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雷诺集团2025年营收579亿欧元，日产股份减值致净亏109亿 AMG CLE 63敞篷版谍照曝光，V8引擎回归功率或破600马力 奥迪RS5插混版首发，639马力3.6秒破百纯电续航80公里 全新雷克萨斯ES实车曝光，4月上市下半年国产 奥迪RS5插混版首发，630马力性能旗舰重达2.4吨 法拉利Luce纯电车型谍照曝光，千匹马力对开门设计 宝马M部门两年半推30款新车，手动变速箱命悬一线 新款宝马M5旅行版谍照曝光，格栅缩小2027年中发布 奥迪全新RS5实车提前曝光，插混动力剑指宝马M3 吉利剑指英国市场，2030年目标年销10万辆 奔驰前设计总监揭秘"红猪"概念车，致敬AMG赛道传奇 乔纳森·伊夫操刀法拉利纯电车型，坦言公开设计成果"焦虑"
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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT342903 | 沃尔沃S90混合动力因经销商倒闭 售后无人问津 | 未转出(审核中) | |
| QT342902 | 凯迪拉克CT5中控区域严重异响，4S店不处理，区威胁我签接收协议 | 未转出(审核中) | |
| QT342901 | 丰田威驰保养卡未用完商家倒闭退费无门无人回应 | 未转出(审核中) | |
| QT342900 | 比亚迪宋PLUS DM-i高速行驶时多次突现失去动力故障 | 未转出(审核中) | |
| QT342899 | 吉利银河-E5厂家无故收回购车赠送积分 | 结果审核 | |
| QT342898 | 长安-CS75PLUS中控系统不升级 | 企业处理 | |
| QT342897 | 特斯拉Model Y新车出现气囊及电池系统故障，商家拒绝退换车 | 企业处理 | |
| QT342896 | 捷途X90 PLUS车机感应系统故障，导致无法打开车门 | 结果审核 | |
| QT342895 | 奇瑞路虎发现运动版4S店倒闭致基础保养无法兑现，厂家不作为不处理 | 企业处理 | |
| QT342894 | 一汽大众迈腾变速箱机电单元故障，厂家联合经销商故意欺诈车主 | 结果审核 |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理特斯拉Model Y新车出现气囊及电池系统故障，商家拒绝退换车本人于2026年02月7日在特斯拉汽车销售服务（沈阳）有限公司，统一社会信用代码:91210100MAOYCJ****；经营地址：辽宁省沈阳市大东区小古城街***号；联系电话：024-3125****。线下购买多功能纯电动乘用车，支付金额（296500元），发票号码：262170****0026003425。事实与理由：1. 2026年02月10日车辆交付仅3天，仪表盘弹出安全气囊系统故障码RCM2a052。2026年02月14日，电池管理系统故障报警，BMSa128 和 BMSa179。车辆无法正常使用，存在致命安全隐患。商家拒绝执行消费者三包权益。2. 本人已与商家沟通多次，商家以未能达到退车标准为由拒绝退车换车，未能达成和解。02-17
