2027款林肯冒险家将在重庆生产，美规版标配四驱及2.0T混动6月13日消息，外媒《Cartext-indent:2em;font-size:18px;margin:12px0px15px;letter-spacing:0px;font-family:"PingFangSC","HiraginoSansGB","MicrosoftYaHei","WenQuanYiMicroHei","HelveticaNeue",Arial,"sans-serif";">中国版冒险家的豪华感高于此前美国市场版本，内饰配备12.3英寸数字仪表盘和27英寸全景显示屏（由中控信息娱乐系统和副驾屏组成）。配置包括24向电动调节半苯胺真皮前排座椅（加热、通风、按摩）、后排座椅加热（靠背最大向后调节12度）、氛围灯、14扬声器Revel音响系统。2025年，福特曾宣布将在美停产翼虎、林肯冒险家，为全新电动汽车让路。4分钟前1田秋怡
小米汽车解答YU7 GT极速300km/h及赛道测试意义6月14日消息，小米汽车发布答网友问第257集。关于YU7GT极速300km/h对日常驾车的意义，小米汽车表示极速能力是整车底盘、电池、电驱、热管理等综合技术实力的体现，意味着更高的安全与性能冗余。日常驾驶虽用不到极限性能，但支撑高极速的硬件与调校处处发挥作用。YU7GT在盐城汽车试验场T7高速环道达成300km/h极速，YU7标准版也完成220km/h极速测试，在同级车型中优势明显，带来更高的工程冗余和可靠性。关于为何直播跑赛道，小米汽车表示选择赛道测试是为了验证车辆在各种极端环境中的稳定性，打磨弯道性能以达到「底盘扎实、质感高级、弯道又快又稳」。本次测试用到T10干操控路（符合FIAF4标准）和T12湿操控路（模拟雨天低附着路面）。关于AEB测试为何用纸箱，小米汽车表示主要验证对异形障碍物的识别能力。小米AEB前向20-135km/h时速下可识别水马、防撞桶、纸箱、石头、轮胎等障碍物。直播中YU7标准版以60km/h、80km/h驶向纸箱，均及时识别并稳定制动刹停。小米汽车提醒辅助驾驶不是自动驾驶，驾驶员需时刻专注、安全驾驶。6分钟前2田秋怡
比亚迪大唐上市发布会定档6月17日西安，预售价25-32万元6月14日消息，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天宣布，大唐上市发布会正式定档6月17日，地点西安，现场将有一位与盛唐渊源很深的重磅神秘嘉宾。比亚迪大唐EV已于2026北京车展预售，是王朝网首款D级旗舰SUV，车身尺寸5263×1999×1790mm，轴距3130mm，预售价25-32万元。配备第二代刀片电池、全域1000V高压架构，提供单电机、双电机四驱等动力选择。内饰提供悬浮中控屏、副驾娱乐屏、17.3英寸二排吸顶屏，采用2+2+3七座布局，前排双零重力座椅、第三排独立座椅带扶手，中空夹层顶棚，配备3nm座舱芯片、7.1.4声道帝瓦雷27扬声器及天空之镜中空夹层天幕。动力方面，四驱版零百加速3.9秒，纯电续航最高950km，支持比亚迪闪充技术（10C充电倍率，最高1000kW充电功率），配备云辇-A双腔空悬+道路预瞄、蟹行模式及后轮转向系统等配置。7分钟前3田秋怡
欧拉ORA 7将成长城首款旅行轿车，已完成工信部申报6月14日消息，欧拉汽车官方宣布，ORA7新车“正在赶来的路上”，将成为长城首款旅行轿车。据工信部第408批新车公示，欧拉ORA7纯电动轿车已完成申报，由光束汽车在江苏张家港生产，定位中型纯电动轿车，车身尺寸4820×1850/1870×1520mm，轴距2870mm，额定载客5人，整备质量1850kg，总质量2250kg。动力方面，搭载蜂巢传动生产的QT36TZ220001驱动电机（最大功率160kW），最高车速180km/h；采用蜂巢能源磷酸铁锂蓄电池，配备防抱死制动系统，可选装ETC，标配EDR事件数据记录系统。11分钟前247田秋怡
