德国改装公司CarPoint将保时捷944改造为猎装车，限量10台10月5日，据外媒motor1报道，德国改装公司CarPoint将经典保时捷944双门轿跑车改造成猎装车，项目名为“GT-K44”，计划改造10台车型。该项目灵感可追溯至上世纪80年代初的“Artz924TurboKombi”计划，当时德国设计师GünterArtz曾以保时捷924Turbo为基础打造猎装车，累计生产约20台。CarPoint创始人AndreasFreund几十年前曾拥有其中一台并驾驶数月，如今他与设计师MichaelSöhngen共同发起“GT-K44”项目，作为对这段历史的现代诠释。CarPoint展示的参考车型基于1991款保时捷944S2打造，搭载3.0升直列四缸自然吸气发动机，最大功率211马力，采用OakGreen橄榄绿色车漆，配备Pascha棋盘格风格内饰。为将944改造成猎装车，CarPoint对车身进行大幅改造，包括延长并抬高车顶线、重新制作后侧翼子板、调整B柱结构并安装全新尾门，尾门开口明显扩大，尾灯重新设计，同时采用新的侧窗玻璃和定制后窗玻璃，最终形成独特猎装车轮廓，同时保留原车2+2座椅布局。CarPoint表示，每台车体都需经过数百小时切割、焊接和二次加工，完成后还会进行整车外观重新喷漆。客户需自行提供基础车，公司也可协助寻找，推荐使用944S2自然吸气发动机或最大功率220马力、250马力的944Turbo车型，手动和自动挡均可作为改装基础。价格方面，GT-K44单纯车身改装费用为10万欧元（约合75.5万元人民币），在德国19%增值税计算后最终价格为11.9万欧元（约合89.9万元人民币），不包含作为改装基础的保时捷944车型。CarPoint最终将GT-K44产量限制在10台，并表示这一数量上限是有意为之，并非受零部件供应限制。2小时前263田秋怡
本田联合研发行驶中无线充电道路系统，计划2027年后高速实测10月5日，本田宣布旗下研发子公司本田技术研究所与大成建设、大成道路技术三方共同研发出可对行驶中电动汽车进行非接触充电的“磁耦合方式无线供电道路系统”基础核心技术。三方计划于2027财年（2026年4月1日至2027年3月31日）之后正式开展高速公路实测。官方表示，该系统整合三方核心优势：本田自主研发的高功率密度、支持直流配电的电能收发单元，大成建设的高响应直流电源系统，以及大成道路技术成熟的地下管线及道路埋设施工技术。系统兼备大功率供电性能与高效工程施工便利性，未来可广泛适配从乘用车到大型商用车等多种车型。自2026年底起，三方将在大成建设集团下一代技术实证中心田村测试基地“T-FIELD/TAMURA”铺设专用试验道路，通过真实车辆展开累计100万轮次（等效49kN标准单轮荷载）的加载碾压试验，系统评估长期耐久性，并同步推进行驶中动态无线供电性能测试及电磁泄漏防护对策研发，力求兼顾地面端模块高效供电性能与道路地下结构物结构安全性。在此基础上，团队将面向大型商用车场景开展最大150kW大功率输出工况下的性能验证，并深化高速行驶条件下的系统可靠性测试，稳步推进面向实际道路运营的各项技术研发。2小时前473田秋怡
