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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT342823 | 现代库斯途-民事起诉状 | 未转出(审核中) | |
| QT342822 | 捷途X90捷途X90反光镜折叠电机损坏，售后拒绝维修 | 未转出(审核中) | |
| QT342821 | 奥迪Q5Q5L自燃 | 未转出(审核中) | |
| QT342820 | 林肯大陆林肯大陆车出现了配置无法正常使用的情况 林肯没有人员出面给解决 | 未转出(审核中) | |
| QT342819 | 奥迪A6L新车全车不通电抛锚，配件难订春节难取车 | 未转出(审核中) | |
| QT342818 | 奔驰GLS级百万奔驰新车维修近4年！黑心商家坑害消费者厂家默许纵容至今不追责！ | 未转出(审核中) | |
| QT342817 | 丰田赛那SIENNA销售失职未通知省补时间，致我损失政府补贴 | 未转出(审核中) | |
| QT342816 | 东风风行风行游艇车辆配件磨损，厂家不予解决 | 结果审核 | |
| QT342815 | 捷途X90反光镜折叠电机损坏，售后拒绝维修 | 企业处理 | |
| QT342814 | 北京越野-北京BJ40 4S店无法按时交车且不退款 | 完成 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理荣威ERX5车辆多处出现问题，要求厂家重视并解决荣威新能源ERX5车辆售价二十余万元，在数万元国家补贴后，使用过程出现多项问题：1.天窗漏水；2.更换全车线束；3.行驶中动力中断；4.电机总成更换；5.齿轮箱更换；6.底盘生锈掉渣；7.车漆大片脱落；8.转向异响严重；9.轮胎偏磨；10.电动车窗不上升，需手动拉升。1天前
结果审核埃安Aion S车辆出现重大故障，售后拖延拒保且不开具车辆现状确认书投诉人：罗**，电话：1737939****，被投诉主方：广汽埃安新能源汽车股份有限公司（地址：广州市番禺区石楼镇龙瀛路***号，电话400-188-3333）。被投诉次方：南昌广汽埃安邓埠店，地址：江西省南昌市青云谱区迎宾大道迎宾汽车城****号楼8-1，电话：1328687****）。投诉问题：售后服务拖延，拒绝开具车辆现状确认书，侵害营运车车主合法权益。2026年2月1日晚上10点半左右，我的广汽埃安S魅580，车牌号：赣ADZ****。行驶在南昌解放东路南昌龙湖天街对面时车辆突然左边仪表盘显示红色小车加感叹号，右边仪表盘显示黄色小乌龟，中间显示系统故障联系检查和限功率行驶。自动跳N挡开双闪，这是属于重大安全类故障。因故障打电话给广汽埃安全国客服，广汽埃安全国客服喊了拖车把我的车辆拖至上述4S店，等待厂家技师检测维修。2月2日中午没有任何一方联系我，我就主动联系了4S店。4S店告诉我说就是因为我车子没电才导致了这次的车辆故障，已经帮我充了几十公里续航，车辆故障已经显示可以正常使用。我不同意，我要求厂里拍技术员带设备到店检测。4S店说他们管不了，让我联系厂家。挂完电话我又立即联系厂里客服，向他们说我车辆的情况和诉求后，他们一直说帮我上报让专员对接。2月3日厂里专员联系我说：4S店说我的车辆没有在他们指定的店里做保养，还有我底盘电池磕碰为由拒保。我回应他们有规定我车辆质保跟有没有在他们指定的4S店做保养没有任何关系。我没在他们指定的店里做保养不等于脱保，我有在其他店里做保养了。底盘电池磕碰的情况，我以前在他们指定的4S店做保养的时候问了，他们说没有任何影响和问题。我还是强烈要求他们厂里抓紧时间派厂家技术员过来检测，他们还是上帮我上报。2月4日中午我打4S电话，他们跟我说厂家说要把我车辆的电池包全部拆下来拖到厂家去做均衡，我不同意。