全域用电作业无间 长安猎手 K50 2026 款重庆车展焕新上市6月13日，第二十八届重庆国际汽车展览会上，长安举办“全域用电，作业无间”新品发布会，长安猎手K502026款正式焕新上市。新车定位全电作业增程皮卡，推出31.18kWh标准续航、43.47kWh长续航两大版本，共计十款车型，官方售价区间14.19万—17.89万元。依托超级大增程技术，新车打造全场景、全时段、全设备三大用电核心优势，全方位满足户外作业、户外生活多元用电需求，引领新能源皮卡迈入全电作业新时代。发布会现场，资深无人机飞手、蓝天救援队队长等真实用户代表登台分享用车体验，结合无人机作业、应急救援等高强度场景，直观印证长安猎手强悍的动力、装载与外放电能力。自2024年率先将增程技术引入皮卡市场以来，长安猎手不断迭代升级，从首创22kW超级外放电，到数智化进阶，一步步拓宽新能源皮卡的价值边界。目前该车型已远销全球118个国家，获得超55个细分行业用户的认可，凭借稳定可靠的表现树立行业标杆。面向当下全电作业的市场趋势，长安猎手K502026款围绕电池、动力、电控系统全面升级，以超级大增程技术为核心，精准匹配无人机作业、应急救援、电力巡检、工程建筑等各类专业场景，实现出行与作业无缝衔接。在全场景用电能力上，新车动力与通过性全面拉满。全系搭载2.0T蓝鲸大增程发动机，净功率可达140kW，即便电量低至8%依旧可以正常极限补能。日常通勤优先使用纯电模式，用车成本低至每公里7分钱；长途作业切换增程模式，彻底告别续航焦虑。车辆升级双电机动力系统，综合峰值功率240kW、峰值扭矩529N・m，满载状态下也可轻松攀爬30°陡坡，0.4秒即可完成起步响应，百公里加速5.9秒，动力输出平顺迅猛。底盘配备智能全时四驱系统，毫秒级分配四轮动力，搭配十大驾驶模式、四大场景辅助、五大能量管理模式，新增山地、涉水专属模式，同时支持坦克掉头、专业牵引功能，泥泞、山石、陡坡、窄路等复杂地形都能从容通行，真正做到全地形畅行无阻。全时段用电是户外长时间作业的核心保障。新车行业首发宁德时代混动皮卡专用2C电池，43.47kWh长续航版本纯电续航最长可达192km，覆盖绝大多数日常出行与短途作业场景。电池支持2C快充，电量从30%充至80%仅需16分钟，利用休整、用餐等碎片化时间就能快速补能。整车储备电量高达239kWh，可满足103块农业无人机电池循环充电，支撑无人机连续作业约31小时，长时间户外驻守、不间断作业也无需担心断电，大幅提升工作效率。全设备用电彻底解决多设备同时供电的痛点。新车全系标配30kW超大外放电功率，最快9分钟就能充满两块大疆T100S无人机电池；同时搭载行业独有的22kW边充边放功能，水泵、电焊机、切割机等大功率专业设备可稳定持续运转。车辆还配备3.3kW货箱放电面板与双220V电源插座，无需额外加装逆变器，电饭煲、电磁炉等生活电器即插即用。30kW与3.3kW双功率并行供电设计，可实现专业作业设备、生活电器同时工作，做到作业、生活用电两不误，真正实现用电自由。从动力续航到全域放电，从越野通过到场景适配，长安猎手K502026款围绕“全域用电，作业无间”的核心定位，把增程皮卡的实用性发挥到极致。它不再只是传统运输工具，更是一台移动发电站、全能作业搭档。未来，长安猎手将继续深耕新能源皮卡赛道，立足各行各业用户的真实需求，坚持技术创新，持续拓展产品价值边界，稳固自身在新能源皮卡领域技术引领者与市场开拓者的地位，为全球用户带来更高效、更可靠的全电作业出行解决方案。1小时前131田秋怡
兰博基尼Revuelto SV超跑将亮相蒙特雷汽车周，全球限量1963辆6月12日消息，汽车媒体CarBuzz报道，兰博基尼计划在2026年蒙特雷汽车周（8月7日-16日）期间展示RevueltoSV超跑，全球限量1963辆（对应品牌创立年份1963年），最大功率1065马力（高于基础版Revuelto的1001马力）。外观方面，空气动力学套件采用更深的前唇、更大的尾翼，车身周围增加更多开孔与进气口。该媒体认为兰博基尼还将加入减重措施和更激进的悬架设定，以实现更强赛道表现。2小时前629田秋怡