特斯拉延长奥斯汀Robotaxi运营时间，正解决夜间碾压宠物问题10月4日，特斯拉CEO埃隆·马斯克于当地时间周六透露，奥斯汀地区的无人驾驶出租车运营结束时间将由晚间22点延长至23点，同时提到研发团队一直致力于攻克一个相当隐蔽棘手的问题。马斯克在X平台发帖写道：“我们目前着力解决的核心问题，就是避免在夜间视线不佳的情况下碾过宠物。直白地说，就是要防止在黑暗环境当中，灰色的小猫跑到灰色沥青路面上时发生事故。”历经多年延期后，特斯拉无人驾驶出租车已于去年在奥斯汀投入试点运营，此后逐步扩大服务范围，覆盖奥斯汀、得克萨斯州其他城市及佛罗里达州。特斯拉Cybercab依靠“摄像头视觉以及各类传感器”完成环境感知与行驶导航，其车辆使用手册写明：光照不足的环境，包括夜间没有路灯或照明很差的道路，会限制摄像头输出精准视觉信息的能力。猫狗这类动物行动难以预判，会突然窜冲到车道上，相比常规通行车流属于更高风险的道路目标。马斯克在回复网友留言时提出，可借助AI辅助摄像头处理改善夜间识别能力，“由人工智能完成光子计数分析之后，可见光摄像头在黑暗环境下也可以拥有很不错的识别效果。”美国国家公路交通安全管理局正在针对特斯拉FSD的摄像头感知系统展开调查，核查该系统能否在能见度不理想条件下有效识别道路危险物。无人驾驶出租车行业领头羊Waymo采用激光雷达方案，依靠激光光束扫描周边环境。不过去年一个深夜，一台Waymo车辆依旧撞死了一只名叫Kit-Kat的9岁虎斑猫，事后周边不少居民发帖悼念。根据特斯拉向NHTSA提交的事故报告，2025年9月，奥斯汀一台用于Robotaxi运营的特斯拉ModelY撞到一只突然冲上马路的狗，事后这只狗自行跑开，看上去并未受伤。马斯克本人曾养过猫，其中一只取名薛定谔，他曾坦言自己“努力试着去喜欢”薛定谔，但“这只猫完全没有投桃报李”。2小时前186田秋怡
智己国庆前3天全系锁单破2000台，9月销量11107台10月4日，智己汽车公布国庆期间销量数据，国庆前3天全系车型锁单破2000台。此前数据显示，智己汽车9月销量11107台，环比增长81.8%，其中刚上市不久的新一代智己LS6表现出强大潜力。全新一代智己LS6延续家族化设计语言，封闭式前脸搭配星轨之光大灯，配备猎鹰智慧灯光系统2.0（可自动补光、提醒前方情况）及Knock-Knock智能电弹前备箱。侧面采用动感溜背造型、隐藏式门把手，双五辐运动轮圈配合橙色刹车卡钳。车身尺寸4937/1988/1671mm，轴距2960mm，尾部采用贯穿式尾灯组及上翘小尾翼，提供拉斐尔茶、透纳灰、戈雅黑、雅典娜白、穆夏绿和集米银六种车身颜色（穆夏绿和集米银为新增）。智驾方面搭载IMADZeta高阶辅助驾驶系统，用L4模型能力赋能L2辅助驾驶，无图NOA全国通用，还搭载一键AI代驾及雨夜模式2.0。内饰搭载27.1英寸5KMiniLED中控双联屏+15.6英寸3KMiniLED副驾娱乐屏，配备IMClaw龙虾智能体（内置千问大模型及阿里AIAgent生态），另有双手机无线充电、11L智能冷暖双开门冰箱、丹麦Btext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">动力方面，全系标配全域800V高压纯电平台，搭载全新超高效NEO飓风电机，配备76kWh、93kWh、103kWh三种电池组，对应CLTC续航650公里、782公里、750公里，百公里能耗低至12.7kWh。全系配备全线控灵蜥底盘，行业首创SynVector全域线控矢量扭矩协同控制，并配备双向18°智慧四轮转向系统，拥有4.49米超小转弯半径。2小时前481田秋怡