投诉人反馈(打分)广汽本田飞度冷启动VTC执行器异响，4S店需自费维修我的车子冷车启动时，发动机会出现明显的“哒哒哒“金属撞击异响，持续几秒后消失。热车启动时，异响不明显。这问题2023年就出现了，2025年初达到高峰。当时早上冷启动时撞击异响声比现在大得多，我手里还有2个2025年9月的录音文件无法上传。当时早上第一次冷启动发动机撞击异响非常尖锐，原地熄火再点火后，声音还是很尖锐。而且撞击异响持续时间比现在要长，但是下午从单位开车回家冷启动时没有异响。但2025年末开始，早上第一次冷启动时有金属撞击异响，但声音比以前要小一些，下午从单位开车回家冷启动时也有异响。但因为车子一直正常在开，我只是感到疑惑，一直没有进一步向4S店咨询，也不知道这是车辆本身存在的质量问题。近日逛汽车论坛平台，发现大量三代飞度(GK5)车主都反映存在相同故障。经确认，该问题属于车型通病，核心成因是VTC执行器内部锁销磨损、卡滞或油压驱动异常，属于产品设计缺陷或质量问题。后来广汽本田就此产品缺陷推出了一个延期八年的质保，免费更换VTC执行器套件，但在这八年的延保期内广本和4S店均未告知本人可以免费维修。现在我前往4S店要求处理，4S店回复：经询问厂家，车辆已过延保期无法质保，自行更换VTC执行器套件加人工要2000多元。现要求：一、广汽本田厂家承担该车的全部维修费用，免费更换VTC执行器总成及关联受损部件(如正时链条、张紧器等)，不收取任何配件费及工时费。二、厂家针对该通病问题出台统一解决方案，保障所有受影响车主的合法权益，而非仅对部分车型或在限定年限内提供保障。三、4S店免费规范使用原厂正品配件维修，并对维修部位提供合理期限的质保。02-15
企业处理东风奕派eπ007 纯电版动力电池失速和辅助驾驶失灵，厂家至今未解决问题：1. 动力电池突发失速（最高安全风险），车辆在行驶中突发动力电池故障，瞬间失去动力并亮起乌龟灯，持续时间超过30秒。该故障若在高速发生，极可能引发重大交通事故。我已向厂家与门店提交现场视频和照片，但至今未获任何有效反馈。2. 辅助驾驶失灵（高安全风险），驾驶辅助功能频繁失效、时好时坏。在普通道路上，系统无法识别前方车辆，开启定速巡航后车辆会持续向前冲，必须人为干预才能避免碰撞。在高速上，该功能直接无法开启，完全失灵。3. 车头异响（安全隐患待排查），车辆上电时车头位置出现类似爆炸的“噼里啪啦”异响。虽目前异响暂时消失，但故障根源未明，已对我造成极大心理恐慌。4. 充电与动力性能严重下降，车辆充满电的时间从原1小时延长至2小时，充电速度变慢一倍，且伴随异常“邦邦”响声。同时动力大幅减弱，性能较之前下降明显，严重影响驾驶体验。5.尾翼翘边。6.香氛系统异响，不出香味。7.空调异味。8.刹车异响。电池响的问题在我买车时候就找到了厂家，厂家承诺25年给解决。结果现在26年了，也没有得到解决。情况越来越严重，充电变慢，动力受限。02-15完成比亚迪唐DM车辆频出问题，厂家欺骗车主拒绝理赔23年5月份提车，提车当时车辆存在2个问题：1、是天窗边缘饰板碳化；2、是油箱盖连接绳断开损坏。后来去这家店进行检测，检测结果为“非人为，是质量损坏”。然后要求厂家质保索赔，结果厂家无任何理由拒赔。后面使用车辆大概1年左右，发现车辆（前风挡、前机盖内、顶棚、副驾驶、后排、后背尾门）存在较多异响；360全景影像经常的出现花屏、不显示的情况；内存卡超频繁的出现无法读取情况（后来在这家店换了原厂内存卡，依然出现此情况）；车辆方向跑偏（在这家店做过检测，的确角度存在问题，已经处理过了。但是没有2个月，又出现问题）；车机经常卡死；充电到98%后，直接跳转100%（现在冲到95%就跳转100%，比亚迪APP技术说有问题，需要去售后点做检测）等等问题。然后去这家店做检测，检测的告诉我都没问题，均是比亚迪正常情况。然后我反反复复去了几十次，每次都是这句话“比亚迪正常情况，车没问题”。电池情况连检测都不检测，就直接告知没问题。每次检查单上都写的清清楚楚，“有的问题需再次进店检测等等”。但是此店与比亚迪总部反馈“车辆检查均无任何问题”（我与比亚迪售后要求调取的反馈信息）。后来我APP进行了投诉（投诉流程是车主投诉、售后店与车主沟通解决方法、售后点反馈沟通信息，等待投诉闭环）。结果这家店半年期间，未与我任何沟通。每次售后点反馈给总部的都是“已经与车主沟通，已经解决问题”（我与售后客服调取的反馈信息）。厂家存在严重欺骗消费者、不处理问题等情况，导致我车辆问题未得到解决。且部分问题已超过质保，只能自费修理！02-14