我明确的告知店家和厂家都要抓紧时间派厂家技术员过来检测，我车辆要开走营运，要求厂家让4S店配合开具车辆现状确认书，然后厂家客服一直都是说上报。2月5日中午我又致电广汽埃安官方客服，要求厂家尽快派技师到店、4S店开具车辆现状确认书。厂家客服说他们开不了也不开，我问他为什么他们不正面回答，就说你车可以开走，但是车辆现状确认书不会开给我。那我现在把车开走了，后续他们又要说是我把车开走了才造成的车辆故障拒保，我都讲不清楚了。对方仅以“上报”敷衍，未明确技师到店时间，还告知4S店拒绝开具确认书。截至目前，车辆从2月2日起持续停运至今。我是网约车营运司机，正值春运高峰，停运已造成实际经济损失。厂家和4S店的拖延行为严重侵犯我的权益，我所有的通话录音已经保存、书面催告函发送记录等全部证据。我的诉求：1.责令广汽埃安立即指派厂家技师到涉事4S店检测，明确告知技师到店具体时间（精确到小时）及对接人联系方式；2.责令涉事4S店立即开具加盖公章的《车辆现状确认书》，注明车辆拖店时间、车辆现状确认球、未检测原因，盖章并签字。3.责令广汽埃安及涉事4S店赔偿我从2026年2月2日起至车辆正常营运之日的全部停运损失（按我网约车近30天日平均营收计算）。2天前
企业处理东风风行风行·游艇汽车频现质量问题，厂家拖延至今不解决东风风行游艇出现严重质量问题，品质太差了。我是2022.11.1提的新车，开7个月前半壁坏了。3年内陆续出现问题，右后轴承坏，天窗漏水。在道路行驶刹车踩不动，挂不上档（出现三次，公安局有备案）。涡轮增压坏，高压油轨坏，油泵坏，水管漏水。一年多碳罐电磁阀坏，电瓶不到2年亏电，启动还要搭电，需要自费更换新电池。行驶中发动机抖动厉害，2024年3月服务站保养还是服务技师发现汽车烧机油，保养后让先开着观察。2024.5.20发动机烧机油大修，变速箱漏油。2025.3月汽车行驶不到4200公里又开始烧机油，找当地4S店让先开着。2025.12.7到杨天服务站保养，2025.12.7汽车行驶转向有擦擦声音，检查是发动机烧机油严重。请问什么样的汽车公司生产这么劣质的产品，3年内发动机需要大修两次，纯粹是把我们消费者当小白鼠。太不负责任这个企业，400服务态度又差。目前涡轮增压、油泵、高压油轨、发动机烧机油严重、变速箱漏油、水管漏水，问题到现在都没有解决。25年三月份车子再次出现严重烧机油，哪有一台车子12天就要加一次机油，一直拖到现在不解决。请国家质检部门重视，这样的汽车生产企业太不负责任了，24年的问题拖到现在不解决。24年拖到25年，25年9月找他们解决，拖到25年12月，25年12月拖到今天还没解决汽车质量问题。油车三大件，我购买的风行游艇坏了两大件。发动机维修一年再次严重烧机油，超速箱漏油严重。产品不成熟就不要土推向市场，让我们消费者来买单。购买汽车是用来出行工具，而不是买一台烧钱的机器。买一个不安全的炸弹放在身边，我们的国家就没有监管督办这样的企业吗。我可以配合提供证据，也可以提供车子质量部门检验。请平台重视，期盼为谢。3天前
企业处理上汽通用凯迪拉克CT6经销商换错变速箱油导致行车抖动顿挫，影响安全驾驶我车是21款凯迪拉克ct6，LSY发动机10AT通用变速箱，已行驶5.6万公里。车在9月份已换完变速箱油也学习了，最近慢慢出现行车时抖动，一般在时速30以上80迈以下、转速在1500以下有时轻给油会出现轻微的持续抖动或者共振，再给油或松油就没了。在4S店插电脑试车读数据，显示共振时一般在发动机从四缸切换到两缸时出现。4s光说问题是正常的，我不接受。这期间我也更换火花塞清洗了节气门，没有改善，一直没找到问题在哪里，就无从下手了。随后近期我发现4s上次换的变速箱油是9AT变速器还原保护液，不是变速箱油。咨询了4S他们说是厂家许可的这就是变速箱油，9at10at通用。我又从网上包括咨询多方专业维修人员得到结论，这就是不对的，这个保护液根本就不匹配我这个10at变速箱，用了不仅会出现顿挫和抖动，还会加剧变速箱故障出现。要求厂家和经销商马上重新给我更换合规的变速箱油，并承担所有费用。02-04
