“小孩子才做选择，成年人当然是我都要。”这句话可能就是眼下比亚迪的写照。 在刚刚过去的6月和7月，比亚迪汉EV先后经历C-IASI中国保险汽车安全指数碰撞测试，以及C-NCAP中国新车评价规程安全认证。 既是不负众望，也是意料之中，汉EV先是高分通关C-IASI，继而以91.5%的综合得分率荣获C-NCAP五星安全认证，成为中国首款荣获“双优安全认证”的新能源轿车。 这两次碰撞测试中有两个细节很有意思。 作为首款参与中保研C-IASI测评的中国品牌新能源轿车，在正面25%偏置碰撞试验中，汉EV的表现超出了“G”值

近日，乘联会公布了最新的销量情况，2021年8月，国内乘用车销量145.1万辆，同比下降14.8%，而新能源汽车整体月销量达到了25万辆，占乘用车销量的17.2%，同比168%的增长率成为乘用车市场新的增长点。比亚迪新能源汽车销售60508辆，实现中国市场月销三连冠。 随着国家对新能源的支持以及国产新能源企业的崛起，不少消费者已将国产新能源车纳入了购车考量。其中的佼佼者如比亚迪汉已成功打入豪华车品牌用户，其8月销量达9035台，同比劲增125.9%，今年1-8月已累计卖出69788台，在高端新能源轿车销量排行榜上独占鳌头。 持续领先，汉稳居高端新能源

作为新能源汽车两款热门车型，比亚迪汉EV和特斯拉Model 3一直是大家热议的对象。前段时间，特斯拉官宣Model 3标准续航升级版的价格下调至23.59万，比亚迪汉EV则加推了NEDC续航里程506km的标准续航版豪华型，汉EV全系最低价格下探至20.98万，一波降价操作让两款车型再度正面交锋。 由于电动汽车自身的特性，不同的踏板模式设定会带来与传统燃油车不一样的体验，作为驾驶安全的重要部分，这也是大部分消费者在选车时较为关注的点。今天，我们就围绕着汉EV和Model 3，从踏板模式的设定，试着分析一下两家厂商对于造车安全的底层逻辑。 所谓的单/双踏板模式究竟是

（2021年9月23日，上海）在豪华汽车产业发展的历史长河中，捷豹路虎始终处于技术与设计的前沿，究其原因，不断与时俱进的科技和设计创新为其提供了源源动力。伴随近年来3D打印技术在汽车及零部件制造领域的广泛应用，捷豹路虎不断加大3D打印技术的研发和应用力度，已推出3D打印狗爪、3D打印手套和3D打印防护面罩等创新成果，在产品耐久性测试、员工关怀和企业社会责任方面发挥了重要作用。 在可持续发展的背景下，3D打印技术作为一种可以快速成型的技术，以数字模型文件为基础，将粉末状金属或塑料等可粘合材料，通过逐层打印的方式来建构物体，具备工艺精简、节约生产成本等优势。因此，捷豹路虎推动的3

十一国庆长假正在“打包”“发货”中，你的假期生活规划好了吗？国庆购车季，不如趁着金秋好时光，把爱车带回家。据悉，A+级SUV天际ME5为消费者带来重磅“加码”福利，现推出“金秋看天际，好车送豪礼”全新购车活动，最高可减8988元，还准备了超丰富的惊喜购车好礼，让消费者轻松购车无压力。 金秋好礼三重奏，解锁品质车生活 据天际汽车官方消息，天际ME5推出全新购车福利政策：10月31日前，可享受支付1012元抵扣5000元、支付5000元抵扣10000元购车款，并且可叠加使用，即支付6012元可抵扣15000元，可节省金额高达8988元，相当于一台iPho

数字化转型，就是利用数字化技术来推动企业组织转变业务模式，组织架构、企业文化等的变革，数字化正在深刻地改变着万事万物，对市场竞争更是带来深刻的影响。时代在变，用户在变，那么，驭势而行、以变应变就是每一个优秀企业的必由之路。 与轻装上阵的新势力相比，传统车企的转型要艰难很多。对于一汽-大众这样堪称巨无霸级体量的传统车企而言，数字化转型无疑于大象起舞。作为非原生数字化企业，一汽-大众在数字化转型中从实际出发，以变应变，在探索创新中，他们更积极、更务实、更稳妥，守正创新，小步快跑，在数字化转型的大潮中持续彰显出行业领军者卓而不群的远见、决心和行动力。 一汽

中秋佳节期间，“遇快则快 Catch Me If You Can”雪佛兰2021 CRC（Chevy Racing Cup）城市挑战赛在武汉国际会展中心前开赛，现场汇集各地“英豪”，驾驶时尚运动座驾雪佛兰科鲁泽48V轻混车型在“网红快闪赛道”大显身手。平板支撑、趣味拼图等众多趣味互动项目，也吸引了大小朋友们参与其中，让这个中秋假期乐趣盎然。   作为本站比赛的主角，科鲁泽48V轻混自然吸引了不少人的目光。这款于去年上市的车型传承了雪佛兰品牌百年运动基因，其搭载的全新一代Ecotec 330T双喷射涡轮增压发动机，最大功率120kW，峰值扭矩230N·m，与发动机匹

曾经合资的suv销量王途观，一直以来有着不错的成绩，2022款大众途观L售价区间在21.58-28.18万之间，售价的区间和21款的车型基本一致，但是除了低配车型以外，其他的车型有小幅的下调，动力方面也是取消了小动力的1.4T。下面我就给大家讲讲我的驾驶体验吧。 外观方面，2022新款大众主要侧重于时尚，个性化一点，车头增加了铬条型中网，两侧的C字型雾灯在视觉上也显现出整体的立体感，宽大的车身，流畅的线条，虽然设计中规中矩，没有带来太多的新鲜感，但是依旧非常耐看。  内饰方面，新途观L科技感比老款增加了不少，12寸中控大屏，看着舒服，而且高配车型还有氛围灯，30色

 作为大众汽车品牌，10万左右紧凑级家轿市场依旧是竞争激烈的市场竞争，朗逸在国内市场一直有着不错的销售成绩，2020款朗逸依旧采用家族式设计，外观好看，家用代步足够，是平民级家轿首选。  外观方面，新款朗逸外观时尚简洁，配备LED大灯，夜晚行车更亮，也是非常漂亮的，属于经典耐看型，白色车型显得大气，家族式设计，相比于日系车花里胡哨，朗逸更显沉稳大气，这一点还是比较符合我的审美要求的，这也是大众车的独到之处。  内饰和舒适性方面，新款朗逸和老款相比没有太大改动，内饰依旧黑色主题，显得非常时尚，大方而又得体，中控台也是非常好看的，内饰没有太花哨的设计，但是都挺实用，空

新款帕萨特，颜值更优秀。  帕萨特作为国内人们心中地位很高的一款车，价格在17.99-28.29万之间，同时也是国内中型车的代表，一直以来备受政商用车的首选。我也一直是大众的忠实粉丝，这款车在国内市场一直畅销，沉稳大气的造型设计，超大空间，安全系数高也一直是这款车的优点。下面给大家讲述一下22款帕萨特的驾驶体验。  外观方面，造型沉稳大气，侧面的线条肌肉感满满，自我感觉比21款要时尚一点，新款帕萨特更加年轻化。前脸的栅格非常耐看，侧面的线条也是非常流畅的，立体感十足，让人看着非常有力量感，车身也更加修长，时尚感更强。  内饰方面中控大屏，车载导航，音乐