2011年，国内与台湾裕隆集团合作推出的纳智捷首款车型大7 SUV正式进入中国汽车市场销售，在当时，纳智捷打着“合资”品牌的旗号，顶着人们没见过的车标LOGO，将自己当做是高端的合资品牌。而且，即使是当初大7 SUV 18.8万元的起售价，也挡不住消费者对其的追捧。 时间是车辆品质最好的见证者 随着时间的推移，纳智捷车辆的真实品质也渐渐浮出水面，特别是在发动机问题、车辆油耗、车身配件等方面，都令车主头疼不已。在汽车投诉网上，也收到不少关于纳智捷汽车的质量投诉，绝大部分都是涉及车辆三大件以及车身电器这方面。 品质决

说起国内的豪华品牌，抛开劳斯莱斯、宾利等超豪华品牌不谈，相信大家第一时间想到的都是“BBA”（奔驰宝马奥迪）。为什么人们会选择豪华品牌呢？首先是身份的提升，毕竟在大多数人眼里，个人的座驾是和经济实力有很大关系的。还有就是，购买豪华品牌能够享受到高端舒适的售前售后服务，这对于后期的用车养护来说是值得消费者为其买单的。 但是，豪华品牌的高端服务也不是绝对的。近日，汽车投诉网就收到了不少关于奥迪品牌在汽车销售、售后服务的相关投诉。从以下几个案例来看，豪华品牌坑起人来，也是一套一套的。 案例一：因为车窗贴膜，4S店拒绝质保 来自辽宁省锦州市的张女

有人的地方就有江湖，有江湖的地方就有纷争。同样，在汽车行业同样存在各种竞争，因此也衍生出了各种各样的汽车评测奖项。 临近年底了，倍受关注的2018年度“中国心”十佳发动机评选结果也正式出炉。作为目前国内最具影响力的汽车发动机评选活动，“中国心十佳发动机”与“沃德十佳发动机”和“国际年度发动机”被称为世界三大发动机评选。 参加评选的都是国内发动机相关行业的专家，测试初期会将搭载参评发动机的具体车型进行长期使用，再从这里面挑选部分发动机进入下一轮的实测阶段，在实测阶段将会通过：动力参数、技术先进性、市场表现、节能减排以及动态测试五大方面进行评选，最

英菲尼迪，日产旗下的高端品牌，就像丰田旗下的雷克萨斯一样，但在国内的销量却与雷克萨斯有着天壤之别。2007年英菲尼迪以进口车的身份引入国内的汽车市场，但一直以来销量都十分难看，直到2014年销量依旧没什么起色，最终选择与东风合资，走进了国产的路上。而英菲尼迪国产后也仅仅是昙花一现。 曾定下2018年实现销量10万辆的目标 2013年戴雷进入英菲尼迪，在英菲尼迪担任总经理一职，2014年东风英菲尼迪成立，同时定下在2018年实现年销量10万台的目标，在国产后的英菲尼迪较比之前的确有所提升，在戴雷的带领下2014年全年，英菲尼迪年销量达到了3万辆

说到东风日产我们都会第一时间想起其旗下的轩逸车型，毕竟今时今日的东风日产可离不开轩逸，但是一个车企太过于依赖单一车型并不是一件好事情，一个正向发展的车企应该是汽车车型销量分布均匀，为什么这样说？ 在搜狐汽车销量数据中我们可以看到，截至到今年11月份，东风日产旗下共售出102万辆，其中轩逸销量为42万辆，占比总销量的40%。 在上图中我们可以发现，在今年11月份东风日产总销量11万辆，同比去年11月份销量下降8%，而东风日产旗下的主力车型轩逸却对比去年11月份销量增长了26%，在轩逸11月份5.2万辆的销量就相当于增长1.3万辆，这样看上去的确

日前，天津一汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2019年1月31日起，召回2002年10月23日至2003年4月15日期间生产的部分威驰汽车，共计5032辆。 又是因气囊问题召回 本次召回范围内车辆的副驾驶安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时，气体发生器可能发生异常破损，导致碎片飞出，伤及车内人员，存在安全隐患。天津一汽丰田汽车有限公司将为召回范围内的车辆免费更换其他厂家生产的副驾驶安全气囊气体发生器，

说起北汽绅宝，可能很多人除了车标之外，对于绅宝这个品牌的车型已经没什么印象了，特别是在今年6月份的时候，北汽绅宝由于销量太差，产能过剩，因此位于顺义的工厂还被转交给了北京奔驰进行投产。 因为销量过低而导致工厂被撤，北汽绅宝的遭遇就像是被“打入冷宫”一样，从搜狐汽车销量数据也能看到，北汽绅宝今年1-10月份的总销量仅为8.2万辆，北汽集团确实不会让顺义工厂20万辆的产能浪费在北汽绅宝身上。 对标奔驰C级为自己正名？ 自从顺义工厂被转交到北京奔驰投产之后，也给外界带来了一种北汽绅宝已沦为北汽“弃子”的感觉。不过，北汽绅宝似乎还没有自暴自弃，两

国内各大城市车牌指标越来越难以中标，加上不少城市都有着各自的限行政策，不少人都会选择新能源车车牌指标，但在这共享行业越来越发达的时期,共享的事物越来越多，其中就不乏有共享汽车。 不少共享汽车行业都在2017年开始陆陆续续的推出，已经拥有驾驶证但还没购车的人群在出行方面都可能会选择共享汽车出行，毕竟租一台共享汽车不用承担车辆的维护费用，加上其身的便利性，也让共享汽车火了一把。 每个城市都会有各种各样的共享汽车在运营，不同的共享汽车会有不一样的运营方式，大多数共享汽车都会需要用户缴纳一定的押金，押金一般都在500至1500不等，像一度用车，驾呗，

随着越来越多城市实行交通限行措施，再加上新能源汽车的发展势头越来越猛，在国内的汽车市场上也涌现出了很多新势力造车品牌，特别是在新能源汽车方面，像蔚来、小鹏、威马等品牌，正在向着传统汽车市场发起猛烈冲击。 对于很多新品牌来说，今年是发展极其迅速的一年，特别是对于新能源新兴品牌来说，今年更是业内所称的“交付元年”。年初的时候，蔚来汽车曾表示今年要交付一万辆新车，在年底时，蔚来汽车也终于完成了自己的新车交付目标。但是，还有一个品牌也曾表示今年要交付一万辆新车，但截至目前，得来的消息大都是关于退订以及拖延交付，这个品牌就是威马汽车。 新车自燃引起退订风

转眼间2018年还有不到一个月就结束了，截至到今年10月份国内汽车销售量在1926.5万台，2017年截至10月份国内汽车总销量为1950.12台，同比下滑1.21%。在年初各大品牌的车企都订下各自的销量目标，然而决定其自身销量并不是喊一喊就可以的。 今年国内汽车市场不如去年般火热，但合资品牌与自主品牌的纷争从来没有停止过一刻，虽说合资品牌有着天生的口碑优势，但自主品牌定下的销量目标没达成，真的是因为合资品牌的存在所干扰的吗？ 下面我们来盘点一些销量目标喊得很响亮，但却因为自己的原因导致其目标无法达成。由于部分汽车品牌官方暂未公布其11月销量，部分品牌使用截至