奇瑞星途 ET5 将于 11 月 13 日开启预售11月6日消息，奇瑞星途ET5车型将于11月13日开启预售，全球首搭地平线征程6P芯片及HSD城区辅助驾驶系统。这款新车已经于今年的成都车展亮相，长/宽/高分别为4780/1890/1725mm，轴距为2800毫米。前脸造型比较圆润，配备分体式大灯，前脸中央以星途的英文品牌标识点缀。动力方面，这款汽车配备增程式动力系统，搭载SQRH4J15的1.5T增程器，最大功率115千瓦，配有容量为32.66千瓦时的磷酸铁锂电池组，电机功率为195kW，最大扭矩324牛・米，零百加速7.8秒，CLTC纯电续航里程可达205公里。内饰方面，这款汽车的车内设计较为简洁，采用灰白混色设计，配备双辐式多功能方向盘，两侧具有触控按键和滚轮，换挡采用怀挡式机构，中控下方拥有手机无线充电板、杯托、对开扶手箱等，其中控整体采用“三联屏”设计，仪表为全液晶，中控屏幕、副驾屏幕均可触控。另外，这款汽车是奇瑞集团与地平线合作的首款合作车型，首搭地平线HSD、征程6P辅助驾驶方案，车顶搭载激光雷达、12颗雷达和多个高清摄像头，拥有基于一段式端到端架构和强化学习能力。8小时前2523田秋怡
比亚迪日本 3 年卖 7123 台！比国内 1 小时订单少当中国新能源汽车渗透率接近60%，出海成为车企活下去的必答题，人们期待着中国品牌凭借三电技术与成本优势在海外上演“降维打击”。但比亚迪在日本市场的三年征程，却撕开了出海童话的面纱——三年累计销量7123台，不及国内海洋网一小时订单，却用同比66%的增长、单月破800台的突破，书写了另一番“深耕者”的故事。2025年日本移动出行展上，比亚迪仍是唯一参展的中国车企，在丰田、本田等本土巨头的主场里，它的展位不算起眼，却藏着对日本市场的精准适配。为贴合日本主流的K-car需求，比亚迪量身打造了轻型电动汽车RACCO；为覆盖多元用户，首次引入插混车型海狮06DM-i，同步带来升级后的元PLUS、海豚等纯电车型，甚至将仰望U9超跑纳入展台，既兼顾日常代步，也展现技术实力。商用车领域的布局更显成熟，全球首发的纯电卡车T35、J6livingcar概念巴士，搭配已落地运营的J7、K8巴士，形成“乘商并举”的完整矩阵。对比亚迪而言，日本市场的挑战从不是产品竞争力，而是看不见的“生态壁垒”。这里汽车关税为0，却是全球最封闭的市场之一——2024年日本442万辆新车销量中，本土品牌占比高达95%，外资品牌仅分食5%份额。充电基础设施的短板更显棘手，整个大东京地区仅有1.3万个公共充电桩，核心23区不足4000个，而面积相当的深圳已建成超42万个。更难突破的是认知偏见，有日本停车场管理员见是中国电车，直接担忧“会不会燃烧”，这种对中国品牌的信息差，成为比技术更难跨越的门槛。价格策略上，比亚迪也放弃了“低价冲量”的惯性思维。元PLUS在日本化名ATTO3，起售价418万日元（约19.3万元），是国内价格的1.7倍，与丰田RAV4等本土主流SUV定价持平。这一定位背后，是比亚迪对日本市场的清醒认知：当地消费者更看重品牌信任与使用体验，而非单纯的性价比。为打消顾虑，比亚迪选择契合日本消费习惯的线下模式，与和谐汽车合作建设4S店，截至2025年底计划建成100家经销商网络，用“看得见的展厅、摸得着的售后”构建安心感，这也成为吸引日本消费者的关键。那些选择比亚迪的日本车主，恰恰印证了“深耕”的价值。主力消费群体集中在40-50岁、居住在“一户建”的中年家庭，他们有专属车位可安装充电桩，解决了充电核心痛点。工程师韦兴先生就是典型代表，他观望比亚迪多年，最终被成熟技术、线下服务体系打动，更算清了用车成本账——即便日本电费较高，电车使用成本仍仅为燃油车的三分之二。在他看来，比亚迪的4S店模式比特斯拉的线上直销更靠谱，而辅助驾驶的“积极风格”，也与日本本土品牌的“佛系逻辑”形成差异化吸引力。比亚迪在日本的故事，颠覆了“出海=降维打击”的固有认知。它用三年时间证明，海外市场不是“拿来就能赢”的竞技场，而是需要耐心培育的土壤。从2004年打赢索尼、三洋的专利诉讼，到如今在电动大巴市场占据市占率第一，从乘用车三年销量7123台到2025年单月破800台，比亚迪的每一步都在破解“文化隔阂、认知偏见、生态差异”的难题。出海从来不是一场速胜战，而是关于信任与融入的持久战。当比亚迪不再执着于“销量数字”，转而深耕渠道、适配需求、打破偏见，它已经在日本市场完成了从“陌生品牌”到“可信选项”的蜕变。这种“放低姿态做服务生”的逻辑，或许才是中国车企出海的真正破局之道——不是去颠覆既定生态，而是用价值认同慢慢融入，当普通日本家庭在选车时，能自然地将比亚迪与本土老品牌放在一起比较，那才是出海真正的成功。8小时前2872田秋怡
岚图泰山旗舰 SUV 官宣 11 月 18 日上市，搭载华为乾崑智驾 ADS 411月7日消息，岚图泰山旗舰SUV今日官宣将于11月18日上市，搭载华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱5等。这款新车先前已于9月26日开启预订，配备HUAWEIXPIXEL智慧投影大灯，百万级像素，驻车可观看电影。此外，该车还配备鲲鹏展翼动态光毯、智能感应电动门，0.278Cd同级超低风阻，搭配AGS主动进气格栅。车身尺寸为5230×2025×1817mm，轴距3120mm。此外，该车还国内首发三腔空悬，配备全铝合金航空材质底盘、EDC魔毯功能，毫秒级滤震，可预判前路。智能化方面，该车搭载华为乾崑智驾ADS4、鸿蒙座舱5，首搭鸿蒙语音AI大模型，首创HSpace-Link多屏拓展，首创预装8大主流应用。AI云舒座椅搭载66颗传感器实时感知，支持26点大师级按摩。座舱采用云屿悬浮软包设计，软质包覆率超90%，配备5.7㎡超大全景玻璃，可防晒隔热。8小时前2389田秋怡