企业处理特斯拉Model 3新车即现车门关不上和车窗无法启动故障，影响行车安全2026年2月1日刚交付，车辆就出现故障。主驾车窗启动不了，车门关上。在高速上无法行驶，影响生命安全。而且后备箱关不上，一直显示危险驾驶。在救援车上，全靠双手把着门，手都冻僵了。02-03
企业处理(临时)北京奔驰EQC购车后频出质量问题，售后拒绝履行三包义务本人于2022年4月在奔驰青岛之星购买了一台奔驰EQC400试驾车，自购买起频繁出现质量问题。近期1月13日发生故障送修检查，被告知需要先升级BMS软件系统（即业内称“锁电”）才可以进行下一步检查，该情况迫使本人在非意愿情况下签字。1月16日下午，接到售后人员电话，告知车辆出现电池故障，需将电池包拆卸返厂检查。周期最短三周，长则一个月以上。关键在于售后人员明确表示，在此期间没有代步车提供使用，也没有通勤费的补贴。此行为直接违反国家法规，根据《家用汽车产品维修更换退货责任规定》汽车三包规定第十九条明确规定：家用汽车产品在包修期内因质量问题单次维修时间超过5日的，修理者应当在第6日起为消费者提供代步车或者给予合理的交通费用补偿。修理者拒绝履行上述法定义务，严重侵害了消费者合法权益。本人诉求：在检查维修期间为本人提供同级别的代步车或支付交通费用补偿。维修结束后，恢复BMS系统。1. 车辆信息：品牌：梅赛德斯-奔驰、型号：EQC 400、生产年份：2020年、VIN：LE48P9AB8LL02****。2. 缺陷描述：报告车辆存在系统性、反复发生的严重质量缺陷，具体表现为：电机冷却系统缺陷：导致电机故障，此问题已属厂家公开召回范围。制动系统安全隐患：曾因玻璃水管破裂导致刹车失灵。动力电池缺陷：近期出现严重故障，需返厂维修长达一个月，且厂家仅同意维修内部零件，拒绝更换总成。3. 可能导致的后果：上述缺陷单独或共同作用，可能导致车辆行驶中突然失去动力、制动效能下降或完全失效，以及电池热失控风险，严重危及驾乘人员及公共安全。4. 制造商处理情况：制造商（梅赛德斯-奔驰）及其授权网络在处理上述缺陷时，存在疑似规避法定责任、漠视消费者安全的行为：“只修不换”策略：对于核心三电部件（电池），在发生严重故障时，采取“最小化维修”策略，而非更换总成。其方案可能无法根本消除缺陷，涉嫌规避《汽车三包规定》中关于“更换总成”或“退换车”的触发条件。拒不履行法定义务：在单次维修时间远超5日的情况下，明确拒绝提供交通补偿，违反三包规定第十九条。5. 报告人诉求：请求贵中心依法对梅赛德斯-奔驰EQC车型可能存在的系统性质量缺陷（特别是电池与电机） 启动缺陷调查，并督促生产者为受影响的消费者提供符合安全标准的彻底解决方案（如更换总成），并纠正其不履行法定义务的行为。核心诉求：鉴于本车为屡遭重大质量问题的“缺陷车辆”，为确保根本解决并保障安全，本人要求：1、对此电池包问题进行彻底处理，即更换全新的电池包总成，恢复BMS系统。2、立即依法履行维修期间的交通补偿义务。3、延长车辆质保期限，终身质保。02-02
投诉人反馈(打分)北京越野北京BJ60发动机亮故障灯及缺缸失火抖动，4S店多次维修无效发动机缺缸失火抖动，然后故障灯乱码全亮。前后4s店跑了四五趟，找不到毛病。维修不好，修不好，又不能开。车辆买回来就有问题，存在严重的质量问题。02-01
完成哈弗枭龙MAX右后驱动轴油封严重漏油，售后未提供补偿二代哈弗枭龙MAX，新车行驶七千公里出现右后驱动轴油封严重漏油。前期车辆多次出现其他质量问题，车辆质量问题严重。售后只是给予进站检测，检测后反馈维修。我距离就近服务站一百多公里，没有任何交通补偿，且服务不到位，联合车友集体维权。01-31
