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16款逍客车主3年2个月3.8万公里，突然等红灯起步时3、4千转速车速却只维持在20码左右不提速，连电脑报P0776压力控制电磁线圈B故障码，电磁阀故障需要更换，但仪表盘始终不亮故障灯。出问题前除偶尔起步顿挫外无任何症状，曾在出保前要求4s给检查下变速箱被敷衍了事，出于对品牌的信任当时并未深究，结果两月后就中招，中招前还以为论坛中报的电磁阀引起的变速箱故障为个案，现在身边坑友越来越多，我坚定认为这是日产的质量缺陷。厂家技术升级把阀体换挡步进电机改为电磁阀控制，结果电磁阀和阀体材质太差耐久性不够，再加上变速箱使用的钢带质量太差容易磨损产生铁屑，导致阀体在2、3万公里开始就容易拉伤损坏并引起变速箱整个连锁损坏。

且厂家和4S都不诚信，拒不承认该质量缺陷，导致很多车主在刚出保后出现故障，被4S要求花费近万元更换阀体和其它配件；甚至被4S忽悠小病大修，本来只需更换阀体的却被要求更换变速箱总成，近4万元价格不菲；更有甚者还有4S故意隐瞒故障，让保内初期小问题拖到出保后的大问题后再坑车主一大笔维修费用。无奈很多车主只能忍痛割爱将车贱卖，殊不知我们当初买它也是出于对日产的品牌信任，也曾幻想开它10年，如今对买日产悔恨万分，甚至对CVT都形成阴影。现如今打日产厂家客服电话，还是拒不承认有其他车主也投诉反馈相同问题，实在让人心寒…… 

在此我恳请国家监管部门能够启动对日产变速箱质量缺陷的调查，为众多被日产坑惨了的车主做主，我们同时主张向日产索赔出保后自费维修或更换变速箱的费用，以及连带车辆贬值损失，同时要求日产彻底解决变速箱的质量缺陷和承担变速箱的终身质保责任。