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奇瑞瑞虎8 PRO高速刹车失灵 1.3万公里失灵险酿伤亡比亚迪上汽破300万辆，目标完成率超71%领跑比亚迪宋PLUS或将回归王朝网，路天称正在思考特斯拉底盘“舒适争议”背后：不是调不好，而是选择不同？宝马全新纯电SUV iX3发布，基于“新世代”架构打造丰田更新车载信息娱乐系统，2026款RAV4率先搭载Stellantis集团与东风集团合作传闻，计划联合开发新车 比亚迪第五代DM技术车型启动OTA升级，百公里亏电油耗低至2.6L 丰田发布全新卡罗拉概念车，外观锋利，采用“锤头鲨”设计东风奕派2026款纳米01和eπ008五座版将于10月16日上市 奥迪全新A级纯电小车谍照曝光，致敬经典A2丰田章男：全新一代雷克萨斯LS将变身为MPV，采用6轮设计
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企业处理埃安AION UT购车遇销售欺诈和新车续航虚标，要求退一赔三本人于2025年9月28日在南京市江宁区东山街道润麒路****号楼购买牌型号埃安牌AHC7000BE****纯电动轿车，提车后发现上当受骗。2025年9月26日与销售人员确认款式款型，购车前明确说明了生产日期。销售也明确告知了汽车是6月29日出厂的车，说拿车的时候会有专业人员帮我们验车。购车当日从外地到达南京车企后，车企工作人员催促让付全款，不让验车。我们要求验车后再付钱，车企人员说早点付款，可以优先办理。我和他们再三确认说车子我还没有看到不付钱。他们说没事会按照之前说的给我车子，并承诺车子有任何问题他们会承担相应的责任。在此情况下我付了钱，付钱后我一再要求验车。车企工作人员一直以车在路上为由拖延时间，我多次询问催促领导和销售人员，回复就是在忙让我继续等，此时已经12点多了。交钱后，和车子相关的资料以办理拍照为由拒绝给我。车企人员见我生气了，才把钥匙给我，并未陪同我验车，也没见专业人员。汽车是420公里的续航，提车后发现续航只能跑336公里。车企目前给我的车是2025年2月28日生产的汽车，我联系车企工作人员，工作人员不予理会。销售也承认中途换车了，以上有沟通记录为证据。这属于欺诈消费，要求按照相关法律法规要退一赔三。12小时前
企业处理方程豹豹5高速行车突发失速状况，要求退车退款本人于2024年2月在比亚迪方程豹芜湖4S店购买了一辆比亚迪方程豹牌豹5汽车，一个星期电池故障。当时我们坚持换车，芜湖4S店与我们协商进行补偿，说只是偶发事件。并说明如果出现第二次失速问题，就直接退车退款。这次10月1日最严重的故障，也就是本次主要投诉。途经京台高速下高速后，车辆毫无征兆突发“动力系统故障”报警，随后车辆从原速度80km/h极速下降至10km/h。其后自己第一时间检查，发现电量和油量均充足，同时车辆仪表盘提示检查动力系统报警，证明我们所购买的这辆车有严重安全质量问题。同时，此次事故也导致我和家人受到惊吓，精神受到创伤，不敢再开此车。 我的诉求：1、方程豹快速召回车辆进行检查，保证车辆的安全性。2、车目前仍然在三包范围内，按照消费者权益保护法规定予以退车退款。3、予以换车处理，要求更换出厂日期在2025年1月1 日以后的车。1天前
