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| 投诉编号 | 每日最新汽车投诉标题 | 状态 | 投诉时间 |
| QT344066 | 奔驰奔驰EQC升级变锁电续航锐减近百公里求解决 | 未转出(审核中) | |
| QT344065 | 奔驰奔驰C级奔驰车天窗三角窗无故爆裂横纹 | 未转出(审核中) | |
| QT344064 | 东风日产轩逸购车合同识别码与实车不符和方向沉重跑偏，要求4S店退车退款 | 企业处理 | |
| QT344063 | 哈弗猛龙燃油版高速行车突发失速致无法正常行驶，厂商拖延推诿不解决 | 企业处理 | |
| QT344062 | 比亚迪-秦PLUS DM车门及轮眉生锈和轮毂氧化掉漆 | 企业处理(临时) | |
| QT344061 | 长安UNI-V购车后多部件频出问题，厂家无法保证用车安全 | 企业处理 | |
| QT344060 | 上汽大众途观L变速箱机电单元故障，要求4S店予以质保 | 企业处理 | |
| QT344059 | 上汽大众朗逸轮胎出现严重裂口，厂家不给处理 | 企业处理(临时) | |
| QT344058 | 上汽通用凯迪拉克CT6新车抖动和换挡异常及动力系统故障，4S店敷衍维修且拒绝补偿 | 企业处理 | |
| QT344057 | 上汽大众斯柯达柯迪亚克变速箱机电单元故障，要求厂家索赔 | 企业处理(临时) |
案例征集
成功案例
一追到底
已结案
企业处理哈弗猛龙燃油版高速行车突发失速致无法正常行驶，厂商拖延推诿不解决本人是哈弗汽车车主，于近期购买该车，车辆购置仅60多天。车是2026.02.28购买，3月10日上牌，累计行驶仅3400公里，属于全新车况。2026.05.03车辆在长春回大庆路段正常高速行驶途中，突发严重安全故障，行驶中无故失速、变速箱自动跳至N档，车辆瞬间失去动力，无法正常行驶、加速，险些引发重大交通事故，危及本人及家人生命安全。存在极其严重的安全性能隐患，给家人造成重大心里创伤。经初步排查，车辆属于出厂本身质量缺陷，并非人为使用、外力损伤导致，完全符合国家汽车三包退换车法定条件。事发后我多次与当地4S店沟通维权，厂家和4S店态度极其强硬，不仅不积极处理问题，拒不履行义务，刻意拖延、漠视消费者合法权益，完全无视车主生命安全。全程推诿扯皮，无任何合理解决方案。 我已通过多个投诉平台发起维权，厂家仅敷衍性回复，未安排任何专人对接处理，纵容4S店蛮横对待消费者。依据国家家用汽车产品修理、更换、退货管理规定，车辆在出现严重安全性能故障，商家理应无条件为消费者办理退车、换车手续。在此我郑重维权，诉求十分明确：只要求依法办理退车或更换全新车辆及经济赔偿，恳请平台帮忙督办。督促长城汽车厂家及4S店尽快履行法定义务，正视车辆质量问题，尽快为我办理正规退换车手续，维护消费者合法权益。7小时前
企业处理上汽通用凯迪拉克CT6新车抖动和换挡异常及动力系统故障，4S店敷衍维修且拒绝补偿我这台车提车三天就发现车子抖动问题，我第一时间将这一问题反馈给广州粤凯销售（4S店），并按照粤凯销售要求，第一时间把车开到粤凯。粤凯安排维修人员一起上路试车检查说：可能是新车还在磨合期，磨合磨合开开可能就好了。因抖动问题，我提车后，自提车之日起，前三个月左右我陆续开车到粤凯检查四五次。每次维修人员一起上路试车检查，再回到维修车间各种调试，都没解决问题。每次的检查结论都是口头告诉我，声称可能是新车还在磨合期，开开可能就好了，连一个检测工单都没有给我。