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日产天籁鸿蒙座舱版上市，华为赋能售价16.19万起 特斯拉FSD欧洲测试识别手势信号，马斯克称可玩手机睡觉 宝马改款7系将取消L3辅助驾驶，市场需求不足成主因 奥迪A2 e-tron谍照曝光，最小纯电SUV明年上市低于3.5万欧元 日产聆风入门版取消美国上市，52kWh电池续航不足遭弃岚图泰山Ultra智驾能力曝光，L3级SUV售价45.99万元起 鸿蒙智行问界 M6 路试再曝光，华为智驾与巨鲸电池成核心杀手宝马7系改款取消L3级自动驾驶，换装iX3同款L2系统 5分钟充80%！固态电池要颠覆锂电了？13.78 万起售配满配！全新威兰达 AIR 版来袭，全周期用车无顾虑下一代宝马X5谍照曝光，翼型门把手设计首发 Lucid Motors宣布裁员12%，每卖一辆车净亏损183万元
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT342929 | 东风奕派eπ007 纯电版东风奕派eπ007 纯电版动力电池失速和辅助驾驶失灵，厂家至今未解决 | 未转出(审核中) | |
| QT342928 | 奥迪Q5L方向机故障遭冷遇，厂家不闻不问 | 未转出(审核中) | |
| QT342927 | 本田雅阁空调压缩机损坏 | 未转出(审核中) | |
| QT342925 | 长安启源Q05经典长安启源Q05经典车辆多处故障，亟待解决 | 未转出(审核中) | |
| QT342924 | 长安逸动发动机内部异响，4S店无法解决 | 企业处理 | |
| QT342922 | 雷克萨斯ES车门门板皮起皱，4S店不给保修 | 企业处理 | |
| QT342919 | 长安启源Q07车门异响和驾驶辅助失效及泊车功能形同虚设，厂商无人解决 | 企业处理 | |
| QT342918 | 华晨宝马3系行驶中突发全车断电，要求换车 | 企业处理 | |
| QT342917 | 比亚迪秦L EV气囊故障灯常亮，4S店未予有效维修 | 企业处理(临时) | |
| QT342916 | 上汽大众斯柯达柯迪亚克GT变速箱故障导致缺失档位，厂家未召回处理 | 企业处理(临时) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理华晨宝马3系行驶中突发全车断电，要求换车本人于2025年4月底购买油车，2026年2月22日车辆在正常行驶途中突发严重安全性能故障，全车突然熄火断电，导致车辆完全失去动力和控制，险酿重大交通事故。本人随即联系宝马官方救援，将车辆拖至湛江中升之宝进行检测。2月23日告知检测结果为电池质量问题，检测说是储电池坏了。我这车买来还不到一年，就出现行驶中全车断电，这是严重的质量问题。我不是听你们说‘换个电池就好’的，如果当时我在高速上，现在已经没机会在这里反馈了。新车购买不足一年，在行驶中发生全车断电，属于《汽车三包规定》中定义的“严重安全性能故障”，严重不符合《产品质量法》关于产品安全的基本要求。这辆车存在如此严重的安全性能故障，已经让我对它完全失去了信任。我现在的诉求很明确：换车，本人对维修后的车辆安全性能已丧失信心。依据《消费者权益保护法》及《家用汽车产品修理更换退货责任规定》中关于保障人身、财产安全的要求，本人正式提出更换车辆的诉求，多次联系都互相推脱不给处理结果。请宝马中国及湛江中升之宝正视此重大安全隐患，于48小时内联系本人协商换车事宜。若拖延推诿，本人将同步向国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心投诉该批次车辆存在设计或质量缺陷，并通过媒体途径维护自身权益。17小时前
企业处理一汽奥迪Q2L高速行车C柱外饰板脱落，要求4S店维修质量问题，高速上正常行驶，奥迪Q2L的C柱外饰板脱落飞走了。要求维修，这是质量问题。2天前