理想L8将于6月23日上市，座椅调整为5座6月12日消息，理想汽车官宣，全新理想L8将于6月23日上市，提供Ultra和Livis两个版本。全新理想L8Livis已出现在今年4月工信部公告中，座椅布局调整为5座（现款为6座），整车尺寸加大：新款5135×2000×1800mm（轴距3045mm），现款5080×1995×1800mm（轴距3005mm）。整备质量2740-2830kg，轮胎规格285/45R21、285/40R22，可选装1500kg拖挂套件。新车延续L9Livis的侧/后向激光雷达方案，提供双色车身选择。动力方面，搭载江苏理想动力科技生产的115kW增程器、72.7度三元锂电池包（欣旺达电芯、理想封装总成），WLTC纯电续航335/343公里，WLTC燃料消耗量0.23L/100km（整备质量2740kg）或0.27L/100km（2770kg/2805kg/2830kg）。2小时前267田秋怡
2027款奔驰GLC 400 L纯电版6座车型申报，采用2+2+2布局6月12日消息，工信部第408批新车公示中，北京奔驰申报了2027款GLC400L4MATIC纯电版6座车型，座椅布局从现款2+3扩展为2+2+2。外观风格接近标准轴距GLC纯电版，车尾标注GLC400L4MATIC与北京奔驰字样，新车大概率2026年下半年登场，主打中国本地生产与本地化配置。动力方面，配备前后双电机：前电机功率163千瓦，后电机功率300千瓦，理论总输出约621马力，峰值扭矩800牛·米。车身尺寸与5座版接近，最高车速200km/h，整备质量2565千克。智能化方面，搭载源自S级的ADS+自适应阻尼技术，并接入Momenta智能辅助驾驶系统，支持自动变道、循迹倒车，可在高速和复杂城区道路运行。2小时前726田秋怡
魏牌高山7加高版命名为“高山7 SUV版”，6月16日发布6月12日消息，长城汽车董事长魏建军发布视频称，综合7875位网友建议，底盘加高30毫米的高山7正式命名为魏牌高山7SUV版，将于6月16日发布会亮相。此前魏建军表示，团队听取用户建议将高山7底盘加高30毫米，整体离地间隙最小达185毫米，与主流城市SUV基本一致。在售魏牌高山7于2025年10月上市，指导价28.58万元起，车身尺寸5050×1960×1900mm，轴距3085mm。全新高山7加高版车身尺寸5149×2005×1925mm，轴距不变（3085mm）。2小时前602田秋怡
丰田轻量化中置跑车原型车试驾曝光，或2028年上市命名MR2/Celica6月12日消息，汽车媒体autoexpress试驾了丰田新款轻量化中置跑车原型车，该车预估2028年上市，可能命名为MR2或Celica。项目由丰田董事长丰田章男亲自领导，开发思路深受赛车运动影响，技术上关联GRYaris高性能掀背车项目，前身可追溯至2006年停产的第三代MR2。试驾后该媒体认为，该原型车比GRYaris更偏向“可控的乐趣”，中置布局和底盘调整使其转向不足更少、入弯更灵活、尾部更愿外扩，长轴距让滑移更容易修正，驾驶参与感更强。动力方面，ConceptM赛车版搭载G20E发动机（赛道规格最高500马力）。丰田称量产版将比现款2.4升涡轮、234马力的GR86发动机更强、更高效，体积缩小10%。传动方面，大概率匹配8速自动变速箱，量产版可能采用四驱布局（丰田内部测试认为中置加四驱更适合高性能驾驶）。车身预计采用高强度钢与铝合金混合结构。2小时前420田秋怡