（另外，提车半个月左右，我就发现这台车驾驶室座椅开裂，反馈给粤凯帮我更换了新的配件。我最近发现不知道什么时候换的配件，原位置又裂了，目前还是开裂状态）。直到2025年6月17日下午，我在深圳龙华道路上行驶时，车辆突然出现严重异响，并出现一秒左右的停顿，然后发动机亮灯。我再尝试行驶，发现没办法正常换挡加油，速度没有之前那么容易起来、抖动加重。我靠边停车后打凯迪拉克400电话，400第一时间引导我把车子到深圳龙岗同和凯迪拉克指定维修店处理。经同和安排维修人员检测后，告诉我说车子变速箱有问题，告诉我这款车变速箱是国外进口的。他们需要协调从国外调回来，让我先开回去等通知。我当即要求给一个书面的处理单据，同和说无法提供。接下来的行驶是，经常出现严重短暂停车伴有异响等异常，再往后就是方向盘变重。低速行驶时，发动机转速异常（100码左右发动机转速会飙到4000以上）。期间，我一直找400询问如何处理，每次400都是说：会记录好我说的问题并向上级反馈，到时候会有人对接我。2025年8月份，深圳同和店打电话通知我去更换变速箱。我在电话里面询问说：我这是新车，你们的处理结果，就只是维修吗。同和店回复说：他们只负责修变速箱，其它任何诉求他们做不到。我就没办法去同和处理了，期间我也有打过广州12315协助处理。我想说的是：第一，提车三天就有抖动问题。现在已经出现严重异响及顿挫，无法换挡。动力系统异常，方向盘异常，刹车异响，同和只能修变速箱吗，而不是查出真正问题后再行处理？面对这样严重的问题，我想问，无论是粤凯也好，凯迪拉克也好，是否应该在有资质的机构对车辆进行正式检测，并出具有正式效力的检查检测报告，以便真正查出车辆存在的问题。但粤凯及凯迪拉克方面，不仅不愿进行正式检测并出具检测报告，甚至连车辆发生故障的原因，说法都前后不一、互相矛盾。又是贵方口说无凭的单方面说法，我如何能在这种情况下，不待故障原因查清，就稀里糊涂的更换配件。一旦再次发生问题，届时如何处理。鉴于前期处理情况，你们是否会配合，我也存在极大疑虑。第二，本人购买的车辆属于新车，主要配件哪怕只要拆过螺丝，更换过任何配件，都属于维修。只要维修，车身价值都会贬值很多。对于这一问题，同和当时也没有任何说法和解决方案。第三，车辆出现以上各种严重异常后，导致我无法正常使用此车辆，所导致我只能打车及租车使用。所造成的经济损失，同和也一口回绝。实际上，同和的态度，实际上是拒绝沟通、拒绝解决。直到2025年10月底，我在外地接到400电话，要求我再把车子开到官方授权店，再进行一次异常情况检查。我回到深圳后，就预约到同和店，向相关人员口述了车子出现的异常情况。同和再次安排维修人员开车上路试车 ，车子开出到店门口300米左右，再次出现严重异响及顿挫停车，以及我反馈的其它全部问题。同和店维修人员对我反馈的问题无异议。同和人员结论还是变速箱问题，需要更换变速箱配件。我当即再次提出，提供一份书面的检查单据（单据要注明，描述清楚此车目前所检测到的所有异常）。同和提供不了，其维修人员让我用手机把检测设备显示屏上显示的部分检测参数拍照片留存。同和接待人员说，如果我确定在他们店维修更换变速箱配件，他们现在有配件了，可以安排给我维修更换。我当即提出以下合理诉求，同和店全部不能接受。我提出帮忙提供一个代步车给我临时使用，同和店当时都无法提供。我只能再次开车离开，重新找渠道寻求处理。在同和店我当即提出以下诉求，方便双方合理诉协商：1、我当即再次提出，基于新车就出现这么多问题，需要做全车检测，看看是否还有其它隐患，同和店不接受。