企业处理东风本田CR-V新车被撞成事故车，厂商拒不退车退款本人实名举报：东风本田品牌厂家银川恒信东方汽车销售服务有限公司特约店和二级经销商海原龙俊汽车销售。我在该店购车，合同与一级4S店签订，首付款交给二级店。提车时无合格证、无三包、未签交车单，未完成合法交付。我次日已将车辆完好归还经销商，车辆由店方全权保管。结果车辆被店方停在路边，被第三方撞成事故车，对方全责。现在4S店拒不换车、拒不退款，想把维修事故车强卖给我。依据《民法典》：未交付车辆，风险全在卖方。我已投诉厂家400、12315，均未得到有效处理。我诉求：全额退款和解除贷款及赔礼道歉，或更换全新同款新车！请广大网友帮忙转发，请求媒体、博主介入曝光！2天前
企业处理沃尔沃亚太S90混合动力经销商倒闭，售后保养无人解决买车时赠送5次保养，店里承诺此5次保养是没有时间限制的。但此条款在卖方App上显示，此5次保养将在2026年3月12日一次性全部到期。本身该车就有一年一次的免费终身保养，且一万公里保养一次，怎么可能26年3月将5次保养全部使用。现该经销商对外宣布倒闭，多次打电话给厂家，厂家让与经销商沟通（经销商都没了和谁沟通啊），就互相推诿就是不给解决。02-20企业处理(临时)比亚迪-宋PLUS DM-i高速行车多次突现失去动力故障高速行驶中，出现三次失去动力。1次电力30％多半箱油，失去动力了。一次是发动机直接停止工作。一次是电力20％多，三分之一箱油失去动力。02-19
企业处理特斯拉Model Y新车出现气囊及电池系统故障，商家拒绝退换车本人于2026年02月7日在特斯拉汽车销售服务（沈阳）有限公司，统一社会信用代码:91210100MAOYCJ****；经营地址：辽宁省沈阳市大东区小古城街***号；联系电话：024-3125****。线下购买多功能纯电动乘用车，支付金额（296500元），发票号码：262170****0026003425。事实与理由：1. 2026年02月10日车辆交付仅3天，仪表盘弹出安全气囊系统故障码RCM2a052。2026年02月14日，电池管理系统故障报警，BMSa128 和 BMSa179。车辆无法正常使用，存在致命安全隐患。商家拒绝执行消费者三包权益。2. 本人已与商家沟通多次，商家以未能达到退车标准为由拒绝退车换车，未能达成和解。02-17
投诉人反馈(打分)广汽本田飞度冷启动VTC执行器异响，4S店需自费维修我的车子冷车启动时，发动机会出现明显的“哒哒哒“金属撞击异响，持续几秒后消失。热车启动时，异响不明显。这问题2023年就出现了，2025年初达到高峰。当时早上冷启动时撞击异响声比现在大得多，我手里还有2个2025年9月的录音文件无法上传。当时早上第一次冷启动发动机撞击异响非常尖锐，原地熄火再点火后，声音还是很尖锐。而且撞击异响持续时间比现在要长，但是下午从单位开车回家冷启动时没有异响。但2025年末开始，早上第一次冷启动时有金属撞击异响，但声音比以前要小一些，下午从单位开车回家冷启动时也有异响。但因为车子一直正常在开，我只是感到疑惑，一直没有进一步向4S店咨询，也不知道这是车辆本身存在的质量问题。近日逛汽车论坛平台，发现大量三代飞度(GK5)车主都反映存在相同故障。经确认，该问题属于车型通病，核心成因是VTC执行器内部锁销磨损、卡滞或油压驱动异常，属于产品设计缺陷或质量问题。后来广汽本田就此产品缺陷推出了一个延期八年的质保，免费更换VTC执行器套件，但在这八年的延保期内广本和4S店均未告知本人可以免费维修。现在我前往4S店要求处理，4S店回复：经询问厂家，车辆已过延保期无法质保，自行更换VTC执行器套件加人工要2000多元。现要求：一、广汽本田厂家承担该车的全部维修费用，免费更换VTC执行器总成及关联受损部件(如正时链条、张紧器等)，不收取任何配件费及工时费。二、厂家针对该通病问题出台统一解决方案，保障所有受影响车主的合法权益，而非仅对部分车型或在限定年限内提供保障。三、4S店免费规范使用原厂正品配件维修，并对维修部位提供合理期限的质保。02-15
