以为小钢炮都很贵？这两台新车直接打破固有认知8小时前2402小陆
捷尼赛思首款增程式电动车2027年投产，综合续航超1030公里8月27日，捷尼赛思在首尔CEO投资者日宣布，将于2027年推出首款增程式电动车（EREV），综合续航超1030公里。该车计划2027年Q1投产，搭载自研高性能电池包与双电机全时四驱（AWD）系统。具体车型尚未确认，外媒推测基于GV70或GV80SUV平台打造。现代汽车集团总裁透露，到2030年现代与捷尼赛思将在美国市场累计推出58款新车型。捷尼赛思推出EREV旨在纯电市场增速放缓背景下，为高端用户提供兼具纯电驾驶质感与零续航焦虑的豪华过渡方案。10小时前1988田秋怡
智界RX前备箱空间解读：为驾趣、安全与舒适让位8月27日，智界汽车执行副总裁赵长江发文解释智界RX四驱版前备箱为何未做到“极致大”，称空间优先让位给全系标配的“纯粹驾趣”、“硬核安全”与“全场景舒适”。前舱采用一体化压铸三角梁结构，提升局部扭转刚度，优化悬架几何、抑制过弯侧倾，带来精准平稳转向；结合前纵横梁加强结构优化正面碰撞传力路径，提升乘员舱安全极限；集成高规格热泵空调系统，提升制冷制热效率、降低异响共振，暴晒后15分钟头部降温较常规设计低4度以上。前备箱可轻松放入随身背包、运动装备、野餐食物，满足日常高频使用。智界RX定位中大型纯电轿跑SUV，基于华为途灵平台，预售价29.98万元起，提供单电机后驱与双电机四驱，尺寸5020×2007×1585mm，轴距3000mm，首发华为智擎新一代高性能电驱，搭载L3级自动驾驶架构，1:2轮高比、1.26宽高比，鸳鸯胎（前255mm/后275mm）。10小时前2664田秋怡
2026款奥迪A7L上市，售价41.87万-66.62万元，2.0T/3.0T双动力8月27日，据报道，2026款奥迪A7L正式上市，共7个版本，售价41.87万至66.62万元。尺寸5076×1908×1429mm，轴距3026mm，可选两种套件。内饰延续现款设计，可选奢雅棕、悠远灰、静谧黑、挚热红，标配前排座椅电动调节、腰部支撑、后排头枕软垫、前后泊车雷达、车道偏离预警、预碰撞安全系统、定速巡航等。动力方面，45TFSI版搭载2.0T发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370N·m，匹配7速湿式双离合；55TFSI版搭载3.0TV6+48V轻混，最大功率340马力，峰值扭矩500N·m，零百加速5.6秒。除入门款前驱外，其余均标配quattro四驱系统。10小时前3595田秋怡
奇瑞风云T7发布会强调好车是耐用品，全球车战略“快不了一点”8月27日，据新车情报局报道，奇瑞在风云T7发布会上，常务副总裁张国忠表示“真正的好车一定不是快消品，是耐用品”，执行副总裁李学用提出“慢能带来稳稳的安全感”，强调全球车“快不了一点”的理念。风云T7定位全球品质纯电SUV，搭载犀牛电池，标配续航600km，抢先置换价9.49万-11.59万元。除国内上市外，还将登陆西班牙、意大利、英国、希腊、澳大利亚、印度尼西亚等市场。10小时前2755田秋怡
2027 年新能源减免即将结束，20 万车型多花一万，年底购车冲一波随着时间来到政策切换的节点，不少车友都刷到消息，2027年1月1日起，新能源汽车相关税收减免红利会进一步退坡，不少人第一反应就是以后买电车要多掏一大笔钱，要不要赶着政策结束前抓紧下手，成了很多家庭纠结的难题。要理清这件事，不能被网上部分博眼球的说法带偏。政策并不是2027一开年就直接全额收税，2026‑2027年内依旧保留购置税减半福利，执行5%的税率，单车最高还可以减免1.5万元。真正的变化，除购置税优惠继续收紧之外，车船税的减免也会同步调整，新能源汽车和燃油车之间的税收差距会持续缩小，也就是行业常说的油电同权。落到普通用户钱包上，账其实很好算。一台20万左右的家用新能源车，在减半政策阶段，购置税大概要交接近一万；等到优惠彻底走完，恢复到和油车一样10%的税率，同样的车子，就要再多出近万元的开销。越是价位高的车型，税费变化带来的差额就越明显。