2、车子维修期间，帮忙提供个代步车给我，方便使用，他们也解决不了。3、因为是新车，我要求把车辆维修好之后，把三包归零重新计算或者顺延，他们也说做不到。4、从25年6月，陆续出现各种异常，截止到现在，这台车我不敢跑太远（长途我都是租车，不敢开这台车）。我提出给我造成的车辆怠工及相关损失，给我做些补偿，他们也处理不了。5、我提出，我是新车主要配件只要拆过螺丝，换件维修后，车身价值都会贬值。贬值部分需要做合理补偿，同和也处理不了。我的这台车子，从我提车三天就出现了以上我反馈给4S店的各种问题（抖动，换挡异常，动力故障，发动机灯常亮，刹车异响，方向盘变重等）。到凯迪拉克官方指定门店，经过专业人员确认属实。广州315问题车展现场，凯迪拉克广州粤凯经销商温先生在接受媒体采访时，面对媒体镜头、以及所有在现场的人，当场有亲口确认以上问题属实，希望他们尽快落实我的合理诉求。我的合理诉求如下：1、因提车三天开始，车辆出现以上所反馈的各种问题，此次已带病工作4万多公里，需要安排第三方做全车安全排查（出第三方检测报告）；2、把此车目前出现的所有问题，维修消除故障及隐患。3、车辆所有故障维修好之后，把车辆三包归零或者顺延（出具有法律效应的书面证明）。4、车辆检查及维修期间提供同级别代步车。5、车辆从2025年6月17日开始出现严重异常后，截止彼此达成共识前，导致的相关损失进行全额补偿（彼此达成共识时，同时会提供损失清单）。6、新车主要配件，只要拆过螺丝，换件维修后，车身价值都会贬值，贬值部分合理补偿。7、以上所有诉求，属于具有充分事实依据、合理合法的正当要求。双方沟通协商并达成共识后，须由拥有合法资质或具备社会公信力的第三方见证后，双方签订正式协议且签字盖章及经办人按手印方可生效。双方正式协议签订后，任何一方无故或无正当理由违反协议约定的，承担一切相关法律责任和违约后果（包括但不限于诉讼费、律师费、相关的人身安全、前述及新产生的经济损失赔偿等责任）。11小时前企业处理上汽通用别克君越后羊角衬套缺陷致高速险情，厂家拒绝索赔本人车辆为2021款别克君越豪华版，2021年11月上牌。全程家用代步，按厂家要求在正规渠道定期保养，无重大交通事故、无越野史、无底盘改装、无托底撞击等人为损伤。2026年5月，车辆在高速公路正常直行行驶时，突发后底盘严重异响，后轮位置出现持续性“咯噔”“咚咚”异响。异响随车速提升愈发明显，严重干扰驾驶判断，迫使我在高速路段紧急靠边停车排查，对驾乘人员人身安全造成极大现实威胁。下高速次日，经维修店查看及车友共同反馈，初步判断故障根源为车辆后羊角（后转向节）衬套开裂、松旷。该故障并非正常易损件损耗，也非个例问题，而是上汽通用别克明知的、覆盖2016-2021款君越车型的批量性设计与材质缺陷。仅网上投诉平台就有百余条同款车型的相同故障投诉，全国大量车主均出现完全一致的问题。部分别克4S店已通过厂家善意补偿政策，为出保车辆免费更换后羊角总成。这足以证明厂家早已知晓该缺陷，却未发布召回公告，也未主动通知车主排查，放任安全隐患持续存在。本人多次拨打别克官方400热线反馈，对方仅以“车辆已过整车质保期”为由，拒绝受理善意索赔申请，拒不承担产品质量责任。13小时前
完成名爵MG5 4S店涉嫌出售事故车，厂家不协助解决找厂家400，厂家反馈给4S店。他们承认是厂家的问题，4S店也承认这个事是他们的问题。同时，为什么是他们的问题要让我们消费者来买单呢。我们掏了买新车的钱，结果买了一个事故车或者是二手车，现在4S店就不管这个事。1天前1