别拿诺基亚类比！油车电车都是代步，一年用车成本差一万多拿诺基亚比喻燃油车到底对不对？最近这个话题在车圈吵得不可开交。有网友直言这个类比根本站不住脚：手机从功能机变成智能机，是从单纯通讯工具变成了全能移动终端，功能发生了本质变化；但汽车不管烧油还是充电，核心作用永远都是代步，无非是动力来源不同，冰箱彩电大沙发都只是附加特点，算不上全新的功能，根本套不上诺基亚被取代的逻辑。这话确实戳中了很多类比的逻辑漏洞。汽车的核心属性从来都是把人从A点送到B点，电车没有创造出全新的出行价值，油车也没丧失代步的基本功能。从功能本质来看，两者确实没有代差级的区别，不像当年智能机对功能机那样，直接拓展出了移动互联网的全新生活场景。硬要把两个行业的迭代逻辑完全划等号，确实有些生搬硬套。但很多人忽略了最关键的一点：用户选择用脚投票，从来不是因为功能被彻底颠覆，而是因为性价比被全面碾压。哪怕核心都是代步，只要两者的使用成本和综合体验差出一大截，就足以推动市场格局的洗牌，这才是诺基亚故事里最本质的商业逻辑，和行业属性无关。先算最实在的日常开销账，同样是家用代步，同级别油车百公里油耗8升，按8块钱一升算，每公里成本六毛四；有家充条件的电车每公里电费不到一毛钱，两者差了整整六倍多。普通家庭一年跑两万公里，油费就要一万两千八，电费才两千出头，一年光能源费就差出一万多。再算保养成本，油车要换机油机滤、火花塞、变速箱油，小保养大保养轮番来，一年少说两三千；电车结构简单，没有复杂的动力总成，常规检查加换空调滤芯，一年几百块就能搞定。里外里一年差出一万多，开五年就是五六万的差价，都够再添一台代步小车的首付了。再算购车端的隐性成本，新能源车型免车辆购置税，一台十五万的车直接省下一万多；限牌城市还能直接上绿牌，不用花几万块拍牌照，也不用受尾号限行的限制，日常通勤不用算着日子出门，省下的时间和金钱成本根本没法细算。这些都是真金白银的实惠，和功能是不是颠覆没关系，普通老百姓过日子，省下来的钱就是实打实的好处。至于被吐槽是“附加特点”的大屏、座椅通风加热、辅助驾驶这些配置，恰恰也是性价比的重要组成部分。同样的预算，放在燃油车里可能只能买到织物座椅、塑料内饰、基础定速巡航；放在电车里，直接给你配齐智能座舱、真皮座椅、全速域辅助驾驶，甚至还有冰箱、沙发这类舒适性配置。同样花十几万，一个配置寒酸，一个体验拉满，哪怕核心功能都是代步，谁不愿意坐着更舒服、用着更省心？消费者不会纠结这算不算“全新作用”，只知道同样的钱，能买到更好的体验，就是值。其实回头看诺基亚的衰落，本质也不是功能机不能打电话了，而是同样的价格，智能机能带来多得多的体验和价值，用户自然会转向新产品。现在的燃油车面临的也是同样的局面：不是不能代步了，是同价位的电车，用车成本更低、配置更高、开着更安静平顺，综合性价比高出一大截。两者更替的核心从来不是功能本质的颠覆，而是用户用钱包投票，选择更划算、更好用的产品。从这个角度看，这个类比也并非完全没有道理。当然，这并不意味着燃油车会立刻被完全取代。对于没有固定充电条件、常年跑长途的用户来说，油车补能方便、续航稳定的优势依然存在，依然是更稳妥的选择。但对于绝大多数城市通勤的普通家庭来说，电车的成本优势和体验优势已经足够明显。争论类比合不合理其实没什么实际意义，对于普通人来说，买车终究是看自己的需求和钱包，哪个更省钱、更适合自己的用车场景，哪个就是最好的选择。那么问题来了，你觉得用诺基亚比喻燃油车合适吗？你选车的时候，最看重的是核心功能，还是综合使用成本？17分钟前289田秋怡
重启经典车名！大众 T7 改款升级，价格不打很难走量大众经典MPV终于更新！新款T7官图正式发布，原厂自带露营属性，还重启了经典Caravelle车名，情怀粉直接过年。但抛开情怀滤镜，国内消费者最关心的问题永远只有一个：这台车引进来到底卖多少钱？定价要是不对，再经典的方盒子造型，也只能是小众玩具。作为T系列的最新迭代车型，新款T7保留了车系最核心的辨识度。方正的盒子车身延续了几十年的经典设计，横向条幅格栅与两侧大灯相连，拉伸了整车视觉宽度，依旧是大家熟悉的大众味道。车型选择也足够丰富，普通版提供长、短两种轴距可选，能兼顾城市代步和多人出行；主打户外旅居的California露营版则直接标配长轴距，给车内和车顶留出了足够的改造空间，顶配Generation特别款还配有专属双色车漆，复古感和精致感都拉满了。