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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT340174 | 奥迪A7奥迪A7车尾灯罩裂开 | 未转出(审核中) | |
| QT340172 | 深蓝汽车L07 增程版-深方向盘问题厂家无回复，投诉无人管，故障无处维修 | 未转出(审核中) | |
| QT340170 | 吉利缤越购车置换补贴政策多变，4S店失误致客户错失补贴 | 未转出(审核中) | |
| QT340169 | 雪佛兰迈锐宝XL雪佛兰迈锐宝xl高位刹车灯行驶4万公里后断裂求免费修 | 未转出(审核中) | |
| QT340167 | 长安CS55 PLUS购车月余电池故障，强烈要求退换车 | 未转出(审核中) | |
| QT340166 | 奇瑞艾瑞泽8发动机抖动致共振，售后拖延欺诈处理 | 未转出(审核中) | |
| QT340164 | 福特福睿斯-无碰撞泡水车底坎面漆反复鼓包反锈待解决 | 未转出(审核中) | |
| QT340163 | 上汽大众斯柯达柯迪亚克变速箱故障，要求免费更换TCU总成 | 未转出(审核中) | |
| QT340162 | 荣威RX5 混动版-荣威ERX5混动版 车辆出现质量问题跟厂家联系迟迟不给出一个满意答复希望通过此平台 | 未转出(审核中) | |
| QT340161 | 北京越野北京BJ40谈定价格交订金后被加价，店家态度恶劣不解决 | 未转出(审核中) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理ARCFOX极狐阿尔法S5空调蒸发箱漏水致车内部件㓎水严重，要求厂家赔偿损失2025年9月12日出现满屏故障灯问题，拨打400服务热线电话，客服表示需要进店检查。到售后服务点技术人员进行检查初步判断电路问题，进一步拆除座椅、中控、地毯后发现地毯下面严重积水，底盘线束总成的一个插脚氧化生锈导致接触不良。技术人员再次查找进水原因，发现是空调蒸发箱漏水。连线厂方技术人员决定更换蒸发箱总成、前围隔音垫总成、地毯总成，我当时强烈要求更换底盘线束总成遭到拒绝。根据厂家方案更换配件后，车辆价值已经受到很大损失，本地售后找人估价比未泡水正常车辆实际车价低2万余元。因为泡水时间较长，车内异味严重，诉求：1.我们要求厂家赔偿我们的车价损失2万元；2.在售后处维修时间一共16天（未提供代步车），补偿一定的损失；3.更换被水㓎泡的底盘线束总成和模块。3天前
企业处理吉利银河M9高速行车突发失速状况，售后救援服务不到位9月27日提车，9月28日贴车衣没开车。9月29日开车回家，一家老小开新车回家。银河M9高速快车道120时速的时候失速，要不是10年老司机要被吓死。电量还有23%，油量还有13%，驾驶模式选择默认的智能模式，其他没有任何设置改变，都是默认模式。对此，问题如下：1.为什么还有电量跟油量这么多，突然失速？2.为什么我在江门大槐服务区点击车辆救援，两次都派送到云浮市，是不想救援吗？3.打电话给官方400，人工客服说十几分钟后有专人联系，我还没说完挂电话了，后续也一直没人联系我。4.4s售后工作人员认为这种情况是正常吗？09-30
投诉人反馈(打分)广汽本田型格安全带回弹无力及不回弹，厂家推脱不予处理广汽本田型格安全带回弹无力及不回弹，有质量问题和安全风险。厂家来电各种理由推脱，不管用户的诉求极其的不负责任。这种出现质量问题的产品会给驾驶员造成严重的安全风险，本用户已对广汽本田非常失望，希望平台跟进处理谢谢。09-29