完成东风奕派eπ007 纯电版动力电池失速和辅助驾驶失灵，厂家至今未解决问题：1. 动力电池突发失速（最高安全风险），车辆在行驶中突发动力电池故障，瞬间失去动力并亮起乌龟灯，持续时间超过30秒。该故障若在高速发生，极可能引发重大交通事故。我已向厂家与门店提交现场视频和照片，但至今未获任何有效反馈。2. 辅助驾驶失灵（高安全风险），驾驶辅助功能频繁失效、时好时坏。在普通道路上，系统无法识别前方车辆，开启定速巡航后车辆会持续向前冲，必须人为干预才能避免碰撞。在高速上，该功能直接无法开启，完全失灵。3. 车头异响（安全隐患待排查），车辆上电时车头位置出现类似爆炸的“噼里啪啦”异响。虽目前异响暂时消失，但故障根源未明，已对我造成极大心理恐慌。4. 充电与动力性能严重下降，车辆充满电的时间从原1小时延长至2小时，充电速度变慢一倍，且伴随异常“邦邦”响声。同时动力大幅减弱，性能较之前下降明显，严重影响驾驶体验。5.尾翼翘边。6.香氛系统异响，不出香味。7.空调异味。8.刹车异响。电池响的问题在我买车时候就找到了厂家，厂家承诺25年给解决。结果现在26年了，也没有得到解决。情况越来越严重，充电变慢，动力受限。02-15完成比亚迪唐DM车辆频出问题，厂家欺骗车主拒绝理赔23年5月份提车，提车当时车辆存在2个问题：1、是天窗边缘饰板碳化；2、是油箱盖连接绳断开损坏。后来去这家店进行检测，检测结果为“非人为，是质量损坏”。然后要求厂家质保索赔，结果厂家无任何理由拒赔。后面使用车辆大概1年左右，发现车辆（前风挡、前机盖内、顶棚、副驾驶、后排、后背尾门）存在较多异响；360全景影像经常的出现花屏、不显示的情况；内存卡超频繁的出现无法读取情况（后来在这家店换了原厂内存卡，依然出现此情况）；车辆方向跑偏（在这家店做过检测，的确角度存在问题，已经处理过了。但是没有2个月，又出现问题）；车机经常卡死；充电到98%后，直接跳转100%（现在冲到95%就跳转100%，比亚迪APP技术说有问题，需要去售后点做检测）等等问题。然后去这家店做检测，检测的告诉我都没问题，均是比亚迪正常情况。然后我反反复复去了几十次，每次都是这句话“比亚迪正常情况，车没问题”。电池情况连检测都不检测，就直接告知没问题。每次检查单上都写的清清楚楚，“有的问题需再次进店检测等等”。但是此店与比亚迪总部反馈“车辆检查均无任何问题”（我与比亚迪售后要求调取的反馈信息）。后来我APP进行了投诉（投诉流程是车主投诉、售后店与车主沟通解决方法、售后点反馈沟通信息，等待投诉闭环）。结果这家店半年期间，未与我任何沟通。每次售后点反馈给总部的都是“已经与车主沟通，已经解决问题”（我与售后客服调取的反馈信息）。厂家存在严重欺骗消费者、不处理问题等情况，导致我车辆问题未得到解决。且部分问题已超过质保，只能自费修理！02-14
完成吉利博越L尾灯起雾，4S店不给更换博越L尾灯起雾，先是刹车灯起雾，后来两侧尾灯相继出现起雾问题。我找到4S店不给换，这个问题到底该找谁解决。02-13视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
4125（近两年）
解决率
25%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风雪铁龙
投诉量/宗
58（近两年）
解决率
75%
QT分
65
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
下一代宝马X5谍照曝光，翼型门把手设计首发 近日，我们从网络上获取到下一代宝马X5路试谍照。新车采用新世代设计语言，轮廓呈现放大版新世代iX3的既视感，而翼型门把手的首次下放成为最大亮点。这一设计已在Skytop和Speedtop概念车上亮相，如今应用于量产SUV。翼型门把手不仅优化车身空气动力学，更暗示下一代X5与X7都将推出纯电动版本，流畅线条将为电动车续航表现加分。座舱迎来重大升级。视平线全景显示系统与iDrive X系统预计上车，礼宾光毯与副驾驶屏幕提升豪华氛围，3D抬头显示作为选装配置。从概念到量产的科技迁移，标志着宝马数字化体验的全面迭代。新车预计今年上半年正式亮相，海外版2026年8月投产至2035年7月，国内长轴版有望年底或明年初上市。当竞品纷纷加速电动化，X5以设计革新与科技堆叠回应挑战，豪华中大型SUV市场的格局重塑即将开启。2天前田秋怡8204
