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投诉编号 每日最新汽车投诉标题 状态 投诉时间
QT326322
长安新能源-奔奔EV动力电池损坏企业处理
QT326321
上汽通用凯迪拉克ATS-L车门内侧掉漆生锈,厂家不给解决企业处理
QT326320
东风风行-全新景逸X5经销商扣押车辆并欺诈勒索消费者企业处理
QT326319
上汽通用雪佛兰创酷车窗玻璃一直无货,严重耽误车主用车企业处理
QT326318
上汽大众帕萨特轮毂腐蚀氧化,要求厂家给予更换维修企业处理
QT326317
上汽大众-途观L低速高档位变速箱出现异响共振企业处理
QT326316
奇瑞汽车瑞虎8发动机出现缺缸和抖动的现象,要求厂家给予合理解决企业处理
QT326315
长安汽车-X7 PLUS购车一周后厂家大幅降价企业处理
QT326314
起亚-狮铂拓界4S店需收工时费做汽车首保企业处理
QT326313
一汽丰田-锐志气门室盖垫漏油和方向机异响企业处理
一追到底
已结案
奔驰(进口)E级发动机报废,4S店不积极处理其售后经理服务态度差企业处理奔驰(进口)E级发动机报废,4S店不积极处理其售后经理服务态度差24.3.8号发动机异响,把车子开进4S店过了几天,4S店告知我们需要换发动机。21.11月才拿到手上的车,三万公里不到说发动机报废了。我3月21号到4S店和售后经理沟通聊了三个方案:一个是退车一个是换车,还有一个是换发动机补我们的车价折损费。售后经理提出建议,我们用第三种方式,只是说车价折损费的补偿多少是个问题。第一次沟通,我们算是比较愉快的。过了两天售后经理给我们打电话让我们去了4S店,这次我们有和他们的总经理碰面,但是聊天过程一开始总经理的态度就是比较强硬,让我感觉有点难受。后来他主动提出了可以退车,说我们的车比较保值可以兜底41到42万,当天就可以拿钱。然后又提了第二种方案,就是平替我们的原款车。一辆8千公里左右的试驾车,我觉得这个方案也可以但是他提出要让我们补3.5万块钱,我觉得有点不太合理。从1万块钱的差价开始谈,然后我又主动让步谈到再补2万块钱。他说不行,然后中间我们就停下来没谈了,售后经理跟我说我们重新约个时间再谈,我同意了。回家过后,我老公投诉了一下这个总经理的态度,因为经理的态度确实不太好。然后过了两天4S店也没有主动找我们,后来是我主动发了信息给售后经理,售后经理给我也打了电话,我们又约了时间。第三次去4S店,这次去4S店谈了很久去了两次,这一天都没有任何的结果。首先他们经理提出来的退车也好,或者是平替换车也好,这个方案都没了,说车子卖掉了。那你们主动提出来的这两个方案说没就没了,也没有提前通知我们,这不是把消费者当猴耍吗。想怎么说想怎么做都是你们4S店说了算,有考虑过我们客户的感受吗。首先车子是因为发动机质量问题造成了我们用车的一个问题,换发动机涉及到我们的车子无缘无故的贬值,我们提的要求也没有很过分。4S店主动提出的这两个方案我都觉得可行,但是过后两个方案都给我们在未知情的情况下说没就没了,总也要给我们一个说法吧,总要有一下你们的态度吧。在我们沟通的期间内,我重点还提出了关于我们这辆车的问题。我们的车子21年11月提到车过后一个月时间不到,车子黑屏了三四次,中间后续又陆陆续续多次黑屏。中控板在车子买过来三个月到四个月期间开裂,二三年汽车尾灯因为密封性不好,需要换大灯。到24年3月8号出现发动机质量问题,因为这一系列的问题,我向奔驰提出了希望。请不要因为车子的质量问题,让我们再对奔驰的售后失望,结果4S店就是这样子去处理我们的问题。8小时前东风本田CR-V发动机漏油,要求厂家彻底解决并作出补偿企业处理东风本田CR-V发动机漏油,要求厂家彻底解决并作出补偿2022年11月,我在广东茂名市东风本田利昌4s店以贷款分期的方式购买了一辆全新CRV汽车,发动机号:5495***,车辆识别号:LvHRW1855N708****。按售后要求正常首保后就陆续出现质量故障。 故障一:2023年7月左右(具体日期要看维修记录),车辆仪表出现混乱显示,不用刹车也可以点火发动之类的故障。