说起一汽森雅，最令人印象深刻挥之不去的还是那辆已经停产的森雅S80，那辆车可是创下了C-NCAP碰撞史上最低分数。如此“震撼”的碰撞成绩，在当今这个注重安全的年代，自然成为了成为了消费者茶余饭后的议论点。 虽然创下了最低的碰撞成绩，但一汽森雅似乎也懂得了什么叫“知耻而后勇”，干脆把那辆带着耻辱标签的森雅S80停产了，继而在2016年推出了一款全新的紧凑型SUV——森雅R7。一汽森雅可谓是把所有的希望都寄托在了这款新车上，然而它的表现又是怎么样呢？ 上市两年，销量屡创新低 回顾森雅R7上市两年以

在2014年，林肯重回中国市场，并抛出“林肯之道”以顾客至上的服务理念。而作为豪华品牌的林肯，回归中国市场后不少消费者就被其“豪华感”以及服务理念所打动，使得销量得以持续增长。 根据数据显示，2015年，林肯在华销量为1.1万辆；2016年，林肯在华销量为3.2万辆，同比增长180%；2017年，林肯在华销量为5.4万辆，同比增长66%，连续三年创造销量新高。正因如此，林肯意在2018年再下一城，获取更好的销量时却遭遇了滑铁卢。今年4月，林肯在华销量为3553辆，同比下滑14%，这也成为继今年2月后，林肯在华单月销量的第二次下滑。面对着销量困境，如

就在5月16日，国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心在其官网上发布了东风本田汽车有限公司部分思威（CR-V）汽车的召回公告。在这份公告中，东风本田决定自2018年5月22日起，召回2017年2月14日至2018年2月27日生产的搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车，共计130455辆。 事件回顾 召回的原因，其实就是部分CR-V车辆由于1.5T发动机设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行驶时，发动机机油液面会增高，机油液面增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮，如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安

对于不少新手驾员来说，开手动挡的车熄火似乎是家常便饭了。特别是在刚开始接触手动挡车型时，对于离合器的掌控不熟悉的话，就很有可能因为离合器抬得过快而导致车辆熄火。 然而，这些所谓的熄火原因其实就是驾驶人员操作不当而造成的，并非车辆的机械故障。但是自动挡的车辆同样会熄火，不知道各位又听过没有呢？对于纳智捷大7 SUV车主来说，他们只要日常驾驶着车辆，就很大机会经历着“熄火惊魂”。 大7 SUV正常驾驶状态下居然会熄火？ 虽然自动挡车辆在某种极端的情况下，也会自动熄火。但对于纳智捷大7 SUV来说，自动熄火则在正常驾驶的情况下同样能出现，究竟是什么原因呢？

根据中汽协和乘联会近日公布了最新销量数据显示，东风日产轩逸4月销量34467辆，同比增长16.1%，以绝对优势力压朗逸夺冠，站在了细分市场的销量第一名。获得如此佳绩，东风日产自然而然忙着宣传自己的销量佳绩，然而东风日产又是否了解轩逸背后日益增长的投诉量呢？ 销量全靠吃老本？ 如果要问轩逸有什么亮点可以让它走上销量冠军，那可以说轩逸最大的亮点就是没亮点。从轩逸的外观上看，它秉承了家族式外观设计，与其老大哥天籁有着神似的前脸，以致不少的人看到现款天籁后都说出一句：“怎么现在的轩逸这么大了？”。 至于轩逸还有一点吸引人或许就是它的

同为日系豪华品牌，讴歌或许是日系豪华三巨头中存在感最低的一个了。对于消费者来说，讴歌的存在感较低，主要是因为品牌在营销方面做得不够好，在国内市场的知名度很低。还有一个原因则是消费者认为讴歌的车标设计得太普通了，甚至普通到人们看到讴歌会想：“长安啥时候出过这款车？” 除此之外，还有网友表示，自己有一次和家人去到广汽讴歌4S店看车，大半天下来，都不见有其他客人。虽然店里只有网友一家，但感觉销售的热情还是不高，还没聊多久，便告知网友一家现在车辆优惠力度很大，可以先交订金把优惠拿下来，网友一家认为对车型了解还不够，于是便拒绝了。 而说到订金，下面这位车主则表

说起国内的自主品牌SUV车型，广汽传祺的GS4可谓是半路杀出的一匹黑马，作为自主品牌中的后起之秀，广汽传祺GS4以高颜值、高性价比的卖点迅速占领了自己的市场份额，上市至今仅3年时间，就卖出了86万辆的好成绩。 但是，随着销量的不断攀升，广汽传祺GS4的质量问题也纷纷被车主们爆了出来，特别是搭载7速双离合变速箱的车型，变速箱异响和顿挫的问题更是闹到人尽皆知。几乎所有的7速双离合车型的车主都表示，广汽传祺对这个顿挫问题都是采取冷处理的态度，根本没有解决车主的问题。 在汽车投诉网上，有关广汽传祺GS4变速箱顿挫的投诉量也是居高不下，近期，来自广东佛山

从2014年至今，不知不觉英菲尼迪国产化已经走过接近4年的时间。对于不少的豪华品牌来说，想要进一步在华获得更高的销量和利润，国产化确实是一条可行的道路，然后并非所有行走此道路的品牌都是一帆风顺的，而英菲尼迪就是其中一个在此道路艰难前进的品牌。 说起来也怪，国产化、加长这两个看似在中国车市的致胜法宝，放在了英菲尼迪身上似乎完全行不通。英菲尼迪国产化后所带来的两款车——Q50L以及QX50，均对车辆进行了加长，然而根据数据显示，Q50L和QX50在2017年全年销量分别仅为2.06万辆以及0.7万辆，放眼望去，QX50全年销量甚至不如其竞争对手凯迪拉克XT5等车型的

众所周知，汽车都是由上万个零部件组成的，在绝大部分情况下，车辆出现问题后，只要找到相对应的配件进行更换就基本能够解决问题。但是，如果在车辆遇到故障问题的情况下，而厂家和4S店无法提供配件进行维修，那车主又会怎么想？ 近日，来自湖北的赵先生在汽车投诉网发表投诉，表示自己的车辆因配件问题被4S店拖了3个月，至今都没有得到准确的答复。 赵先生于2015年12月8日在广东省东莞市富创汽车销售服务有限公司购买了一辆北汽绅宝X65汽车。今年春节期间（2018年2月21日），赵先生在从老家湖北开车回广东的路上，经过湖南永州的时候被其他车辆追尾了，导致了自己车辆的尾

对于北京汽车来说，2017年可以说是最为悲喜交加的一年。就在今年的3月末，北京汽车发布了2017年财报。根据报告显示，北京汽车2017年净利润达到22.52亿元，但同比大跌64.62%。而整车销量146.6万辆，同比下降24%，其中北京汽车自主品牌（北京品牌）销量大跌48.4%，收入仅占整个公司的13%。 利润全靠北京奔驰？ 说起来也怪，既然北汽自主品牌销量大跌不止，为何还能实现了盈利呢？细心一看，原来北京汽车还有一个给力的队友——北京奔驰。根据数据显示，北京奔驰2017年延续高速增长，实现整车销售42.3万辆，同比增长33.3%。同时与北京奔驰相关