消息传开之后，线下4S店已经开始渲染“政策末班车”的氛围，不断劝说意向客户抓紧订车，避免来年多花钱。但这里有一个很关键的细节，购置税认定，看的是机动车销售发票的开具日期，不是定金、订车合同的时间。不少热门车型交付周期长，就算现在交定金，如果排产慢，跨年之后才开出发票，依旧享受不到旧的优惠，这点很容易被消费者忽略。当然，也不用一味恐慌，冲动盲目赶末班车。虽然税费未来会上涨，但车企之间的竞争依旧激烈。政策红利退场之后，失去税收优势的车企，很可能会通过现金直降、选配赠送、保险补贴等方式，对冲掉一部分增加的税费成本。也就是说，不一定税费涨多少，我们实际掏的总车价就会同步上涨。对于不同需求的人，选择也该有所区分。已经是刚需，马上就要用车，本身就在看车，可以尽量争取在政策窗口期内完成开票上牌；手里旧车还能继续开，不着急换车，大可不必为了省一笔税费强行提前消费，避免为了追优惠买到库存车、老款车型。更深一层来看，税收红利逐步退出，也意味着新能源行业正式告别政策喂养的时代。过去不少品牌靠着补贴、税费红利勉强生存，当扶持慢慢撤去，市场会更看重产品本身的续航、做工、性价比。那些没有核心技术、单纯靠低价抢市场的产品，生存空间会被进一步挤压。长远来看，竞争加剧反而会倒逼车企把更多成本，投入到产品本身，而不是依赖政策红利打价格战。普通消费者买车，一定要把账算完整。不能只盯着购置税这一笔，要综合看裸车优惠、保险、贷款利息、后续维保。不要被经销商的倒计时营销裹挟，分清自己到底是不是刚需，才是做购车决定最重要的前提。10小时前2532田秋怡
保时捷911 Challenge赛车发布，508马力入门赛车，售价27.5万美元8月27日，保时捷以公路版911GT3为基础推出新款911Challenge赛车，取代718CaymanGT4RSClubsport成为产品线入门级赛车，官方称“最轻松驾驭的赛车”。售价27.5万美元（约185.3万元人民币），比911GT3高3.92万美元。车身接近公路版911GT3，增加快拆式发动机舱盖与FIA认证雨灯。搭载4.0L水平对置六缸发动机，输出508马力，匹配7速PDK变速箱。减重措施包括移除地毯、内饰饰板及隔音材料，安装防滚架、可调赛车座椅与6点式安全带，保留空调、灭火系统及GT3RS方向盘。底盘采用改进悬架、赛车级减振器与可调防倾杆，配备18英寸轮圈与赛车光头胎，制动系统为15英寸钢制制动盘。集成气动千斤顶系统，可调ABS、牵引力控制与电子稳定控制系统，帮助驾驶者从赛道驾驶过渡到正式赛车运动。10小时前2620田秋怡
雷克萨斯RX Morizo R原型车欧洲路试曝光8月27日，汽车媒体CarScoops曝光雷克萨斯RXMorizoR原型车在欧洲路试谍照。原型车轻度伪装，采用CopperCrest配色，前脸大尺寸进气口与RX500hFSportPerformance相近，配备更宽轮拱扩展件，车尾保险杠预留临时排气尾管开口。搭载21英寸多辐轮圈、打孔制动盘及红色Brembo卡钳，前轮265/40ZR21、后轮295/35ZR21米其林PilotSport4SUV轮胎。动力预计搭载支持四驱的混动系统，或以丰田2.0L涡轮增压四缸发动机为基础搭配双电机。定位高性能SUV，对标宝马X5M、奥迪RSQ8等车型。更多信息有待官方披露。10小时前2168田秋怡
理想i9纯电旗舰六座SUV将于9月中旬发布，车长5225mm，轴距3168mm8月27日，据报道，理想汽车总裁马东辉在Q2财报业绩会上透露，纯电旗舰六座SUV理想i9计划于9月中旬正式发布。理想汽车CEO李想7月宣布，i9为“9系”旗舰SUV家族新成员，车尾带“Home”徽标，为继MEGA后第二个Home。车长5225mm，轴距3168mm，提供MEGA级别大空间与舒适性。工信部第409批公告显示，尺寸5225×1970×1752mm，轴距3168mm。动力搭载前后双电机（前150kW/后250kW），由苏州汇川与江苏理想生产。储能装置为三元锂电池，单体由欣旺达、江苏时代新能源生产，总成由浙江理想汽车电池生产。10小时前2213田秋怡
