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汽车燃油泵是所有汽车必不可少的一个重要零部件，如果该部件发生故障所造成的后果是难以预计的，所以不少汽车企业也特别关注该零部件的质量问题，若发生故障甚至需要进行大规模召回。

这不？在近日，华晨汽车集团控股有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施方法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定从2019年10月1日起，召回2010年6月21日至2014年1月31日期间生产的部分中华V5、中华H530、骏捷FSV、骏捷FRV汽车，共计226372辆。原因正正是召回范围内车辆的燃油泵回油管问题，由于燃油泵结构和材料等原因，长期使用后可能出现裂纹，造成燃油渗漏，如果遇到火源不能排除起火风险，存在安全隐患。

这么严重的质量问题，按道理应该是及早查清、及早根治“祸害源泉”，但是华晨中华品牌对此好像并不太重视，甚至拖沓了将近5年....

原来通病一直未得到解决

就在早年前的2014年11月，华晨中华同样向质检总局备案了召回计划，决定自2014年12月15日起，召回2006年1月至2011年12月期间生产的部分尊驰、骏捷、酷宝汽车，共计238024辆。原因同样是部分车型的燃油泵发生故障，导致部分车型存在发生燃油泄漏而引发自燃的风险。

小编猜测，之前华晨中华的问题车型有可能没有完全得到解决，导致燃油泵的问题一直“残留”至今，而2019年10月份将进行召回的车型其实相当大的一部分在此之前就已经存在安全隐患。如果汽车行业也有"问责制”，那华晨中华必当沦为千夫所指的品牌；细看华晨中华这么严重的质量问题都拖到现在才处理，那接下来的三宗罪更是看清华晨中华真实的处事态度。

不及时进行召回？

第一宗罪，召回不及时。早在2017年的6月份，汽车投诉网就接到关于中华骏捷FSV燃油泵支架开裂导致泄漏燃油的严重质量问题，车主周先生对此抱有十分大的不满。同样的，车主孙先生也于2018年10月份进行关于质量问题的投诉，其中华骏捷FSV的燃油泵也是严重漏油，并且大多同款车型都出现了一样燃油泵漏油的通病。

对此，小编认为华晨中华品牌得知该系列车型发生了如此紧急的通病，应尽早进行召回处理，不应该拖到今年才进行公告。

召回车型不全面？

第二宗罪，车型召回不全面。小编在翻阅投诉案例得知，本次10月1号的召回公告其实还有漏网之鱼，例如华晨中华H330该款车型则是没有被纳入本次10月份的召回车型名单当中。而案例中的车主金先生，在2017年进行过关于H330车型燃油泵的质量问题投诉，并且表示其购车的中华4S店并不予承保。

对此，小编认为华晨中华并没有真正落实、排查旗下各款车辆的实际质量问题，只是针对大部分投诉反馈的车型进行召回，而偏偏一些同样有漏燃油隐患的车型却成为了漏网之鱼。

更换油泵还挑选客户？

第三宗罪则是行业的大忌，挑选客户进行免费质保更换。车主裴先生于2019年初发现车内有汽油味，随后去4S店进行检查，发现其中华H530存在燃油泵泄漏的通病，并且要求进行免费更换。厂家客服人员则反馈裴先生的中华H530不在免费更换范围内，而裴先生得知同样质量问题的车友却可以免费更换燃油泵，对于自己的爱车受到不平等对待，裴先生表示不能接受。

对此，小编认为华晨中华品牌没有平等对待每位车主，有失公允。针对类似的质量通病，厂家应该第一次时间处身设地为客户解决燃眉之急，而不是像案例中那样差别化对待。

写在最后

综上三宗罪所述，不及时的召回、不全面的召回、有失公允的对待客户，可以分析出华晨中华品牌真的需要正视其处事态度。若华晨中华能正视其产品质量不过关的问题，并且在通病出现的早期就及时处理，相信并不会发生后续一系列的安全隐患；同时，及早处理也会增加客户对华晨中华品牌的信心和企业自身的公信力，甚至对未来车型质量口碑也会有更上一层楼的保证。