完成领克10 EM-P提车发现漆面布满纹路，4S拒绝退换车我于2025年9月8日在领克app上订购了一台10emp汽车，9月9日一共支付了1万元定金。2025年9月26日到店提车，提车时发现车身上下大大小小布满了纹路，后被4s店告知属于正常现象，不允许退换车辆。还要求我提车，否则将要承担万分之五的违约金。我的诉求是要么换一辆漆面正常的车，要么把定金全额退还给我。09-28
企业处理东风风神风神L7 PHEV行驶时车辆突发失灵，4S店不给明确答复2025年7月30日早上六点四十分，车辆有电有油情况下，车辆突然失灵，刹车、前进都不管用了。经过大约五分钟，紧急处理车辆停止，拨打救援车辆拉到4s店。一个星期告知车辆需要升级，这种结果无法接受。车辆到底是什么质量问题，车辆还有没有问题，以后还出现这种情况不，都没有明确回复。现在车还在他们店里，已经两个月了。09-28
企业处理东风奕派eπ008增程版车辆频发严重质量问题，厂家不管不问本人是东风奕派008六座增程版车主，现就车辆使用中出现的三项严重质量问题。厂家不管不问，恳请帮助维权。详情：一、车辆核心问题反馈；1、倒车雷达失效致车损，安全宣传形同虚设。2025 年 8 月 17 日 14 时 11 分，我驾驶车辆以 5-7km/h 倒车，后方整面墙体清晰可见，但倒车雷达未作任何提前预警（无正常 “滴滴滴” 提示），直至撞上墙体的瞬间，才听到一声迟滞的 “滴”。此次故障导致车尾凹陷、尾灯碎裂、车身刮擦，4S 店定损金额达 1.8 万余元。试想若当时后方是行人或儿童，后果不堪设想。贵方一直宣传 “智能的家和安全的家”，但关键安全配置却形同摆设。在此也提醒其他车主：切勿过度依赖电子辅助，需以自身观察为准。2、纯电模式失效与能耗虚标，增加用车成本。车辆在强制纯电模式下，深踩油门仍会消耗燃油。服务中心工程师明确此为增程车辆发动机介入的控制逻辑问题，承诺后续通过 OTA 升级优化，但至今已 4 个月，既无明确时间节点，也无任何进展。此外，官方能耗标识显示综合电能消耗量为 19.1kW・h/100km，我实际测算百公里电耗约 33.03 度，二者差距近一倍；亏电状态下官方 WLTC 燃料消耗量为 5.75L/100km，实际数值同样偏差显著。该情况与贵方宣传的 “纯电巡航”“低能耗” 严重不符，不仅大幅增加我的用车成本，更让我对车辆真实性能产生强烈质疑。3、蓝牙钥匙故障频发，影响安全与体验。宣传“NFC+无感蓝牙钥匙”存在明显功能缺陷：自动开锁却不自动闭锁（已排除设置问题），还频繁出现连接失效、“钥匙罚站” 现象。靠近车辆时，隐藏门把手弹开后会自行缩回。这些问题不仅严重影响日常使用体验，更对车辆停放安全构成隐患。09-28
完成长安福特探险者高速行车方向右偏右倾致四轮摩擦异常，厂家无人处理福特探险者在高速跑70-80左右，车本来平时就右偏。正常70-80行驶的时候，当时过右弯我左打就可以避免这个剐蹭碰撞。但是当时左打右倾严重，弯度大加右侧倾然后擦碰发生事故。右前右后轮摩擦严重，四轮定位显示右前轮数据异常，但是右后轮比右前轮的摩擦伤害更大。现在4s先是说我数据异常，后又说我数据是正常的。做四轮定位前也检查了我的车辆，车子的底盘、连杆、悬架都没有变形，但是做四轮定位右前轮定位数据异常。现在没人给我处理没人给我修车，要求厂家联系处理。09-28
完成比亚迪海豹EV车辆频发质量问题，要求退赔我于2023年3月28提车，到现在一直有质量问题。8000公里换4条轮胎，这车永远跑不了直线的。小问题特别多，索赔配件不低于15个，座椅、全车摄影头、中控、尾灯、底盘前后摆臂等等，就一个车壳子没有索赔。一台28万的车，都没有5万块钱车的质量。09-27