Lucid Motors宣布裁员12%，每卖一辆车净亏损183万元 2月21日消息，美国造车新势力Lucid Motors宣布裁员计划，预计裁减美国员工12%，全球约6800人规模。这已是该品牌自2023年3月以来的第三轮裁员，临时CEO马克·温特霍夫称此举为"艰难但必要的决定"，旨在通往盈利之路上提升运营效率。销量数据呈现增长态势。去年生产18378辆，同比增长104%；交付15841辆，同比增长55%。然而财务账面依然惨淡——2024年净亏损27.14亿美元（约合人民币187.5亿元），对应年度销量10241辆简单测算，每售出一辆车净亏损183万元，幅度远超国内新势力。目前Lucid发售两款车型：Lucid Air豪华纯电轿车起售价约7.7万美元，Lucid Gravity豪华纯电SUV起售价约8万美元，品牌定位豪华高性能纯电市场。当特斯拉持续扩大领先优势，Lucid的烧钱模式难以为继。裁员虽能短期止血，但如何在豪华细分市场建立可持续商业模式，仍是这家美国新势力亟待破解的生死命题。2天前田秋怡7344
Lucid Motors裁员12%加速盈利转型，Gravity SUV产能爬坡中 2月22日消息，科技新闻网站TechCrunch获取的内部备忘录显示，Lucid Motors将裁员12%，旨在"持续迈向盈利的过程中提升运营效率、优化资源配置"。制造、物流和质量团队的小时工未受影响，预计裁员数百人，截至2024年底全球全职员工6800人。临时CEO马克·温特霍夫在备忘录中致谢被裁员工贡献，承诺提供遣散费、奖金、持续医疗福利及过渡支持。他强调"今天的调整不会影响战略"，核心目标聚焦中型平台车型投产、自动驾驶出租车市场拓展、ADAS与软件开发推进，以及Gravity和Air车型销量扩大。此次裁员正值Gravity SUV加速生产之际。尽管前几个月遭遇生产与质量挑战，公司去年产量已翻番。更亲民的中型电动车计划今年晚些时候推出，售价约5万美元。同时，Lucid与优步及Nuro合作，计划今年在旧金山推出自动驾驶出租车服务。高管层动荡持续。自2025年2月25日常任CEO彼得·罗林森突然辞职后，公司已近一年无正式掌舵人，首席工程师去年12月以不当解雇和歧视为由起诉公司。下周将发布2025年财务业绩，市场关注其烧钱模式能否转向可持续运营。2天前田秋怡6979
特斯拉FSD欧洲测试视频曝光，可识别交警手势无视红灯通行 2月22日消息，特斯拉官方社交媒体账号@teslaeurope发布最新测试视频，展示FSD Supervised系统在欧洲道路环境下的技术突破。测试车辆在荷兰狭窄车道行驶中，实时捕捉并解析前方人员手势指令，据此执行前进或停车操作，展现接近人类驾驶员的判断能力。CEO埃隆·马斯克随后转发视频并确认："特斯拉自动驾驶系统现在可以识别手势信号。"据Teslaoracle报道，FSD v14.2子版本对神经网络视觉编码器进行优化，利用更高分辨率特征信息，提升对紧急车辆、道路障碍物及人类手势的处理能力。车主实测场景更具挑战性。红灯路口交警手势指挥通行，尽管信号灯为红，FSD v14.2.1无视限制直接行驶，安全员已备踩加速踏板但车辆完全自主通过，无迟疑、混乱或急刹。停车标识前识别手势指令正常行驶，对向车辆驾驶员挥手示意变道，系统毫不犹豫完成左转。手势识别能力标志着自动驾驶从规则遵循向场景理解的跃迁。当AI开始解读人类非标准化沟通，机器与道路参与者的交互进入新维度——但这同样引发监管审视：无视红灯的"正确判断"，是否契合各地交通法规的弹性空间？2天前田秋怡7667
日产在美召回超64万辆车，发动机轴承与节气门齿轮存隐患 2月21日消息，美国国家公路交通安全管理局公告显示，日产因发动机和变速箱问题启动两项独立召回，影响超64万辆汽车。第一项召回涉及323917辆2023-2025款Rogue（奇骏）SUV。这些车辆搭载的1.5升三缸VC Turbo发动机存在轴承故障风险，可能导致高温机油泄漏，极端情况下引发发动机起火或动力丧失。NHTSA指示经销商免费重写发动机控制软件并进行诊断排查。第二项召回涉及318781辆2024-2025款Rogue SUV。节气门内部齿轮存在断裂风险，可能导致动力丧失及重新启动时无法挂挡，增加事故隐患。两项召回均针对同一车型不同年款，暴露出日产在动力系统可靠性上的连续挑战。当三缸增压技术遭遇大规模质量质疑，品牌信任修复之路或将漫长。2天前田秋怡9364