家用纯电怎么选？不妨看看全新一汽‑大众 ID.AURA T613小时前46161小陆
爆卖18万台！40万级家用SUV，真正的赢家居然是它？17小时前5151梁华明
小鹏第二代VLA大升级，AI开始理解"时间"了今日，小鹏集团举办"TIME时间"物理AI分享暨第二代VLA全新版本体验日。第二代VLA迎来首次重大升级，全新XOS6.3.0版本将于小鹏G9L全球首发。这次升级的核心，是让AI真正理解时间——从静态3D空间理解，跃迁到动态4D时空理解。物理AI的难题是理解世界并在真实限制中行动。真实世界不是静止图片，而是不断变化、连续演进的过程。模型要像人类一样理解世界，必须先理解"时间"。传统模型能识别车辆、行人、道路和交通信号，但复杂决策仅靠"看见"远远不够，车辆需要知道过去、现在、未来可能发生什么。小鹏物理世界基座模型首次把时间纳入模型，AI理解世界的维度从3D空间跃迁至4D时空。第二代VLA全新引入Infini-VLA长时序架构，记得前30秒的世界，驾驶判断拥有更长上下文。连续发生的道路事件不再被割裂成独立画面，模型将此前的动作、位置和场景串联，形成完整时序理解。同时采用StreamingInference流式自回归推理，从离散推理走向连续推理，端到端响应速度提升300%。传统模型是"看、算、输出、再看"的模式，第二代VLA能做到"边看、边想、边行动"的并行处理。遇到前车突然刹停、行人折返、旁车加塞等突发情况，反应像老司机一样娴熟敏捷。小鹏X-Foresight预测世界模型首次上车，可预判6秒内发生什么，推演周边交通参与者未来的可能行为。记住过去、理解现在、预判未来，模型从此理解了时间。新版引入MoT混合架构，针对不同任务动态分配模型能力，减少城区道路、园区、泊车等不同场景之间的任务干扰，把不同问题交给不同"专家"，让模型在不同驾驶任务间更稳定切换。端侧模型参数量提升3.5倍，是主流VLA的15倍以上，结合超前轨迹预判、超长有效时序、更快决策响应，多维综合安全能力提升20倍。更大的参数量才能实现足够强的泛化能力，让快速进入全球市场成为可能。升级的不只是智驾。小鹏用做机器人的方式重构车机大脑，首次推出MasterAgent，实现VLA与VLM的驾舱融合，让车辆从"听懂一句话"走向"理解用户真正想完成什么"。MasterAgent建立在小鹏自研Omni全模态模型之上，不仅能理解自然语言和模糊语义，还能将用户意图自动拆解为任务，调度智驾、底盘、座舱、车身控制等垂直Agent协同执行，实现从"理解"到"行动"的闭环。整车第一次拥有统一大脑，车辆智能从响应单一指令迈向自主理解意图、规划任务和协同执行。新版本带来"语音靠边停车"、"语音控制就近泊入"功能，用户语音下达停车指令，车辆即可在智驾状态下自主寻找合适位置并完成靠边停车，实现从"语音指令"到"自主执行"的完整闭环。Robotaxi的L4级能力正通过同源技术下放至量产车。小鹏定位为"物理AI世界的出行探索者，面向全球的具身智能公司"。物理世界AI基座的价值，不只是把单一任务做得更好，而是将模型在真实世界学习到的能力迁移、复用到更多任务和更多本体，推动物理AI从单一产品能力走向通用能力。第二代VLA基于统一技术底座，已实现L2至L4能力贯通。搭载第二代VLA的Robotaxi近日获得广州市智能网联汽车远程测试资质，可在相关测试道路开展主驾无安全员道路测试，进入主驾无人的关键验证阶段。这一能力正向机器人等更多本体落地。小鹏通用人形机器人IRON搭载3颗图灵AI芯片，有效算力2250TOPS，物理世界基座模型已实现端侧部署，无需远程遥操作即可自主完成复杂工作任务。8月24日，小鹏机器人业务完成首轮股权融资，超9亿美元、投后估值超63亿美元，刷新中国具身智能行业单轮私募股权融资纪录。IDG资本领投、高榕创投参投，腾讯、阿里巴巴两家战略投资者支持。物理AI基座模型的进化，也让先进智驾能力覆盖更多车型、惠及更多老车主。通过学习式Token压缩与蒸馏训练，在不牺牲输入信息和模型容量的基础上，以更少的有效Token实现高质量视觉理解，将第二代VLA基座模型能力部署到算力更低的平台。蒸馏后的图灵VLA2.0Lite同样获得显著提升，预计9月开启首批推送，小鹏G9LMax版本首发搭载。