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曾上汽车维权大会的林肯MKC,能逃过今年315晚会吗?

原创 来源:汽车投诉网 发表于:2020-03-15 作者:李荣浩 分享:

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将近315晚会,在车辆质量方面,消费者当然格外敏感,也许通过晚会的曝光自身车辆的一些问题就能得以重视解决。但小编认为这是一件可怜的事情,汽车质量问题不仅仅需要315晚会才来关注,而是需要长期地关注。

最近林肯MKC断轴问题再次被摆上台面,这辆与翼虎同平台的车辆,是否也会与翼虎出现同样的问题就成为了众人关注的焦点。

林肯MKC行驶中断轴

在2020年3月6日,陈先生老婆驾驶着其林肯MKC正常行驶,在行驶至江苏省泰州市海陵区东风大桥时,车辆因为断轴而失控撞向护栏。所幸是本次事故并没有造成人员伤亡,但车辆受损严重。

陈先生的林肯MKC购于2016年9月12日,至今行驶了43000公里。在发生事故后,4S店的态度却更令其气愤,因为4S店认为车辆是先撞向护栏,再发生断轴问题。要求陈先生走保险进行理赔,但陈先生更希望弄明白车辆是否质量问题,而非像4S店那般草草了事。

在收到投诉后,投诉专员讨论分析后将投诉案例资料递交到林肯相关部门,但至今仍未收到任何回复。在2020年3月15日,投诉专员联系上陈先生,陈先生表示4S店目前不承认质量问题,也不能提供任何检测报告。陈先生也将通过第三方检测来证明车辆是否质量问题,汽车投诉网也将会继续跟踪报道。

与上一次断轴差别

无独有偶,上一次断轴的同样是林肯的MKC。上次林肯MKC断轴时间,要追溯都2017年,时隔将近3年,难道林肯MKC的断轴并非偶然?

在2017年中国浙江汽车维权大会中就提到林肯的断轴问题,其高价低质的下摆臂也导致了徐女士车辆在2017年断裂,从而导致车轮掉落,传动轴脱落。在会中,对于林肯MKC的下摆臂断裂,主持人更是公布了林肯下摆臂铁质双层冲压件的成本价格在450元左右,与很多豪华车型采用的铝合金铸造件1200元左右额成本价相比有着不少差距。

但本次陈先生遭遇的断轴从图片来看,两辆车断的地方有区别。陈先生的车辆下摆臂并没有出现断裂的情况,所以与2017年的案例应该分别看待。而且车辆采用450元成本的铁质双层冲压件也不一定就不安全,更多的需要和整个底盘设计去看。

售后态度更关键

两个断轴的案例虽然出现问题的地方可能不同,但是4S店的态度却是出奇的相似。两个案例中,4S店均首先否认车辆为质量问题,检测报告也不能提供,难道林肯汽车对于车辆检测都只是凭4S店的一张嘴吗?

其实林肯汽车的售后服务态度才是最大的问题,根据汽车投诉网的数据显示,2019年林肯汽车网页端投诉量为15宗,其中所有投诉均没有得到林肯汽车相关部门的回复。也就是说,林肯汽车对于消费者的售后是不予理会的,车主出现问题便只能只求多福了?

话到最后:

车辆出现问题难以避免,但是在出现问题后4S店与厂家的态度尤为重要。在2019年3月11日,林肯亚太及中国区总裁毛京波曾表示:“林肯首家全球旗舰店落户中国,是林肯品牌践行‘中国首位、客户首位’战略的重要体现。”

目前林肯的态度明显与总裁所说的相差甚远,也也有可能是目前林肯销量追不上其余二线豪华品牌的原因。恰逢林肯推出新款车型冒险家,该款车型也被看作MKC的替代车型,也为冒险家的未来蒙上了一层阴霾。


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