吉利银河全新C级纯电轿车开启全球征名6月12日消息，吉利银河宣布全新C级纯电轿车全球征名开启，活动时间为6月12日至6月16日。目前尚不清楚新车具体序列。上个月，吉利银河品牌旗下首款运动风格纯电轿跑现身工信部申报目录（尾标为银河TT，可选银河A8或A8TT标识）。银河TT采用全新设计语言，前脸封闭式格栅搭配狭长锐利LED大灯组，侧面溜背式轿跑轮廓配双五辐轮圈和半隐藏式门把手。车身尺寸4999×1919×1479mm，轴距2920mm。动力方面，两驱版搭载最大功率245kW驱动电机；四驱版采用前后双电机（前180kW、后245kW）。电池采用磷酸铁锂电池，具体容量及续航未披露。据博主透露，银河TT预计采用800V高压架构，搭载宁德时代磷酸铁锂电池及神盾金砖技术，零百加速进入4秒级，最终配置以上市发布为准。2小时前647田秋怡
新款理想i8申报图曝光，新增单电机版本日前，工信部出现新款理想i8申报图，新款车型主要新增单电机版本，定价有望进一步下探。现款理想i8标准版售价33.98万元。新车延续现款设计，外观升级半隐藏式门把手，车身尺寸5085×1960×1740mm，轴距3050mm，继续提供6座版车型，尾部延续现款设计。双电机版此次也变更为半隐藏式门把手。动力方面，新款理想i8首次推出单电机版本，最大功率250千瓦（与双电机版i8后电机功率相同），最高时速200km/h。电池方面，搭载由浙江理想汽车电池有限公司生产的三元锂电池包。2小时前593田秋怡
全新奥迪Q3 L申报图曝光，轴距加长111mm至2791mm日前，工信部出现全新奥迪Q3L身影，车身尺寸较现款全面加大，轴距加长111mm至2791mm，动力仍提供1.5T和2.0T发动机。外观延续海外版设计，前脸配备更扁平化格栅，品牌LOGO两侧加入横向饰条，采用分体式大灯设计（预计提供数字矩阵LED大灯），配备低风阻门把手（集成在B柱和C柱）。尾部预计采用OLED尾灯与贯穿式灯带组合，配备可点亮品牌LOGO。车身尺寸4643×1862×1623mm，轴距2791mm（现款国产Q3为4498×1848×1614mm，轴距2680mm）。1.5T车型提供19英寸和20英寸轮圈，2.0T车型标配20英寸轮圈。动力方面，1.5T发动机最大功率118kW，2.0T发动机最大功率162kW（与现款一致），预计匹配7速湿式双离合变速箱，有望提供前驱和四驱版本。2小时前594田秋怡
阿维塔登陆重庆车展 VISION XPECTRA概念车山城首秀6月13日，第二十八届重庆国际汽车展览会正式拉开帷幕。阿维塔科技携全系量产车型重磅参展，品牌首款概念车VISIONXPECTRA迎来重庆首秀。依托原创设计、全栈自研技术与鲜明品牌气质，成立五年的阿维塔实现产品、设计、品牌三重进阶，在新豪华赛道站稳脚跟，并全速推进全球化布局，开启全新发展周期。阿维塔科技董事长王辉表示，如今中国汽车品牌已然站在世界舞台中央，与全球百年豪华品牌同台竞技。面对行业普遍存在的配置堆砌、价格内卷现象，阿维塔走出差异化发展道路，凭借领先全球的设计审美、硬核前沿的技术实力以及独树一帜的品牌气质，构筑起三大核心竞争优势，坚持走出属于自身的发展路径。安全是新豪华出行的基石，阿维塔依托长安深厚造车底蕴，坚持核心技术全栈自研，太行智控2.0系统成为本次展台的技术焦点。这套系统搭载太行分布式电驱技术，综合最大功率可达712kW，零百加速仅2.71秒，强劲动力输出充分释放驾控乐趣。在安全防护层面，太行智控2.0表现同样亮眼，可从容应对山地、湿滑、冰雪、高速、紧急避险等各类复杂路况，支持220km/h四轮爆胎稳行、防积水水滑、湿路面防甩尾、20%冰雪坡道平稳起步以及高速飞坡不托底等极限工况。同时系统配备全冗余制动备份，即便机械制动失效，电驱系统也可及时提供制动力，最大限度规避极端风险。目前，新阿维塔12、阿维塔06T均已完成该系统搭载，实现性能、安全、操控与舒适性的全面升级。作为华为、宁德时代的技术合作伙伴，阿维塔享有前沿技术优先落地的优势。