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乘联会:6月乘用车零售销量同比增4.9%

来源:汽车之家 发表于:2019-08-28 作者:陈灿 分享:

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日前,乘用车市场信息联席会(以下简称“乘联会”)公布了中国乘用车市场最新产销数据,根据数据,2019年6月狭义乘用车零售销量达176.6万辆,同比增长4.9%,在连续12个月负增长后,中国乘用车市场终于触底反弹,迎来了2019年度首次正增长。此外,在环比销量变化上,6月狭义乘用车零售环比增长11.6%,据乘联会介绍,如此高的环比增速创下了本世纪以来6月销量环比增速之最。

根据乘联会分析,6月零售销量的增长主要归功于提前施行“国六标准”的地区清除“国五”车型库存。不少主机厂在6月开始配合经销商进行大规模有针对性的促销活动,激发了车市零售销量上涨。根据乘联会公布的数据,6月厂商库存下降16.5万辆,渠道库存下降10万辆,不过正是由于上述促销活动,也给主机厂在品牌、渠道上的健康发展造成了一定负面影响。

从细分市场上看,6月轿车零售销量同比增长2.2%,SUV零售销量同比增长10.8%,乘联会认为相比其他车型,SUV库存消化压力更大;而从品牌来看,6月豪华品牌零售销量同比增24.9%,主流合资品牌零售销量同比增长9.1%,中国品牌零售销量则下滑8.3%。根据乘联会分析,6月中国品牌零售销量下滑并不说明库存压力小,而是因为相较于合资品牌,中国品牌清库存难度更大,部分没清完的库存只能通过提早上牌等措施实现库存切换。

尽管零售销量有所增长,但由于经销商进货谨慎,造成批发销量仍然处于负增长态势,6月狭义乘用车批发销量达168.7万辆,同比下降7.9%。不过在新能源汽车领域,尽管市场进入补贴过渡期,但能源汽车批发销量仍达到13.4万辆,环比增长38.7%,同比增长98.7%;今年1-6月全国新能源狭义乘用车批发销量达57.7万辆,同比增长65.9%。

虽然从零售销量上看,6月中国车市实现了“触底反弹”,但乘联会仍不看好未来车市走势。根据分析,从批发销量上看,受到今年上半年盈利状况不佳的影响,各经销商在7月需要休养调整,加上7月传统淡季,经销商的进货热情预期不高,批发销量难以增长。从零售销量上看,最近的大幅促销不仅扰乱了汽车市场正常价格走势,也在一定程度上提前透支了下半年消费者购车需求。“7月是全年销售的淡季,由于天气炎热和厂家高温假等因素,首购用户购车低迷,换购用户热情也不高,因此历年的7月都是市场的谷底。 ”乘联会秘书长崔东树表示。


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