完成吉利博越L尾灯起雾，4S店不给更换博越L尾灯起雾，先是刹车灯起雾，后来两侧尾灯相继出现起雾问题。我找到4S店不给换，这个问题到底该找谁解决。02-13
完成一汽大众迈腾行车中频繁出现多种故障码，厂家拒不处理2025年1月23日购车，自第二天起该车辆在行驶过程中频繁出现各类辅助系统不可用等故障码跳出现象。因这类故障码弹出后几秒钟会自行消失，因此前期只与4s店沟通未前往店里维修。5月初在高速行驶过程中突然连续出现多种故障码，造成车机卡死黑频。自5月2日开始在该店一直不间断的维修，至2026年仍然出现道路标识识别受限。车前测距系统受限及预防式保护系统不可用，转向灯故障，紧急辅助系统不可用等等故障码跳出。正常行驶过程中出现故障码跳动后车机卡死无法启动，已经进店检查维修了9次，更换了A5摄像头、ABS单元总成及刹车分泵等，问题仍然存在。车主多次与4s店及厂家反应情况，厂家400回复该车所有的故障码跳出均属于正常情况，不许处理。车主要求提供车辆跳出故障码期间车辆各项功能能否有效使用的技术证明文件，厂家及4s店始终不做出说明且不提供后续维修解决方案。02-13
企业处理岚图汽车岚图梦想家 PHEV变速箱下护板渗油，4S店推诿不予质保2026年1月13日我发现变速箱下护板渗油，在我朋友的修理厂检查发现变速箱壳体有两个口滴油。因为我是首批车主享受终身整车质保，我就给4s店联系，4s店派车过来拖走还说只要不是因为外力撞击只要不是变速箱缺油，厂家都能质保。到4s店检查他们就开始推诿说是因为缺油导致变速箱齿轮场坏。我找了第三方鉴定公司做了鉴定，磁轮轴承都没有磨损。是因为半轴上有个插销断掉，半轴杆上下活动把壳体磨穿的。02-11完成坦克 坦克400 Hi4-T新车中控屏故障，要求4S店给予合理补偿您好，车子开了一个月多一点点中控屏显示坏了。我这辆新车刚买就出现质量问题，因车辆故障无法正常使用。为处理维修，检测耽误了工作，造成误工损失。请贵店按规定妥善处理，给予合理补偿。新车存在质量缺陷，属于厂家、经销商责任。因车辆问题导致我误工，这是直接经济损失。请在限期内给出解决方案，否则我将向12315、厂家总部、监管部门投诉维权。02-111
投诉人反馈(打分)荣威RX5车身漏水严重，要求厂家重视并解决车辆是什么质量啊，6年的年审免检时间都还未完。车身漏水，就连4S店都觉得好笑。网上一搜，荣威RX5百分之90都会漏水，都不知道厂家怎么过的质量检测。02-10
投诉人反馈(打分)一汽大众高尔夫行驶中突然爆停和发动机自动启停异常，售后拖延推诿拒不处理本人于2025年10月18日发现车辆后位灯进水，反馈给大众经销商后，直至11月22日才通知更换尾灯。2025年12月10日车辆仪表盘出现故障灯，维修照片发送给经销商后。对方直至2026年1月3日，才要求车辆行驶100多公里到店更换传感器。2026年1月6日，车辆在正常行驶途中突然爆停，仪表盘提示“故障驱动系统，请立即维修”，同时发动机自动启停异常，严重危及行车安全。经销商通知1月12日到店维修更换配件，1月16日告知车辆已修好可提车。1月17日却突然通知车辆在店内被撞，至今（2026年2月10日）仍未给出任何有效解决方案。车辆多次出现质量问题、维修拖延、行驶中突发故障，最后车辆在4S店维修期间被撞，经销商长期推诿拒不处理。大众品牌如此售后服务，是否属于店大欺客、漠视消费者安全与权益。恳请相关部门介入调查，要求经销商妥善维修并赔偿损失，给出合理解释与处理方案。02-10视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
