投诉人 | 李先生 |
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投诉品牌 | 大众 |
投诉编号 | QT306819(请牢记此投诉编号) |
投诉车型 | |
投诉时间 | 2022-01-16 17:25:07 |
投诉地区 | |
4S店名称 | 北二环一汽大众4S店 |
里程数(KM) | 7990 |
购车时间 | 2021-05-18 |
车保状态 | 保修内 |
诉求 | |
投诉问题 |
本人于2021年5月20日,在北京大众4s店购车。2021年11月4日,车辆单程油耗增高,启停失效,自感颗粒捕捉器堵塞,未进行检测。独自按照厂家产品说明书进行滑行50公里后,跑通颗粒捕捉器,油耗恢复正常。由于在网上了解到,一汽大众于10月25日给出软件升级解决方案,我怕冬季堵塞严重,主动联系大众4s店,于11月13日积极接受厂家解决方案,来到大众4s店进行了软件升级。但令人失望的是,升级后车辆日常用车油耗13l/100km,与升级前未堵塞前相比,高出至少4L/100km(升级前油耗平均8l/km),且升级后自动启停95%路程中不好用,发动机噪声异常大,且抖动明显。但感觉只要颗粒捕捉器不堵塞,油耗增加无所谓,就没有管。但是到了2021年12月18日,油耗骤增到20l/100km,联系4s店检测后,堵塞3级,有图片为证,4s店通知让3挡手动挡保持3000-4000转跑60-80km/h的速度跑50公里,此举过于伤车,询问4s店厂家并无解决办法。此次投诉不针对4s店(所写4s店并非我升级4s店,跟他们无关),只针对一汽大众厂家不能根本解决问题,颗粒捕捉器堵塞已闹一年有余。虽出软件升级解决方案,但是作为已升级的车主亲身体会,彼此升级失败,并不能彻底解决颗粒捕捉器堵塞问题。