内饰也终于跟上了当下的主流水平，中控台重新优化了用料，加入了装饰缝线提升质感，中间换装了12.9英寸悬浮式中控大屏，全液晶仪表也支持更多自定义显示界面，终于摆脱了以往工具车般的简陋感。动力层面依旧是成熟的家用取向，有柴油、汽油两种燃油版本，高功率汽油版拥有204马力，同时还提供一套插混系统，配备19.7kWh电池组，日常短途通勤可以纯电行驶，兼顾了省油和实用性。但所有这些产品亮点，放到价格面前都得打个大大的问号。熟悉大众进口MPV的消费者都清楚，以往的迈特威、凯路威定价从来都不亲民，入门车型落地就要四十多万，高配露营版本更是直奔五十万区间，买它的用户基本都是为情怀和独特性买单。放在几年前合资MPV选择不多的市场里，它还有独一份的生存空间；可放到国产MPV全面崛起的当下，这个价位的性价比就显得非常尴尬了。算一笔很实在的账：如果新款T7引进国内后依旧维持四五十万的定价，同价位你能买到配置拉满的国产高端MPV，航空级座椅、全车电动调节、后排娱乐系统、高阶智能驾驶、超大后排空间应有尽有，不管是商务接待还是家用出行，舒适性都高出一个档次。而T7能给到的，更多是经典造型、进口身份和原厂露营的玩法，论配置、论空间、论智能化体验，都很难和同价位的国产车型正面竞争。尤其是不少人感兴趣的原厂露营配置，听起来一步到位省心省力，但参考过往的选装定价，这套原厂露营装备大概率要加价好几万。可对于普通露营玩家来说，二十多万就能买到一台空间不错的国产MPV，花小一万就能改出一套好用的车顶帐和配套露营装备，整体成本连T7露营版的一半都不到，性价比差距一目了然。当然，对于真正的T系列情怀玩家来说，方盒子的经典造型、几十年的车型传承是无可替代的。但对于绝大多数普通家庭消费者来说，买车终究是看真金白银的性价比。如果这台车能放下身段，把入门版价格下探到三十万以内，插混版本控制在三十五万左右，凭借经典造型和大众的品牌号召力，还能分到一块细分市场；要是还抱着进口豪华MPV的老定价不放，最终大概率还是只能成为小众玩家的收藏品，难以走进普通家庭。那么问题来了，你觉得这台经典大众T7，定价多少才值得入手？三十万预算，你会选有情怀的合资MPV，还是配置拉满的国产MPV？21分钟前236田秋怡
大众、Stellantis、雷诺联手，要求更偏向本土汽车制造的监管规则6月13日消息，据彭博社报道，大众汽车、Stellantis和雷诺合计占欧盟汽车产量60%，三家公司联手游说欧盟，希望出台更偏向本土汽车制造的监管规则。它们向欧盟政策制定者提交建议，要求建立明确框架鼓励汽车零部件在欧洲采购，研发和组装也更多留在欧洲。三家公司表示，支持本地化内容有助于欧洲车企应对前所未有的竞争力挑战（技术差距、全球竞争加剧、成本高企）。欧洲车企正承受纯电转型不稳定和需求疲软压力，许多工厂产能利用率远低于理想水平。三家公司建议欧盟《工业加速法案》中“欧洲制造”方案应与二氧化碳减排监管配套实施：欧盟制造汽车中70%的车型应满足本地化要求；这些车型至少70%的工作和零部件价值应来自欧盟成员国及挪威、冰岛、列支敦士登。达到目标后车企将获得“超级积分”（适用于欧洲制造的小型电动汽车，可用于满足车队二氧化碳排放要求）。未来超级积分应适用于所有在欧盟内部制造的电动汽车，并建议将研发和整车组装纳入“本地化内容”定义。丰田、日产和捷豹路虎等非欧盟车企担心新规则会把英国、日本和土耳其制造的零部件排除在外。丰田在英国和土耳其拥有重要生产基地，日产在桑德兰运营英国最大汽车工厂。欧盟委员会已在3月公布草案，相关计划仍在立法流程中推进。32分钟前292田秋怡
阿维塔董事长王辉：辅助驾驶致安全意识淡薄，车企应强化安全保护6月13日，在2026中国汽车重庆论坛上，阿维塔科技董事长王辉表示，智能化技术飞速发展下车主安全意识却越来越淡薄。有车主称以前开燃油车从不看手机，但使用辅助驾驶后不仅在使用时看手机，甚至不用辅助驾驶时也会偶尔看手机，“这是非常危险的”。王辉倡议车企“宁可牺牲一些便利性，也要强化对用户的安全保护”，同时集体加强培训机制提升用户安全驾驶意识，强调“安全是豪华的底线，在智能化时代不应成为安全意识的减分项”。王辉还谈到“坚持原创”的重要性。法拉利前主席评论法拉利首款纯电Luce“中国人都不会借鉴”，反映了燃油车时代的刻板印象。而进入智能电动汽车时代，中国品牌已在设计领域取得领先优势。他呼吁所有中国品牌坚持原创、不抄近路，用设计自信、技术自信、品牌自信、文化自信共同推动中国汽车的新向上。35分钟前74田秋怡