企业处理东风奕派eπ008增程版车辆频发严重质量问题，厂家不管不问问题：1、倒车雷达失效致车损，安全宣传形同虚设。2025 年 8 月 17 日 14 时 11 分，我驾驶车辆以 5-7km/h 倒车，后方整面墙体清晰可见，但倒车雷达未作任何提前预警（无正常 “滴滴滴” 提示），直至撞上墙体的瞬间，才听到一声迟滞的 “滴”。此次故障导致车尾凹陷、尾灯碎裂、车身刮擦，4S 店定损金额达 1.8 万余元。试想若当时后方是行人或儿童，后果不堪设想。贵方一直宣传 “智能的家和安全的家”，但关键安全配置却形同摆设。在此也提醒其他车主：切勿过度依赖电子辅助，需以自身观察为准。2、纯电模式失效与能耗虚标，增加用车成本。车辆在强制纯电模式下，深踩油门仍会消耗燃油。服务中心工程师明确此为增程车辆发动机介入的控制逻辑问题，承诺后续通过 OTA 升级优化，但至今已 4 个月，既无明确时间节点，也无任何进展。此外，官方能耗标识显示综合电能消耗量为 19.1kW・h/100km，我实际测算百公里电耗约 33.03 度，二者差距近一倍；亏电状态下官方 WLTC 燃料消耗量为 5.75L/100km，实际数值同样偏差显著。该情况与贵方宣传的 “纯电巡航”“低能耗” 严重不符，不仅大幅增加我的用车成本，更让我对车辆真实性能产生强烈质疑。3、蓝牙钥匙故障频发，影响安全与体验。宣传“NFC+无感蓝牙钥匙”存在明显功能缺陷：自动开锁却不自动闭锁（已排除设置问题），还频繁出现连接失效、“钥匙罚站” 现象。靠近车辆时，隐藏门把手弹开后会自行缩回。这些问题不仅严重影响日常使用体验，更对车辆停放安全构成隐患。1天前
企业处理北京现代索纳塔高速行车突然降速随后失去动力，4S店毫无作为车辆刚出3000公里，在高速上发动机突然降速发生两次，差点被挂车追尾。第二次上高速又发生类似情况，4S店毫无作为。故障代码亮起，水壶灯亮起，靠应急车道重启无力，第二次也是如此。2天前
企业处理方程豹豹5行车时动力系统故障多次出现动力受限，要求退车10月11日下午1点半左右，上个小坡就爬不上去了，屏幕出现动力系统故障，车动弹不了。打了厂家400电话，等待救援。后面是其他车友把车拉出来靠边停车，拉的过程车轮也抱死。等到晚上7点厂家救援人来了，车子又可以开动了，途中出现4次动力受限请小心驾驶，还有语音播报。车加油不走，车身抖动，后面拖上板车了。今天10月12日，4s店检查不出问题。这车我是不敢开了，要是在高速公路上这样会影响到我生命安全，我要求退车！10-12
投诉人反馈(打分)捷豹（进口）I-PACE动力电池频繁故障，4S店已多次维修但问题依旧存在本人IPACE电车于2025年3月、4月、9月连续出现混合动力电池故障的提醒，这短短六个月时间三次进厂维修。七个月车辆每次进场维修都因要等待动力电池配件要整整一个月，实际使用只有约3个月。车辆每次维修后，我都是怀着忐忑的心情不知道车辆啥时候又会出现电池故障。即使小心翼翼的使用，但依然难逃车辆混合电池系统出现故障。因广州的4S店没有维修捷豹电动车的资质，只能专程前往近100公里的东莞4S店维修（东莞的4S店工作人员很认真负责的维修，这个还是要肯定的）。因车辆包含此前的故障，目前已经第5次维修动力电池了，且近期三次故障，确实让我本人感到很焦虑。车不是在修，就是准备去修车的路上。无奈拔打了400客服进行投诉，本人希望厂家能将有安全隐患及故障的电池总成予以更换，但400的回复依然是维修更换损坏的电池模块。捷豹I-PACE作为捷豹的首款纯电动车型，车辆电池在质保期内，面对动力电池的频繁故障，厂家及4S店的解决方案只是更换部分组件，但车辆电池问题并未得到根本性解决，故障依旧时有发生。结合捷豹路虎缺陷多次召回公告，此IPACE的动力电池和其他召回车辆问题一致，都是电池的问题。本人的车辆也曾出现充电后是空调不制冷的问题，都是与该车的电池存在问题有关。真心希望厂家能正视该款电动车的动力电池质量问题并积极妥善处理。10-11