完成福田风景G9车辆多处严重锈烂，厂家推诿需自费维修本人所购福田汽车，在当初行驶仅三万公里、保持原版原漆状态下，出现全车严重锈烂问题，具体情况如下：车辆于19年购买，21年首次发现生锈。彼时车顶、车身、底盘已全面锈蚀，且无任何接触腐蚀性物质、海水的经历，车漆均为原厂状态。发现问题后，购车4S店已倒闭，多次联系厂家，最后22年厂家协调了烟台的门店返厂处理，重新整车喷漆。后24年此问题再次复发，全车生锈加重，无奈之下通过网站投诉维权。24年秋，福田厂家协调烟台百泰汽车售后，为车辆进行全车喷漆处理。但此次维修仅维持不到一年，车身便再次全面锈烂。24年新喷的漆面清漆层已全部爆开，原有生锈部位锈蚀程度持续加重，车身外观损毁严重。经核实，与我同期购车、同在长岛使用的其他同款福田车均无锈烂问题，唯独我的车辆锈蚀不断恶化，本人可保证车辆从未浸泡海水及强腐蚀性液体。结合车况判断，此问题根源在于车辆出厂时电泳层工艺缺陷。电泳层是整车防腐的核心基础，其工艺缺陷会直接导致车身早期生锈且问题反复。针对厂家提出的自费维修要求，本人无法接受，车辆首次锈烂发生在质保期内，虽经一次处理但未解决根本问题。厂家理应承担后续责任，而非推诿至消费者自费。现强烈诉求：厂家免费为车辆重新进行全车高质量喷漆，彻底处理锈烂及清漆层爆开问题。若厂家无法妥善解决，本人将依据《产品质量法》等相关法律法规，通过合法途径维权到底。09-27
投诉人反馈(打分)荣威RX5地盘部件防锈层起皮脱落导致生锈，要求厂家免费处理新车不到二年发现地盘生锈，要求轻微打磨生锈的地方重新喷防锈层。而且店里要上报厂家，后得到的回复是环境和使用情况。我想问问荣威厂家，荣威的车是不是下雨天不能行驶。在店里举升车辆，没磕没碰，有一张照片明显能看到防锈层起皮，这就是质量问题。我问他们后期再过二年会不会更严重他们说不会，我想知道判断依据是什么。我还没见过哪个车不到二年地盘后元宝梁生锈，现在要求免费处理。09-27视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
北京越野
投诉量/宗
54（近两年）
解决率
100%
QT分
66
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
广汽丰田
投诉量/宗
348（近两年）
解决率
9%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
国家出手！六部门联手出击，整治汽车行业网络乱象近日，工业和信息化部、中央社会工作部、中央网信办、国家发展改革委、公安部、市场监管总局等六部门联合印发《关于开展汽车行业网络乱象专项整治行动的通知》，决定在全国范围内开展为期3个月的汽车行业网络乱象专项整治行动。本次专项整治行动将集中火力，打击非法牟利、夸大和虚假宣传、恶意诋毁攻击等网络乱象。在非法牟利方面，制作虚假图片、视频，炒作散布车企负面话题，恶意解读销量波动等借此获取商业利益的行为将被重点整治。夸大和虚假宣传问题上，对汽车及动力电池的性能、功能、质量、销售状况等作虚假或引人误解的宣传，以及企业操纵机构或评测类账号搞虚假测评等行为也将受到严厉打击。而以遏制、打压竞争对手为目的，诋毁攻击汽车企业或产品，抹黑企业声誉等恶意诋毁攻击行为同样在整治范围内。《通知》强调，将通过组织企业自查、畅通举报渠道、深入分析研判，强化汽车行业网络乱象处置力度。依法依约关闭并公开曝光一批参与网络乱象的媒体账号，深挖背后的公关公司、营销公司等代理方团队及涉事汽车企业，依法打击惩治。此外，各地相关部门要加强组织领导和协调联动。网络平台企业需深入自查自纠，加强对网络水军、“黑嘴”的甄别管控，健全平台相关产品功能。行业协会要引导行业加强自律建设，汽车企业也要深入自查，自觉抵制网络乱象，共同净化汽车行业网络舆论环境。此次整治行动不仅是对网络乱象的有力打击，更将推动汽车产业竞争逻辑向良性方向转变，助力中国汽车产业在全球智能化竞争中建立优势。09-17小陆243