20万内满配运动SUV天花板昊铂S600正式上市，权益价17.99万-19.99万元6月12日，以“智享生活”为主题的广汽昊铂首届用户日暨昊铂S600上市发布会，在广州阿那亚・昊铂小镇正式举办。新豪华智慧运动SUV昊铂S600迎来正式上市，共推出纯电660Max、纯电660Max+、增程230Max、增程215四驱Ultra+四款车型，官方指导价19.99万至21.99万元，限时权益价17.99万-19.99万元。作为20万内满配运动SUV天花板，昊铂S600全系标配超140项高价值配置，运动、高级、科技、安全四大核心体验一步到位，以“配置高、用料狠”的六大真满配实力重塑市场价值标准。发布会现场，Keep活力智享家江映蓉惊喜助阵，新车上市权益同步揭晓。购车用户可享现金抵扣礼、超级置换礼、广汽挚友礼、诚意金融礼、配置升级礼、智驾平权礼、补能无忧礼、免费流量礼及用车无忧礼九大上市权益，涵盖同级最高15000元置换补贴、同级唯一赠送昊铂家充桩及安装服务、同级最高整车6年或15万公里质保服务、行业唯一“三担责”政策，以及首任车主三电与空气弹簧终身质保、山海之境ISD智能交互尾灯与茱比莉红车漆限时免费送、终身免费高阶智驾等精彩福利，至高价值达86400元，前1000名下定用户还将额外获赠Keep年度会员卡，以极致诚意让用户全情奔赴智享生活。实测性能满配，驰骋未历之境从操控到动力，昊铂S600全面满配，成为20万内运动SUV性能标杆。操控方面，依托昊铂智慧数字底盘，昊铂S600全系标配前双叉臂后五连杆悬架，搭载20万以内唯一四驱双腔空悬，配合SDC减振器、高性能液压衬套与智能魔毯系统，实现智能化水平高、响应快、协同能力强等多重优势，可精准适配不同路况。在敦煌“智享未历之境”第二季中，昊铂S600征服敦煌戈壁坐稳“跑山王”，山路行驶车辆稳健、安全、舒适，且具备出色越野能力，不仅打破新能源车长途穿越短板，更可将优雅愉悦带入每一次期待已久的旅途。动力方面，昊铂S600双电机四驱版零百加速仅4.3秒，是百万内最快的增程SUV。星源增程系统拥有85千瓦持续发电功率，亏电状态下零百加速也仅5.6秒。在重庆“亏电极速耐力测试”中，新车以165公里时速连续行驶两小时，一举打破增程亏电极速耐力纪录，无论满电亏电、上坡超车，昊铂S600动力始终在线，成为用户奔赴山海、探索未历之境的可靠伙伴。舒适科技皆满配，内外兼修无短板昊铂S600践行“看得见的地方用心造，看不见的地方用良心造”理念，将高级感融入日常出行每一刻，尽显舒适满配实力。新车采用9层结构MPV级航空座椅，甄选澳洲牧场Nappa真皮面料，搭配航空级睡眠头枕，单把座椅品质不输50万级豪华车型。长途自驾时，开启座椅按摩可从肩颈到腰背全面缓解旅途疲惫；后排乘客可将座椅调至143度同级最大躺角，在旅途中获得媲美头等舱的休憩体验。静谧性上，新车全系标配5块双层夹胶隔音玻璃，全车铺设18.2平方米原生隔音棉，远超行业平均水平，可有效隔绝外界风噪与胎噪，即便高速行车舱内乘员也可安享悠然时光。科技配置上，昊铂S600全面拉满。新车全系标配27个感知单元与激光雷达，搭载融合MomentaR6强化学习大模型的广汽星灵智行ADiGOGSD3.0，结合了广汽近30年积累的中国复杂路况场景数据，更懂中国路并可持续进化，在敦煌无标线、无信号路段也展现了出色的智能辅助驾驶能力。智能座舱同样满配，软件标配广汽最新发布的ADiGOIntelligence端云一体架构，硬件标配高通8295P座舱芯片、17.3英寸高清中控屏、27英寸高清HUD，搭配音质通透饱满的比利时普瑞姆22扬声器音响系统，让全家出行尽享便捷与乐趣。配置高用料狠，安全品质不妥协在广汽看来，安全从来不是配置，而是必须坚守的底线。在与中国汽车质量网联合举办的拆车直播中，昊铂S600的硬核用料与扎实做工引发业界关注，安全满配实力获得权威认可。