经售后维修师傅说是方向盘下方司机膝盖位置里面的一个插头有水迹,导致短路引起,但找不到有水迹的原因。故障二:2023年11月左右,仪表显示混乱故障重复出现,导致我正在行驶过程中存在安全隐患,需立即靠边停车。现场打电话给售后确认可以继续行驶时,才敢继续行驶赶回售后检查。售后也是用第一次故障的方法排除了这次的故障,但还是找不到最终原因。即便是空调冷凝水造成,那也是车辆设计缺陷。故障三:2023年12月15日我保养换机油时车辆还是正常的。到2024年3月2日发现发动机底部开始漏机油,于是回售后检查。师傅初步怀疑是变速箱底部螺丝渗出来的,同时用工具上紧一下附近几颗螺丝,清理干净油迹后叫我用车再观察。3月6日,再次回4s店检查时发现仍然漏油。这次师傅判断有百分之八十可能是传动轴油封漏的机油,具体要拆下发动机才能最后确定,目前还没有解决问题。 车辆的使用情况:我的车是全额购买的全新车辆,不是特价车。而且我有30年的驾驶经验,平时开车习惯非常注意和平稳。而且我自己购买了一台洗车机,平时自己洗车打蜡,对车辆爱护有加。除了我本人外没有第二人包括我妻子都没有开过我的车,车是我每天上下班使用,早出晚归,偶尔走一次广州探亲。我认为:该车在短短1年左右时间内陆续出现三次质量故障,而这个漏油故障是大故障,我有理由怀疑这辆汽车存在质量问题。而维修时需要拆下发动机,再把发动机与变速器分离才能更换变质的器件。拆发动机,分离变速箱是有维修记录的,这使得我的新车严重贬值。车是贷款的,可能哪一天我没能力供了就要出手转让。有这个大故障的维修记录,大家也清楚对我转让车辆影响有多大。目前售后说只能按保修更换变质的器件,我认为我的车才一年多一点,就出现发动机的大故障。我花了20多万买到的商品质量极差,损害了消费者权益。要求消委会予以维护消费者权益,车辆生产厂家应该对自己生产的产品的质量负责到底,不应因质量问题而损害消费者的利益。应该对车辆质量及消费者的损失负责到底,除了修复车辆外,应对新车贬值,多次误工及多次来回跑动等损害损失作出适当的补偿。 望贵公司给予高度重视,尽快给出一个合理说法。望相关消委会予以维权和质量管理监督、监管部门对该系列车辆开展监管监督,并将问题给予彻底解决。同时我将保留进一步维护消费者权益的权利。11小时前企业处理一汽奥迪Q5L起步抖动熄火,4S店已多次更换离合器但未见成效4万公里,新车第二年出现倒车抖动熄火,然后去4s店换了离合器。后面慢慢又出现起步熄火起步抖动严重,换完离合器过段时间又出现抖动熄火。店内售后经理叫我先开着,实在不行换进口离合器。后面找他都不出面,也不认了。1天前蔚来汽车ES8升级芯片后自动驾驶功能遭减配,厂家欺诈消费者企业处理蔚来汽车ES8升级芯片后自动驾驶功能遭减配,厂家欺诈消费者购买车是有自动驾驶功能,升级后没这个功能了,现在告知我要花钱购买。联系了他们客服说告知我是他们工作失误,然后没后续。这不是欺诈消费吗,买车时候能用,我现在花钱升级了芯片告诉我再要花钱买。我不能理解,对他们售后的处理方式以及服务,我都不满意。2天前广汽传祺GA6经销商把非原厂件当正品进行更换,严重欺诈消费者完成广汽传祺GA6经销商把非原厂件当正品进行更换,严重欺诈消费者22号在广汽传祺潍坊丰硕4s店咨询了广汽传祺ga6的汽车导航,23号到店更换,24号发现更换的导航有使用痕迹。咨询4s店安装师傅,安装师傅回应说可能是因为新导航试机导致的记录。后来在车机里发现了2018年下载的歌曲和2016年下载的视频,后续联系了厂家400投诉。4s店回电给出的解决方案,第一拆除导航后全额退款,第二优惠一点费用让我继续使用。绝口不提这个导航不是原厂件,也绝口不提这个车机不是新的。这是个八年以上的旧机器,我维权无门。2天前魏牌蓝山DHT-PHEV因NOH可靠性问题导致车辆发生事故,厂家不作出补偿投诉人反馈(打分)魏牌蓝山DHT-PHEV因NOH可靠性问题导致车辆发生事故,厂家不作出补偿2月12日车辆行驶在高速,车辆正常行驶打开NOH智慧驾驶功能。在出隧道口车辆未识别到车道,车身与路牙发生碰撞,导致右前轮胎爆胎,右侧前后轮毂磨损严重。事故发生后及时联系厂家救援,厂家与当地救援联系后,要求本人将车辆移除高速交接给厂家安排的救援车辆。