4125（近两年）
解决率
25%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
东风雪铁龙
投诉量/宗
58（近两年）
解决率
75%
QT分
65
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
奔驰前设计总监揭秘"红猪"概念车，致敬AMG赛道传奇 2月18日消息，梅赛德斯-奔驰前首席设计官戈登·瓦格纳在新作《Iconic Design》中，意外曝光了一款从未公开的秘密概念车。这台向1971年"红猪"赛车致敬的作品，将AMG的赛道基因与当代设计语言熔于一炉。1971年斯帕24小时耐力赛上，300 SEL 6.8 AMG以庞大身躯横扫赛场的传奇，为AMG奠定了性能图腾的地位。瓦格纳的复刻并非简单模仿，而是提炼精神内核后的当代演绎。前脸巨大的镀铬格栅曾出现在Vision Iconic概念车上，也预示着新款GLC EQ的设计走向；现代化的前唇、侧裙与后扩散器则为复古轮廓注入空气动力学灵魂。灯组设计尤为大胆。原版赛车的堆叠式大灯被弃用，取而代之的是三叉星样式灯组，车头车尾环绕多组圆形日间行车灯——这既是品牌符号的抽象化表达，也是对半个多世纪前"Ponton"轿车圆润轮廓的隔空致意。车身线条并未照搬300 SEL的方正顶部，而是选择了更流畅的过渡，让这台赛道猛兽多了几分优雅。涂装复刻了斯帕夺冠时的经典红色，但赞助商标识暗藏玄机。Castrol（嘉实多）被替换为Carlsbad（卡尔斯巴德）——加州小城，正是梅赛德斯先锋设计工作室的所在地。这种虚构与真实的交织，恰似概念车本身的定位：向历史致敬，更向未来喊话。2天前田秋怡9974
乔纳森·伊夫操刀法拉利纯电车型，坦言公开设计成果"焦虑" 2月18日消息，前苹果设计灵魂人物乔纳森·伊夫正站在职业生涯最具挑战性的舞台中央。这位以iPhone重塑消费电子美学的设计师，如今为法拉利首款纯电车型Luce赋予形态，并罕见地坦承内心的忐忑。Luce将于5月正式亮相，由伊夫与马克·纽森创立的LoveFrom工作室全盘操刀。这款千匹马力、四电机驱动的四门GT，不仅是跃马品牌电动化时代的开篇之作，更是一场设计哲学的极限实验。伊夫透露，车身比例将"颇具体量感"，外观与内饰一样"大胆激进"——这种表述对于习惯了法拉利流线传统的车迷而言，暗示着某种视觉颠覆。焦虑源于多重压力。法拉利徽标承载的历史重量、创始人之子皮耶罗·费拉利的直接关注、以及外界对"苹果设计师造车"的苛刻审视，让伊夫在旧金山发布内饰时选择谨慎措辞。他反复强调"统一性"与"连贯性"，暗示座舱与车身并非割裂设计，而是同一思维在不同维度的延伸。纽森补充了关键细节：物理空间的解放带来前所未有的创意自由。没有内燃机的占位，没有传动轴的束缚，电动架构让设计师得以突破传统框架。但自由也意味着责任——当首款纯电法拉利必须同时取悦传统拥趸与科技新贵，每一个线条都承载着品牌转型的叙事重量。伊夫对触控泛滥的反思已体现在内饰中。这位曾推动智能手机触屏革命的设计师，如今在座舱里寻找实体与数字的平衡点。这种自我修正的姿态，或许正是LoveFrom与法拉利联姻的深层价值：当电动化抹平机械差异，设计将成为豪华最后的护城河。2天前田秋怡8875