特斯拉 Roadster 2 跑车将于明年 4 月 1 日亮相11月7日消息，马斯克在特斯拉年度股东大会上表示，特斯拉Roadster2跑车将在明年4月1日亮相，发布后12至18个月开始生产。特斯拉于2012年停止生产其初代Roadster跑车，并于2017年发布Roadster2，原计划2020年投产，但其上市时间每年都在推迟。特斯拉Roadster2搭载的驱动电机轮上扭矩为10000N・m，配备四驱系统，百公里加速时间为2.1秒，0-160km/h加速时间为4.2秒，最高时速为400km/h。此外，新车将搭载200kWh的电池，拥有1000km的续航里程。8小时前2449田秋怡
零跑 Lafa5 开启预售，年轻人的 “个性轿跑” 竟藏这么多惊喜2025年11月7日，零跑汽车在杭州正式开启全新战略车型——Lafa5的预售，预售价区间10.58-13.18万元，将于11月28日正式上市，2026年还将登陆全球市场。这款专为Z世代打造的运动轿跑，凭借高颜值设计、越级配置和亲民价格，刚亮相就成为年轻消费者关注的焦点。此次预售期间，零跑给出了相当给力的权益政策。2025年11月7日至上市发布会前，预付99元预订金就能享受至高价值12500元的福利，还能叠加跨年购置税补贴权益。具体来看，99元可直接抵扣2000元尾款，限时免费升级价值2000元的个性外饰色，包括电掣黄、风驰灰、摩根粉等热门配色。同时赠送4000元竞速灰内饰选装基金，零跑老车主增换购可享4000元现金补贴，转介绍双方还能获得总计500元的保养券。如果因厂家原因导致2026年才交付，用户还能享受跨年购置税补贴，大大降低购车成本。零跑Lafa5延续“科技自然美学”设计，宽体低趴的姿态自带运动基因。1880mm的车身宽度搭配短前后悬、61.4°前风挡角度，勾勒出蓄势待发的轿跑轮廓，侧面腰线源自赛道弯心轨迹，动感十足。全系标配的无边框车门的纯平侧窗是一大亮点，搭配19英寸掠翼运动轮毂、高亮黑饰件，精致感拉满。通过16项空气动力学优化设计，风阻系数低至0.256，不仅让造型更流畅，还能提升35km的CLTC续航。外观提供6种配色，包括电掣黄、摩根粉等个性色彩，完美契合年轻人追求独特的需求。车内设计同样贴合年轻人喜好，采用超椭圆数字曲面风格，搭配256色时光引擎氛围灯和哑光枪灰镀铬饰件，科技感与氛围感兼备。“百变副驾”配备6个“魔术拓展坞”和1个凹槽，可自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，满足通勤、露营等多场景使用。座椅采用欧盟环保认证的婴幼儿级材质，提供速域紫、竞速灰等三种配色，其中竞速灰版本还用到仿麂皮超纤绒与Nappa真皮拼接，质感出众。整车86%的得房率和超80%的软包覆盖率，在紧凑级车身尺寸下实现了宽敞舒适的乘坐空间，1.02㎡超大全景天幕还能隔绝99.9%紫外线。动力方面，零跑Lafa5搭载160kW后置后驱7合1高性能油冷电驱，零百加速6.4秒，配合弹射起步模式，驾控乐趣十足。全球首创的VCU与MCU芯片级融合技术，让动力响应速度比传统方案提升5倍，开起来更跟脚。续航表现也很亮眼，CLTC工况下最高可达605km，30%-80%充电仅需18分钟，日常通勤完全无需焦虑。底盘由零跑与Stellantis集团联合调校，经过中法多地20余项极端工况测试，兼顾了高速精准操控和低速柔顺滤震，50:50轴荷比和高扭转刚度车身，让过弯更稳定。智能方面，零跑Lafa5直接拉满配置。座舱搭载高通8295P旗舰芯片，搭配14.6英寸2.5K中控屏和8.8英寸液晶仪表，运行LeapmotorOS4.0Plus系统，流畅度拉满。AI语音助手接入DeepSeek和通义千问双大模型，支持方言识别、声纹识别和离线控制，还能自由组合200余项原子功能，打造个性化座舱场景。辅助驾驶层面，配备27个高精度感知硬件，包括融合激光雷达，支持26项辅助驾驶功能，日常行车更安全。创新推出的“零跑灵动贴”，通过蓝牙连接车机，可一键控制风量、切歌、切换情景模式等常用功能，实用性拉满。作为零跑冲击年轻潮流市场的关键车型，Lafa5背靠品牌百万台交付量、连续八个月领跑新势力的扎实基础，再加上10万级的价格和越级配置，无疑给年轻人提供了一个高性价比的个性选择。目前预售已全面开启，感兴趣的消费者可前往全国零跑门店品鉴试驾，11月28日上市发布会还将揭晓最终售价和更多惊喜。8小时前2456田秋怡
全新坦克 400 上市，以全动力矩阵解锁潮酷越野生活2025年11月6日，主题为“潮酷越野新时代”的全新坦克400上市发布会在长城技术中心举行。作为全球唯一覆盖全动力矩阵、满足全场景出行需求的潮酷越野SUV，新车推出汽油版、柴油版、Hi4-T及Hi4-Z智享版共5款车型，售价区间24.98-31.98万元，上市即实现交付，AG超玩会梦泪作为首位车主现场完成提车。全新坦克400聚焦潮酷外观、硬核性能、豪华智能三大核心优势，搭配多重限时购车权益，为年轻人打造全场景潮酷生活全能座驾，引领越野SUV市场进入新赛道。