在与厂家救援车辆和厂家指定的维修点联系后,告知需要将车辆拖到指定维修点后,等待春节后预计2月17日后才会处理。再次联系厂家400热线沟通需要尽快维修,由自己找维修点更换轮胎,不想影响行程。告知高速到维修点需要支付拖车救援费用该由谁承担,400客服表示可以由我们支付后期可以由厂家退还费用。在2月19日左右到芜湖元进汽车销售服务有限公司售后处申请该费用,厂家表示由车辆问题导致 无法提供补偿。后期我表示由于车辆NOH可靠性问题导致的该事故,可以通过车辆当时的行车数据及报警时间和相关的证据,可以说明是车辆问题的主要因素。经销商售后表示无法提供车辆数据,需要我们向厂家询要。在此通过400热线表示需要当时事故的相关数据,述求:1、提供2024年2月12日13:59至14:10期间的新车数据;2、补偿拖车相关费用和车辆维修的费用;3、不干涉车主发布和公布车辆事故数据。03-26
每周红黑榜
深蓝汽车
投诉量/宗
157
解决率
96%
QT分
63
红榜
理由:
企业重视网站投诉,能够及时与车主和网站作沟通,并且大部分车主问题能合理得到解决,大部分车主对解决方案表示认可。
东风华神
投诉量/宗
1
解决率
0%
QT分
0
黑榜
理由:
网站多次联系企业处理投诉并及时反馈结果,但网站上的投诉依然未得到企业的回应,目前已积累不少投诉。
资讯
阿斯顿·马丁DB12或三季度交付,是你的Dream car吗?阿斯顿·马丁DB12或三季度交付,是你的Dream car吗?近日,阿斯顿·马丁在中国市场举行了一场盛大的车主试驾活动,这也是品牌在国内的首次试驾盛会。官方透露,备受期待的DB12车型预计将在今年第三季度向大中华区的客户交付首批车辆。DB12作为阿斯顿·马丁旗下最新推出的GT跑车,自2023年6月全球首发以来,便以其起售价251.8万元人民币吸引了广泛关注。新车在设计上延续了阿斯顿·马丁的经典家族特色,尤其是标志性的鲶鱼嘴式前格栅,其尺寸被进一步放大,下方配备的一体式扰流板则进一步优化了车辆的空气动力学表现。此外,DB12还是首款采用阿斯顿·马丁全新翼形LOGO的车型,展现出品牌的创新精神。车辆的LED大灯采用了全新设计,支持6模块日间行车灯功能,并以3D“金字塔”式装饰增添了未来感。内饰方面,DB12配备了双10.25英寸屏幕,并整合了阿斯顿·马丁专属的信息娱乐系统,支持Apple CarPlay和Android Auto,智能网联和手机应用程序,为驾驶者提供了极致的科技体验。首次引入的3D全景视图和OTA在线升级功能,更是将车辆的智能化水平提升到新的高度。此外,车辆还配备了高级驾驶辅助系统和宝华韦健音响系统,提升了安全性和舒适性。在动力性能上,DB12搭载了一台4.0T双涡轮增压V8发动机,最大功率高达680马力,峰值扭矩达到800牛·米(590磅·英尺)。匹配的八速自动变速箱和首次配备的电子后限滑差速器,使得车辆的0-100km/h加速时间缩短至仅需3.6秒,最高时速更是达到惊人的325km/h。DB12还引入了智能自适应的Bilstein DTX减震器,为驾驶者提供了更加稳定和舒适的驾驶体验。阿斯顿·马丁大中华区总裁安浩岚(Andy Haslam)先生对此表示:“阿斯顿·马丁一直致力于打造最令人憧憬的英国超豪华高性能汽车品牌。DB12作为我们全新产品线中的首款车型,不仅定义了超级GT跑车的新标准,更是我们不断追求卓越、开拓创新的最佳证明。它不仅是一款GT跑车,更是阿斯顿·马丁在超豪华高性能领域迈出的关键一步。”2天前溜溜哥7708
绝唱!沃尔沃最后一辆柴油车型下线,没有以后了?绝唱!沃尔沃最后一辆柴油车型下线,没有以后了?沃尔沃汽车公司近日宣布了一个里程碑式的决定:将在2024年初正式停产柴油版车型。这一决定标志着沃尔沃45年柴油车生产的终结。3月27日,最后一台柴油版XC90在生产线上缓缓下线,这台车将不会进入市场销售,而是被永久保存,送往位于哥德堡的沃尔沃世界博物馆,成为展览的一部分。沃尔沃的柴油车生产始于1991年,自那以来,公司共生产了超过900万辆柴油汽车。然而,在此之前的1979年至1991年间,沃尔沃并未有自产柴油车的记录。