车身结构上，新车前舱采用多重加强设计，上纵梁运用半圆弧形高强度钢“象鼻结构”，弧形设计可在侧面碰撞时更早接触冲击力、提前卸力，有效保护乘员舱；前保险杠与“象鼻结构”之间采用50万级豪车同款嵌入式结构，应用满焊连接工艺，抗撕裂、抗形变能力远超普通点焊；前排车门标配W型热成型钢双防撞梁，工程锤敲击表面只留浅痕无变形、无开裂，搭配四层钢板加强的B柱，在碰撞中可为乘员提供堡垒级守护。安全配置上，新车搭载采埃孚2.1米超长OPW一体成型侧气帘，从A柱完整贯穿至D柱，有效覆盖后排座椅143度最大躺角时的头部位置；采用一体成型工艺，相较于常见的拼接缝制工艺气密性与保压性大幅提升，点爆后10分钟仍能保持充足气压，可有效应对二次翻滚等极端场景。此外，昊铂S600打破“前排专属”的行业惯例，全车四座标配预紧式安全带，紧急情况下可以迅速收紧、约束身体，降低碰撞伤害，后排中央座位也配备三点式安全带，真正实现安全不分高低配、不分前后排。从运动到舒适，从科技到安全，昊铂S600起步就满配、用料不缩水、内外皆厚道，树立20万内满配运动SUV天花板。自预售开启以来，昊铂S600订单表现亮眼，六大满配实力赢得社会中坚力量的广泛认可。随着新车的正式上市，昊铂官方APP及小程序已经全面开放定购通道，全国所有门店也已同步开放试驾，到店体验分享即有机会获得免费敦煌游及敦煌特色伴手礼。3小时前1199小陆
长城炮Hi4-T重庆车展上市，售价14.98万元起在今日开幕的重庆车展上，长城炮Hi4-T正式上市，共推出4款车型，售价14.98-18.68万元。外观与在售车型一致，车身尺寸5416×1947×1886mm，轴距3230mm，货箱尺寸1520×1520×540mm。配置方面，配备电动真皮座椅、7英寸彩色液晶仪表+12.3英寸智联触控屏、100余处隔/吸音设计；搭载L2+级全域智能辅助驾驶、新一代智能网联系统、全自动泊车、五连杆后悬、大容量TOD智能四驱等。动力方面，搭载长城最新Hi4-T架构，由2.0T米勒循环发动机与P2电机组成，最大扭矩750牛·米。搭载33.1kWh大容量电池，NEDC纯电续航至高123km，综合续航1081km，配备6kW外放电功能。1天前6536田秋怡
全新深蓝S07华为乾崑激光版增程上市，限时15.49万元起在6月13日开幕的重庆车展上，全新深蓝S07华为乾崑激光版增程车型正式上市，售价区间15.99-17.69万元，限时优惠价15.49-17.19万元。230Max+版指导价15.99万元（限时15.49万元）、230Ultra版16.99万元（16.49万元）、300Ultra版17.69万元（17.19万元）。车身尺寸4750×1930×1625mm，轴距2900mm。智能驾驶辅助从华为乾崑ADS4SE升级至ADS4Pro，覆盖高速、城区、泊车三大场景：城区NCA应对窄道会车、施工改道绕行；高速NCA实现智能上下匝道、变道避障；泊车支持离车泊入、循迹倒车等，搭载全维防碰撞系统CAS4.0（20项主动安全功能）。内饰配备15.6英寸2.5K中控屏、55英寸AR-HUD，标配高通骁龙8295P芯片，后排提供4.2英寸功能屏及PAD拓展，全车20扬声器杜比音响。前排双零重力座椅（120度平躺、一体式腿托，8种模式3种强度按摩）。动力搭载1.5L增程器+电机（最大功率200kW），纯电续航230km和300km，综合续航1320km和1385km，支持3C超充（15分钟30%-80%）。1天前6179田秋怡
宝马发布M新世代概念车，搭载四电机与Heart of Joy中央计算机6月12日消息，赶在勒芒赛事之前，宝马于北京时间今晚发布BMWM新世代概念车。该车基于NeueKlasse下一代架构打造，首次展示宝马M部门面向电动化时代的新设计语言，遵循“生于赛道，不止于赛道”理念。外观方面，双肾格栅与头灯融为一体，首次引入M黄色灯组和三维TrackLights（灵感来自GT赛车和宝马MHybridV8）。发动机盖V形通风口负责散热，前包围采用三体船造型（灵感来自高速帆船），车尾配备鸭尾扰流板和悬浮式扩散器。内饰配备四张全新桶形座椅（一体化天然纤维），方向盘、门板和防滚架使用黑色磨砂皮革，悬浮式仪表台包覆黑色针织材料并加入M专属六边形背光。动力方面，首次搭载宝马新MeDrive系统（基于NeueKlasse第六代技术），配备四台电机，由HeartofJoy中央计算机统一管理（可独立控制每个车轮的驱动和制动，实现高强度能量回收、优化牵引力）。采用800V架构，搭载100kWh电池及宝马第六代圆柱电芯，电池壳体与前后轴结构整合以提升动态表现和车身刚性。1天前6450田秋怡