企业处理智己汽车L6 4S交付烂轮胎新车，其推诿拒绝提供解决方案一、购车及车辆问题发现经过：1. 购车背景：2025年3月底，本人前往乌鲁木齐新市区苏州路桥下智己4S店看车。因门店装修，工作人员引导至头屯河区百商线缆交付中心选车。双方谈妥价格后，于4月2日完成提车。2. 问题发现：10月8日，本人因车辆胎压不足前往修车店补气时，店家发现车辆其中一个轮胎存在“inside面在外”的装反情况。随后本人前往上述交付中心核实，在双方共同见证下卸下轮胎，进一步发现轮胎内部有碾压痕迹、补丁，外部有划痕，推测轮胎装反是为掩盖上述问题。二、交付中心及4S店的不当处理态度：1. 拒绝承认责任：交付中心售后工作人员在现场看到轮胎问题后，仍坚称“绝不会是他们的问题”，并通过客户端手机监控信息称未发现胎压异常提示，无端猜测“一定是车主将车借出去导致问题”。2. 推诿敷衍：本人提出“通过公司后台数据检查”的合理诉求后，10月10日智己4S店负责人仅以“未发现异常状态”为由，明确表示该问题与他们无关，拒绝提供任何解决方案。10-11
完成上汽通用五菱缤果Plus空调排水入车内，销售推诿不负责新车空调向车内排水，销售不管不问打电话不接，让我自己联系售后。车有质量问题，销售态度太差了，让我自行找厂家投诉。10-10
企业处理东风日产奇骏e-POWER高速行驶动力丢失，要求退换车及赔偿详细描述：本人驾驶电驱奇骏于25年10月7日下午16点许行驶至四川广洪高速眉山段，车辆发动机突发异响并出现动力丢失。车辆滑行到应急车道后靠边停车，拨打高速报警救援及厂家救援电话。当时车载5人（两个大人三个小孩），天上还下着雨，情况十分危险。一车人担惊受怕至今心有余悸，特别是小孩直接吓哭。本人也高度紧张焦虑无助，给大人小孩都造成了不小的心理阴影。万一后面的大车没注意到我的车发生了车祸，岂不是我一家人都完了。该车辆一直在东风日产4S店维护保养，2023年12月24日保养时发现有机油增多现象。12月26日发现防冻液泄漏到发动机随尾气排出冒大白烟，2024年1月8日经多次检测确定更换EGR阀总成。2月22日EP系统故障（经查原因不明4S消码处理），3月2日EP系统故障动力受限（经查原因不明4S消码处理）。4月18日EP系统故障（经查原因不明4S消码处理），5月14日EP系统故障（经查原因不明4S消码处理）。5月20日EP系统故障经多次检测后再次更换EGR阀总成，2025年5月3日底盘系统故障、能量转换系统故障（经查原因不明4S消码处理）。2025年10月7日高速道路行驶中突发发动机异响并动力丢失，目前车辆行驶里程为2万1千公里左右。此车辆多次把我丢在路上，只能打4S电话救援。买了个车实在是糟心，以前的我都忍了，但这次车辆在高速公路行驶中突发发动机严重故障导致动力丢失，属于重大车辆质量问题，已经危及到我和家人的生命安全。由此带来的巨大安全风险，也反映出车辆本身可能存在的产品缺陷。因此我对东风日产厂家提出如下诉求：1.要求退车或换车，该重大质量问题已经直接影响到车辆的安全性和使用价值。2.赔偿相关损失，包括但不限于拖车费、交通费、误工费、精神损害补偿和其他直接损失。3.要求厂家出具正式检测报告，明确故障原因性质责任归属。4.要求厂家对此事件进行调查并公开向我和公众道歉。10-102
投诉人反馈(打分)蓝电汽车蓝电E5 PLUS新车快充无法使用，售后拆车检修无果2025年9月30日提车，10月2日去充电站充电时发现快充充不进去电，换充电桩也不行。第二天开到售后检查，检查半天解决不了问题，说国庆后再检查。开车过程还伴随右侧门异啊，左后座椅异响。节后10月9日又开到售后检查，检查到晚上还查不出问题，而且车子拆得乱七八糟，看了就糟心。这是刚买的新车呀，难道厂家都没有做出厂检测吗？10-10视频投诉
图片投诉
每周红黑榜
深蓝汽车
投诉量/宗
287（近两年）
解决率
91%
QT分
66
红榜
理由：