品牌已率先搭载华为乾崑全球量产896线激光雷达，后续还将首批上线华为乾崑ADS5、鸿蒙座舱HarmonySpace6等新一代智能解决方案；三电领域，阿维塔率先应用宁德时代超充技术，并将首发搭载凝聚态电池，持续夯实三电安全与补能效率优势。为让用户直观感受技术实力，阿维塔在6月正式启动“太行安全系列”专项活动。其中“太行安全沙龙”落地全国十座城市，通过深度长测、行业交流等形式，解读太行智控2.0“路况万变，稳行不变”的核心价值；“太行安全体验营”进驻全国八大重点城市，围绕加速、过弯、变道等高频用车场景开展实车实测，让消费者沉浸式体验车辆的稳定操控性能。本次车展最大亮点之一，便是VISIONXPECTRA概念车的山城亮相。该车是阿维塔“情感新奢”设计哲学的具象载体，也预示着品牌下一代量产车的设计方向。概念车以“能量力”为设计灵感，全景棱镜座舱借鉴水晶形态，光影效果灵动唯美；车内“情感涡流”作为人车交互中枢，能够感知用户需求并实现协同进化。内饰大面积使用充气材质与3D针织工艺，弱化机械冰冷感，营造出富有温度的乘坐氛围，真正将车辆打造为有温度的情感智能伙伴。阿维塔始终将原创设计视为品牌走向全球的核心竞争力。品牌在慕尼黑、上海设立两大设计中心，汇聚全球25个国家的200余名设计人才。凭借出众的原创美学，阿维塔11、阿维塔12、阿维塔07、阿维塔06等多款车型先后斩获红点、iF、IDA等全球顶级设计大奖，中国设计力量获得国际广泛认可。五年发展历程中，阿维塔收获超26万用户的信赖，业务布局覆盖全球40多个国家和地区，实现稳健运营。品牌规划清晰，计划在2026年年底进军欧洲这一豪华车核心市场；至2030年，目标实现全球年销80万辆，海外销量占比超40%，业务拓展至110个国家和地区，致力成长为世界级新豪华汽车品牌。在品牌运营层面，阿维塔不断创新跨界玩法，携手湖南卫视《乘风》《歌手》等九大顶级综艺打造多元内容矩阵，同时成为葡萄牙国家队全球官方合作伙伴，借助世界杯等国际赛事拉近与用户的距离，构建起品牌与消费者双向奔赴的情感联结。产品矩阵也将持续扩容。按照规划，阿维塔将于今年第三季度推出智美大五座豪华SUV阿维塔07，年内还将上市旗舰大六座SUV，新车将首发搭载宁德时代麒麟凝聚态电池，为家庭、商务用户带来更多高端出行选择。立足重庆车展这一重要展示窗口，阿维塔以前沿概念、成熟量产、硬核技术与全球化蓝图，全面展现品牌实力。未来，阿维塔将继续坚守原创、深耕技术，以多元化产品和优质体验，持续刷新新豪华出行标准，在全球汽车舞台上书写中国品牌的全新篇章。7小时前2157田秋怡
十五万热爱共赴高光 北京 BJ30 旅行家高光版上市 置换价 6.99 万起6月12日，以“十五万热爱，高光而来”为主题的BJ30旅行家十五万台下线暨高光版上市发布会在北汽株洲超级工厂隆重举行。活动现场不仅迎来BJ30旅行家第15万台整车顺利下线，全新BJ30旅行家高光版也正式亮相。新车定位轻越野SUV，全系享3万元超级置换补贴，普通版本超级置换价6.99万元起，高光版超级置换价8.29万元起。同时，北京越野携手央视开展15万公里实车拆解直播，以真实车况、工厂溯源双重形式，向全网印证产品过硬品质与中国智造实力。北汽集团副总经理、北京越野董事长张国富在现场表示，BJ30旅行家是目前国内达成15万台销量速度最快的轻越野SUV。十五万台销量的背后，是全球用户的认可与信赖，这款车型不仅交出了中国HEV技术的亮眼答卷，更是中国智造走向世界的有力宣言。作为中国方盒子SUV品类首款HEV混动车型，BJ30旅行家依托北京越野六十余年越野技术积淀，凭借**超野、超大、超省**三大核心优势，成功在全球市场站稳脚跟。在越野性能层面，BJ30旅行家搭载行业领先的三擎四驱六模HEV混动架构。这套系统由热效率达41%的混动专用发动机、前后双驱动电机组成三擎动力组合，分别适配长途节能、实时补能、瞬时加速等不同工况；智能四驱系统响应仅30毫秒，0.5秒便可爆发峰值扭矩。