第五代现代途胜正式发布，提供燃油、混动、插混三种动力日前，现代汽车第五代途胜正式发布。新车延续家族化设计语言，提供燃油、混动、插混三种动力，除基础版外还推出XRT等偏越野的户外版本，将于年内率先在韩国上市。外观延续“钢铁之艺”设计理念，整体造型方正、线条立体感十足，搭载垂直H-Edge日间行车灯及贯穿灯带。侧面拥有极富肌肉感的线条，外凸轮拱配合时尚轮圈；尾部搭载与前脸呼应的尾灯组，贯穿灯带点亮后辨识度高，宽大后包围增添稳重感，倒流设计提升动感。XRT版本搭载专属外观套件，包含加宽前格栅、加厚前后下护板、轮拱黑色包围、黑化车窗饰条、专属轮圈及XRT标识。内饰配备9.9英寸仪表及12.9英寸中控屏，内置基于AndroidAutomotive开发的PleosConnect车机系统，顶配车型搭载17英寸中控大屏，另有无线充电板、双杯架等。XRT版本内饰搭载深色金属饰板及专属纹路座椅，标配前后排地板防护脚垫和感应尾门LED照明灯。动力方面，燃油版采用1.6T和2.0L发动机，匹配6速手动/自动、7速双离合及8速自动变速箱；混动版搭载1.6T发动机+电机组合，配备1.49kWh电池组；插混版标配6速变速箱+四驱系统，搭载17.1kWh电池组，纯电续航81公里，百公里加速7.9秒。2小时前397田秋怡
极氪007GT新增河谷绿外观与墨绿内饰，10月下定享多重权益极氪发布焕新极氪007GT全新外观及内饰配色官图，全新外观颜色为河谷绿，全新内饰配色为墨绿。2026年10月1日00:00至10月31日24:00（含），支付定金5000元的用户可享保险补贴8000元，另可享选装基金5000元和配置补贴4000元（二选一），以及限时权益二选一（免费赠送价值6999元改色膜或尾款立减2000元）。焕新极氪007GT新增FR-LINE性能套装，包含专属古铜色锻造轮毂、四活塞橙色定钳、竞速黄麂皮绒内饰等配置，全系四驱车型标配极氪赛道功能。车尾采用贯穿式灯带设计，与前脸呼应，尾部车顶新增扰流板，并采用内凹式设计增强层次感。辅助驾驶方面，双车全系标配激光雷达，升级NVIDIADRIVEThor-U芯片，算力达700TOPS，并新增4个辅助驾驶小蓝灯。内饰采用全新设计语言，中央扶手区域命名为TOSA中央扶手，13°倾角复刻F1伊莫拉赛道Tosa弯角，方向盘及中控采用物理按键。动力方面，新车升级900V高压架构，搭载双电机四驱系统，综合功率585千瓦，最快零百加速2.85秒。搭载75度神盾金砖电池和103度麒麟电池，支持最大6C超快充，最长续航880公里。2小时前660田秋怡
Rivian第三季度交付19,248辆，同比增长46%10月5日，当地时间10月2日，美国造车新势力Rivian公布截至2026年9月30日的季度产量与交付量数据。本季度该公司位于美国伊利诺伊州诺默尔的生产工厂共生产汽车19,751辆，同期完成交付19,248辆（同比增长46%）。Rivian曾在今年早些时候上调2026全年交付指引，目标区间定在65,000至70,000辆。若要达成该目标，公司第四季度交付量需在第三季度基础上至少环比增长20.5%，达到23,193辆。交付量攀升主要得益于入门SUVRivianR2产能持续爬坡。该车型于今年6月开始交付，已交付的Performance版起售价约57,990美元（约合38.9万元人民币）。Premium版将于今年年底推出，起售价53,990美元（约合36.2万元人民币）；最便宜的Standard版将于2027年推出，起售价44,990美元（约合30.2万元人民币）。2小时前453田秋怡