此次上市，全新坦克400为用户准备了诚意满满的限时权益（截止2025年11月30日）：“悦享无忧礼”支持3000元订金抵扣6000元购车尾款；“购车无忧礼”提供至高15000元置换补贴或至高21万元0息贷款（二选一）；“安全无忧礼”赠送价值3000元远红外夜视系统选装基金；“保障无忧礼”包含价值4000元辅助驾驶保障服务（至高500万级保障）；“救援无忧礼”提供价值12000元5年免费道路救援，7×24小时全天候响应覆盖全场景困境救援；“专属限定礼”可免费享受价值10000元敦煌紫配色。其中，Hi4-Z智享版额外标配价值26000元的高速/城市NOA领航辅助驾驶、车位到车位领航辅助，以及价值8000元15.6英寸后排娱乐屏、价值5000元智能冷暖双用冰箱；Hi4-T车型同样标配智能冷暖双用冰箱，Hi4-T版本还可享受充电无忧礼。外观设计上，全新坦克400以原创机甲美学打造潮酷符号，独有的国潮文化属性成为年轻人表达文化自信的载体。硬朗的线条、极具冲击力的轮廓，搭配专属敦煌紫配色（限时免费），让车辆兼具未来感与辨识度。发布会现场设置的紫气东来区域、潮酷美学展区、个性重改区等主题区域，让嘉宾沉浸式感受新车带来的多元潮酷生活场景，其中寓意尊贵祥瑞的“紫气东来”区域更成为热门打卡点，进一步强化了新车的潮酷社交属性。性能层面，全新坦克400凭借全动力矩阵覆盖强越野、泛越野、城市通勤全场景。汽油版、柴油版满足传统越野爱好者需求，Hi4-T与Hi4-Z智享版搭载泛越野超级电混架构，实现“可城可野”的灵活切换，面对户外冰雪、复杂路况等挑战也能从容应对。底盘调校延续坦克品牌的越野基因，配合专业越野配置，为用户提供强劲的通过性与操控信心。针对不同圈层用户需求，车辆空间实用性拉满：二排座椅可纯平放倒，能轻松容纳滑雪板、公路车、摄影器材等专业装备；超大后备厢与极强扩展性，满足户外出行、运动竞技、长途创作等多元装载需求。豪华与智能配置的全面跃升，让全新坦克400兼顾越野性能与舒享体验。车内配备Nappa真皮座椅，支持通风、加热、按摩功能，能有效缓解长途旅途疲惫；智能冷暖双用冰箱支持-6℃至50℃宽域调温，涵盖冷冻、冷藏、保鲜、加热四大模式，实现“冷热饮自由”；Hi4-Z智享版的15.6英寸后排娱乐屏，为乘坐者提供丰富影音体验。智能驾驶方面，搭载行业第一梯队的CoffeePilotUltra辅助驾驶系统，让长途返程更轻松安心；红外夜视系统可在黑暗或极端环境下准确识别障碍物，提升出行安全性。此外，车外6kW、车内2.2kW的对外放电功能，能为相机、无人机、照明灯等设备持续补能，满足户外创作、露营等场景的用电需求。坦克品牌已赢得全球近80万用户信赖，构建了国内越野领域规模最大、粘性最强的潮酷社群。此次全新坦克400的上市，不仅是品牌对年轻用户需求的精准回应，更通过与AG超玩会梦泪、滑雪达人“小美是个野孩纸”、铁人三项运动员“极致玩家阿爽”、摄影博主“赛博杨克”等不同圈层达人的联动，深刻融入年轻人的生活场景。从越野利器到社交工具，从城市通勤到户外探险，全新坦克400以全维实力为年轻人提供表达个性、探索世界的潮酷载体，推动越野文化从小众走向大众，引领潮酷越野新时代的到来。1天前8785田秋怡
35 万起开启预售！小鹏 X9 超级增程：1602km 续航 + AI 底盘2025年11月6日，小鹏汽车在科技日活动后趁热发布重磅新品——小鹏X9超级增程版，同步开启预售，预售价区间35-37万元起。作为品牌布局中大型MPV市场的关键车型，新车延续7座定位，既传承纯电版的核心优势，又针对增程动力特性进行专属优化，从外观、座舱、动力到智能配置全方位升级，精准适配家庭与商务双重高端出行场景，目前全国展车已陆续到店，本月将正式上市。此次预售期（2025年11月6日至上市日），用户可享受多重限时权益：支付99元意向金可抵扣5000元购车款；0元享价值8000元的20英寸星鲴悬浮轮毂；0元升级价值12000元的座舱升级套装；2024款及2025款X9首任车主置换X9系列车型，还可享受专属补贴，进一步降低高端MPV的入手门槛。外观设计上，小鹏X9超级增程采用星舰设计2.0语言，核心调整集中在前脸区域。为适配增程系统散热需求，新车换装更大尺寸前包围进气口，开口面积较纯电版提升约30%，搭配智能主动格栅系统——低速行驶或增程器高负荷运转时，格栅自动全开导入冷空气降温；高速巡航时则自动闭合，减少风阻以降低能耗。车身尺寸方面，新车长宽高为5316mm×1988mm×1785mm，轴距保持3160mm，仅车身长度较纯电版增加23mm，保障内部空间不变。色彩选择上，新增“极光青”专属外观色，采用巴斯夫ProGlossPLUS2K高透清漆与多层涂层技术，呈现浅青到深海蓝的渐变视觉效果，其光泽度比行业均值高9%，漆膜厚度达60-65um（比行业平均高20%），耐用性更强，能有效抵御刮擦与紫外线侵蚀。座舱内部延续“星舰寰宇智舱”设计理念，一体环抱式分层布局简洁大气，细节优化更显实用与豪华。中控区域依旧配备17.3英寸中控屏与10.25英寸液晶仪表屏组合，新增全新设计的紧凑式方向盘，尺寸缩小约15%，握感更贴合手掌。座椅配置重点强化舒适性与灵活性：第二排双零重力座椅采用三层复合填充（透气网布+慢回弹记忆棉+高弹性海绵），能精准贴合人体曲线分散压力，搭配21.4英寸4K分辨率娱乐屏，内置丰富影视与互动应用，打造专属奢享空间；第三排座椅支持靠背角度调节、整体折叠与4/6翻折收纳，完全折叠后后备箱容积可扩展至1800L，轻松容纳大件物品，满足家庭露营或商务载物需求。动力系统是小鹏X9超级增程的核心竞争力，搭载自主研发的鲲鹏超级增程技术，配备第三代1.5T高效增压中冷增程器。这款增程器热效率高达43.06%，处于行业领先水平，每升油可转化为3.6kWh电能，能源转化效率优异；与华为联合研发的油冷发电机配合，充电峰值功率达85kW，能快速为电池补能。