北京越野BJ30高光版上市，超级置换价8.29万元起6月12日晚，北京越野BJ30高光版正式上市，定位轻越野SUV，超级置换价8.29万元起。燃油高光版指导价11.29万元（超级置换价8.29万元），混动高光版指导价13.99万元（10.99万元）。新车采用经典方盒子造型，前脸为家族式“五阙星环”贯穿灯组，配备全套电感潮改套件、专属星换轮毂和前后同色运动保险杠。车身尺寸4730×1910×1790mm，轴距2820mm，离地间隙215mm，接近角25度，离去角30度，提供车顶行李架和攀爬梯。新车换装AGM电瓶（普通电瓶3倍循环寿命），后电机功率从55kW提升至70kW，搭载座椅加热、通风、方向盘加热、感应雨滴自动关窗、64色氛围灯等功能。混动版搭载魔核深混电驱-DHEV架构（三擎四驱六模混合驱动），系统最大功率301kW、最大扭矩685N·m，0-100km/h加速6.59秒，WLTC综合油耗6.45L/100km。纯燃油版搭载1.5T+7DCT。1天前5312田秋怡
奥迪字母系列品牌AUDI战略酝酿近三年，聚焦运动化差异化6月12日消息，据新浪汽车报道，在2026中国汽车重庆论坛上，奥迪（中国）首席财务官罗彼得表示，推出字母系列品牌（AUDI）战略酝酿了近三年。他指出，四环经典标识与全新字母系列产品有一脉相承的品牌内核，只是针对不同客群做了差异化布局。尽管业内存在讨论，但与德国总部团队多次交流后仍坚信这条聚焦运动化、差异化发展的道路是适合的方向。据此前报道，2024年11月奥迪与上汽集团合作推出全新品牌AUDI（使用字母标识而非四环标）。2025年9月首款车型E5Sportback上市（23.59万元起），今年5月第二款车型AUDIE7X上市（26.98万元起）。1天前7379田秋怡
丰田一箱油跑 1200 公里就香？一年油费八千，电车只花两千丰田全新发动机凭借“一箱油跑1200公里”的续航参数引发行业关注，同时也迎来了不少网友的讨论与质疑。原本是为燃油车续航体验升级的技术亮点，却在网络上引发了不同看法，有观点认为这份长续航更多得益于油箱容积的增加与动力调校的取舍，而非核心技术的突破。百公里加速13秒的动力表现，也让不少消费者对其实际驾驶体验有所保留。我们可以先算一笔用车成本账，更直观地看待这份长续航的实际价值。按当前92号汽油每升8元计算，要实现1200公里的续航，油箱容积通常需要五六十升，加满一箱油费用约四五百元，折算下来每公里油费接近0.4元。按年行驶两万公里计算，仅油费就约8000元，再加上常规保养、车船税等费用，年度用车成本轻松突破万元。对比同价位的纯电车型，差异会更加明显。如果具备家用充电桩，每公里电费不到0.1元，行驶1200公里电费仅一百余元，年行驶两万公里电费约2000元，日常保养成本也仅需几百元。两者相比，年度用车成本相差八千余元，长期使用五年下来，仅用车成本就能省下四万多元。不少消费者认可油车长途续航的便利性，但也有观点提出，对于以日常通勤为主的用户来说，长途续航的使用频率并不高，却要常年承担更高的用车成本。更受大家讨论的，是长续航背后的动力体验取舍。百公里加速13秒的动力水平，放在当下的汽车市场中确实不算突出。同价位的国产纯电车型，零百加速普遍能跑进7秒区间，动力响应直接，超车过程干脆利落。而这台主打长续航的燃油车型，在满载、开启空调或者上坡的场景下，动力储备会显得偏平缓，国道超车需要预留更长的预判距离，驾驶感受更偏向舒适佛系。也有网友调侃，丰田在电动化技术领域的节奏偏缓，便在燃油车的续航数字上做优化，除了账面参数亮眼，实际驾驶体验的升级相对有限。放到购车预算与配置层面对比，两者的差异同样明显。