投诉人反馈(打分)长安启源Q07行车中踩刹车无效且反倒加速撞墙，4S店声称无异常不处理2025年12月4日在咸阳北上召长安启源秦天润泽店花140200元购买长安启源q07。5月5日正常行驶，正常操作情况下刹车制动系统失灵，踩踏刹车未响应反倒加速直至撞墙，期间车身自带防撞系统也并未开启。事后联系4s店售后、交警、保险公司处理，但4s店给出鉴定结果是车辆无异常，并不及时积极处理。1天前
企业处理一汽丰田卡罗拉锐放新车出现故障报警需换配件，要求4S店换车遭拒新车刚提不到一个星期，刚开的第二次在路上就突然出现故障报警。我马上联系他们4s店，他们查出了故障代码。但由于五一厂家放假，他们联系不到4s店的技术人员，只能让我等厂家上班先。昨天在我的催促下，他们跟我说要更换一个防滑控制ECU模块，价值一万四千多块，他们不同意换车。我买新车不是买故障车的，我买新车是为了图安全省心。我接受不了新车刚开第二次就有问题，而处理方式就是给我更换配件。2天前
企业处理星途星纪元ES车辆故障频发已多次进店维修，要求厂家退车车辆因多次进店维修，先后给我换过驾驶员检测模块、车外呜笛喇叭、空调系统，整个仪表台都拆出来了。前挡风玻璃换了两次，仪表黑屏问题换过1次，主驾驶门板掉色换过1次。这刚解决完玻璃，针对于多次进店维修，给我的生活和精神上带来极大的不适。来回一趟4s店需要60多公里，严重干扰我的正常生活了。4s店也一直积极处理我的问题，4s店态度也很好，根本就不是4s店的问题。是你厂家生产的车问题太多了，我要求给我退车，不然给我的生活造成极大困扰。我一天都不用上班了，都去修车了，给我带来经济损失已经超过1万了，修得我身心疲惫压抑。家里爱人也因为车的事情跟我吵架，心情压抑到极致。2天前
投诉人反馈(打分)一汽大众速腾空调喷粉，要求厂家免费换件维修并补偿本人于2026年2月全款购入大众速腾L新车，全程正常保养使用，无改装、无事故、无人为损坏。自2026年4月车辆空调出风口持续喷出银色铝粉、金属粉末，属于车辆原厂蒸发器铝箔涂层批量质量缺陷，非个人使用问题。这严重影响车内空气质量、损害驾乘人员身体健康，且后期拆解中控会造成车辆折价、内饰损伤、后期异响隐患。现依据汽车三包法规、厂家质量召回、缺陷处理标准，正式提出以下全部诉求，缺一不可：1. 免费更换厂家改良全新升级款蒸发箱总成，禁止更换同批次问题旧件，维修工单明确标注改进型配件。2. 免费全车深度治理：空调管路全清洗、出风口拆解清洁、全车内饰/地毯/中控台铝粉彻底清理、全车杀菌除味，完工提供清洁工单。3. 维修拆解中控属于大件拆装，给予整车延保2–3年。空调系统、线路、内饰拆装部位单独额外延保3年，书面盖章确认。4. 维修周期约3–5天，维修期间提供免费代步车。若无代步车，按150元/天发放交通补贴。5. 因新车质量缺陷+健康危害+车辆贬值，补偿基础保养4次（含机油、机滤、工时）。6. 额外补偿：2000–3000元油卡或售后维修代金券二选一。7. 本次故障原因、更换配件型号、延保政策、补偿内容，由4S店+厂家对接出具加盖门店公章的书面确认单，留存备案，杜绝后期扯皮。8. 本次维修所有费用全免，后期因本次拆装、空调缺陷引发的异响、漏氟、电路故障、内饰损坏等问题，厂家终身兜底免费维修。2天前