全球化部署同步推进。近期在德国完成第二代VLA本地化验收测试，基于中国数据训练的模型，几乎不增加本地化训练数据的情况下，在德国城市道路的实际体验与国内高度接近。目标明年上半年率先在欧洲获得监管许可，陆续向海外用户交付，推动高阶智驾的全球普惠。物理AI是长期工程，护城河在于AIInfra的长期沉淀与复利。小鹏持续投入建设覆盖数据、训练、仿真、评估、部署和算力的完整AIInfra体系，以自动驾驶作为第一个规模化应用场景，建立从真实世界数据采集到模型训练、测试、部署、用户反馈和持续优化的完整闭环。依托百万车队和十亿级数据资产，模型单次训练数据吞吐量已达1亿clips，比半年前增长10倍。数据越多、问题发现越充分、模型进化越快、又产生更多数据的正向循环正在形成。模型会不断迭代，但真正形成长期壁垒的是持续迭代模型的能力；产品会不断变化，但真正产生长期价值的是支撑产品持续进化的基础设施。随着AIInfra持续沉淀，模型能力将跨越汽车、机器人、飞行汽车等不同本体，持续拓展物理AI与真实世界交互的边界。1天前8561田秋怡
小米澎程N90 Max智能电动门防开门杀，N70 Max后排成床承重200kg8月25日，小米汽车发布答网友问，针对澎程系列多项功能进行解答。N90Max智能电动门通过9颗摄像头、4颗车门毫米波雷达及1颗前向激光雷达融合感知，实现开门杀预警（检测到快速靠近车辆行人时预警悬停并提供开门阻力）及开门避障（狭窄区域遇障碍物或行人时主动避障悬停，障碍离开后可继续开启）。N70Max后排成床模式下，后排靠背向后放倒即使悬空，均匀承重能力达200kg，官方床垫经过充放气、气密性、爆破强度及耐高温等测试，24小时常压环境下均匀承重200kg无破裂或结构性损坏。轨道桌板全系可拓展，不使用时可收纳至专用收纳袋放置于后备厢。1天前6613田秋怡
捷豹路虎放缓卫士纯电版进度，优先推进揽胜纯电项目8月25日，据外媒motor1报道，捷豹路虎放慢卫士全面换代节奏，并继续研究尺寸更小的“小卫士”车型。下一代卫士纯电版已推迟至本世纪30年代，具体上市时间尚未确定，公司未确认上述消息。目前捷豹路虎更强调保留汽油、柴油及混动选项，并优先推进已进入成熟阶段的纯电SUV。已确认的纯电项目中，纯电揽胜与纯电揽胜运动版采用纵向模块化架构（MLA），在索利哈尔工厂生产；首款电动模块化架构（EMA）的SUV属于揽胜家族，在哈利伍德工厂组装。纯电揽胜计划今年晚些时候亮相，2026-2027财年下半年上市。经过调整后，纯电揽胜、EMA架构全新揽胜及捷豹新款纯电车型成为近期主要纯电项目。纯电卫士至今未列入上述规划，也未确认是否在美国生产或给出合作时间表。1天前6706田秋怡
三菱美国推Momentum 2030战略，2027年前推出两款新车8月25日，据CarsCoops报道，三菱在美国经销商会议上公布“Momentum2030”战略，计划2027年前在美国推出两款新车，其中包括一款与日产合作研发的皮卡。该车尚无正式名称，从预热图看采用方正车身、分体式LED大灯及双排驾驶室，轮廓与日产Frontier相似。预计采用非承载式梯形车架，可选混动或燃油版本。三菱表示该战略旨在提高美国市场份额，在硬派细分市场实现增长。1天前6645田秋怡
小米亮出 3nm 车载智驾芯片！不只是卖车，目标早已跳出整车赛道小米玄戒系列芯片沟通会上，一次性对外公布了三款产品，玄戒O3已经实现量产，O100与D100规划在明年投入商用，其中最受关注的当属玄戒D100，作为国内3nm工艺的智驾芯片，硬件配置拉到很高水准，20核CPU搭配16核NPU，支持160GB统一内存，车机本地就能够运行200B参数大模型。消息放出之后，质疑的声音也随之而来，不少观点认为，小米入局造车时间尚短，此刻抛出高端车载芯片，更多只是造势宣传。但如果把视角放到整个行业的变迁，就不难看懂小米押注自研芯片的底层逻辑。过去评判一台车的实力，全部围绕机械素质展开，马力大小、变速箱质感、底盘调校，这些是衡量产品好坏的标尺，也是传统车企积累几十年的优势。