Stellantis第三季度美国销量基本持平，Ram增长抵消Jeep下滑10月3日，Stellantis公布最新美国市场销量数据。2026年第三季度公司共售出324,277辆新车，仅比去年同期324,825辆减少548辆，同比基本持平；今年前9个月累计销量958,463辆，同比增长3%。整体表现变化不大，但细分到各品牌后差异明显。Jeep第三季度销量128,542辆，同比下降20%，前9个月累计下降8%。其中Wrangler表现相对稳定，第三季度销量44,757辆，同比增长5%；Gladiator第三季度下降9%、前9个月下降20%；GrandCherokee第三季度下降30%。Ram成为增长主要推动力，第三季度销量134,072辆，同比增长29%。其中Ram1500贡献最大，第三季度销量76,650辆，同比增长73%；前9个月Ram轻型皮卡销量增长41%。Ram第三季度同比增加30,355辆，而Jeep减少32,022辆，两者变化几乎相互抵消。已停产多年的ProMasterCity第三季度仍售出1辆，为今年唯一一辆。Chrysler第三季度销量34,494辆，几乎全部来自Pacifica，该车型第三季度同比增长6%，前9个月增长13%，累计突破10万辆。Dodge第三季度同比增长2%，前9个月累计下降3%；燃油版Charger第三季度售出3,446辆，纯电版ChargerDaytona仅售出233辆，比例接近15:1。AlfaRomeo第三季度在美国仅售出569辆，同比下降65%，前9个月销量从4,778辆降至2,316辆，跌幅超50%。其中Giulia下降47%、Stelvio下降42%、Tonale下降79%（仅199辆）。Fiat销量更低，第三季度仅售出54辆，同比下降83%（含52辆500e和2辆500X），前9个月累计仅291辆。1天前5093田秋怡
第五代现代途胜正式发布，提供燃油、混动、插混三种动力日前，现代汽车第五代途胜正式发布。新车延续家族化设计语言，提供燃油、混动、插混三种动力，除基础版外还推出XRT等偏越野的户外版本，将于年内率先在韩国上市。外观延续“钢铁之艺”设计理念，整体造型方正、线条立体感十足，搭载垂直H-Edge日间行车灯及贯穿灯带。侧面拥有极富肌肉感的线条，外凸轮拱配合时尚轮圈；尾部搭载与前脸呼应的尾灯组，贯穿灯带点亮后辨识度高，宽大后包围增添稳重感，倒流设计提升动感。XRT版本搭载专属外观套件，包含加宽前格栅、加厚前后下护板、轮拱黑色包围、黑化车窗饰条、专属轮圈及XRT标识。内饰配备9.9英寸仪表及12.9英寸中控屏，内置基于AndroidAutomotive开发的PleosConnect车机系统，顶配车型搭载17英寸中控大屏，另有无线充电板、双杯架等。XRT版本内饰搭载深色金属饰板及专属纹路座椅，标配前后排地板防护脚垫和感应尾门LED照明灯。动力方面，燃油版采用1.6T和2.0L发动机，匹配6速手动/自动、7速双离合及8速自动变速箱；混动版搭载1.6T发动机+电机组合，配备1.49kWh电池组；插混版标配6速变速箱+四驱系统，搭载17.1kWh电池组，纯电续航81公里，百公里加速7.9秒。1天前7189田秋怡
1997款林肯Town Car宫形灵车将拍卖，里程仅1.9万英里10月3日，据汽车媒体CarScoops报道，美国汽车拍卖行Mecum将于2026年11月拍卖一辆1997年款林肯TownCar宫形灵车。宫形灵车是日本宫形品牌打造的专业殡仪车辆，车身装饰大量金色部件与传统图案，顶部常盘踞龙形雕塑，用于帮助逝者体面地进入来世。本次拍卖车辆大部分时间在日本作为灵车服役，2024年末正式进口至美国。车身顶部盘踞一条亮金色巨龙，龙身卧于类似寺庙屋顶的基座上，金色装饰条与复杂图案沿车身两侧延伸，覆盖棺材滑入区域的两扇车门。里程表显示该车仅行驶19,717英里，对于1997年款车型属于极低里程。内饰保持完好，原装黑色前排座椅仅出现轻微裂纹与褶皱，无明显磨损痕迹。动力方面，该车搭载4.6升自然吸气V8发动机，最大功率190马力，峰值扭矩265磅英尺（359牛米）。1天前6931田秋怡