搭载这类动力的日系车型，售价普遍在十七八万元区间，内饰用料多以基础材质为主，智能配置也相对基础，部分车型的辅助驾驶功能不够完善。而同价位的国产纯电车型，大多能提供五百公里以上的真实续航，座椅通风加热、智能座舱、高阶辅助驾驶等配置一应俱全，空间表现、行驶静谧性和动力感受都更有优势，仅在长途补能的便利性上稍逊一筹，日常使用场景下的综合体验优势突出。其实丰田对于行业电动化的大趋势有着清晰的认知，丰田章男也曾公开表示，全球汽车市场正在向电动化方向倾斜，即便推出长续航燃油车型，也难以逆转整体的行业走向。道理并不复杂，如今消费者购车越来越看重实际性价比，在意每一分购车成本能否换来对应的使用体验。纯电车型价格不断下探，用车成本远低于燃油车，智能化体验也更贴合当下的用车需求，这种全方位的体验差异，仅靠提升油箱容积、优化账面续航，很难形成足够的市场竞争力。说到底，燃油车的市场变化，核心原因从来不是续航不够长，而是综合产品价值的竞争力变化。过去消费者选择有限，日系车凭借稳定的可靠性占据了不小的市场份额；如今电动化车型快速普及，为消费者提供了更多元的选择。市场的选择最终会回归用户真实需求，只有匹配日常使用场景、性价比突出的产品，才能持续获得消费者的认可。那么十几万的预算，你会选择续航1200公里的燃油车，还是配置丰富的国产纯电车？你认为主打长续航的燃油车型，还能持续吸引消费者吗？1天前6393田秋怡
长安猎手K50 2026款上市，售价14.19万元起在今日开幕的重庆车展上，长安猎手K502026款正式上市，售价14.19万元起。新车行业首发宁德时代混动皮卡专用2C电池，搭载31.18/43.47kWh电池容量，NEDC纯电续航至高192km。全系标配最大30kW超级外放电，行业唯一22kW边充边放。满油满电拥有239kWh储备电量，支持103块农业无人机电池循环充电，可支撑农用无人机作业约31小时、播种1500亩以上、护林打药460000㎡。动力方面，全面升级双电机，峰值功率240kW，峰值扭矩529N·m，零百加速5.9秒。新增山地、涉水模式，强化攀爬稳定性与涉水通过性。十大驾驶模式覆盖通勤、作业和越野等场景，配备坦克掉头模式（小半径转向），自带2.5T原厂拖拽资质。此外，长安猎手飞猪版也同步亮相重庆车展。1天前5884田秋怡
福特新蒙迪欧运动版上市，指导价20.98万元起在今日开幕的重庆车展上，福特新蒙迪欧运动版正式上市，厂家指导价20.98-22.98万元。推出多重限时购车权益：购买蒙迪欧全系享至高价值32888元购车礼，同享至高13000元国家补贴，及限时618金融礼遇。外观采用动感5门掀背造型，前脸搭载3D鳞甲格栅及分段式蜂窝状格栅，分体式灯组设计，新增赤霞红车色。侧面采用悬浮车顶设计，黑色车顶及黑色外后视镜，尾部采用贯穿尾灯组。车身尺寸4920×1920×1600mm，轴距2945mm，定位中级轿车。智能座舱搭载新一代SYNCMax智行互联系统，全系标配8155芯片，升级第四代智能语音助手VA4.0和新增大语言模型，配备升级的540°全景影像可视系统，全系标配CarPlay、亿连、手机互联。动力方面，搭载2.0T发动机与油冷扁线电机组成的大马力E混动系统，综合功率308马力，市郊油耗4.64L。1天前6939田秋怡
全域用电作业无间 长安猎手 K50 2026 款重庆车展焕新上市6月13日，第二十八届重庆国际汽车展览会上，长安举办“全域用电，作业无间”新品发布会，长安猎手K502026款正式焕新上市。新车定位全电作业增程皮卡，推出31.18kWh标准续航、43.47kWh长续航两大版本，共计十款车型，官方售价区间14.19万—17.89万元。依托超级大增程技术，新车打造全场景、全时段、全设备三大用电核心优势，全方位满足户外作业、户外生活多元用电需求，引领新能源皮卡迈入全电作业新时代。发布会现场，资深无人机飞手、蓝天救援队队长等真实用户代表登台分享用车体验，结合无人机作业、应急救援等高强度场景，直观印证长安猎手强悍的动力、装载与外放电能力。自2024年率先将增程技术引入皮卡市场以来，长安猎手不断迭代升级，从首创22kW超级外放电，到数智化进阶，一步步拓宽新能源皮卡的价值边界。