企业重视网站投诉，能够及时与车主和网站作沟通，并且大部分车主问题能合理得到解决，大部分车主对解决方案表示认可。
小米汽车
投诉量/宗
268（近两年）
解决率
5%
QT分
60
黑榜
理由：
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果，但网站上的投诉依然未得到企业的回应，目前已积累不少投诉。
资讯
丰田章男：全新一代雷克萨斯LS将变身为MPV，采用6轮设计10月13日消息，今日丰田章男在一场新产品直播中透露，全新一代雷克萨斯LS将迎来重大变革，从传统车型转变为MPV车型。外观设计上，这款全新车型有望采用极具辨识度的6轮设计，其概念车将在10月29日开幕的东京车展上首发亮相。丰田章男明确强调，雷克萨斯不模仿任何人，全新一代LS并不局限于轿车或SUV形态，全新一代LS将从LM进化而来。随着消费者对旗舰车型空间需求的增长，全新LS将更好地满足这一需求。他强调，东京车展上展出的概念车并非仅是假想，而是真的有望实现。丰田章男补充到，全新LS的设计灵感源于月球探索车，其名称中的“S”代表“SPACE”，因此外观采用了独特的6轮造型。关于动力系统，丰田章男尚未透露具体信息。此外，由于丰田有世极这样的超旗舰车型存在，雷克萨斯的品牌定位将随之提升，不再仅是丰田的高端品牌，还将承担更多具有挑战性的任务。据IT之家了解，目前在售的雷克萨斯LS定位为大型轿车，指导价区间为88.5万-120万元，搭载最大功率299马力的3.5L自然吸气发动机和178马力的电机，0-100km/h加速时间为5.4秒。1天前田秋怡8114
下一代标致208将成纯电MPV，概念车10月29日东京车展首发 10月13日消息，据Autocar报道，2026年推出的下一代标致208将成为Stellantis迄今为止最重要的车型之一。这款新车将标志着一个具有颠覆性的平台的首次亮相，配备极具未来感的高科技内饰以及方形方向盘，并且将仅以纯电动车（EV）形式销售。这款全新掀背车将是首款采用“STLA Small”平台的车型，该平台将支撑Stellantis未来一代紧凑型汽车产品线的发展，对作为标致母公司、旗下拥有多品牌的Stellantis在欧洲平价汽车市场保持竞争力至关重要。STLA Small平台将覆盖集团从A级到C级的所有车型，取代目前208/e-208、2008和沃克斯豪尔Corsa所使用的CMP/e-CMP架构。选择让208率先使用这一新平台，是因为该车在Stellantis产品体系中具有极其关键的地位，尤其是在其核心市场欧洲。根据Jato Dynamics的数据，2025年上半年，208销量达到109,146辆，仅低于雷诺Clio（122,489辆）和达契亚Sandero（128,842辆），是市场上最畅销的小型车之一。尽管STLA Small平台可兼容混合动力与纯电动系统，但据知情人士透露，第三代208将仅提供纯电版本。这一战略也将被其技术孪生车型——下一代沃克斯豪尔Corsa所使用，沃克斯豪尔-欧宝CEO弗洛里安・许特尔（Florian Huettl）近期已确认，新款Corsa将彻底放弃内燃机动力。考虑到电动汽车市场的不确定性，基于现款CMP平台的传统燃油版208预计将继续生产，与全新电动版并行销售。因此，新款车型预计将沿用“e-208”的命名标识，以作区分。就标致未来的动力总成战略，首席执行官阿兰・法维（Alain Favey）表示，品牌“坚定致力于纯电动车（BEV）”，同时也“坚持多能源解决方案”。他强调：“我们的策略是把选择权交给客户，由他们决定想要使用哪种能源。”基于STLA Small平台的车型将提供37kWh至82kWh的不同电池容量。