企业处理(临时)比亚迪唐DM智能驾驶撞车无预警，厂家敷衍拒担责2025年4月10日，我驾驶24款比亚迪唐(24年9月在秦皇岛瑞祥迪4S店购买)，在京秦高速迁安支线路段使用智能领航驾驶以100km/h速度（路段限速100)撞上前方清扫车，在撞击前没有任何预警和减速动作。我与厂家反馈没有明确回复，售后的回答很敷衍，就说清扫车识别不了，有自动刹车功能也没有触发。当时造成了全车5人全部受伤，4人造成残疾，厂家一直在回避。当时宣传自动刹车，没宣传作业车不在检测范围。厂家避重就轻的宣传，敷衍了事的回答。从去年4月一直到现在也没有明确答复，官方客户一直说反馈。期间售后人员联系我称可以给出一些赔偿，之后也没有给我，再询问此事就以不能赔偿为由拒绝。4月28日比亚迪客户联系我说反馈，当地4S店目前还是没有人联系我，这服务态度真是让人寒心。3天前
企业处理(临时)蓝电汽车E5行车中突发后轮抱死故障，4S店拒不安排拖车处理本人2024年在卢龙鑫鼎购买东风赛力斯蓝电E5车辆。2026年5月2日车辆突发后轮自动抱死制动安全故障，严重危害行车安全，车辆严禁上路。联系4S店售后处理，商家拒不安排拖车。要求我自行开故障车前往秦皇岛维修，并且路上再次出现故障、发生事故所有风险均由我个人承担。该故障属于重大安全质量问题，存在严重安全隐患。本人不接受维修处理，强烈要求按照汽车三包规定全额退车退款。恳请贵方介入协调处理，维护消费者合法权益与人身安全。05-05视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
比亚迪
投诉量/宗
4171（近两年）
解决率
28%
QT分
67
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
一汽红旗
投诉量/宗
162（近两年）
解决率
21%
QT分
64
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
哈弗大狗PLUS长续航版即将上市，CLTC纯电续航200km5月6日，哈弗官方宣布，哈弗大狗PLUS长续航版即将上市。与在售车型相比，新车最大亮点是续航大幅升级，CLTC纯电续航达到200km，WLTC综合续航超过1000km。作为新增车型，哈弗大狗PLUS长续航版整体设计延续在售车型。前脸延续硬朗设计元素，两侧依旧是圆形灯组，中间采用面积更大的半封闭式中网，中央镶嵌HAVAL字母标识。侧面采用复古硬朗造型，高车身、肌肉感轮眉及丰富腰线视觉效果突出。车身尺寸方面，长宽高分别为4705/1908/1780mm，轴距为2810mm。尾灯采用多边形设计，“GWM”标识取代了现款的“HAVAL”标识，辨识度进一步提高。内饰方面，新车延续硬派风格，层次感突出，配备12.3英寸全液晶仪表和14.6英寸悬浮式中控屏，屏幕下方保留了一排物理按键。挡把由副仪表台位置改为怀挡式设计。动力方面，新车搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，发动机最大功率115千瓦，最大扭矩243牛·米。CLTC纯电续航达200km，相比在售车型的105km提升了近100km，WLTC综合续航超过1000km。1天前田秋怡5211