可智能电动车时代到来之后，评判标准已经彻底改写，去到线下门店，介绍产品的重点变成算力、智驾能力、本地大模型能力，汽车的核心已经慢慢从发动机，转移到小小的芯片晶圆之上。玄戒D100可以本地运行超大参数模型，实际落到用车场景，最大的价值就是摆脱网络束缚。即便是驶入没有信号的隧道，车辆依旧可以识别路面状况，处理复杂的语音指令，不用完全依赖云端网络做运算。车辆聪不聪明，不再只取决于软件的打磨水平，芯片硬件的上限，直接框定了整套智驾系统的发挥空间。当下市面上绝大多数车型，智驾硬件都依靠外部采购，英伟达、高通、Mobileye的方案被大量车企选用。选用同一套芯片，就意味着产品已经被划定好性能天花板，车企能做的只有在软件层面做优化迭代，很难实现跨层级的突破。就好比租来的房子，内饰可以装修得极尽豪华，但房屋本身的层高、结构，自己没有办法改动，上游供应商一旦调价或者供货出现波动，下游整车生产就会直接受到牵连。手机行业的过往就是很好的参照，早期智能手机市场，多数品牌全部采购第三方芯片，产品之间同质化严重。苹果、华为依靠自研芯片，做到硬件和系统深度适配，从而拉开和同行之间的差距，反观那些始终没有掌握芯片能力的品牌，很多已经淡出市场。现在的汽车行业，正在重演这一段发展历程。这也就能解释，为什么特斯拉、华为、蔚来、小鹏，还有比亚迪，都在不计成本投入车载芯片研发。自研芯片已经不是车企拿来锦上添花的卖点，而是关乎长久生存的必修课。智能汽车往后的盈利，不会只局限卖车的一次性收益，智驾订阅、软件服务、数据运营，会成为重要的收入来源。如果芯片依赖外购，每一笔软件收入，都要分给上游供应商，同时新功能的开发，还要受制于芯片厂商的迭代节奏。前些年的全球芯片短缺，不少工厂被迫减产停产，已经给整个行业敲响过警钟。自研芯片的道路，烧钱、周期漫长，流片失败、反复调试都是常态，绝非简单发布一套参数就能够落地。玄戒D100虽然纸面参数亮眼，但从发布到上车实测，中间还有很长的路要走。不过小米愿意啃下这块硬骨头，目标很明确，不再做单纯的整车组装厂商，把算力底座掌握在自己手里。未来几年汽车行业的淘汰赛会进一步加剧。很多车型看着智能化体验完备，可整套能力依托外购硬件，本质上属于借来的能力。等到行业竞争进入深水区，能不能手握属于自己的芯片，会成为划分车企实力的一道分水岭。手握核心硬件的企业，可以自主定义产品的迭代节奏；缺少自研能力的车企，后续要么被整合收购，要么只能做简单的整车代工。芯片赛道的这场较量，才刚刚拉开序幕。2天前7880田秋怡
岚图泰山X8、FREE+及知音乾崑版开启华为乾崑智驾ADS 5升级推送8月25日，岚图汽车宣布泰山X8、FREE+乾崑版、知音乾崑版开启华为乾崑智驾ADS5大版本升级推送，8月24日起陆续推送。追光S上市即搭载ADS5，泰山、追光L、梦想家乾崑版已完成功能测试，工信部审批后OTA升级。根据年度计划，2026年7月版本（ADSV5.0）新增后向主动防被撞辅助、AR-HUD雨雾安全预警、随时随地NCA、RCA漫游巡航辅助、车位级充电导航即插即充及守位泊车；2026年9-10月版本将更新主被动融合、防误打方向盘、会车倒车脱困及凹坑绕行；2027年1-2月版本将带来驾驶员失能辅助2.0及紧急逃生功能。2天前7387田秋怡
买T7认准极狐！这台大五座SUV预售太狠了2天前7628李沛标
风云T7上市发布会，这价格配置同行坐不住了2天前9649李沛标
现代汽车4万员工十年来首次罢工离岗，已与工会达成初步协议8月25日，现代汽车约4万名员工于当地时间周五举行罢工离岗，系该公司十年来首次。工会周一表示已与公司恢复谈判并推迟原计划本周初的短期罢工，周二双方达成初步协议。协议内容包括：基本月薪提高10万韩元（约486.7元人民币），发放相当于4个月工资的奖金；待政府通过将法定退休年龄从60岁提高至65岁的立法后，提高员工退休年龄，且不实行“工资峰值制”。工会成员将于8月31日就提案投票。据韩媒计算，现代员工今年累计罢工60小时，预计造成约16亿美元（约107.82亿元人民币）损失。现代汽车第二季度营收创历史新高（492万亿韩元），但因销量下滑营业利润同比下降20.8%。2天前9524田秋怡加载更多