完成捷途山海T1新车跑偏和轮胎磨损，4S店不予赔偿11月14日提车发现问题，在12月7日之后不间断的有去4s店做4轮定位，都不能解决车辆跑偏吃胎的问题。现在厂家直接说轮胎是损耗品不能赔偿，但问题是这轮胎的磨损情况不属于正常磨损。01-31
投诉人反馈(打分)坦克300发动机底部漏机油，4S店推卸责任不予索赔2026年1月18日，我的车辆突然无法启动，后来发现发动机底部有漏机油现象。我就拨打400长城售后服务电话，结果等了20多个小时才过来拖车。然后通过4S店一个多星期的检查告诉我说，我没有定期保养导致发动机内部损坏，不能索赔。新车才5万多公里，我也只有一次在非4s店保养，也提供了相关凭证。发动机漏油了，他们告诉我是机油的问题。这不明显就是想推卸责任，想赖账。01-31视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
4125（近两年）
解决率
25%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风雪铁龙
投诉量/宗
58（近两年）
解决率
75%
QT分
65
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
尚界Z7雪地战袍曝光！冬测启动，空悬+途灵底盘迎战极寒尚界Z7最新雪地谍照近日流出——伪装车正在冰雪弯道高速过弯，宣告新车正式驶入冬季标定阶段。从照片看，宽体低趴轮廓搭配4倍轮轴比，即便身披厚重伪装，依旧呈现出长车头、短前悬的轿跑车比例；0.5轮高比让视觉重心贴近地面，为后续激烈驾驶测试奠定姿态基础。空气动力学细节同样为极寒调校服务：前挡风玻璃曲率平缓，兼顾HUD成像与气流分离；激光雷达高度降低3.3mm，减少迎风面积；尾部丝滑曲率配合主动进气格栅、前保气帘及翼子板风道，使高速飘雪不易在尾窗形成涡流，保证冬季高速后向感知清晰度。官方透露，新车风阻系数已下探至0.21Cd，同级轿跑阵营中处于第一梯队。灯光层面，都市流光大灯融入钻石切割与中式留白，408个镭射发光点配合分割式透镜，既提供远光分区遮蔽，也在雪地逆光环境下实现更均匀的路面铺光；贯穿尾灯内嵌13000颗碎钻、91000个切割面，形成“星轨”效果，夜间除警示后方车辆外，也能通过闪烁频率提示辅助驾驶状态，提升极寒天气下的行车沟通效率。底盘与智能配置是冬测核心。尚界Z7预计采用前双叉臂+后五连杆独立悬挂，搭配空气弹簧与CDC连续阻尼可调，组成华为途灵底盘的高阶硬件；华为XMC智能车身控制系统可依据雪面摩擦系数实时调节四轮高度与阻尼，避免传统空悬在低温下响应迟缓。巨鲸电池提供80kWh与100kWh两种容量，支持800V高压与4C快充，-30℃冷启动30分钟可补能10%-80%，为雪地长距离测试提供能源保障。高强钢铝合金车身占比超80%，抗扭刚度提升20%，保证冰雪赛道激烈驾驶时车身形变更小；小蓝灯嵌入大灯、外后视镜与尾灯，形成360°智驾状态提示，配合华为乾崑ADS 3.0，可实现雪地车道保持、弯道自适应巡航及低附着力AEB，确保极寒场景下辅助驾驶依旧在线。随着冬测深入，尚界Z7的操控极限与智能可靠性将接受更多严苛考验，为2026年上半年上市做最后冲刺。1天前田秋怡6512
方程豹“镁7”溜背谍照流出，激光雷达+小鸭尾瞄准运动轿车市场我们从相关渠道获取到一组方程豹首款轿车的路试谍照，测试车覆满伪装车衣，并印有“镁7”字样，基本坐实此前传闻的命名。新车采用低趴溜背造型，机盖双筋线+小鸭尾扰流板营造浓郁运动氛围，车顶激光雷达与车身多处摄像头则暗示其高阶智驾定位。据悉，镁7有望年内发布，标志方程豹正式杀入新能源轿车赛道。车身侧面线条流畅，优雅曲面与上扬肩线共同勾勒出四门GT既视感；半隐藏式门把手既降低风阻，也保持型面简洁。细节方面，前保险杠两侧留有导风口，轮圈采用五辐刀锋设计，内部可见大尺寸刹车盘与橙色卡钳，性能取向明显。