8月新能源汽车销量榜公布！小米汽车强势跻身前十近日，乘联分会发布的最新月度市场报告显示，2025年8月国内狭义乘用车市场零售销量达201.9万辆，同比增长5.9%，环比增长9.5%。其中，新能源汽车零售销量表现亮眼，为111.5万辆，同比增长8.8%，环比增长13.0%，新能源汽车渗透率飙升至55%，新能源车份额成功超越燃油车。今年1至8月，国内狭义乘用车零售1476.5万辆，同比增长9.7%，新能源汽车零售销量累计为757.0万辆，同比增长26.0%，渗透率达51%。8月新能源汽车销量排名中，比亚迪、吉利汽车、长安汽车位列前三甲。比亚迪以31.02万辆的成绩稳居榜首，尽管同比下滑18.3%，但依旧遥遥领先其他品牌。旗下秦PLUS新能源以35800辆的销量成为8月销冠车型，海狮06在7月24日上市后，8月迎来首个完整销售月，销量达25453辆。方程豹品牌的钛3销量为9081辆，9月9日上市的钛7，或成新的销量增长点；腾势品牌的腾势D9销量为7052辆。吉利汽车8月新能源汽车销量达13.44万辆，同比增长81.4%，表现十分亮眼。目前，吉利在新能源领域布局了吉利银河、极氪等品牌，领克部分车型也实现电动化。8月8日上市的吉利银河A7以及8月23日开启预售的吉利银河M9，进一步丰富了其产品矩阵。长安汽车排名第三，8月销量7.23万辆，同比增长38.2%。长安在新能源转型方面较为领先，旗下拥有长安启源系列、深蓝汽车以及阿维塔科技。9月5日首秀的长安启源A06，基于长安SDA全球纯电架构打造，四季度上市后有望为品牌销量添砖加瓦。鸿蒙智行8月销量4.46万辆，主要得益于问界M8（8月销量21537辆）和问界M9（8月销量10067辆）。9月5日开启预订的全新问界M7(图片|配置|询价)，预售成绩斐然，将于9月23日正式上市。此外，赛力斯汽车、奇瑞汽车、小米汽车均进入前十。奇瑞汽车8月销量3.91万辆，同比增长8.4%；小米汽车重新跻身前十，销量为3.64万辆，同比大幅增长177.6%。小米汽车旗下第二款量产车、首款SUV小米YU7于6月26日上市，7月6日交付，8月小米SU7销量19848辆，小米YU7销量16548辆。整体来看，8月新能源汽车市场持续火爆，各品牌竞争激烈，市场格局不断变化，未来发展态势值得关注。09-16小陆241
8月车企销量榜揭晓：吉利涨幅居榜首9月8日，乘联分会发布了2025年8月乘用车市场分析。数据显示，当月全国乘用车市场零售销量达199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%。1至8月，累计零售销量为1474.1万辆，同比增长9.5%。新能源乘用车市场表现更为突出，8月零售110.1万辆，同比增长7.5%，环比增长11.6%，前8个月累计零售755.6万辆，同比大增25.8%。从国内车企零售销量榜单来看，8月排名前十的厂商依次为比亚迪汽车、吉利汽车、长安汽车、一汽-大众、奇瑞汽车、上汽大众、一汽丰田、上汽通用五菱、广汽丰田、长城汽车。值得关注的是，上榜厂商中多数出现同比下滑，仅有吉利汽车、长安汽车、广汽丰田、长城汽车4家实现增长。比亚迪汽车8月销量达31.0万辆，虽同比下滑18.3%，但依旧在国内市场遥遥领先，是唯一月销超30万辆的车企，市场份额占比15.5%。当前，比亚迪已布局比亚迪、腾势、方程豹、仰望四大品牌，面对竞争日益激烈的新能源汽车产业，也面临一定增长压力。不过，随着方程豹钛7等新车在年内陆续上市，有望为其销量增长注入新动力。