配合能量中锁、四轮电子限滑以及智电ATS全地形控制系统，车辆可自如切换六大驾驶模式，轻松征服泥地、沙地、碎石路等多种复杂路况，让城市代步与户外轻越野两不误。空间表现是家用出行的核心亮点。新车采用三排七座布局，轴距达到2820mm，空间得房率66%，第三排空间宽敞，身高1.8米的成年人也能舒适乘坐。常规状态下后备箱容积为1496升，后排座椅纯平放倒后可形成1.92米的超大休憩空间。全车共设置38处储物点位，大小随身物品都能妥善收纳，充分满足全家出行、户外露营、日常装载等多元化需求。能耗与使用成本方面，BJ30旅行家表现十分亮眼。此前南非、印尼、阿联酋、波兰、墨西哥五国汽车博主联合实测，该车百公里综合油耗均控制在5升以内，一箱油续航里程超1000公里。车型采用油混架构，无需依赖充电桩，加油即可出行，每年可为用户节省大量补能时间。同时首任车主可享受整车终身质保，高压电池无安全隐患，后期保养便捷、配件供给充足，真正做到省钱、省时、省心。此次上市的BJ30旅行家高光版，在现款车型基础上围绕**高光颜值、高光性能、高光体验**三大维度全面升级。外观延续经典方盒子硬朗造型，配备独有的五阙星环贯穿灯组、专属星环轮毂与前后同色运动保险杠，同时新增专属车漆与橙色内饰，搭配金属纹理饰板，硬朗气质与精致质感兼备。动力系统完成多项优化升级，换装循环寿命达普通电瓶3倍的高性能AGM电瓶，搭载保时捷同款涡轮增压技术，整车充电效率提升至99%；后电机功率由55千瓦提升至70千瓦，路口起步、匝道汇入、紧急避让等场景下动力响应更为迅捷。驾乘体验进一步进阶，新车配备座椅加热、通风以及方向盘加热功能，搭载感应自动关窗系统，64色氛围灯可跟随音乐律动变化，将座舱打造成舒适惬意的移动会客厅，兼顾日常通勤与长途出行的乘坐体验。为回馈广大消费者，北京越野推出多重限时礼遇。全系车型均可享受3万元超级置换补贴，不限品牌、不限车龄，新购与置换用户均可参与。叠加五重尊享权益：首任非营运车主可获赠价值6000元整车终身质保；提供0首付等灵活金融方案；老客户转介绍成交可领取至高800元京东卡；全系车辆享受终身OTA免费升级；基础流量终身免费，娱乐流量畅享2年不限量。恰逢世界杯赛事期间，购车用户还可参与竞猜活动，精准猜中冠军队伍与决赛比分，额外再享5万元购车补贴。品质从来经得起严苛检验。发布会现场，央视财经全程直播一台行驶15万公里的BJ30旅行家拆解全过程。这一里程相当于普通家庭近十年的使用里程，拆解结果显示，发动机积碳极少、动力状态依旧饱满，变速箱无渗漏、齿轮磨损微小；电池包无鼓包、漏液、衰减等问题；副车架、悬挂等底盘部件无锈蚀、渗油现象，整体车况接近新车水准。直播团队还深入北汽株洲超级工厂，探访冲压、焊接、喷涂等生产车间。全厂大量自动化机器人作业，冲压、焊接精度严苛，喷涂采用环保水性漆，从生产源头把控车身强度、漆面品质与座舱健康，每一道工序都设有品控关卡，筑牢品质根基。目前BJ30旅行家家族车型官方指导价区间为9.99万-13.99万元，涵盖燃油标准版、燃油进阶版、燃油七座版、混动进阶版以及全新高光版多款配置，价格梯度清晰，可满足不同预算、不同场景的用车需求。从率先落地混动技术的方盒子SUV，到迭代升级的高光版本，再到斩获十五万台市场佳绩，BJ30旅行家走出了一条“可城可野、全能实用”的发展路线。未来，北京越野将继续深耕轻越野细分市场，以硬核产品、亲民价格、完善服务，推动越野生活全民化，陪伴万千用户奔赴山野与日常，解锁更多高光出行时刻。1天前6489田秋怡