奇瑞汽车公布9月子品牌销量，奇瑞品牌近20万辆10月2日，奇瑞汽车于港交所披露9月旗下各子品牌销量明细：奇瑞品牌198,681辆，同比增长17.2%，今年累计1,488,136辆，同比增长23.2%；星途品牌4,905辆，同比下降54.6%，今年累计51,966辆，同比下降40.9%；捷途品牌57,497辆，同比增长1.6%，今年累计417,619辆，同比下降9.1%；iCAR品牌10,858辆，同比增长1.2%，今年累计75,547辆，同比增长13.4%；智界品牌5,008辆，同比下降36.5%，今年累计43,623辆，同比下降24.5%。此前奇瑞集团公布的最新销量数据显示，9月销售汽车292,308辆，同比增长4.2%；前三季度累计销售2,206,789辆，同比增长9.9%。9月奇瑞集团出口207,814辆，单月出口再次突破20万辆，创下中国汽车单月出口新纪录，前三季度累计出口1,551,178辆，同比增长65.6%。9月新能源车型出口同比增长174.0%。新能源方面，奇瑞集团9月销售133,310辆，前三季度累计销售858,524辆，同比增长46.1%。1天前6713田秋怡
余承东：享界G9独库公路实测星河通信，98.7%以上路段信号良好10月3日，华为常务董事余承东发文称，星河通信团队驾驶享界G9前往独库公路，实测车载星河通信表现，反复测试下来98.7%以上路段信号都非常不错。他表示，星河通信是鸿蒙智行六大独有核心技术之一，华为在通信领域积累几十年，也把这些技术带到车上，希望大家开车走到更远的地方都能保持稳定通信。国庆自驾若遇弱网，可打开车上热点给同行家人朋友共享网络。去年2月发布的尊界S800车型首发搭载华为星河通信，支持主动智能选网、双网双待，可实现三网连接和弱网加速，并支持将网络共享至手机、平板等设备。在无地面网络时，支持通过车载卫星完成通话及紧急联络功能。独库公路北起北疆克拉玛依市独山子区，南至天山南麓、塔里木盆地北缘的阿克苏地区库车市。据官方公告，G217线独库公路2026年国庆节假日期间正常通行，自2026年10月8日20时起实施冬季封闭，禁止社会车辆通行（重点物资运输及相关施工车辆除外）。1天前7505田秋怡
6万多能提哈弗H6，到店一算必须贷5年，网友：套路比优惠还大翻看哈弗H6遍布全国的报价数据，能清晰看见这款曾经长期霸榜的国产家用SUV，如今身处的市场现实。官方指导价落在9.89‑14.39万区间，不少城市优惠幅度能够达到四万，裸车已经下探到六万多，不同地区之间的报价拉开了差距。人口多、门店竞争激烈的城市更容易拿到大折扣，而偏远地区受运输、库存周转的制约，实际成交价格会有所上浮。网上挂出的最低裸车价，大多附加贷款、置换、店内投保等条件，只适合当作线下谈判的参考标尺，不能直接当成到手的成交价。回溯过往，哈弗H6是国产SUV市场一个绕不开的符号。很长一段时间，它牢牢占据销量榜单头部，无数普通家庭选购第一台SUV，都会把它放进备选清单。它取胜的逻辑并不复杂，尺寸适中，空间可以满足全家出行，底盘调校偏向家用舒适，维修保养网点遍布大小城镇，配件好找，养护成本不高。