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　　本人于2012年6月购买的大众1.4T DSG轿车（平时都是严格按照说明书在4S店定期保养），踩油门提速时发动机舱内会传出尖锐的金属摩擦声（低速上坡时特别明显），同时伴有动力下降、油耗上升等现象。当发动机转速在2000转以下时异响特别明显。另外还伴有换档时冲击顿挫感增大和伴有“卡啦”异响等现象、怠速时发动机抖动增大带动车身颤动。于2015年7月经上海虹湾4S店检查确认为离合器、飞轮生锈问题，需要自费更换。本人跟一汽大众厂家售后客服及4S沟通后，他们单方认为飞轮不属于DSG质保和整车2年质保范围内，众所周知，飞轮属于动力系统重要部件之一，并非易损易耗品，也非本人非正常驾驶原因导致生锈故障，厂家应对其设计存在缺陷和质量本身负责，故：本人要求厂方免费更换飞轮，并解决好上述质量问题。 　 目前已有越来越多的车主出现类似故障，广大车主与大众厂家的矛盾也越来越尖锐了。 1、大众汽车配备DSG双离合变速箱的产品上市时，宣传资料中曾明确说明双质量飞轮为DSG变速箱的重要组成部分（有其官方网站的视频介绍为证，详见附件截图）。而此前大众汽车曾向用户承诺2012年12月31日前生产的DSG变速器提供10年/16万公里的质量担保。 2、大众汽车7速双离合DSG变速箱为干式变速箱，采用自然通风散热，有通风散热口与外界大气连通，并且未采取有效的防潮、防水措施。飞轮问题也属于大众汽车的产品设计缺陷。