2027款星途 ES 开启预售 预售价 18.99-21.99 万元6月12日，星途旗下全新2027款星途ES正式启动预售。新车定位赛道级性能轿跑，推出增程、纯电两种动力形式共计三款车型，预售指导价区间为18.99万-21.99万元，分别为增程302Max激光雷达版、增程255Ultra四驱激光雷达版、纯电860Max激光雷达版。新车以“赛级民用”为核心理念，将专业赛道级底盘、性能、安全技术下放至20万级市场，同时在设计、智能、续航维度全面进阶，真正实现新能源时代的性能平权，让普通驾驶者也能拥有极致驾控乐趣。一直以来，“好开”都是星途ES深入人心的用户标签，这份口碑并非流于宣传，而是历经无数极限测试淬炼而成。从海南高环极限驾驶、飞跃火车挑战，到创下吉尼斯绕桩纪录、湿滑赛道闪避测试，星途ES不断突破车辆操控与稳定性的极限。星途事业部副总经理、星途品牌营销中心表示，好的驾控体验是实打实跑出来的，2027款星途ES延续这份硬核基因，以赛级底盘、赛级性能、赛级安全三大体系，把赛道水准转化为日常可感知的驾驶质感。驾控是新车的核心竞争力，2027款星途ES搭载飞鱼底盘2.0全新架构，采用前高阶双叉臂+后五连杆独立悬架组合，车身侧向支撑能力提升50%，高速过弯、紧急变线时车身姿态稳健，大幅降低侧倾感。车辆配备HDS液压隔振系统，路面颠簸振动衰减效率提升25%，行驶在减速带、碎石路段也能保持座舱平顺。转向系统同样经过专业调校，搭载成本更高的R-EPS精准转向系统，力矩输出提升30°，助力精度达±0.5°，转向响应仅0.08秒，转向噪音低至45分贝，操控指向精准，做到“指哪打哪”。动力性能全面对标赛道标准。增程四驱版综合最大功率345kW，最大扭矩634N・m，零百加速进入4秒级，动力输出线性充沛，无论是日常超车还是满载爬坡都游刃有余。新车配备雪豹四驱2.0系统，提供五种驾驶模式，可根据路况智能分配扭矩，兼顾城市通勤、山路行驶与轻度越野等全场景需求。此前车辆在上海天马赛道完成专业测试，交出圈速1'11"360、麋鹿测试83.1km/h、蛇形绕桩均速64km/h的亮眼成绩，硬核数据印证其出色的综合操控实力。安全层面以赛道标准严苛打造，为极致驾控保驾护航。整车高强度钢铝占比高达88%，关键部位采用热成型钢强化，依托磐石车身2.0笼式结构，车身扭转刚度达到46000N・m/deg，满足全球五星碰撞安全标准。全车标配6个安全气囊，搭配2368mm超长侧气帘，碰撞发生时可有效降低二次伤害。制动系统搭载IBS智能线控制动系统，制动响应速度提升33%，配合六活塞固定卡钳，百公里制动距离仅34.8米，制动脚感线性稳定，做到收放自如。外观设计延续“风之美学”理念，此前已斩获德国IF奖、意大利A奖、美国MUSE三大国际设计大奖。灵动的凤羽蝶面前脸、辨识度十足的ISD风语交互大灯，搭配20英寸树杈轮毂与驭风电动尾翼，将轿跑的优雅姿态与赛道运动基因完美融合。2027款车型新增暖云杏、星驰银两款车身配色，以及霞红、雅灰两款内饰配色，进一步丰富个性化选择，满足年轻用户审美需求。智能驾驶表现同样亮眼，新车搭载猎鹰700智能辅助驾驶系统，配备Orin-Y芯片与激光雷达，全车搭载27颗高精度感知传感器。该系统下放L4级Robotaxi算法，依托4000万公里以上路测数据与30万小时辅助驾驶采集数据持续迭代，在第二届智驾大赛中，星途ES曾包揽台州、温州、合肥三站冠军，复杂路况处理能力得到行业认可，可实现全场景智能守护，让驾驶愈发轻松。续航与补能彻底告别里程焦虑，新车提供增程、纯电双动力方案，覆盖不同出行需求。增程版搭载黄金增程系统，1.5T增程器热效率达45.79%，1升油可转化为3.71度电，WLTC工况馈电油耗低至5.1L/100km；其CLTC纯电续航302km，综合续航可达1685km，长距离出行无需频繁补能。纯电版搭载100kWh宁德时代三元锂电池，CLTC纯电续航860km，百公里电耗低至12.4kWh，同时依托800V高压平台，SOC30%-80%区间仅需15分钟即可完成快充，补能效率十分出众。除产品本身外，星途同步推出用户专属福利，正式启动星途勒芒驾控训练营，面向所有车主开放，让普通用户也能走进专业赛道，体验赛车驾驶乐趣。品牌还表示，未来会将勒芒赛事中验证的可靠性、耐久性技术持续反哺量产车型，形成赛事与民用车型双向赋能的良性循环。放眼当下20万级新能源市场，兼顾高性能、高操控与长续航的轿跑车型本就稀缺。2027款星途ES以赛级技术民用化为核心，打破高端性能车的价格壁垒，凭借扎实底盘、强劲动力、高阶智能、超长续航与国际级设计，为热爱驾控的消费者带来高价值选择。未来星途也将持续深耕赛道技术研发，不断挖掘驾控乐趣，让更多用户体验到中国品牌带来的极致出行乐趣。1天前5133田秋怡