鉴于沃克斯豪尔Corsa GSE Vision Gran Turismo概念车（预示下一代Corsa设计方向）已搭载82kWh电池，预计新款208也将采用接近该范围上限的大容量电池包。这将显著提升208的续航能力。目前在售车型最大电池为52kWh，WLTP工况下续航里程为268英里（约431公里）。若搭载更大电池，新一代208的续航有望实现大幅跃升。关于动力输出的具体参数尚未公布，但考虑到车型定位，新车电机功率或将与当前156马力的水平相当。不过，该平台具备更高性能潜力。例如，Corsa GSE概念车配备了两台总输出达395马力的电机，这意味着未来可能推出一款更强劲的GTi高性能版本。上周，法维确认标致将于11月通过“Polygon”概念车提前展示下一代208的设计理念。这款可驾驶的概念车将重点突出车辆动态性能与操控稳定性，同时展示一个在设计上实现巨大飞跃的激进座舱，营造出更宽敞、通透的空间感。核心变化在于标致i-Cockpit座舱设计的最新演进。不同于以往的小直径圆形方向盘，新一代208将采用曾在2023年“Inception”概念车上亮相的矩形“Hypersquare”转向控制器。该装置将连接线控转向系统（steer-by-wire），这也是该技术首次应用于Stellantis集团旗下车型。法维表示，这套全新系统旨在提升驾驶敏捷性，未来将在整个标致产品线推广，赋予品牌车型更具辨识度的驾驶特性。此外，208还将配备与现款3008相同的全景曲面信息娱乐屏——一块位于仪表台上方的21英寸大屏，并配备可自定义的快捷按钮。此前，标致前负责人琳达・杰克逊（Linda Jackson）在接受Autocar采访时表示，这套系统“技术上更为先进”，而线控转向技术“增强了标致品牌最根本的核心价值：驾驶乐趣”。她还指出，全新的方向盘设计和电子架构释放了更多车内空间，“亲眼看到的人都惊讶于它能腾出如此多的空间”。法维透露，Polygon概念车还将展现“极具创意”的外观设计。虽然概念车造型较为前卫，但量产版208预计将继续采用308、3008和5008等的设计语言，特别是在前脸部分。现款208是标致家族中少数尚未采用这一新设计风格的车型之一。新一代208预计将比当前基于CMP平台的车型略大一圈，这一点已在Corsa GSE Vision Gran Turismo概念车上有所预示，该概念车比现款Corsa长130毫米、宽105毫米。第三代208将与现款车型一样，在Stellantis位于西班牙萨拉戈萨（Zaragoza）的工厂生产，与其技术孪生车型Corsa共同制造。新车计划于2026年底正式投产。下一代Corsa将是第二款采用STLA Small平台的车型，预计于2027年初上市，随后将推出技术架构完全相同的全新一代2008。价格方面，新款208预计将继续维持目前约3万英镑（约合28.5万元人民币）的起售价位不变。1天前田秋怡6741
雷克萨斯LS系紧凑型六轮豪华MPV预告，丰田轿跑概念车引人注目 10月13日消息，据外媒motor1报道，北京时间今天下午，雷克萨斯预告了一款神秘的LS系紧凑型六轮豪华MPV。紧接着，丰田旗下的另一顶级豪华品牌“世纪（Century）”也预告了一款引人注目的轿跑。款车被称为“独一无二（one of one）”，预计是一款概念车或是客户定制的专属车型。与过去的世纪车型截然不同，这款轿跑采用无B柱滑动门设计。乘客侧配备较短的滑动后门，预计车内将设有后排座椅。新车取消了后窗玻璃，并配备双层前后灯组，机舱通风口则暗示新车仍将搭载发动机。同时，新车配备了装饰有金色凤凰标志的大型格栅。这款“独一无二”的轿跑造型威严、车身高大，车身上没有丰田标识，凸显世纪作为高于雷克萨斯的独立品牌的身份。丰田已明确希望将世纪推向全球市场。此前，“世纪”仅有一款轿车，且主要在日本国内销售；随后在2023年，丰田又推出中文名为“世极”的SUV并进入中国市场。近期则有报道显示，世纪车型家族将在多个地区扩展。这款未命名的世纪轿跑将于本月底日本移动出行展亮相，丰田主品牌预计也将发布卡罗拉概念车，展示下一代车型设计方向。1天前田秋怡6370
