汽车在国内的普及率越来越高，然而在汽车使用过程中会遇到各种各样的故障问题，对于挂挡后车辆不走也是一个会经常遇到的情况。但对于在新车就出现，不仅情况少见，而且车主也会不爽。 缤越不足半年挂挡不走 在2020年1月13日，汽车投诉网收到了一宗关于挂挡不走的投诉，投诉人肖先生于2019年8月28日购置了一辆吉利缤越，但在使用不足半年的时间就出现了挂挡不走的情况。 肖先生车辆突然出现挂挡不走的情况，启动与挂挡没出现问题，但是踩油门车辆不走，挂空挡也拖不动的情况，并且仪器显示P档驻车失效。于是在2020年1月11日肖先生的车辆拖到了4S店进行检

方向盘的轻重往往会影响一辆车的驾驶质感，运动调教的车重一点，会更有力于激烈驾驶；而普通家用的车辆则会轻一点，舒适为主。并且大多数车辆都会有这样的一个调教，车辆在低速时方向盘会比较轻，在到达一定速度后就会变重。但是排除了速度导致变重的原因，车辆方向盘变重肯定意味着车辆出了什么问题，值得车主关注。 车辆方向盘变重 近日，汽车投诉网就接到了一宗关于方向盘变重的投诉案例，韩先生所购的吉利远景SUV在日常使用中突然发现方向盘变重。韩先生车辆购于2018年6月21日，之后在2018年11月份发现方向盘突然变重，但到店检修时售后人员表示车辆方向盘正常。

近日，一家名为Geotab的外国公司通过收集全球近6000辆纯电动车的使用数据，得出纯电动车电池平均每年衰减2.3%可用容量的结论，并表示若按此速度，纯电动车电池寿命将大于车辆的使用寿命。 但事实上并不会每辆新能源车的电池都有这个耐久度，因为这其中受外界因素影响较多，并且每款车辆的电池良品率也不能达到100%。这时候考验的就是各个车企的售后服务了。 锂电池衰减超6成 2020年1月9日，汽车投诉网收到一个投诉案例，王先生所购的比亚迪秦插电混动版电池衰减严重，与标定的13度电相差甚远。王先生车辆为2015款的比亚迪秦1.5T双冠旗舰版，至今

发动机作为汽车最重要的零件之一，通常情况下，发动机寿命是非常长的。一些以漏油著称的品牌，也会有个6年左右的期限。所以新车在正常情况下是不会出现发动机漏油等情况，但发动机毕竟是一个复杂的零件，在制作时的一个小小疏忽也能导致多种情况出现。 新车半年多发动机大修 在汽车投诉网的投诉中，就有这么一个案例。杨先生于2019年3月3日在江铃4S店购买了一辆域虎3。皮卡兼顾了SUV越野能力与卡车运载能力，所以这也是吸引杨先生的最大亮点。但到了12月份，杨先生所购的域虎3发动机就出现了漏机油和漏防冻液的现象。 杨先生所购域虎3，发动机为2.5升涡轮增压柴

在如今新能源汽车产品不断更新替换的今天，纯电动车再也不是什么稀奇古怪的新鲜事物，甚至连出租车、网约车都一举使用上新时代的纯电动车型。不过，即使在新能源汽车市场越发成熟的今天，在新能源汽车届还是有一个公开的秘密——三电技术不过关。 轩逸变成故障的代名词？ “东风日产纯电轩逸电车充电慢充充不到100%，电池设计存在重大设计缺陷。中间出现跳枪现象，使用国家电网充电桩慢冲6次、其中4次会出现中间跳枪现象。需要4S店和厂家给一个明确的解释，这种问题已经和4S店说过2次，目前放到4S店，一共25天，4S店给不出任

2019年1-11月，我国新能源汽车销量为104.3万辆，其中纯电动汽车销量占据了整体销量的70%。可见在过去的一年里，纯电动车依然是我国目前新能源汽车的主要形式。2019年11月，新能源汽车生产和销售分别完成11万辆和9.5万辆，其中纯电动车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆。 而对于新能源汽车，其中最核心的元件非电池莫属了，这也是绝大部分消费者最关注的部分。如果电池出现老化、鼓包等现象，轻则影响续航出行，重则影响生命安全。 在此之前，汽车投诉网就接到了来自深圳温先生的投诉。温先生于2016年购入了比亚迪秦，目前行驶里程为68603公里，照正常用车

11.11，当我们看到这个数字会想起什么？肯定不会是光棍节了，一定是在想要准备怎么管住自己的双手。没错，从2009年一次偶然的双11商家促销活动，到如今演变成为一个全球购物狂欢的日子，赶超了美国的“黑色星期五”（12月的第二个星期五，美国圣诞大采购日）。 从踏入双11零点开始，几乎所有人都在拼手速、拼网速与人品，看能否一举拿下自己心心念念的物品。随着网络购物的迅猛发展与完善，汽车这种大宗物的商品已经不再局限于线下实体门店交易了，同样能够在网络平台直接下单，到店提车。甚至跟普通商品一样有各种优惠券可领，分分钟比传统门店都要来得便宜。 这不，我们汽车投诉

变速箱为汽车三大件之一，其维修价格也不是一般零件可以相比的，所以所有汽车厂商对于变速箱都有着严格的质量要求。所以正常情况下，变速箱能用到车辆报废，时运最不济莫过于在包修期后发现问题的。 临近包修期变速箱出问题 最近，汽车投诉网收到了一宗关于变速箱的投诉，车主陈女士在车辆在4S店定期保养，但在2019年12月21日在高速行驶时车辆变速箱发生突发故障，失去动力，该情况非常危险。 陈女士车辆是购于2016年5月26日，并且每次保养都是按照特约店的提醒到店进行保养维护的。在2019年10月份，陈女士再次到达特约店进行保养维护，并且提

车辆的电瓶属于损耗件，所以每个人使用车辆的方式不同，更换电池的时间也会有不同。正常的电瓶使用寿命是1~8年，所以也就是说最高我们可以使用8年，最低我们就能使用1年。幸好消费者购买新车，三包法也有相关规定，电瓶有一定的保修期，在这时间段内能免费更换因质量问题而损坏的电瓶。 4S店将问题拖至过保 最近，汽车投诉网接到一宗投诉，关于电瓶在保修期内出现问题的。投诉人胡女士所购的朗逸即将过保，恰巧就在过保前发现了电瓶电压不足，到4S店维修。2019年12月7号，胡女士第一次到店维修，当时4S店维修技术人员说是没电跑跑就好了。但在跑了半个月仍提示电

近日，大众与中保研互相“杠上”的新闻，一时之间被铺天盖地地报道，其中主要原因是中国大众帕萨特车主在得知自己的车获得如此低测试分数后，认为中保研的测试结果有损自身的利益（二手车价格与保值率）。为了“强攻”中保研，让其撤回测试结果，某部分大众车主将中保研告上法庭，甚至还将其描述成推助日本汽车发展的“走狗”。当然，面对如此严峻的问题，中保研更多的是选择沉默；而涉及利益瓜葛的时候，某些车主确实难免吃相难看。 当然不可否认的是，在测试中丰田多款TNGA架构的车型确实获得不错的测试分数，安全的名衔首次“安排”在日系制造身上。秉着以事论事的想法，小编在此为大家分