美专家看好中国车入美前景，性价比优势或打破贸易壁垒 2月17日消息，美国有线电视新闻网近日报道称，中国汽车制造商叩开美国大门只是时间问题，业内普遍预测窗口期在五到十年之间。尽管华盛顿政客与底特律巨头以安全隐私为由层层设防，市场规律似乎正酝酿另一种答案。上海Automobility咨询公司负责人比尔·鲁索的观点颇具代表性。他直言美国消费者务实得近乎纯粹——产地从来不是决策关键，品质与性价比才是硬道理。正如沃尔玛货架上的中国制造早已融入日常生活，汽车选购同样遵循这一铁律。品牌偏见在真金白银面前往往不堪一击。鲁索进一步指出，中国车企的杀手锏绝非低价标签那么简单。技术迭代速度与工程成熟度已形成双重护城河，同等预算下能提供越级体验。信任赤字确实存在，但历史证明这类心理障碍消解速度远超预期。数据为这种乐观提供了注脚。中国出口汽车均价约1.9万美元，美国本土新车均价却高达5.1万美元，三倍价差构成难以抵挡的诱惑。2025年中国汽车出口量突破800万辆，同比增长三成，连续稳居全球第一。比亚迪更是以225.67万辆纯电销量同时超越特斯拉与福特，改写全球汽车产业版图。当前100%的惩罚性关税仍是最大障碍，但政策风向已现松动。美方近期暗示本土化生产可换取市场准入，福特更被曝正酝酿合资框架。当政治 rhetoric 遭遇商业逻辑，中国车轮驶入美国公路或许比预期更快。02-18田秋怡1万
大众计划2028年削减成本20%，应对全球销量下滑压力 2月17日消息，据报道，大众汽车集团计划至2028年底将旗下所有品牌的成本削减20%。CEO奥利弗·布鲁姆与CFO阿诺·安特利茨在1月中旬的秘密高层会议上向核心团队展示，其核心目标是让集团回报率重回可持续水平。不过，截至目前，大众还尚未披露成本削减的重点领域及品牌间资源协同的具体方案。此次降本计划的推出，源于大众面临的多重市场与财务压力。2025年，大众全球销量898.4万辆，同比微降0.5%；其中中国市场销量269.38万辆，同比下滑8%，纯电车型销量降幅更是达44.3%。北美市场表现同样疲软，全年销量94.68万辆，同比下降10.4%，仅2025年前9个月，美国关税就造成其21亿欧元损失。财务层面，大众同样承压。2025年三季度，大众净亏损10.7亿欧元，为近5年首次季度亏损；前9个月净利润34亿欧元，同比降幅达61.5%。为达成降本目标，大众已启动多维度行动。管理层方面，此前大众集团就宣布，旗下"核心品牌集群"的董事会成员将在2026年夏季前从29个缩减至19个，减少10个席位。生产端，大众将全球20多家工厂整合为5个生产区域，由区域经理负责跨品牌、跨国家管理，预计2030年仅生产板块就能节省10亿欧元成本。02-18田秋怡1万
特斯拉十年前的自动充电设想，如今被瑞士公司变为现实 2月16日消息，据外媒今日报道，十年前，特斯拉曾展示过一种自动充电机械臂概念——车停好后，机械臂自动插枪完成夜间充电。近日，这一设想被另一家公司变成现实。日常使用中，给电动汽车插枪充电其实很简单。但在全自动停车场等场景下，车主根本无法进入车位操作，凸显出自动插枪系统的必要性。该项目落地的加州门洛帕克Lume公寓位于FEMA洪水区，无法建设地下停车场，加上建筑高度受限，传统停车结构难以实现。因此，开发商选择打造一个三层高密度自动化停车场，总车位超过450个，在美国公寓项目中尚属首次。车主将车辆停在入口后，剩下的事情将全部交给系统负责：系统会自动为车辆分配停车位并转移车辆，车主还可通过手机应用预约充电，若充电位空闲，车辆会被转运至充电区域，由机械臂自动插入Level 2充电线。充电完成后系统自动拔枪，并把车辆移走，释放充电位。该系统由瑞士公司Sofetin开发，加州Parkworks负责安装。住宅由Heller Manus Architects设计，停车系统方案则由Watry Design构思。整个社区共441套住宅，配有联合办公空间、泳池和瑜伽室等设施。但由于地处硅谷，租金并不便宜，最低月租约为3300美元（现汇率约合22811元人民币）起。02-18田秋怡9311