在早期,沃尔沃并没有自己的柴油发动机技术,而是采用了大众和奥迪的六缸自然吸气柴油发动机。直到2001年,沃尔沃才推出了属于自己的柴油发动机。然而,随着环保法规的日益严格和清洁能源技术的发展,沃尔沃在2017年宣布停止柴油发动机的研发,并在今年正式宣告其柴油发动机将退出历史舞台。沃尔沃的未来计划是逐步淘汰内燃机,转向全电动汽车的生产。尽管其他汽车制造商如奔驰和宾利已经宣布推迟其电气化计划,但沃尔沃仍然坚定不移地追求其目标,在2030年之前实现全系列汽车的电气化。沃尔沃的这一决策不仅体现了其对环境保护的承诺,也展示了公司在汽车行业中的领导地位和对未来汽车技术发展趋势的前瞻性。2天前溜溜哥6413
稳固基盘!北京现代新产品规划曝光,包括全新胜达等车型? 稳固基盘!北京现代新产品规划曝光,包括全新胜达等车型? 在近日的一次媒体采访中,北京现代总经理吴益均公布了该公司在年内的新车上市计划。除了最近刚刚推出的全新索纳塔,北京现代还将陆续推出三款新车型,包括全新胜达、新款库斯途以及新款途胜。吴益均还表示,北京现代在2023年已经实现了25万辆的销售成绩,并计划在2024年继续保持这一销量。全新胜达(第五代)作为北京现代的中型SUV,已在2023年广州车展上正式亮相。这款换代车型采纳了全新的“Open for More”设计理念,与以往的胜达形象相比,新车型的外观设计更加时尚、硬朗。新胜达的前脸设计特别引人注目,采用了窄条幅式的前格栅和中央贯穿式的灯带,配合独特的H形日行灯,使得车辆的视觉层次感和辨识度都得到了显著提升。此外,新款现代途胜L也在近期完成了工信部的申报工作。新车型将继续提供燃油版和油电混动版两种动力选择。在设计上,新款途胜L进行了显著的调整,采用了更具野性的前包围设计,与前格栅融为一体,使得车辆的前脸看起来更加厚重,增强了车辆的视觉冲击力。北京现代的这一系列新车型上市计划,显示了该公司在不断刷新产品线,以满足市场需求和消费者的期待。随着这些新车型的推出,北京现代有望在未来的市场竞争中占据更有利的位置。2天前溜溜哥7229
强强联手!江汽集团与华为正式签订合作备忘录强强联手!江汽集团与华为正式签订合作备忘录在汽车行业与科技行业的融合趋势日益加强之际,江汽集团与华为终端有限公司的合作备忘录签订,标志着双方将携手进入一个全新的合作阶段。这份备忘录的签署发生在3月28日,双方计划共同基于OpenHarmony平台,开发基于HarmonyOS的场景定义和体验设计,并着手鸿蒙原生应用的开发工作。这一举措将进一步推动智能汽车系统的发展,提升车载系统的安全性和用户体验,并通过车机跨端互联,为消费者带来更加个性化和多样化的驾驶体验。此外,江汽集团并非独行其道,早在此之前,广汽传祺、岚图汽车、零跑汽车和凯翼汽车等知名汽车品牌已经宣布加入鸿蒙生态系统,成为首批采用鸿蒙原生应用的汽车行业合作伙伴。这一系列的动作显示出汽车行业对于智能化转型的积极响应和追求。江汽集团进一步透露,与华为的深度合作不仅限于软件开发。双方在2023年12月已经签署了全面的战略合作协议,涵盖产品开发、生产制造、销售和服务等多个方面,共同致力于打造豪华智能网联电动汽车。这一合作的具体成果预计将在今年四季度呈现,届时由华为和江淮汽车合作打造的首款智选车型将正式上市,这将为江淮汽车的营收带来新的增长点。在业绩方面,江淮汽车已经公布了2023年的业绩预告,预计实现净利润1.36亿元,成功扭亏为盈。尽管在扣除非经常性损益后预计净亏损15.50亿元,但从销售数据来看,江淮汽车在2023年的表现仍然强劲。全年累计销售汽车达到59.25万辆,同比增长18.4%,其中乘用车销量为35.71万辆,同比增长18.21%;出口汽车更是达到16.96万辆,同比大幅增长47.99%。值得一提的是,江淮汽车在国际市场的拓展也取得了新的进展。3月20日,江淮汽车在悉尼宣布正式进入澳大利亚皮卡汽车市场,推出了专为当地市场定制的新右舵型号JAC T9柴油动力皮卡。这一举措不仅展示了江淮汽车在国际市场上的竞争力,也为其全球化战略的实施奠定了坚实的基础。2天前溜溜哥5791
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