随着越来越多城市实行交通限行措施，再加上新能源汽车的发展势头越来越猛，在国内的汽车市场上也涌现出了很多新势力造车品牌，特别是在新能源汽车方面，像蔚来、小鹏、威马等品牌，正在向着传统汽车市场发起猛烈冲击。 对于很多新品牌来说，今年是发展极其迅速的一年，特别是对于新能源新兴品牌来说，今年更是业内所称的“交付元年”。年初的时候，蔚来汽车曾表示今年要交付一万辆新车，在年底时，蔚来汽车也终于完成了自己的新车交付目标。但是，还有一个品牌也曾表示今年要交付一万辆新车，但截至目前，得来的消息大都是关于退订以及拖延交付，这个品牌就是威马汽车。 新车自燃引起退订风

转眼间2018年还有不到一个月就结束了，截至到今年10月份国内汽车销售量在1926.5万台，2017年截至10月份国内汽车总销量为1950.12台，同比下滑1.21%。在年初各大品牌的车企都订下各自的销量目标，然而决定其自身销量并不是喊一喊就可以的。 今年国内汽车市场不如去年般火热，但合资品牌与自主品牌的纷争从来没有停止过一刻，虽说合资品牌有着天生的口碑优势，但自主品牌定下的销量目标没达成，真的是因为合资品牌的存在所干扰的吗？ 下面我们来盘点一些销量目标喊得很响亮，但却因为自己的原因导致其目标无法达成。由于部分汽车品牌官方暂未公布其11月销量，部分品牌使用截至

在国内新能源汽车的市场越来越火爆的情况下，出现了不少新造车企业，蔚来汽车就是其中之一，购买蔚来汽车的人群都是对此充满希望的铁粉，然而蔚来汽车的品质管控却让铁粉车主伤透了心。 11月27日蔚来汽车的董事长李斌在朋友圈晒出了蔚来汽车在合肥工厂下线第1万辆ES8下线的照片，在此前李斌与小鹏汽车的董事长何小鹏在“今年新造车企能否交付万辆车”的赌局中获胜，由于蔚来ES8采用的是订单式生产模式，因此这1万台车可以被认为是已售出的车型。 然而随着车主数量的增加，蔚来也面临越来越严峻的考验，随之已经购买蔚来汽车的用户也在不断的抱怨车辆问题，蔚来汽车是否因为兼

12月份本应是每个汽车品牌旗下经销商总结自己今年的业绩，该开心的开心，该继续努力的继续努力，好好的准备下一年计划的时刻，但这时却有一个品牌的经销商与其反道而行，近日，网上消息爆出，观致汽车旗下经销商联名上书。 在此前宝能汽车常务副总裁、观致汽车总裁李峰曾信誓旦旦地表示，要全力支持和帮助经销商，“让经销商有的赚，让消费者买得值”，而旗下的经销商联名上书无疑是在打脸。 观致汽车旗下40家经销商联名发起了一份致厂家“函” 我们在图中内容可以看到，经销商对观致汽车的行为与做法十分的气愤，并要求观致汽车对其的所作所为做出赔偿。以下为“函

一提到召回这个词，可能很多朋友一开始都会往不好的方面去想，但是仔细想想，其实每辆车都会出现大大小小的毛病，如果车企能够对有问题的批次性车辆及时进行召回处理，那还算是比较有社会责任感的企业。 在这里，先简单介绍一下汽车的召回，通常我们会把召回分为“主动召回”和“被动召回”，主动召回是指车企发现某一批次生产的车辆出现问题后，主动发布召回通告；而被动召回则是车辆问题被消费者大范围爆出，由国家质检总局强制性要求车企进行召回。 显而易见，两种不同的召回方式，对车企口碑的影响也是不一样的。但是，东风日产在这点上却“另辟蹊径”，独创一种“暗自召回”处理方式，

如今国内汽车市场需求量越来越大，除了既有的燃油车型，新能源车型也在这竞争激烈的市场分得一杯羹。在国家对新能源车型补贴的政策加持下，更是如火朝天。 【图为北汽新能源销量数据】 说到新能源车型，各位消费者都会想起北汽新能源这个品牌，目前北汽新能源在售有EU、EX、EC、EV、EH等系列车型，今年1月至10月份北汽新能源累计销量同比2017年1月至10月份累计销量上涨58%，在10月份北汽新能源对比2017年10月份销量更是上涨到81%。 从北汽新能源的销量暴涨上看，这是是一个很正向的成长，但事实是这样的吗？其实北汽新能源分

“顾客是上帝”，相信大家对这句话都已经熟悉到不能再熟悉了，无论是哪行哪业，在竞争激烈的市场大环境下，只有提供优质的服务才能得到消费者的认可。 而在国内的汽车市场，对于服务的要求则更高。无论是销售服务，还是售后服务，都成为了各大车企提升销量、维护口碑的主要手段。但是，有个别车企在谈及销量目标时高谈阔论，面对车主问题时，却选择逃避，东风风神就是其中的“杰出代表”。 20万辆的年销量目标乃凭空而定？ 开头有说到，优质的售后服务对于车企的销量口碑都是有极大帮助的，在这里，我们先看一下东风风神的销量情况。从搜狐汽车销量数据统计得知，东风风神旗

我们各位消费者购买车辆的时候都离不开4S店，而4S店不仅仅是把车辆卖出去这么简单，更而代表着一个汽车品牌的文化，一个汽车品牌的价值，为汽车生产厂家树立汽车品牌的知名度和信誉。我们今天要说的就是4S店的“信誉”还在不在?而今天主角就是东风日产. 【图为汽车投诉网相关截图】 这几年国内的汽车市场越来越火爆，无论合资品牌还是自主品牌都在努力通过品质、服务、产品等竖立自身良好的品牌形象，增加品牌力。而与丰田、本田合称三大日系车的东风日产迎来的却不是车主对其优质的评价，是车主对车辆问题的投诉。 根据汽车投诉网所统计的数据可以得

现在说起郑州日产，可能大部分年轻消费者都没什么感觉了，但是对于年纪稍大点的朋友来说，曾经的郑州日产是越野爱好者们心中的信仰。特别是郑州日产旗下的帕拉丁，更是让郑州日产的名声响彻世界。 2004年，郑州日产派出了刚上市一年的帕拉丁量产车，成功挑战了第26届达喀尔拉力赛，并且总成绩排名第57位。由于参赛的164辆车中，只有60余辆抵达了终点，而帕拉丁以国产车的身份第一次参赛，同时也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛，因此帕拉丁一战成名，让人们彻底记住了郑州日产。 不思进取，成为了帕拉丁堕落神坛的主要原因 在零几年的时候，消费者对于车辆的要求其实

在今年的广州车展上，长安汽车亮相了一款重磅车型，那就是全新的轿跑SUV——CS85。作为长安汽车第三次创业的重要产品，旗下的首款轿跑SUV车型一经亮相就得到了广大消费者的高度关注。 从外观造型来看，CS85的车身设计和宝马X6非常相近，不得不说，自主品牌近年来的外观设计确实有很大进步，如果你是一名颜控，那自主品牌会是你不错的选择。 明年目标：7万台 在广州车展上，对于明年第一季度即将上市的CS85，长安汽车副总裁、乘用车营销事业部总经理叶沛先生表示，长安CS85明年的销量目标将会定在7万辆。 7万辆的年销量目标，在目前的