提起目前的新能源汽车，对于消费者来说，最关心的应该就是车辆的续航能力、充电速度、以及充电桩的数量布局情况了。而其中车辆的续航能力，则是众多车企十分看重的，因为按照国家的新能源汽车政策补贴，续航里程越长的汽车，能够拿到的补贴也就越高。如果拿到的补贴越高，那么消费者对于新能源汽车价格的接受程度也就越大。 既然提到新能源汽车，那就不得不说到北汽新能源。众所周知，北汽新能源是北汽集团旗下专门生产新能源车型的汽车厂商，在销量上也排在了新能源汽车市场的前列。但是，随着时间的推移，北汽新能源旗下的车型也纷纷被车主们爆出了电池问题以及续航里程问题。 投诉案例

王婆卖瓜自卖自夸，相信此典故大家听得并不少，但我们也知道的是，典故中的哈密瓜甘甜爽脆，只不过认识的人并不多，所以才得大肆宣扬。实际上，如果这件产品是有真材实料的，并且仅仅只是认识的人不多，大肆宣扬并无任何不妥，但若毫无竞争力且性价比低下的话，那么“自卖自夸”这行为最终只会沦为笑柄。 在4月中上市的途达，上市之初郑州日产就大肆宣扬其“硬派”风格，并且以“实惠”的价格撼动硬派SUV市场，但上市三个多月过去了，途达的处境又是怎么样的呢？ 消费者并不买账 途达上市当月，实际上销量并不算太差，共达到了2211辆；但去到了5月，销量已经

在2017年的年底，北汽集团针对旗下的自主品牌作出了调整，其中威旺以及昌河两个品牌合二为一，组成了全新北汽昌河。而在创立的初期，北汽昌河总经理张朝翔就明确表示：“要展现出了做大做强北汽昌河的魄力与决心，进入2018年后，北汽针对优化产品结构，打造爆款车型；创新研发，优质服务；人员融合，明确目标。”因此仅在合拼的第三个月，北汽昌河就开展了声势浩大的发布会，推出了“移动众创空间”战略，并且发布会了新战略下的首款车型——昌河Q7。 要“量”不要“质”的战略？ 在发布会上，北汽昌河将会从“人”和“物”两个维度打造“专属空间”，以“平台化、模块化

铃木在华深耕多年，但伴随着“精品小车”战略的逐渐溃败，铃木在华的处境可谓身陷泥潭却无法自拔。其中两家铃木合资企业昌河铃木则率先宣布退出挣扎，而事实上昌河铃木早已在大浪淘沙中惨遭淘汰，它的退市其实只是时间的问题。 眼看着队友已经放弃挣扎并且卷入泥潭当中，长安铃木显然惊慌不已，对于它的退市传闻也就铺天盖地而来，这也难怪长安铃木在短时间内，立刻发布了最新公告：称任何的退市传闻都是不实消息，目前并没有退市的计划。确实，或许最终拍板退市的是长安铃木的一众高管，但消费者始终是一股无形的力量，当消费者完全忽视了你之后，毫无利润可言的你还会继续亏本经营吗？

说起长安汽车，相信大家第一时间想起的可能是现在的SUV车型CS系列，要是提到长安的轿车，那就不得不提及旗下的顶梁柱车型——逸动，逸动自2013年3月份正式上市以来，就成功在汽车市场中站稳了脚跟，喜人的销量一直以来都是长安众多品牌中最突出的一个，在今年7月份销量出炉的时候，整个长安汽车中也只有逸动系列是过万的销量。 既然逸动在长安汽车中的地位这么高，那长安汽车肯定是不会亏待它的，因此还推出了两厢版的逸动XT，据悉，长安第二代逸动XT将会在八月底上市。但是对于号称“最美两厢车”的逸动XT来说，很多车主都是不买账的，毕竟长安“生锈”的标签恰好也是从逸动车型衍生

对于任何一间车企来说，其车标可以说是代表了该企业灵魂、寓意、企业文化等。所以车标对于车企来说是尤为重要的，就如劳斯莱斯的双R标志，象征着你中有我，我中有你，体现了两人融洽及和谐的关系。而法拉利车标就如一匹跳跃起来的马，显得栩栩如生。好的车标能让人永远记着，反之则会弄巧成拙导致品牌形象一蹶不振。 但对于一汽奔腾来说，这个仅仅只成立了20年的品牌则已经准备第三次更换车标。在1997年成立的一汽奔腾，当时采用的是1字车标，看起来犹如竖起了大拇指一样。到了2011年，一汽奔腾启用全新的鹰标，一直沿用至今。而在最近，有消息传出称一汽奔腾将更换全新的车标，而一

根据最新的数据显示，长安马自达在今年1-7月的累计销量达到了99,304辆，同比增长9.4%。正因如此，在8月1日中国汽车流通协会凯达研究院发布的《中国汽车品牌经销商信心指数研究》报告中，长安马自达与广汽丰田共同位列合资汽车品牌信心指数第一。 销量上升，利润增加，厂商和经销商自然而然乐呵呵。但在他们庆祝的同时，或许已经把最重要的消费者忘记得一清二楚了，从车主投诉中便不难发现长安马自达对于车主的冷漠态度。 大灯无故开裂 来自山西省太原市的康先生近期发现了其CX-5左侧大灯出现了开裂的现象，为此康先生就把车辆开到了4S店进行检查

说起社会上的服务行业，如果喜欢看港片或者喜欢华仔的朋友，肯定会对这句话非常熟悉：“今时今日这样的服务态度，是不足够的。”这句话在经过天王刘德华的宣传之后，迅速在中国火了起来，同时也让服务行业的服务态度有了质的飞跃。 但是，以下这位东风日产车主的遭遇却让人情不自禁地说出：“今时今日这样的服务态度，完全是在欺负人。” 来自湖北武汉的秦先生于2017年10月29日在武汉开泰日产4S店购买了一辆2016款2.0L XL舒适版天籁轿车。按照4S店的要求，秦先生在三个月后（今年2月份）如约来到4S店进行首保，然后顺便让4S店帮

东风风神作为东风汽车集团寄予厚望的自主品牌，在2009年从事业部脱离成为独立品牌后，其发展并无太大阻碍。凭借着自主品牌爆发式增长的态势，东风风神也顺势推出了轿车、SUV如S30、H30、H30 CROSS、A60、A30、AX7、AX3等一系列车型，丰富的车型也使得东风风神发展更为均衡。 但更重要的是，东风风神创立之初就以“军工品质”为宣传话语，使得不少消费者选择了东风风神的车型。也就在2016年，东风风神获取了品牌创立以来的最高年销量15万辆，或许是销量的上升寄予了东风风神领导们的勇气，因此就在2017年，东风风神定下了20万的销量目标，但事与愿

在8月6日，广汽本田在官网发布消息，称根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，将召回部分2017-2018年款冠道系列汽车，共计158,050辆。 可能会有人疑问，相比起东风本田，广汽本田不是一向“风平浪静”的吗？怎么一下子就召回了15万辆主力车型呢？从召回公告上看，此次冠道召回的原因有两点：其中一点是由于设计原因，制动总泵密封圈会出现问题导致漏油，有可能会导致刹车距离延长，存在安全隐患；第二点同样是设计原因，有关1.5T发动机存在机油增多问题，在机油增多情况继续行驶会导致发动机损坏，存在安全隐患。