比亚迪将于四季度启动匈牙利工厂生产，暂停土耳其项目6月10日消息，据路透社报道，比亚迪执行副总裁李柯宣布，将于今年第四季度启动匈牙利新工厂整车组装，当前重点放在欧洲生产，已暂停土耳其工厂项目。李柯表示：“匈牙利现在是第一优先事项，第二优先事项是在欧洲寻找第二个生产基地。”匈牙利工厂投产时间比原计划晚约一年（李柯去年9月曾透露塞格德工厂将在2025年底前投产纯电小车DolphinSurf），目前仍在安装设备，是比亚迪在欧洲的第一座工厂。比亚迪去年欧洲销量增长270%至近18.8万辆，今年截至5月欧洲销量同比增长144%超10万辆。在欧洲生产新车将有助于规避欧盟对中国制造纯电车的关税。根据2024年计划，比亚迪原计划投资10亿美元（约67.85亿元人民币）在土耳其建厂并今年投产，但李柯透露尚未开始建设，项目已暂停，目前没有确定投产时间表。1天前6601田秋怡
鸿蒙智行智界RX完成工信部申报，搭载四激光雷达矩阵6月10日消息，鸿蒙智行智界RX现身工信部最新一批申报目录。华为余承东表示，新车从底层设计到核心科技凝聚了鸿蒙智行多年的体系化能力，搭载四激光雷达矩阵、华为巨鲸电池等多项旗舰黑科技，还有更多创新科技即将首发。申报信息显示：车身尺寸5020×2007×1600/1585mm，轴距3000mm；整备质量2250-2400kg；最高车速251km/h；轮胎规格255/50R20、255/45R21/275/45R21、255/40R22/275/40R22；接近角/离去角14/18、14/19度；额定载客5人。标配天幕，可选装前风窗摄像头及车顶激光雷达、翼子板装饰件及侧摄像头、主驾B柱NFC标识及B柱两侧摄像头、后尾门摄像头、后风窗玻璃(带加热丝)、前卡钳、后卡钳、轮辋。电池为三元锂（单体及总成均由江苏时代新能源生产）。动力方面，纯电后驱版搭载277kW电机；四驱版为前160kW/后277kW（电机由华为数字能源技术提供）。1天前6389田秋怡
岚图泰山纯电SUV完成工信部申报，可选装双色车身6月11日消息，工信部发布第408批新车公示，岚图泰山纯电动多用途乘用车完成申报（尾部字标可选“泰山X9”）。该车为纯电动SUV，车身尺寸5230×2025×1817mm，轴距3120mm，整备质量2920kg，总质量3370kg，采用6座布局，最高车速200km/h。可选装轮辋、车门把手、电动踏板、双色车身、尾部字标等。驱动电机峰值功率分别为175kW和300kW，配备博世IPB防抱死制动系统。储能装置采用三元锂离子蓄电池（单体及总成均由中州时代新能源科技生产），允许外接充电，配备EDR事件数据记录系统及可装备直接供电式ETC。1天前5974田秋怡
销量前十无纯油车！10 万买油车是低配，买新能源是满配！一个让所有燃油车爱好者心碎的消息传来了！最新5月国内汽车销量榜单出炉，前十名里居然没有一台纯燃油车，只有两台插混车型还勉强和油沾边，剩下的八席全部被纯电车包揽。这个结果比所有人预想的都来得更快，曾经统治车市上百年的燃油车，居然在短短几年时间里就被彻底挤出了主流市场，不少网友感慨：那个轰鸣的油车时代，真的一去不复返了。这个销量榜的变化，本质上其实是价格和成本的全面碾压。现在的消费者用脚投票，不是因为不爱油车了，而是因为油车实在是太不划算了。我们算一笔最直观的账就能明白，同样10万预算，买油车和买新能源车，五年下来的差距能有多大。