途达作为郑州日产继帕拉丁后又一款“硬派”SUV，除了需要扛起帕拉丁之名外，还肩负着郑州日产在乘用车领域能有所突破的重任。然而希望越大失望就越大，尽管郑州日产对于途达信心满满，但自4月中上市后，销量却差强人意，在刚过去的5月仅为1463辆。 车型定位不符，变速箱还逻辑混乱？ 而实际上途达能获取这样的成绩并不让人感到意外，途达之所以被郑州日产称之为“硬派”SUV，是因为它采用了非承载式车身结构，也就是我们俗称的“有大梁”的SUV，这样结构的SUV最大优点就是车身强度高，钢架能够提供很强的车身刚性，也有利于提高安全性。

买车前应该如何选车？相信这个问题对于很多即将要买车的消费者来说都是一件痛并快乐着的事，有些消费者会注重车辆的品质，有些消费者会注重车辆的外观和配置，但对于大部分消费者来说，一个品牌的销量或许更加容易反映出旗下车辆的口碑。 因此，车企们对于消费者从众购车的心理也是深有研究，部分销量稍低的品牌，为了吸引消费者的眼球，不惜对自己未来的销量“夸下海口”，东风风神就是其中的代表之一。 今年年初，东风风神在媒体沟通会上，东风乘用车公司总经理刘洪先生曾表示：“2018年东风风神的总销量要达到20万辆，而且到2020年全国一级经销商数量达到400家，二级经销

讴歌作为本田旗下的豪华品牌，与英菲尼迪一样诞生于美国，同为带着美国血统的日本品牌。实际上诞生于美国的讴歌在美国当地销量并不差，而带着这份自信，讴歌在2006年开始以进口的身份进入中国，然而高昂的售价却让国内消费者望而止步，导致讴歌在华的销量一直没有任起色。 眼看奔驰、宝马、奥迪国产后销量不断地上升，不少的二线豪华品牌也纷纷效仿，希望国产后能够为销量带来振兴，其中也包括讴歌。于是讴歌在2016年正式带来了第一款国产车型——讴歌CDX。 国产后销量“有所上升” 国产后的讴歌，似乎给销量上带来了一定的提升。讴歌2017年全年累计销

“铃木撤资了”！ 当听到这句话时后，可能不少人的第一反应是长安铃木终于退市了？毕竟从2012年开始，有关长安铃木退市的传闻就一直存在，尽管官方一次又一次的发表声明，但糟糕的销量还是为长安铃木的前景蒙上一层阴影。 然而长安铃木还是比较幸运的，虽然车卖得一般，但起码有人关注它。相比起另外一家兄弟企业，它的处境更加凄惨，它不仅没销量，更没人关注，它就是铃木撤资的合资企业：昌河铃木。 日方正式撤资 在6月15日，昌河汽车在官网发布了一则消息：原江西昌河铃木汽车有限责任公司变更为江西昌河汽车有限责任公司全资子公司。从内容可

时间回到2018年的元月，北汽新能源其中的一个股东渤海汽车发布公告称，渤海汽车与前锋股份以及北汽新能源其他股东共同签署《资产置换及发行股份购买资产协议》。而该份协议内容大体就是前锋股份通过通过资产置换及发行股份购买资产的交易方式购买北汽新能源100%股权，同时募集配套资金。 其实这种操作简单点说就是北汽新能源将实现借前锋股份的壳上市，然而在年初的时候一切都只是猜测，但过了半年后，这样的猜测证实是正确的。 正式借壳上市？ 在最近国家企业信用信息公示系统出现了一间新的公司：北京前锋电子股份有限公司，而在今年年初，前锋股份购买了北

说到东风裕隆这个品牌，相信还是有很多人会想起东风裕隆旗下的大7SUV。确实，在东风裕隆成立第二年的时候，就推出了自己的首款车型大7SUV，加上那时候哈弗、传祺、吉利等高销量SUV车型还没出现，因此东风裕隆大7SUV的竞争对手并不多，从而在人们心里留下了不错的印象。 质量与售后或成销量低迷主要原因 既有台湾最大车企的背景，又有天王周杰伦的代言，在当时很多消费者都认为东风裕隆或许会在国内汽车市场掀起狂风巨浪。但是让人意想不到的是，东风裕隆的销量表现一直都是不温不火，销量最高的2015年，也仅有6.04万辆。从此之后东风裕隆的销量持续低迷，2016年

说起东风裕隆，作为台湾与大陆合资的第一家汽车品牌，几年前的表现可以说是特别风光，加上有着天王周杰伦的代言，不少朋友都把东风裕隆当成是潜力巨大的合资品牌。甚至还有不明真相的吃瓜群众认为东风裕隆的品牌定位已经和“BBA”平起平坐了。 正所谓“时间能够让我们看清所有问题的真相”，东风裕隆发展至今，一直都在走下坡路，现在甚至连国内的二三线自主品牌都比不过了。为什么东风裕隆会落到现在这种地步呢？不少车主都表示除了车辆本身的质量以及产品换代问题之外，糟糕的售后服务更是把消费者往门外推。 售后不作为 艰难维修路让车主寒心 来

临近6月中旬，不少的车企都开始公布5月份销量，其中广汽本田5月销量达51141辆（含讴歌品牌），同比下降12.9%，1-5月销量累计达276328台，同比下降1.8%。 通过细分销量来看，第十代雅阁5月销量只有4976辆，换代后销量依旧低迷，另外5月飞度的销量为8377辆，环比同样有所下跌。相比之下其它车型销量较为平稳，但最引人关注的还是广汽本田中流砥柱雅阁。不得不说，自雅阁更新换代后，销量一直不如人意，虽然厂商在4月以“数据出错、清库存、全新第十代雅阁还未正式上市”等措词来解释销量不佳的原因，但时间去到了5月，销量依旧低迷，这也不得不让人产生疑问

如果问起，合资品牌有哪些是比较出众的？相信年轻消费者都会认为是德系BBA以及日系三巨头（丰田、本田、日产）；而对于年纪稍大一点的消费者，他们则会觉得大众、铃木才是那个时代的王道。 说到铃木，国内分别有昌河铃木以及长安铃木两个合资品牌，今天我们主要聊一下大家最为熟知的长安铃木。前些年，长安铃木甚至还是“神话般”的存在，旗下的奥拓解决了大部分的买车梦，雨燕解决了人们的玩车梦，吉姆尼则解决了大家的越野梦。 但是，随着汽车工业的飞速发展，各大车企都纷纷在不同的细分市场拿出来自己的看家产品。反观长安铃木，在车型更新方面似乎已经掉线了，而且在汽车投诉网上，

在6月10日，东风英菲尼迪旗下的中型SUV—全新一代QX50正式上市销售。其官方指导价为33.98-48.98万元。相比起之前35万的预售起步价低了一点，似乎也让一部分人感到了英菲尼迪的“诚意”。然而33.98万的起售价在同级别车型中真的有优势吗？我们不妨从以下几点分析以下。 与竞品车型起步价大致相同 如竞品车型凯迪拉克XT5，起售价为35.99万，比英菲尼迪QX50起售价贵了2万元，但目前凯迪拉克XT5普遍有较大的终端优惠，最低30.99万元就能购买入门版车型；而雷克萨斯NX 2.0T车型的起售价则为33.5万元，基本与QX50相持平