动力参数方面，增程器最大功率110kW，电机最大功率210kW，兼顾日常通勤平顺性与高速超车动力储备。续航与油耗表现亮眼：配备60L大油箱与63.3kWh大容量电池组，CLTC纯电续航452km，综合续航突破1602km，居同级别增程MPV领先地位；CLTC工况燃油消耗量仅6.4L/100km，兼顾长续航与经济性，彻底缓解出行补能焦虑。底盘性能上，新车采用前双叉臂+后H臂全铝独立悬架组合，搭配双腔空气悬架与智能可变阻尼减振器——通过颠簸路段时悬架变软提升滤震效果，高速行驶时悬架变硬并降低车身，增强稳定性与操控性。更值得关注的是搭载太极AI底盘，通过车身摄像头与雷达可提前30米识别减速带、坑洼等特征路面，自动调整避震器软硬；云端地图会记录颠簸路段信息，再次接近时可提前200米智能调节底盘参数，实现“越用越舒适”的体验升级。后悬架集成同轴电驱总成、液压衬套与左右传动轴总成，液压衬套能有效过滤路面震动与噪音，大幅提升座舱静谧性。智能配置层面，小鹏X9超级增程展现出高端MPV的科技实力。Ultra版本搭载三颗图灵AI芯片，综合有效算力达2250TOPS，全球领先——两颗芯片专供智驾VLA系统，快速处理传感器海量数据，支撑精准环境感知与决策规划；另一颗芯片负责智舱VLM系统，保障语音交互、娱乐控制等功能流畅运行。这套智能系统具备自主强化学习能力，通过预训练与后训练结合，持续学习用户习惯与路况特征，实现模型循环进化。搭配800V高压平台与5C超快充技术，补能效率大幅提升，再加上自主泊车、智能巡航等功能，既减轻驾驶者压力，也让乘坐者享受更舒适的座舱环境。从1602km的超长综合续航，到太极AI底盘带来的越级行驶质感，再到兼顾家庭与商务的灵活空间和智能配置，小鹏X9超级增程以全维实力打破高端MPV的市场格局。对于追求长续航、高舒适、强智能的高端出行用户而言，这款新车无疑是极具竞争力的选择，其正式上市也将推动中大型MPV市场向“动力无焦虑、体验更智能”的方向发展。1天前6343田秋怡
比亚迪在英国和德国市场销量大幅领先特斯拉，欧洲市场竞争加剧 11月5日消息，据彭博社报道，比亚迪在英国市场正逐渐领先特斯拉。英国汽车制造商和贸易商协会（SMMT）周三表示，10月份，比亚迪在英国登记的新车数量几乎达到其竞争对手特斯拉的七倍。今年迄今，比亚迪在英国的销量飙升逾六倍，达到39,103辆，而特斯拉的销量则下滑了4.5%，至35,455辆。此外，根据德国联邦机动车运输管理局（KBA）的数据，10月份，比亚迪在德国的注册量超过特斯拉四倍以上。今年前10个月累计，比亚迪仅落后特斯拉424辆。比亚迪在这两大市场的崛起堪称迅猛。去年，其在英国仅注册了8,788辆汽车，该国已超越德国，成为欧洲最大的纯电动汽车市场。当时，特斯拉的销量几乎是比亚迪的六倍。今年，比亚迪不仅在英国实现反超，在德国的销量也增长了七倍。相比之下，特斯拉在整个欧洲正面临严峻挑战，原因在于竞争加剧以及针对马斯克本人的舆论反弹。上个月，该公司在德国的新车注册量暴跌54%，全年累计销量也同比腰斩。除法国外，特斯拉上月在欧洲的销量大幅下滑。1天前6849田秋怡
东风风行星海 S7 800V 碳化硅超充版开启预售，限时置换价 10.59 万元起11月5日消息，东风风行星海S7800V碳化硅超充版现已开启预售，搭载800V高压超充平台，充电14分钟就能补能约320公里，拥有超跑同源FSD软硬可调悬架，限时置换一口价10.59万元起。这款汽车延续了现款S7的整体设计，采用溜背式造型，配备四门无框式车门，车身采用68.53%高强钢材料，风阻低至0.01Cd，在保障车身强度的同时降低重量。大灯采用“千尺流银”设计，搭配“星轨意向”尾灯，整车线条较为灵动，拥有碧波绿、烟雨蓝等配色可选。动力方面，这款汽车搭载800V全域高压超充平台，轮边扭矩突破4000牛・米，百公里加速5.9秒，满足日常出行需求。升级3.0版本铠甲电池，充电14分钟可补能续航约320公里，电耗表现11.6kWh/100km，拥有565公里与650公里两个版本，消费者可根据出行距离灵活选择。内饰方面，星海S7800V碳化硅超充版全系标配8.8英寸液晶仪表和15.6英寸中控大屏，语音助手支持120秒连续对话和“一语三指令”特性，可让车主解放双手。车辆还配备L2+级智能辅助驾驶，搭载“兰博基尼同源”的FSD软硬可调悬架，弯道稳定性提升42%。此外，这款汽车的长宽高分别是4935×1915×1510mm，轴距2915mm，通过中汽研认证，驱动系统综合工况效率达到92.5%，高能效区占比92.9%。具体售价如下：565轻享版：指导价11.99万元，限时置换一口价10.59万元565悦享版：指导价12.99万元，限时置换一口价11.59万元650超快充奢享版：指导价13.99万元，限时置换一口价12.59万元650超快充至尊版：指导价14.99万元，限时置换一口价13.59万元1天前7564田秋怡