那个阶段，合资同价位SUV要么配置吝啬，要么尺寸偏小，H6刚好补上市场缺口，靠着务实的产品定位，积累起庞大的保有量和群众基础。但时过境迁，如今的十万级SUV赛道早已今非昔比。同样预算，对手变得五花八门。一方面，其它国产品牌的燃油SUV持续放出终端优惠，互相挤压生存空间；另一方面插混车型大量涌入这个价位，很多用户开始权衡，是选择加油就走的燃油SUV，还是接受充电，换取更低的日常用车开销。过去属于H6的蓝海市场，已经变成竞争高度饱和的红海。大额终端优惠，是经销商应对市场竞争最直接的手段，可这背后也藏着难以回避的矛盾。长期数万元的让利，慢慢弱化官方指导价的实际意义，消费者慢慢形成心理预期，不等到降价就不愿入手。单车利润被持续摊薄，留给产品打磨迭代的空间就会被压缩。而且网上显示的低价，基本都是入门版本，如果想要完整的舒适、安全配置，中高配的实际开销会明显走高，不能被最低报价迷惑判断。即便销量光环不复当年，哈弗H6依旧拥有自己的受众。对于不方便安装充电桩、经常跑长途，追求加油即走，看重维修便利性的家庭来说，它依旧是稳妥的选择。遍布全国的服务网点，对于县城、乡镇用户来说，是实实在在的安全感，不用为后续维保四处奔波。但它面对的困境，也是传统燃油国产紧凑型SUV的集体写照。新能源不断向下渗透，同价位竞品轮番内卷，只依靠降价走量，只能换来短期订单，却掩盖不了产品迭代的压力。曾经巨大的保有量是优势，可市场不会一直吃老本。消费者的需求已经升级，大家不再只满足于空间大、车子能开，智能化体验、能耗表现，都会成为选车时的重要考量。一款车型不可能永远停留在销量顶峰，哈弗H6的起落，也映照出国内家用SUV市场的变迁。从过去国产SUV快速崛起，到如今多路线充分竞争，市场逻辑已经彻底改变。价格可以吸引客户上门，真正留住普通人的，终究是整车综合体验。如何在激烈竞争中守住自身的产品实力，而不是单纯依赖终端折扣，才是它需要面对的长久课题。1天前7351田秋怡
乘联分会：9月1-27日乘用车零售125.8万辆，同比下降29%10月2日，乘联分会公布数据，9月1-27日全国乘用车市场零售125.8万辆，同比去年9月同期下降29%，较上月同期增长1%，今年以来累计零售1,297.3万辆，同比下降22%。9月1-27日全国乘用车厂商批发147.4万辆，同比去年9月同期下降30%，较上月同期下降12%，今年以来累计批发1,865.7万辆，同比下降7%。新能源方面，9月1-27日全国乘用车新能源市场零售82.7万辆，同比去年9月同期下降20%，较上月同期增长2%，今年以来累计零售750.1万辆，同比下降13%；全国乘用车厂商新能源批发103.2万辆，同比去年9月同期下降11%，较上月同期下降7%，今年以来累计批发1,081万辆，同比增长7%。渗透率方面，9月1-27日全国乘用车市场新能源零售渗透率65.7%，厂商新能源批发渗透率70%。各周表现方面：第一周日均零售3.5万辆（同比降19%，环比降1%）；第二周日均4.4万辆（同比降26%，环比增8%）；第三周日均5.2万辆（同比降19%，环比增14%）；第四周日均5.4万辆（同比降42%，环比降13%）。2天前8565田秋怡