先看购车成本，现在10万级别的燃油车，基本都是合资品牌的低配车型，没有大屏、没有智驾、连倒车雷达都要后期加装。而同样10万块，你能买到一台配置拉满的国产插混轿车，不仅有全景天窗、座椅加热通风、L2级辅助驾驶，纯电续航还能做到100公里以上，日常通勤完全不用油。就算是纯电车，5万多就能买到一台续航300公里的代步车，8万就能买到续航500公里的紧凑型车，价格已经低到了油车根本无法企及的地步。再看用车成本，这才是油车最致命的短板。现在92号汽油已经涨到了8块多一升，一台普通家用油车，百公里油耗7升，每公里成本将近6毛钱，一年开2万公里就是12000块油费。而纯电车每公里电费只要5分钱，一年2万公里才1000块钱，五年下来光油费就能省5万多，足够再买一台代步车了。就算是插混车，日常用电的话，成本也和纯电车差不多，只有跑长途的时候才会用油，综合成本也只有油车的三分之一。还有保养成本，油车每5000公里就要保养一次，换机油、机滤、空滤，一次就要几百块，大保养更是动辄几千。而纯电车没有发动机和变速箱，基本不用保养，一年只要花几百块钱检查一下电池和刹车就行，五年下来保养费又能省出2万多。很多人还在说油车有保值率优势，但现在这个优势也已经荡然无存了。随着新能源汽车的普及，二手油车的价格正在跳水，很多三年车龄的油车，残值已经不到50%，比新能源车还低。而且未来油车的保有量会越来越少，维修保养会越来越贵，配件也会越来越难买，到时候别说保值了，想卖出去都难。现在油车唯一的优势，就只剩下长途加油方便了。但随着高速充电桩的普及，这个优势也在快速消失。现在全国绝大多数高速服务区都有充电桩，充电半小时就能跑300公里，和加油的时间差不了多少。而且现在的纯电车续航已经普遍做到了600公里以上，长途出行完全够用，一年跑不了几次长途的普通消费者，根本没必要为了这个极小概率的需求，去承担油车高昂的使用成本。其实从销量榜的变化就能看出，现在已经没有人愿意为油车的溢价买单了。合资品牌曾经靠着品牌溢价，把一台成本5万的车卖到15万，现在国产新能源车把价格打穿之后，合资油车的神话彻底破灭了。为了清库存，很多合资油车已经降价5万以上，甚至出现了“买一送一”的情况，但依然卖不动。对于准备买车的消费者来说，现在绝对不是买油车的好时机。一方面，油车的价格还会继续下跌，下半年为了冲销量和清库存，各大车企还会推出更大幅度的优惠，现在入手很可能几个月后就亏好几万。另一方面，新能源车的技术越来越成熟，价格越来越低，综合体验已经全面超过了油车，未来的趋势只会是新能源车越来越普及，油车逐渐退出市场。当然，如果你真的对引擎声有执念，或者经常跑偏远地区没有充电条件，那么现在趁着油车大降价入手一台也未尝不可。但对于绝大多数普通家用消费者来说，新能源车绝对是更好的选择，不仅省钱，而且开着更舒服、更智能。那么问题来了，你觉得油车还能坚持多少年？如果现在有10万预算，你会选择油车还是新能源车？你身边还有人买纯燃油车吗？1天前6914田秋怡
2027款星途ES推迟至6月12日预售，搭载猎鹰700智驾与AI灵犀座舱从星途汽车官方获悉，原定6月10日预售的2027款星途ES推迟至6月12日开启预售。新车整体设计延续在售车型，主要在智能化方面全面升级。外观方面，前脸搭载贯穿式LED灯组及下部狭长大嘴格栅，侧面配备隐藏式门把手及翼子板导流槽，尾部采用贯穿式尾灯组。内饰延续简约化风格，搭载大尺寸悬浮中控屏，采用AI灵犀座舱及高通骁龙8295P芯片，结合CarmindAI大模型。智能化方面，搭载猎鹰700驾驶辅助系统，配备27个传感器（11个摄像头、12个超声波雷达、1个激光雷达、3个毫米波雷达）。动力方面，预计提供增程和纯电两种选择。增程版搭载1.5T增程器，提供单电机和双电机版本，纯电续航255公里；纯电版同样提供单电机和双电机版本，最大纯电续航880公里。2天前9467田秋怡加载更多