吉利汽车和长安汽车分别位列榜单第二和第三名，8月销量分别为21.4万辆和12.2万辆，同比增长57.2%和24.4%，其中吉利汽车涨幅居所有上榜车企之首。作为传统车企向智能新能源转型的成功范例，吉利汽车新能源转型成效显著，新能源汽车销量占比不断提高。特别是自2023年2月吉利银河品牌成立以来，其系列车型的热销有力推动了整体销量增长。按计划，吉利银河还将在年内推出星耀6和银河M9等全新车型。此外，海外市场的持续发力也为吉利汽车销量增长做出重要贡献。8月，长城汽车销量同比增长38.8%，达到6.2万辆，涨幅仅次于吉利汽车，在榜单中排名第十。相比之下，奇瑞汽车销量出现下滑，同比下降2.2%至10.8万辆，位列榜单第五。目前，奇瑞汽车正持续巩固并拓展市场份额，同时加快海外本土化生产进程。8月29日，奇瑞汽车向港交所递交上市招股书，最新消息显示，其已正式通过港交所上市聆讯，上市进程迈出关键一步。合资品牌方面，8月南北大众均呈现同比下滑态势。一汽-大众同比下滑12.7%，销量为11.2万辆，排名第四；上汽大众同比下滑10.0%，销量9.0万辆，排名第六。日系合资车企中，仅一汽丰田和广汽丰田上榜，分别排名第七和第九，其中一汽丰田同比下滑2.7%至7.0万辆，广汽丰田则同比增长4.8%至6.6万辆，而东风日产、广汽本田、东风本田均跌出榜单前十。此外，上汽通用五菱8月排名第八，销量同比下滑8.0%至6.9万辆。总体而言，在新能源汽车浪潮的推动下，自主品牌与合资品牌均面临转型压力。目前，自主品牌已在车市中占据重要地位，而以燃油车为主的合资品牌市场份额正逐渐被新能源汽车蚕食。在汽车行业深刻变革的当下，唯有积极顺应时代变化，车企方能在市场竞争中保持领先。09-10小陆249
破产重整，威马官宣9月复产，冲击100万台销量9月6日，威马汽车重整投资人深圳翔飞汽车销售有限公司（下称“翔飞”）通过威马汽车官微发布《致供应商白皮书》，宣布威马汽车计划于本月复产，并制定了未来五年的经营发展规划。根据今年4月3日上海市第三中级人民法院批准的威马四公司（包含威马汽车科技集团有限公司、威马智慧出行科技(上海)股份有限公司、苏州威马智慧出行科技有限公司、威马汽车制造温州有限公司）重整计划，翔飞已接管威马四公司。翔飞表示，正在全力以赴推动威马EX5和E5车型在温州基地快速恢复量产。翔飞初期预计投资10亿元用于设备升级、供应链恢复和产品开发等。新威马汽车的复工复产得到上海市政府及相关部门、温州市政府及相关部门的大力支持。新威马制定了分三步走的2025~2030经营发展规划。复兴阶段（2025~2026），新威马将于2025年9月复产EX5/E.5车型，确保2025年产销1万台，争取实现产销2万辆，预计收入10至20亿元。同时布局泰国KD工厂，开拓东南亚及中东市场。2026年量产10万台，预计收入近百亿元，2026年出口占比将达到30%。发展阶段（2027~2028），年销量目标为25万辆至40万辆，推动高阶辅助驾驶车型量产并启动IPO筹备，利用AI赋能研发、生产、营销全链路。跨越阶段（2029~2030），新威马将在2030年产量挑战100万台，营收1200亿，构造智慧出行生态圈，成为行业新标杆。产品方面，新威马将拥有全面且快速扩大的产品组合，涵盖了纯电动、增程式技术路线，计划未来5年向市场推出10款以上的新产品。营销方面，新威马将把老车主需求考虑在内，对老客户奖励忠诚度，开展以旧换新业务。据了解，2023年10月，威马汽车科技集团申请破产重整；2024年3月，法院确认其资不抵债，正式进入实质合并重整程序。天眼查显示，目前威马汽车科技集团有限公司存在多条被执行人信息，被执行总金额超2.7亿元。此外，该公司还存在限制消费令、失信被执行人（老赖）信息。在竞争激烈的当下，威马汽车复产之后，仍面临诸多挑战。09-09小陆234