7可以降低约0.7L/100km。
传动方面，新车依然提8速手自一体变速箱，并全系车型标配quattro四驱系统以及自适应空气悬架的选装。
中期改款Q7需要面对的劲敌！
奔驰GLE：换代后的奔驰GLE也迎来了改款，新车外观与老款车型基本保持一致，外观提供了越野套件以及运动套件两种选择，其中越野套件采用双横幅式进气格栅，整体更显力量感，而运动套件则采用单横幅+星辉式前进气格栅，运动气息十足。侧面整体更加圆润，倾斜式的C柱与隐藏式D柱标志性设计依旧得到了保留。尾灯更为狭长，排气采用了双边共两出布局。
三款车的尺寸对比如下图所示：
宝马X5搭载了一台3.0T直列六缸涡轮增压发动机，最大功率为340马力，最大扭矩450Nm。传动部分，匹配8速自动变速箱，此外，X5还将标配xDrive四驱系统。2.0T则是B48引擎，最大马力265匹，最大扭矩400牛米，实力不可小看。
奔驰GLE搭载了2.0T和3.0T V6+48V轻混两款动力总成，二者最大马力分别为258匹和367匹，峰值扭矩分别为370Nm和500Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱和4MATIC四驱系统。
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