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相比于电动车，燃油车的变速箱永远是最重要的零件之一。并且变速箱也是非常昂贵的，所以正常情况下，燃油车开至报废变速箱也不需要大修或更换。当然这只是汽车设计的理想情况，有很多特殊情况也难以避免维修，这就考验厂商的应对能力的。

厂家与4S店不知该听谁

鞠女士在2017年8月4日购买了一辆宝骏560，其车辆搭载的是双离合变速箱。在2020年2月1日，鞠女士在汽车投诉网发起投诉，并表示自己所购车辆已经更换了两次变速箱，目前的第三个变速箱又出现了异响的情况。

车辆购买至今，不足3年，也仅行驶了两万六千多公里，明显还在车辆的保修期当中，所以鞠女士的诉求就是退换车辆。在接到投诉后，投诉专员立即将投诉转发到厂家的相关部门处，并在2020年2月7日得到了临时回复：“您好，现已将您的问题反馈给服务站，服务站会尽快联系您核实处理。”

2月9日与2月10日，上汽通用五菱厂商方面连发两条回复：“该车辆已达到退换车条件，请您到购车4S店办理退换车手续。”这也可以看出厂家方面对于该问题的重视程度。

在2月11日，网站收到了车主回复：“你们与4S店回复的意见不一致，我该听谁的？”

宝骏变速箱集体投诉

在汽车投诉网的数据中，原来也不仅只有鞠女士出现了变速箱问题，宝骏560的变速箱问题已经生成集体投诉，并且有18宗类似的投诉。

但车主也不用太担心，因为对于该集体投诉，厂家方面并没有不作为。对于变速箱的集体投诉宝骏方面表示：“如车辆变速箱的确存在故障，符合三包法退换车的，4S店会帮助用户向厂家反馈申请，建议用户配合4S店工作。”所以该换的车辆，宝骏方面也绝不含糊。

其实如鞠女士的2017款宝骏560车型，宝骏厂家已经发起了召回，自2019年6月5日起召回2017年6月29日至2017年11月30日期间生产的部分2017款宝骏560 DCT自动档汽车，共计19680辆。

三包法规定能退换车

在家用汽车产品三包有效期内，发生下列情况，消费者选择更换或退货的，销售者应当负责更换或退货：

发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的，发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算。

总结：在汽车历史上，变速箱出批次性问题的并不少，最可怕的是厂家的不作为。而宝骏厂家也作出了很好的回应。作为车主也应该了解相关的法律法规，留意厂家的一些动态，别让4S店蒙在鼓里了。