全新奔驰纯电 CLA 上市，售价 24.9 万 - 28.56 万元11月5日消息，全新梅赛德斯-奔驰纯电CLA正式上市，共推出2款配置，价格分别为24.9万和28.56万元。作为一款纯电动紧凑型车，该车型基于MMA平台打造，轴距相比海外版车型加长40毫米，达到2830毫米，同时配备两挡变速箱。在外观设计上，全新奔驰CLAEV车头采用黑色封闭式面板设计，搭配矩阵式布局的“三叉星徽”标识。贯穿式LED灯带与头灯相连，两侧灯腔内部同样融入“三叉星徽”元素。高配车型还提供AMG车身风格组件，进一步提升运动感。此外，该车型提供5款外观配色，包括曜岩黑、水月银、熔岩红、松雾青和北极白。车尾部分，全新奔驰CLAEV的尾灯组采用流行的贯穿式设计，两侧灯组内部点亮后呈现“三叉星徽”样式，极具辨识度。后尾门上方的“鸭尾”式后扰流设计以及中央车标处的可上翻后视摄像头，增添了时尚与科技感。车身尺寸方面，其长宽高分别为4763/1836/1471毫米，相比海外版车型，轴距的增加使其在空间表现上更具优势。内饰方面，全新北京奔驰CLAEV采用与在售燃油版CLA不同的设计风格，更具科技感与豪华感。车内配备10.25英寸全液晶仪表和14英寸中控屏，高配车型还配备副驾驶娱乐屏，呈现出联体风格。三辐式平底方向盘搭配怀挡式换挡机构，操作便捷。同时，车内还提供HUD抬头显示、手机无线充电等功能，并保留部分实体按键，兼顾科技感与实用性。在智能化配置上，全新北京奔驰CLAEV搭载MB.OS操作系统，车机采用高通骁龙8295芯片，支持MBUX沉浸式导航、融合3D图形技术和豆包AI大模型的奔驰虚拟助手等功能，具备车载语音交互、多音区交互、全场景打断的能力。此外，该车型还提供方向盘加热、全景天幕、64色氛围灯等舒适性配置，并搭载Momenta辅助驾驶系统。超长续航版车型支持高速领航辅助驾驶（NOA）、泊车辅助、循迹倒车等功能，超长续航领智版车型还将增加城区领航辅助驾驶（NOA）和14英寸副驾娱乐屏。动力方面，全新奔驰CLAEV基于MMA平台打造，采用800伏电气架构，驱动电机最大功率200千瓦，匹配两挡变速箱，CLTC工况续航里程可达866公里。此外，工信部还申报了低功率车型（260L），其驱动电机最大功率为165千瓦。1天前8155田秋怡
阿维塔 06 猎装车伪装图曝光，后备箱空间更大 11月5日消息，博主@长三角行健者今日晒出了一款新车的伪装图，下方评论区中，博主@63充电中爆料为阿维塔06猎装车。从轮廓来看，这确实是一款猎装车型，正脸采用了类似阿维塔06的造型，尾部则隆起，提供更大的后备箱储物空间。阿维塔06是阿维塔品牌第四款量产车型，于今年4月上市，共推出包括纯电和增程车型在内的共6款车型，指导价区间为20.99-27.99万元；阿维塔本月又推出一款20.49万元起的阿维塔06Elite版。阿维塔官方暂未公布阿维塔06猎装车的具体信息，后续消息值得关注。1天前7763田秋怡
日产N6，插混市场的后来者，却是东风日产的关键棋最近这段时间，合资市场又要迎来大动作，东风日产首款插电混动轿车N6即将开启预售，这款被业内视为“插混版N7”的车型，不仅承载着日产在新能源赛道翻盘的希望，更可能重新定义合资品牌在主流家轿市场的竞争格局。时隔三个月，东风日产再次出击。继纯电轿车N7以11.99万元的起售价成功搅动合资纯电市场后，日产首款插电混动轿车N6已确认将在11月13日开启预售。这款定位中型插混轿车的全新力作，预计价格区间为12-15万元，甚至有望下探至10万元内，直接切入中国汽车市场竞争最激烈的腹地。在N7初步打开纯电市场之际，东风日产为何要如此迅速地推出N6？这款插混车型对正处转型阵痛的日产意味着什么？在轩逸逐渐显露出疲态的新能源时代，N6又能否撑起日产在主流市场的销量重任？如果说N7是日产在纯电领域的破冰之作，那么N6则是其在插混市场的关键落子。这种纯电+插混双线并举的策略，反映了日产对中国市场需求的深刻洞察。纯电车型N7凭借45天交付破万的成绩，为日产在新能源领域赢得了喘息之机。然而，纯电市场的竞争日趋激烈，加上用户续航焦虑仍未完全消除，使得单一押注纯电的风险极高。此时推出插混车型N6，无疑是日产为自己上的双重保险。从市场数据看，这一决策颇具前瞻性。2025年上半年，中国插混车型零售量突破160万辆，同比增长31.5%，其中15万元以内区间贡献了超过60%的销量。这一增长趋势表明，插混技术已成为家庭用户在过渡期内的理想选择。日产负责人伊凡·埃斯皮诺萨曾坦言，要在中国市场“追速度、抢技术，懂客户心思”，打破旧套路。N6的推出，正是这一思路的实践——不做炫技的旗舰，只做走量的王牌。作为日产首款插混轿车，N6没有好高骛远，而是精准地瞄准了国家新能源购置税新政的风口。新政要求WLTC纯电续航需≥100km才能享受1.5万元免税，而N6提供的CLTC纯电续航分别为125公里和130公里，刚好满足了政策要求。与竞争对手相比，N6采取了“大电池大空间”的策略。其搭载的21.1千瓦时磷酸铁锂电池组，在同级别车型中属于较大配置，使它的CLTC纯电续航有望超过150公里。这意味着城市通勤者基本可实现“一周一充”的便利性。在空间设计上，N6车身尺寸为4831/1885/1494毫米，轴距达2815毫米，这一数据已接近B级车标准，比现款轩逸轴距增加了100毫米以上，为家庭用户提供了更为宽适的乘坐体验。在动力系统方面，N6搭载由1.5升自然吸气发动机与电动机组成的插电混动系统，驱动电机峰值功率达155千瓦，足以满足家庭日常出行需求。这些配置组合，清晰地展现了N6的目标并不是做性能怪兽，只做最懂家庭需求的代步工具。轩逸作为日产的销量支柱，曾年销超40万辆，但面对新能源浪潮，其燃油车身份的确出现了一定的水土不服。N6的推出，可视为日产对轩逸市场地位的主动调整与升级。业内普遍将N6视为轩逸的潜在替代者，但它不是简单的换代，而是产品定位与技术路线的全面革新。与轩逸相比，N6的优势在于，一方面，插混系统可享受新能源政策红利；另一方面，越级空间与日产品牌口碑形成差异化竞争力。更重要的是，N6有望延续日产在舒适性方面的基因。