日前，汽车投诉网针对紧凑型车的2017年全年投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供购车指导和维权参考。统计显示，2017年，汽车投诉网收到紧凑型车有效投诉为3689宗，占汽车投诉网全年总投诉量的38.31%，投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型，遍布全国各省市。

日前，汽车投诉网针对SUV车型对2017年的投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。据统计显示，2017年汽车投诉网收到关于SUV的有效投诉为3399宗，占汽车投诉网全年总投诉量的35.29%，投诉车辆基本涵盖目前国内所有在售车型，遍布全国各省市。

回首2017年，中国的汽车市场正在发生一个微妙的变化：自主品牌增速高于合资品牌和市场整体水平，正成为车市增长的重要拉动力量。据中国汽车工业协会统计，2017年中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%；占乘用车销售总量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69%。

日前，汽车投诉网就针对MPV车型在2017年的投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。统计显示，在2017年，汽车投诉网收到关于MPV的有效投诉为233宗，占汽车投诉网全年总投诉量的2.41%，并且遍布全国各省市。

日前，汽车投诉网就针对中大型车对2017年的投诉进行汇总分析，希望借此向广大消费者提供有效的购车指导和维权参考。统计显示，在2017年，汽车投诉网收到关于中大型车的有效投诉为252宗，占汽车投诉网全年总投诉量的2.61%，并且遍布全国各省市。

回首2017年，中国的汽车市场正在发生一个微妙的变化：自主品牌增速高于合资品牌和市场整体水平，正成为车市增长的重要拉动力量。据中国汽车工业协会统计，2017年中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%；占乘用车销售总量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69%。

如果说2016年是中国汽车市场腾飞的一年，那么2017年则显然降温不少了，受到了小排量汽车购置税优惠减少、新能源补贴政策调整未确定等因素影响，2016年的乘用车市场零售量增速从22.4%下降至2017年的4.3%。

提起“新能源汽车”这个词，不知道各位读者第一时间能想到什么？免费上牌、加速很快、很安静、环保等等。这确实是新能源汽车有关正面的印象，但与此同时，有关新能源汽车的负面印象也有很多，如骗补、里程不足、充电慢充电难等等。其实中国发展新能源汽车已经接近20年了，但真正大力发展也仅在近几年才兴起。

回首2017年，中国的汽车市场正在发生一个微妙的变化：自主品牌增速高于合资品牌和市场整体水平，正成为车市增长的重要拉动力量。据中国汽车工业协会统计，2017年中国品牌乘用车共销售1084.67万辆，同比增长3.02%；占乘用车销售总量的43.88%，占有率比上年同期提升0.69%。2017年，汽车投诉网共接到投诉9630宗，对比2016年全年投诉量有一定的增长。

如果说2016年是中国汽车市场腾飞的一年，那么2017年则显然降温不少了，受到了小排量汽车购置税优惠减少、新能源补贴政策调整未确定等因素影响，2016年的乘用车市场零售量增速从22.4%下降至2017年的4.3%。