比亚迪上汽破300万辆，目标完成率超71%领跑2025年车市“金九银十”销售旺季全面推进，国内汽车市场正式进入全年销量目标冲刺关键期。车企竟逐海外市场增量，据汽车行业协会综合数据显示，前三季度中国汽车行业整体稳中向好，新能源汽车渗透率持续高位运行，头部车企在累计销量与全年目标完成率上分化明显，比亚迪、上汽集团凭借强劲表现领跑行业，吉利、一汽、长安等企业也各有亮点，共同勾勒出当前车市竞争格局。从销量梯队来看，比亚迪与上汽集团组成第一梯队，1-9月累计销量均突破300万辆，成为行业“双巨头”。其中比亚迪以326万辆的累计销量稳居榜首，其全年最新销量目标为460万辆，目前完成率已达71%。作为新能源领域的领军企业，比亚迪凭借刀片电池、DM-i超级混动等核心技术，以及覆盖轿车、SUV、MPV的全品类产品矩阵，持续巩固市场优势，新能源车型销量占比不断提升，成为拉动整体销量增长的核心动力。上汽集团同期累计销量达319万辆，全年目标完成率同样为71%，在保持燃油车市场稳步推进的同时，加速布局新能源领域，旗下荣威、MG等品牌的新能源车型销量持续攀升，“燃油+新能源双线并行”策略成效显著，保障了整体增长的稳健性。200万辆量级的第二梯队中，吉利汽车表现尤为突出，成为梯队内的“增长标杆”。前三季度吉利汽车累计销量达217万辆，全年目标完成率高达72%，在销量前十车企中位列完成率第一。这一成绩得益于吉利“油电同进、全域布局”的战略，银河系列新能源车型持续热销，燃油车产品矩阵也不断优化，多品牌协同发展模式有效拉动销量增长。一汽集团与长安汽车紧随其后，分别以238万辆、207万辆的累计销量完成全年目标的69%。一汽集团依托红旗、一汽-大众、一汽丰田等多品牌协同，在高端市场与主流市场均保持竞争力；长安汽车则凭借UNI系列、深蓝品牌等产品的持续发力，新能源转型成效逐步显现，为规模增长提供有力支撑。此外，奇瑞集团前三季度累计销量201万辆，目标完成率62%，在国内市场份额稳步提升的同时，海外市场延续高增长态势，成为新的销量增长点；广汽集团以149万辆销量实现65%的目标完成率，新能源车型贡献显著销量占比，埃安系列持续热销，成为拉动集团增长的重要引擎。随着第四季度到来，车市冲刺进入最后阶段，车企的体系能力与新能源转型成效将成为影响竞争格局的核心变量。业内分析指出，在技术迭代速度、产能布局优化、市场响应效率等方面具备优势的企业，不仅更易达成全年销量目标，还将为中国汽车产业高质量发展构建核心竞争力。此次“金九银十”旺季的市场表现，既是车企冲刺年度销量的关键节点，更是检验企业全年经营成色、展现行业发展韧性的重要窗口，也将为后续中国汽车产业在全球市场的竞争奠定基础。1天前田秋怡6536
风云T11正式预售，智享大六座SUV兑现家庭出行期待2025年10月13日，以“兑现”为主题的风云T11家庭品鉴日暨预售发布会在安徽芜湖圆满收官。作为风云品牌焕新后的首款旗舰SUV，风云T11定位“智享大六座旗舰SUV”，以“顶格对标”理念打造，凭借“超大更好”四大核心价值、三大沉浸式场景及11大全系标配，重新定义家庭出行豪华体验，正式开启预售的4款版型预售价19.99万-26.49万元，同步推出至高价值66800元的六重预售礼，为中国家庭兑现品质出行的全维期待。此次预售的风云T11共涵盖4款配置：220后驱伯牙巨幕奢享版19.99万元、220后驱双IMAX影院版21.99万元、220四驱双IMAX影院版24.39万元、220四驱全家桶26.49万元。