据爆料，N6将沿袭N7备受好评的AI零压云毯座椅和防晕车科技，持续为用户带来舒适、安心的出行体验。这些配置无疑继承了“日产大沙发”的美誉，并在新能源时代进行了AI升级。在新能源爆发的背景下，N6的战略意义不言而喻。它不仅是日产新能源产品矩阵的重要补充，更是品牌能否重回主流赛道的关键。有分析认为，N6能否成功，将检验日产“在中国，为中国”的战略是否落到实处。与过往的全球车型不同，N6是专为中国市场设计的本土化产品，展现了日产对中国消费者需求的尊重与响应。N7的成功为N6铺平了道路。截至今年7月，N7在合资品牌新能源轿车及纯电动中大型车销量排名中，分别位列第一名和第二名，成为日产电动化转型的标志性产品。然而，N6面临的挑战不容小觑。插混市场的竞争远比纯电市场更为激烈。中国品牌已靠着这一技术占据插混市场40%份额，部分车型车型更是凭借性价比疯狂抢占市场。N6要想在这一红海中脱颖而出，除了产品力外，定价策略至关重要。业内普遍预计N6的入门价将低于N7，甚至有望进入10万元内区间，进一步拉低插混轿车门槛。从轩逸到N7，再到即将上市的N6，东风日产的产品迭代节奏明显加快。这背后，是合资品牌在新能源浪潮中的集体转型焦虑。N6或许不是插混市场中最耀眼的产品，但对于日产而言，它却是在正确时间推出的一款正确产品。它承载的不仅是销量上的期待，更是日产在中国这个全球最大新能源市场重新站稳脚跟的希望。随着N6在11月13日预售的临近，日产在中国市场的反击战已全面打响。2天前8770错对
鸿蒙智行智界 R7/新 S7 购置税补贴延期至 12 月 1 日11月4日消息，鸿蒙智行智界今日发布了“智界R7/新S7购置税补贴延期公告”。公告指出：2026款智界R7text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">考虑到部分消费者担心因车辆跨年交付可能受到购置税政策变动的影响，鸿蒙智行正式推出智界R7text-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">在2025年12月1日24:00前完成大定锁单，如因非用户原因车辆未及时到店交付，导致开票和车辆交付实际发生在2026年，则用户可享受跨年购置税补贴方案，至高15000元。鸿蒙智行将依据国家车辆购置税相关政策，对符合补贴条件的购车用户提供购车尾款现金减免或者现金补贴，具体补贴标准将根据用户实际选购的车辆配置对应的购置税差额予以核定。此次补贴延期是基于此前公布的方案，原截止时间为11月3日24:00，相当于延期了将近1个月时间，其他条款保持不变。2天前1.1万田秋怡
吉利第 5 代帝豪开启预售，限时优惠至 6.89 万 - 8.59 万元11月5日消息，吉利第5代帝豪今日正式开启预售，新车提供4种不同配置，预售价区间为7.79万-9.49万元，限时先享价区间为6.89万-8.59万元。具体配置及价格如下：1.5L+8CVT豪华型：预售指导价7.79万元，限时先享价6.89万元1.5L+8CVT尊贵型：预售指导价8.29万元，限时先享价7.39万元1.5TD+7DCT尊贵型：预售指导价9.09万元，限时先享价8.19万元1.5TD+7DCT旗舰型：预售指导价9.49万元，限时先享价8.59万元第5代帝豪采用了吉利4.0家族设计语言，首发搭载新一代BMAEvo全球模块化架构。其长宽高分别为4815×1885×1480mm，轴距2755mm，提供千山青、墨岩黑、峰芒银、云纱白、松壑蓝、苍烟灰6种车身配色。新车全系标配FlymeAuto智能座舱系统，内置星睿AI大模型、手车互联全家桶，硬件配置包括水晶档把、50W风冷无线充电、14.6英寸中控屏等，软包面积达到10.2平方米。动力方面，第5代帝豪提供了2套动力总成：1.5L+8CVT：最大功率88kW，最大扭矩150N・m1.5TD+7DCT：最大功率133kW，最大扭矩290N・m，百公里加速时间7.9秒2天前1万1田秋怡
奥迪全新旗舰 SUV 谍照曝光，或为 Q9 Horch 豪华版，2026 年推出11月5日消息，北京时间今天清晨，外媒Carscoops公布了一组奥迪全新旗舰SUV的谍照。根据该媒体介绍，这款新车预计是奥迪比原版Q9更豪华的Horch（霍希版）车型。作为奥迪的旗舰车型，Q9预计会继承A8LHorch的豪华路线，直接与梅赛德斯-迈巴赫GLS竞争，展现奥迪的顶级奢华。相比一般Q9，新车外观上变化不大，主要的区别是改动过的前保险杠和带有竖条的全新格栅。该媒体预计，量产版的“霍希Q9”会带来更多改变，包括增加镀铬装饰和在车后柱加上霍希专属徽标。Q9还可能会借鉴A8LHorch，提供双色车身以及“H皇冠”轮圈。车内预计也会提供极致的奢华体验。后排有望配备两张独立的座椅，座椅之间有一个宽大的中央扶手，加热、通风和按摩也将不会缺席。车内的其他亮点可能包括后排娱乐系统、菱形缝线和高档的深绒地毯，预计还会增加木质饰板和霍希专属的装饰。至于前排，乘员将体验到11.9英寸的数字仪表盘、14.5英寸的娱乐系统和10.9英寸的前排显示屏。据此前报道，2026年将成为奥迪产品阵容的关键一年。根据该公司在发布第三季度财报后向投资者披露的文件，奥迪预告了明年即将推出的三款重磅新车：下一代Q7、奥迪首款全尺寸SUVQ9，以及一款入门级纯电动车。2天前1.1万田秋怡
