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东风日产系列CVT车型，使用减配CVT变速箱，未设置钢带张力的应急回路，当液压系统的执行器发生异常时，极易导致钢带的张力不足，使钢带发生打滑、断裂，造成变速箱报废，会导致行驶中的车辆突然失速，极易被追尾，极限工况下会造成重大交通事故。理论上，没有钢带张力应急回路装置的情况下，当钢带张力不足时，要想使变速箱不受损害，就要立即中断动力，但是动力中断在中国是不被允许的，这就导致目前日产减配CVT变速箱寿命锐减的状况，甚至只要发生一次突然失速变速箱就报废。其在说明书中明确表明变速箱还存在危险的跛行程序，导致突然失速，甚至一个急刹车都有可能被激发，非常危险。我们强烈要求：东风日产厂家快速启动召回计划，对危险自保程序进行消除，对减配CVT变速箱进行有效地升级，并对已经产生损失的用户给与合理的经济补偿，立即停止对消费者生命权的侵害。