预售权益诚意十足，2025年10月13日至10月31日24点锁单用户可享六重礼：一是“伯牙礼”，全系标配价值18800元的伯牙之音7.5.4.2全景声23扬声器（含2880W峰值功放），打造移动音乐厅；二是“悠然礼”，220后驱双IMAX影院版与四驱双IMAX影院版用户可免费获赠价值8000元零重力座椅（二排右侧座椅，支持14向电动调节）；三是“尊驰礼”，220四驱双IMAX影院版与四驱全家桶用户可免费升级价值12000元的21吋轮毂+米其林静音轮胎；四是“迎宾礼”，所有锁单用户获赠7000元电动侧踏抵扣券（指导价10000元，需在经销商门店安装）；五是“高定礼”，免费选装价值6000元的胭脂红、沙澜金高定车漆；六是“金融礼”，享至高15万3年0息方案，月供低至2500元，大幅降低购车门槛。安全是风云T11的核心竞争力，发布会现场通过实车碰撞测试直观展现其“移动安全堡垒”实力。新车全系标配11安全气囊，包括双腔远端气囊、副驾跃屏式气囊、主驾膝部气囊、2200mm超长侧气帘及中国SUV品类量产首搭的后风窗安全气囊，构建覆盖三排的防护网；配合磐石车身2.0，88%高强度钢铝合金占比、2Gpa热成型钢与37300N·m/deg超高扭转刚度，碰撞后乘员舱完好、A/B柱无结构性失效，气囊精准展开。此外，AEB紧急制动、电池IP68防护、母婴级健康座舱（AQS+负离子净化）、8255数据安全岛及20+项主动安全辅助功能，形成从物理防护到健康、数据安全的全维守护。空间与场景适配性上，风云T11以5205×1998×1800mm的旗舰尺寸与3120mm超长轴距，实现“每一排都是VIP”。二排零重力座椅支持14向电动调节与一键舒躺，三排全电动座椅带加热与靠背调节，40处储物空间与798L后备箱轻松应对全家出行与露营装载；一键语音可拓展1.8m大床，结合5G网络与三温区空调，打造“露营全家桶”场景；静谧座舱与环保材质则构建“移动智趣成长空间”，满足家庭多元需求。豪华体验上，风云T11媲美百万豪车：动力搭载黄金增程CEM，实现1400km超长综合续航，增程与纯电模式噪音差异小于0.5dB；磁悬浮底盘系统（前双叉臂+后高阶五连杆、全框式铝合金后副车架、CDC电控减震器）配合雪豹智能四驱，行驶平顺如磁悬浮列车，过弯稳定、颠簸过滤出色，有效避免晕车。座舱内，30吋一体寰宇屏与17.3吋后舱娱乐屏构成双IMAX视听空间，搭配伯牙之音23扬声器；9.2L冷暖小冰箱支持-18℃-50℃调节，冷饮热食随心取；8层车漆工艺赋予车身温润光泽，从视觉、听觉到触觉全方位营造“移动豪华客厅”。智能层面，风云T11搭载猎鹰高阶辅助驾驶，27个感知单元+200TOPS算力芯片支持高速NOA、端到端城市NOA与跨楼层记忆泊车，全系标配的猎鹰500系统覆盖高速与城市通勤NOA，全场景泊车辅助轻松解决停车难题。智能座舱支持多屏交互（信息跨屏流转、分屏操作），全新小奇同学AI语音助手可多音区识别、懂方言，配合AI智慧无麦K歌（声音美颜）；AI智能电池管理系统24小时云端监测，延长电池寿命；AI数字底盘带CST舒适制动与智能防晕车功能，让大车操控如小车般灵活。更值得关注的是，风云T11以11大全系标配诠释“入门即豪华”：11安全气囊、磐石车身2.0、30吋一体寰宇屏、伯牙之音23扬声器、母婴级健康座舱、深空静谧座舱、豪华高阶底盘、220km+纯电续航、黄金增程CEM、猎鹰高阶驾驶辅助、四驱/后驱旗舰动力，所有配置无需额外选配，直接兑现百万级产品价值。这款集安全、空间、豪华、智能于一体的智享大六座旗舰SUV，将成为高端家庭用户的理想选择，陪伴家庭开启高品质出行新旅程。1天前田秋怡6708