马自达可能取消 Iconic SP 概念跑车量产计划，资金成主要障碍 11月5日消息，据外媒Autocar当地时间4日报道，马自达可能会取消推出IconicSP概念跑车量产版的计划，因为为新一代纯电动汽车开发专属平台需要巨额资金。IconicSP在2023年东京车展亮相，这款双座轿跑尺寸与MX-5相当，理论上搭载360bhp增程动力系统，并配备小排量转子发动机，用于行驶中给电池充电。马自达设计总监中山雅去年曾确认公司决心将IconicSP推向市场，更称其“并非空有其表的展车”。“它的设计初衷就是希望在不久的将来量产。”这款概念轿跑在设计和工程上都考虑了认证的可能性。然而，两年过去，马自达已投入开发成本高昂的专属电动平台，这套架构将支撑公司2027年的首款电动汽车，因此推出IconicSP量产版并非当前重点。在被问及转子电动跑车量产计划时，首席技术官梅下隆一表示：“我个人的观点是：那是我的梦想之车，我希望它能成为现实。技术上我相信可行，唯一的问题是资金。”自发布IconicSP以来，马自达实施大幅削减成本的策略，将2030年前未来电气化计划投资削减约25亿英镑（现汇率约合233.79亿元人民币），占原计划三分之一。不过，马自达依然坚持概念车的转子发动机混动技术，并将其发展为新款VisionX-Coupé的503bhp插混系统，这款四门跑车GT在外观和技术上都延续了IconicSP。梅下隆一表示，IconicSP的量产仍有一线希望。“我们已重建转子发动机开发团队，跑车是我们的基因，我绝不会说放弃。”马自达仍致力于在电动动力系统中使用标志性转子技术，更称VisionX-Coupé的动力系统甚至可能实现“负碳排放”。马自达今年还展示了一项新技术：发动机使用微藻燃料，并在尾管配备碳捕捉装置。不过，马自达仍在努力降低转子发动机固有的排放问题。将其用于驱动车轮之前，还需两到三年的开发时间。如果在这一领域取得突破，IconicSP量产或许有望实现，但梅下隆一表示，公司将继续尽可能长时间生产尺寸相近的MX-5，因此IconicSP在产品阵容中的定位仍不明确。2天前1.2万田秋怡
6.89万起现车交付！第5代帝豪全球预售开启2025年11月5日，累计销量突破400万的“中国家轿引领者”——第5代帝豪正式开启全球预售，此次推出4款车型，涵盖1.5L+8CVT与1.5TD+7DCT两种动力组合，限时先享价低至6.89-8.59万元。作为首发搭载新一代BMAEvo全球模块化架构的车型，第5代帝豪以“A级定位，B级体验”为核心，从颜值、舒享、安全、驾控、智能五大维度实现全维跃升，更同步启动商品车发运，做到“预售即现车交付”，让用户无需等待即可解锁越级家轿体验，同时叠加7大超值预售权益，进一步降低拥车门槛，为10万级燃油家轿市场带来“降维打击”。此次预售，第5代帝豪为用户准备了覆盖“购车-用车-养车”全周期的7重专属权益：“向上现金礼”支持1000元订金抵10000元购车金，直接降低购车成本；“向上升舱礼”限时享价值至高6000元配置升级，提升用车质感；“向上保养礼”为首位车主提供3年内3次免费基础保养（含首保），减少后期养护支出；“向上焕新礼”与“向上感恩礼”叠加发力——普通用户换购享至高4000元补贴，帝豪老用户（含帝豪L、帝豪S、帝豪EV等全系车型）额外享3000元专属换购金，合计可享7000元置换补贴；“向上金融礼”提供2年4万0息贷款，缓解资金压力；“向上流量礼”则为首位车主提供基础流量终身免费、3年免费娱乐流量（10G/月），满足智能互联需求。所有权益需在预售期内下订并完成购车开票即可享受，现车已送达全国门店，实现“即订即提”。在颜值设计上，第5代帝豪打破A级车“实用优先、美学妥协”的困局，将中国文化底蕴与现代科技美学深度融合。前脸12根镀铬纵向直瀑立柱，灵感源自“十二时辰”“十二月份”的传统满数意象，既含“圆满周全”寓意，又以模块化设计打破格栅单调感；“吉目远眺LED前大灯”照明距离超170米，将豪华车灯光安全标准下放到A级市场。车身侧面以0.618黄金比例腰线、2.2倍轮高比勾勒灵动姿态，配合1885mm同级最宽车身、1.27超大宽高比、18英寸五星之盾轮毂及544mm超低重心，兼顾优雅视觉与实用性能。车尾LED超红光尾灯采用豪华车同款波长（627-632nm），300米超远穿透距离在恶劣天气下穿透力提升30%；6种车身配色（千山青、墨岩黑等）从万里山河中汲取灵感，让工业设计与自然意境相融。内饰同样彰显“豪华平权”，大面积软包搭配精致镀铬饰条，同级首搭水晶挡把、14.6英寸高清大屏及50W无线风冷快充（带遗忘提醒），3种座舱配色（旷野棕、云舒灰等）打造兼具科技感与温馨感的“移动之家”。舒享体验上，第5代帝豪以准B级尺寸终结“A级车空间紧凑”的痛点。4815×1885×1480mm的车身尺寸与2755mm同级领先轴距，配合85.1%同级最大得房率，带来越级座舱空间——970mm最大后排头部空间、1480mm最大后排肘部空间，即便三位1.8米乘客落座后排仍显宽松，近2拳膝部空间与1320mm加宽后排坐垫，媲美豪华车乘坐体验。储物设计同样贴心，27处魔术储物空间覆盖日常需求：8.8L隐藏式储物箱收纳小物件，6.8L超大扶手箱容纳4瓶饮料，610L后备箱可放7个20寸行李箱，后排座椅4:6放倒后容积扩展至1779L，1201mm超宽开口与675mm低地台让大件物品取放更便捷。此外，同级独有的“8层夹心棉花糖云朵座椅”，以8层复合结构与20mm高密度慢回弹海绵过滤颠簸，主驾6向电动调节+前排3档加热适配多样需求；140项风噪优化与14处精准声学包布置，搭配路噪专项调校，为家庭用户构筑静谧座舱。安全防护层面，第5代帝豪构建“硬件+软件”全维防护体系。