极氪007GT新增河谷绿外观色与墨绿内饰色10月2日，极氪汽车宣布焕新极氪007GT色彩上新，带来全新外饰色河谷绿及全新内饰色墨绿。2026年10月1日至10月31日，下定焕新极氪007GT可享更多限时权益。焕新极氪007/007GT于今年4月上市，定价20.39万元起，限时19.39万元起。系列车型标配19英寸轮毂，其中焕新极氪007前脸新增动感通风口造型，并提供碳纤维套件选装服务。两款车型搭载算力更强的NVIDIADRIVEThor-U智驾芯片，智能化水平显著提升。尺寸方面，焕新极氪007长宽高为4858（4880）×1900×1450mm，轴距2925mm；007GT尺寸微调至4858（4880）×1900×1460（1445）mm，轴距维持2925mm。两款新车均基于900V高压架构打造，提供单电机与双电机两种动力配置，单电机版最大功率370kW，双电机版前后电机分别输出215kW与370kW。车辆匹配麒麟电池，最高续航905公里，百公里加速最快2.73秒。2天前8738田秋怡
保时捷纯电卡宴Turbo GT谍照曝光，动力有望超1217马力10月3日，据外媒Carscoops公布的测试车谍照，保时捷正在开发纯电卡宴TurboGT。新车整体沿用纯电动卡宴TurboCoupe设计，前脸无明显变化，白色塑料覆盖区域下方预计存在细节调整。该车换装亮黑色轻量化轮圈，未采用普通版标配的空气动力学轮圈，轮圈内部可见黑色卡钳和碳陶瓷制动系统。门把手和外后视镜壳同样采用亮黑色装饰，侧裙目前无任何字样，量产版预计加入“TurboGT”标识。车尾变化最明显，新增一块大尺寸后扰流板，扩散器被塑料膜遮住，TurboGT或将采用专属设计。动力参数尚未公布，新车预计采用113kWh电池组并配备升级后的双电机四驱系统。普通Turbo版最大功率已达850kW（1156马力），峰值扭矩1498N·m，TurboGT最大功率预计超过895kW（1217马力），有望在2.4秒内完成0-96km/h加速，最高车速可能冲上261km/h。2天前8230田秋怡
极氪001新增哑光岩灰外观色与冰川灰内饰色10月2日，极氪汽车宣布焕新极氪001色彩上新，推出全新外饰色“哑光岩灰”及全新内饰色“冰川灰”。2026年10月1日至10月31日，下定焕新极氪001可享更多限时权益。焕新极氪001于2025年10月11日上市，售价26.98万元起，可限时叠加1万元置换金。全系标配900V全栈高压架构，CLTC综合工况续航最长810公里；电池最大充电倍率12C，电量10%-80%充电最快仅需7分钟；双电机最大马力925匹，零百加速最快2.83秒，最高车速280公里/小时。底盘操控方面，全系标配CCD电磁减振系统和智能魔毯功能，并升级搭载闭式双腔空气悬架。辅助驾驶方面，全系标配千里浩瀚H7辅助驾驶系统、激光雷达及NVIDIADRIVEThor-U芯片（700TOPS算力）。值得一提的是，极氪于10月1日发布“极氪001车型更新计划预告”，正式宣布2027款极氪001计划于2027年第一季度上市。2027款将延续经典原创猎装造型，并保持全栈900V高压架构等核心实力；在此基础上进一步强化功能配置舒适度、提供更多个性化风格选项，并丰富产品矩阵，以覆盖更多猎装用户的迭代需求。2天前8253田秋怡
赛力斯拿回更多主导权，华为技术赋能，问界老车主：车好开就行赛力斯与华为的合作模式再一次迎来调整，这件事本质上从来不是单方面的依附与赋能，而是两个市场主体在不同发展阶段，不断重新匹配诉求、寻找利益平衡点的过程。回望双方最初走到一起的时候，各自的诉求十分清晰。赛力斯需要华为的智能座舱、智驾技术做产品背书，更需要华为庞大的线下渠道打开市场，快速把车型推到消费者面前；华为则需要一个足够配合的整车载体，把自己在汽车领域的技术成果落地，验证鸿蒙座舱、高阶智驾这些方案的市场接受度。