目前该车型已远销全球118个国家，获得超55个细分行业用户的认可，凭借稳定可靠的表现树立行业标杆。面向当下全电作业的市场趋势，长安猎手K502026款围绕电池、动力、电控系统全面升级，以超级大增程技术为核心，精准匹配无人机作业、应急救援、电力巡检、工程建筑等各类专业场景，实现出行与作业无缝衔接。在全场景用电能力上，新车动力与通过性全面拉满。全系搭载2.0T蓝鲸大增程发动机，净功率可达140kW，即便电量低至8%依旧可以正常极限补能。日常通勤优先使用纯电模式，用车成本低至每公里7分钱；长途作业切换增程模式，彻底告别续航焦虑。车辆升级双电机动力系统，综合峰值功率240kW、峰值扭矩529N・m，满载状态下也可轻松攀爬30°陡坡，0.4秒即可完成起步响应，百公里加速5.9秒，动力输出平顺迅猛。底盘配备智能全时四驱系统，毫秒级分配四轮动力，搭配十大驾驶模式、四大场景辅助、五大能量管理模式，新增山地、涉水专属模式，同时支持坦克掉头、专业牵引功能，泥泞、山石、陡坡、窄路等复杂地形都能从容通行，真正做到全地形畅行无阻。全时段用电是户外长时间作业的核心保障。新车行业首发宁德时代混动皮卡专用2C电池，43.47kWh长续航版本纯电续航最长可达192km，覆盖绝大多数日常出行与短途作业场景。电池支持2C快充，电量从30%充至80%仅需16分钟，利用休整、用餐等碎片化时间就能快速补能。整车储备电量高达239kWh，可满足103块农业无人机电池循环充电，支撑无人机连续作业约31小时，长时间户外驻守、不间断作业也无需担心断电，大幅提升工作效率。全设备用电彻底解决多设备同时供电的痛点。新车全系标配30kW超大外放电功率，最快9分钟就能充满两块大疆T100S无人机电池；同时搭载行业独有的22kW边充边放功能，水泵、电焊机、切割机等大功率专业设备可稳定持续运转。车辆还配备3.3kW货箱放电面板与双220V电源插座，无需额外加装逆变器，电饭煲、电磁炉等生活电器即插即用。30kW与3.3kW双功率并行供电设计，可实现专业作业设备、生活电器同时工作，做到作业、生活用电两不误，真正实现用电自由。从动力续航到全域放电，从越野通过到场景适配，长安猎手K502026款围绕“全域用电，作业无间”的核心定位，把增程皮卡的实用性发挥到极致。它不再只是传统运输工具，更是一台移动发电站、全能作业搭档。未来，长安猎手将继续深耕新能源皮卡赛道，立足各行各业用户的真实需求，坚持技术创新，持续拓展产品价值边界，稳固自身在新能源皮卡领域技术引领者与市场开拓者的地位，为全球用户带来更高效、更可靠的全电作业出行解决方案。2天前8082田秋怡
兰博基尼Revuelto SV超跑将亮相蒙特雷汽车周，全球限量1963辆6月12日消息，汽车媒体CarBuzz报道，兰博基尼计划在2026年蒙特雷汽车周（8月7日-16日）期间展示RevueltoSV超跑，全球限量1963辆（对应品牌创立年份1963年），最大功率1065马力（高于基础版Revuelto的1001马力）。外观方面，空气动力学套件采用更深的前唇、更大的尾翼，车身周围增加更多开孔与进气口。该媒体认为兰博基尼还将加入减重措施和更激进的悬架设定，以实现更强赛道表现。2天前9652田秋怡
理想L8将于6月23日上市，座椅调整为5座6月12日消息，理想汽车官宣，全新理想L8将于6月23日上市，提供Ultra和Livis两个版本。全新理想L8Livis已出现在今年4月工信部公告中，座椅布局调整为5座（现款为6座），整车尺寸加大：新款5135×2000×1800mm（轴距3045mm），现款5080×1995×1800mm（轴距3005mm）。整备质量2740-2830kg，轮胎规格285/45R21、285/40R22，可选装1500kg拖挂套件。新车延续L9Livis的侧/后向激光雷达方案，提供双色车身选择。动力方面，搭载江苏理想动力科技生产的115kW增程器、72.7度三元锂电池包（欣旺达电芯、理想封装总成），WLTC纯电续航335/343公里，WLTC燃料消耗量0.23L/100km（整备质量2740kg）或0.27L/100km（2770kg/2805kg/2830kg）。2天前9222田秋怡加载更多