车身采用潜艇级笼式结构，高强度钢占比70%，最高抗拉强度超1500Mpa，扭转刚度达26000N・m/deg，远超同级；前防撞梁为“B”字型超高强钢+240mm超长吸能盒，后防撞梁为“C”字型超高强钢+200mm渐变式吸能盒，配合S形两折弯吸能设计，碰撞时有序溃缩卸力；同级独有的发动机下沉技术，可避免碰撞时发动机入侵乘员舱。健康安全上，车内采用“4零”环保体系，气味等级达6+级，符合“母婴级”标准；上帝之眼540°透明底盘消除视觉盲区，新手驾驶更安心。值得一提的是，新车采用沃尔沃同款检测线，由中国首批5G+工业互联网工厂（长兴基地）生产，确保高品质交付。驾控性能上，第5代帝豪依托BMAEvo架构优势，提供“性能+舒适”双动力选择。1.5TD+7DCT组合最大功率133kW、峰值扭矩290N·m，零百加速7.9秒，百公里油耗5.95L，兼顾动力与经济性；1.5L+8CVT组合输出平顺安静，适配都市通勤场景。底盘由中欧大师级团队调校，操控质感媲美豪华车，36.3米百公里制动距离与79km/h麋鹿测试成绩稳居同级前列。智能驾控方面，搭载星睿AIDrive数字调校、AI云动力模型及智慧云诊断系统，依托吉利星睿智算中心算力，通过超百万公里虚拟仿真持续学习用户习惯，实现“越开越顺手”；7×24小时云诊断可提前识别潜在故障，保障出行安全。智能体验上，第5代帝豪打破燃油车“智能缩水”潜规则。基于GEEA3.0电子电气架构，座舱OTA升级最快“一首歌时间”无感完成；全系标配的FlymeAuto智能座舱搭配14.6英寸大屏，以多形态桌面、SmartBar快捷操作、全面屏手势优化交互，老人小孩皆能轻松上手；全场景智能语音支持毫秒级响应、粤语/普通话双语识别与多意图解析，实现“可见即可说”。互联生态兼容性极强，不仅支持魅族FlymeLink无缝流转，还兼容12品牌Carlink及华为HiCar无感连接，300余款云端应用不占本地空间，手机变手柄玩游戏、高清影视即点即播等功能，将座舱升级为“移动娱乐空间”。智能辅助驾驶方面，L2级系统覆盖全场景——4大前向防护（FCW、AEB等）、3大侧向防护（LDW、LKA等）、3大主动控制（ICC、ACC等），从预警到干预全链路守护行车安全。十六载耕耘，帝豪家族已收获全球超400万用户信赖。如今第5代帝豪的到来，不仅是对过往冠军基因的传承，更以五大越级实力重新定义A级家轿价值标准。对于追求“高性价比、强实用性、全场景适配”的家庭用户而言，这款“6.89万起现车交付”的家轿，无疑是2025年底最值得入手的选择，其上市也将推动中国品牌家轿在全球市场的竞争力再上新台阶。11-051.1万田秋怡
丰田推出氢动力版皮卡概念车，基于 Tacoma 打造，具备强大越野能力 11月4日消息，对于氢动力车，丰田一直没有放弃研发。近日，这家世界第一大车企又推出了氢动力版的皮卡概念车。该车基于越野版中型皮卡Tacoma（塔科马）打造。和燃油版相比，氢动力版使用了一套白蓝色涂装，设计灵感来源于早期的H2概念车，同时还拥有新的车轮，车身也得到加高，外部则设计有越野后保险杠、救援点、绞盘、额外LED灯等。该车的后车厢还配备了一个可弹出的车顶帐篷和一个三面开启的后篷，可使其变身为一辆完全自给自足的越野车。既然是皮卡，那么越野能力自然不容小觑。该车配有定制的17英寸车轮和35英寸越野轮胎，以应对复杂的地形。前轴配有限滑差速器，后轴则配备电子锁止差速器，底盘还安装了TRD铝合金长行程悬挂套件、Fox2.5PerformanceEliteSeries减震器、Tundra同款前刹车。动力方面，该车配备丰田Mirai的氢燃料电池系统，然而将这套动力总成集成到塔科马的阶梯式TNGA-F平台上并非易事，需要进行大量的重新设计。其搭载前后双电机，系统总功率为408千瓦（555马力），配备24.9kWh锂电池，车架内藏有三个氢气罐，驱动车辆靠氢燃料反应发电。这种清洁技术意味着该车在运行时不会排放二氧化碳，只会从排气管中释放水蒸气。得益于一项在申请的排气水回收系统，该车排出的水甚至可以用于清洗或淋浴，但丰田强调“水不适合饮用”。值得一提的是，虽然这是一辆车，但能够发出足够多的电，可供一个家庭在不介入电网的情况下使用，还能给其他电动车充电，在某些情况下可发挥重要作用。11-051.4万田秋怡
新款享界 S9 即将开启预订，11 月 7 日 10:08 正式开订 11月4日消息，享界汽车宣布，鸿蒙智行年度压轴新品——新款享界S9将于11月7日10:08开启预订。从新款享界S9的官图能够看出，新款享界S9大体延续了现款车型的设计，但换装了“寰宇之星”全新车标，并采用全新造型尾灯及轮辋。工信部新车申报信息显示，新款享界S9的车身尺寸为5160/2005/1492mm，轴距为3050mm。与现款车型相比，新款车身宽度增加了18mm，高度增加了6mm，豪车气场更为充足。辅助驾驶则是此次新款车型升级的核心，全车配备4个激光雷达，支持乾崑智驾ADS4.0系统，4D毫米波雷达同样上车，整车的感知态势和识别精度，都会有明显提升。其他方面，新款享界S9除了可将字母标识换装为不同颜色的车标外，还可选装前大灯样式、车外麦克风、电动门、不同样式的轮毂等。动力部分，新款享界S9继续提供增程/纯电两种动力，电池预计仍将搭载由宁德时代提供的100kWh三元锂电池组。参考现款车型，纯电版提供816公里与721公里两种纯电续航版本，预计新款车型和其保持同一水准。值得关注的是，享界汽车目前只有S9/S9T两款车型，而其10月份销量为6700辆，已稳居30万以上豪华新能源轿车销冠。新款车型到来后，势必会继续强化其市场竞争力。11-051.2万田秋怡加载更多