尾部弧形尾灯与可升降扰流板形成视觉重心，下方扩散器造型夸张，进一步强调空气动力学性能。动力方面，官方暂未公布具体参数，但谍照车身贴纸出现“800V”“4C”等字样，预示镁7将支持超高压快充与四倍率电芯，预计提供单电机后驱与双电机四驱两种版本，0-100km/h加速有望进入4秒级。续航部分，新车或将搭载刀片电池升级版，CLTC最大续航或突破700km。方程豹汽车总经理熊甜波此前透露，2026年将推出全新轿车系列，镁7将成为首款落地车型，定位介于海豹与Model 3 Performance之间，目标售价20万-30万元区间。随着路试节奏加快，镁7年内发布已无悬念，方程豹能否用“电+性能”复制豹5的爆款路径，市场正拭目以待。1天前田秋怡6782
AMG纯电轿跑SUV定档2027年，1000kW三电机“性能三叉戟”成型2月6日，梅赛德斯-AMG首席执行官迈克尔·施比在接受Autocar专访时确认：基于AMG.EA平台的高性能纯电SUV将新增轿跑版本，计划于2027年下半年亮相。此举延续燃油时代GLE 63 S SUV与GLE 63 S Coupe的双车策略，也标志着AMG纯电产品矩阵完成“SUV+轿跑SUV+四门GT”性能三叉戟布局。新车与明年初上市的对标保时捷卡宴的纯电SUV、以及今年发布的GT XX量产版共享技术底座：800V电气架构、圆柱电芯电池组与三电机系统（前1后2）。在GT XX原型车上，该套动力系统已输出约1000kW（1341马力），0-100km/h加速轻松进入2秒俱乐部，量产版轿跑SUV预计维持同一性能等级，并通过主动侧倾稳定系统与后轮转向实现更灵活的弯道表现。市场层面，SUV已占AMG全球销量一半以上。轿跑版本将直面路特斯Eletre R+、特斯拉Model X Plaid等对手，为品牌争取更多高端电动车份额。随着AMG.EA平台三车齐发，梅赛德斯高性能部门正式告别“油改电”，迈入原生纯电时代。1天前田秋怡6651
东风风行游艇3年大修2次，故障比配置还多 1天前小陆7783
小鹏放出旗舰大六座GX官图：用“X”基因把舒适塞进三排2月5日，小鹏汽车正式公布全新旗舰SUV——GX的高清官图。董事长何小鹏用“X”阐释命名：eXploration（探索未知）+X-tech（技术基因），宣称要用“全域系统创新”彻底搞定大六座SUV的三大痛点：空间、操控和智能。新车基于SEPA 3.0物理AI架构，首次将X9的“舒适大空间”与“灵活好开”基因注入三排座SUV，目标直指理想L9、问界M9所在的高端家庭市场。设计层面，GX采用最新家族语言：贯穿灯带+攻击性导流槽，悬浮车顶与隐藏式门把手让车长5米级车身视觉更干练；密辐轮毂与贯穿尾灯前后呼应，整车简洁却自带“稳定霸气”气场。车内三排六座布局，官方承诺“每一排都是VIP”，第二排航空座椅支持180°电动旋转，第三排一键电动放倒后可形成纯平“大床”，后备厢容积最大可拓展至2200L，露营装备婴儿车随意堆。操控是GX最大惊喜：后轮转向+线控转向双技术加持，转弯半径仅5.8米，比Model 3还短；SEPA 3.0架构把电池、电机、悬挂做进同一“AI域”，集成度提升40%，整车扭转刚度提升30%，官方称“高速变道零侧倾”。动力部分虽未公布细节，但小鹏确认GX将首批搭载“超级增程”系统，2026年一季度上市，同年还将推出7款“一车双能”车型，形成增程+纯电双线并行。智能化方面，GX延续小鹏“全舱AI”思路：两颗Orin-X芯片+激光雷达全系标配，城市NGP、代客泊车、全场景语音控车全部上车；后排吸顶屏支持手势控制，可一键切换儿童模式、会议模式或露营模式。何小鹏表示，GX要做“全球首款AI大六座”，用技术让三排SUV不再“笨重难开”。随着官图发布，新车将于2026年北京车展正式首发，届时5.8米转弯半径与“超级增程”真实能耗将成为检验“X”基因的最终考题。1天前田秋怡6202