专业的汽车质量投诉平台

网上有网友戏称，面对疫情，中国负责打上半场，其他各国负责下半场。随着全球疫情的蔓延，欧洲和北美都相继成为了重灾区，不仅影响着人们正常的生活，更是对全球经济带来了危机，就连原油价格都史上首次跌至负值。

而汽车行业作为全球一线产业之一，中国、美国和欧洲更是全球汽车的主要消费市场。疫情期间据不完全统计，全球已经有超过十几家海外车企暂时关停超过100家汽车工厂，相关产能瞬时为零，2020年也成为汽车需求量大幅下降的一年。虽然到目前为止（4.22号）欧洲已经有部分汽车工厂艰难开启复工复产，但仍旧是杯水车薪。反观国内，车企几乎都已全线复工，中汽协也在3月汽车产销数据发布会上坦言，产业链回复已经不再是问题。加之各地刺激车市消费的政策不断出台，整体市场有望重回正轨。

俗话说：“大众是中国的大众，丰田是世界的丰田”。根据丰田公布的3月份销量数据，3月累计销量为10.18万辆，1-3月累计在中国市场销量为16.91万辆。如此逆境之下，还能交出这样亮眼的成绩，实属不易。更何况此前丰田部分车型还涉及到了机油乳化等问题，显然由于品牌号召力的强大，并没有对销量产生太大的影响。

而据海外媒体报道，丰田已经率先重启了法国瓦朗谢纳的工厂生产，此前该工厂因为疫情已经停产5周，该工厂负责生产雅力士（Yaris）小型掀背车。在国内广汽丰田YARiS L家族3月份的销量成绩同样过万，其中致炫单月销量便达7500台，从去年12月起便稳居细分市场销量冠军。

但丰田的旗舰品牌雷克萨斯就不见得会有多好，多家位于日本本土的工厂因为其员工被检测出新冠肺炎，已经停工停产。而其生产的雷克萨斯车型有将近90%的销量都是出口到中国市场，本来就产能不足的雷克萨斯，现在更是堪忧。对此丰田也正式发布了公告，称雷克萨斯生产基地停工，对华交付的车辆需要延期，复产日期待定。这不禁让小编质疑，目前国内所剩的雷克萨斯车型，又准备要加价多少呢？而去年上交的罚款是不是又要再翻一翻呀？对于雷克萨斯这个月的销量成绩，小编也是很期待。

结语：毋庸置疑，在丰田汽车强大的营销体系之下，近年来多次斩获年度汽车品牌价值排行榜TOP1。即使上月销量较去年同期减少15.9%，但相比2月份70.2%的下滑幅度来讲，已经是很优秀了。10万+的成绩放眼到3月份的整个车市，也同样是亮眼的。

除了消费者对其本身品牌的认可之外，在疫情肆意之后丰田官方也推出了相应的购车福利和关怀政策，如专享金融优惠、城镇户口补贴、一线医护人员购车补贴等，进一步增加了消费者的购买欲。以广汽丰田雷凌双擎E+为例，更是推出电池无忧计划与首付一万购车等。