深度绑定的模式，帮助双方快速吃到了第一波红利，问界系列快速起量，也让华为汽车业务的存在感迅速拉升。可这种深度绑定的模式，天然就带着阶段性的属性，不可能永远维持原状。对赛力斯而言，长期活在华为的技术与渠道光环下，就永远甩不掉“代工厂”的标签。消费者买车是冲华为的技术和品牌，还是认赛力斯本身的造车能力，这个问题始终绕不开。当品牌认知完全绑定合作方，自身的独立价值就会被持续稀释，后续想要发展自有品牌、拓展其他合作，都会受到掣肘。调整合作模式，拿回更多品牌运营、市场端的主导权，对赛力斯来说，是发展到一定阶段必然的选择。站在华为的角度，调整同样有自己的战略考量。华为始终强调不造车，定位是技术供应商与生态赋能者。如果和单家车企绑定过深、介入整车环节过多，反而会让其他车企产生戒备心理，担心渠道、数据、技术话语权都掌握在华为手里，反而阻碍华为汽车业务向全行业铺开。适当松绑、厘清边界，也是在向整个行业释放信号，华为的合作模式是灵活的，核心是输出技术与生态，而非控制整车品牌。当然模式切换从来不会只有利好，中间的磨合风险同样现实。此前双方深度协同的渠道体系、售后网络、产品定义流程，一旦重新划分权责，很容易出现衔接不畅。对终端市场来说，消费者已经习惯了“华为加持”的认知，如果后续华为的品牌露出、渠道支持减弱，会不会直接影响产品的销量预期，这是摆在双方面前最直接的考验。放到整个行业来看，这次调整也给车企与科技公司的合作提供了新的参照。国内智能电动车发展到现在，没有永远固定的合作范式。车企不能一直依赖科技公司的光环输血，终究要构建自己的核心造车能力与品牌认知；科技公司也不能模糊自身边界，过度深入整车制造环节，否则只会引来更多的行业抵触。说到底，这次调整更像是合作进入新阶段的信号，不是走向破裂，而是双方都想从初期的深度捆绑里，逐步找到更清晰的自身定位。赛力斯要证明自己不只是华为的整车搭档，也有独立运营的底气；华为要继续拓宽自己的汽车朋友圈，把技术生态铺向更多品牌。长久的商业合作，从来都不是一方依附另一方，而是势均力敌的各取所需。至于这次模式调整能不能达到双方的预期，最终还是要交给产品和市场来检验。当光环慢慢退去，真正考验双方硬实力的时候，才刚刚开始。2天前9334田秋怡
宝马M品牌累计产量突破100万辆，下一代纯电M3将在慕尼黑工厂生产10月3日，当地时间2日，宝马集团旗下高性能品牌M累计产量正式突破100万辆，第100万辆车型是一辆在德国慕尼黑工厂下线的M3，采用个性化定制FireOrangeIII车漆，慕尼黑工厂负责人彼得·韦伯将车钥匙交给MCEO弗兰克·范梅尔。与此同时，下一代纯电M3将在宝马慕尼黑工厂生产，并成为首款采用M新世代技术的高性能车型。继纯电动i3之后，纯电动M3也将成为慕尼黑工厂生产的第二款新世代车型，为M产品阵容开启新篇章。M3与慕尼黑工厂渊源已久，现款M3从2020年开始在慕尼黑生产。韦伯称，多年生产让M3与工厂员工之间有了特殊感情。从2027年起，慕尼黑工厂只生产纯电车型，宝马为工厂转型累计投入约6.5亿欧元（约合49.17亿元人民币）。改造工程涉及约三分之一厂区，包括新建车身车间、重新规划总装区域及全面改造物流设施，宝马称改造过程未影响工厂正常生产。范梅尔称，在第一代M3上市整整40年后，M车型累计产量达100万辆，说明兼顾赛道性能与日常实用性的品牌理念依然受到消费者认可。接下来，M车型将把这一理念延续到纯电高性能时代，下一代高性能车型将采用新世代技术，纯电动力系统也将在产品阵容中占据越来越重要的位置。2天前8136田秋怡
加载更多