特斯拉奥斯汀Robotaxi车队开启夜间无人运营，突破低光照技术挑战5月5日消息，特斯拉自动驾驶出租车Robotaxi服务自去年夏天在奥斯汀投入运营以来，为优先保障安全，公司在扩张节奏上有所延后。随着相关运营限制逐步解除，这些阻碍正被逐一打破。截至5月4日，奥斯汀Robotaxi车队首次开启晚间无人监管运营模式，突破了以往仅限日间服务的时限。此次调整使奥斯汀与达拉斯、休斯顿的运营模式保持同步。这两座城市自今年4月上线之初便已开通晚间无人运营，并近期新增多辆Robotaxi车辆。得州多地的同步推进，有效扩展了Robotaxi的运行设计域（ODD），即系统获准在无需人工干预下安全运行的场景范围。夜间行车面临视野下降、车灯眩光、行人及车道标识对比度降低、传感器曝光参数波动等技术挑战。特斯拉采用纯视觉自动驾驶方案，不依赖激光雷达和高精地图，依靠海量真实路况数据训练神经网络。日落之后的稳定无人运营表现，印证了其端到端人工智能技术栈在复杂光照环境下的成熟可靠性。除技术验证外，晚间服务还具备重要的运营与经济价值。晚间通常是城市出行需求高峰期，开通晚间服务可提升单车日均利用率，增加营收并采集更多高价值训练数据，加速数据采集—模型优化—ODD扩容的正向循环。低光照场景运营的成功，为特斯拉推进近乎全天候运营创造了条件，未来有望覆盖高速路段及更多复杂天气工况。全球监管机构审批商业化运营许可时，往往要求企业提供昼夜全时段安全运行佐证。特斯拉在得州验证的技术能力，有望助力其2026年上半年在凤凰城、迈阿密、奥兰多、坦帕、拉斯维加斯等规划城市加快落地Robotaxi服务。1天前田秋怡7752
小米首款增程全尺寸SUV“寻天”低伪装路试谍照曝光，预计下半年发布5月5日消息，博主@SugarDesign在微博展示了疑似小米首款增程全尺寸SUV“SKYNOMAD（寻天）”的低伪装路试谍照。新车内部代号为“昆仑N3”，定位低于小米主汽车品牌，不使用小米车标，预计将于今年下半年发布。从谍照来看，新车整体线条方正硬朗，车头顶部可见激光雷达凸起，前大灯组造型锐利，与SU7、YU7的设计形成反差。综合此前曝光信息，新车还配备了水滴后视镜、竖状尾灯以及“天地门”后尾箱。动力方面，新车将采用增程式动力，匹配超70度电量的“大电池”方案，纯电续航里程预计为400至500公里。2天前田秋怡8312
全新宝马X6渲染图曝光，预计2028年投产并首推纯电版iX6从相关渠道获取的一组渲染图显示，全新宝马X6（G66）或将于2028年4月投产，并将首次推出纯电动版本iX6（G96），同时全新X6 M也将同步登场。外观方面，根据渲染图，新车延续了新世代设计语言，整体辨识度极高。通过溜背式轿跑SUV车身线条，勾勒出动感的车身姿态。具体来看，新车保留双肾格栅、天使眼大灯及SAC车型标志性车身比例，同时将LED轮廓光融入格栅与灯组，打造出光型一体的“天使之翼”前脸。2天前田秋怡8015
领克10首台量产车正式下线，本月上市，预售价20.99万元起5月5日消息，领克汽车销售公司常务副总经理周钘今日宣布，领克10首台量产车正式下线。据IT之家此前报道，该车已在2026北京车展开启预售，本月正式上市，预售价20.99万元起：701长续航版20.99万元起，816超长续航版22.59万元起，10+四驱版25.99万元起。领克10车身尺寸为5050/1966/1468（1463）mm，轴距3005mm，最高搭载95度神盾金砖电池，续航可达816km。内饰方面，提供月影黑、暗影红、日光米三款配色，10+版本则拥有专属的脉冲黄内饰。座舱配备12.3:1窄长条全液晶仪表盘、HUD抬头显示及15.4英寸悬浮式多媒体显示屏，内置LYNK Flyme Auto魅族车机系统。领克10+基于900V高压架构打造，搭载前后双电机组成的智能四驱系统，综合功率高达680kW（925马力），可选可调碳纤维大尾翼、黄色高性能四活塞定钳、21英寸凌风锻造轮毂等全新性能套件。2天前田秋怡8750