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21年4月4日(清明节当日)下午，和朋友一起从中山去番禺，在开高速时(正常速度100～120㎞/小时，路程约90公里左右)有一声从车底传来的响声(不确定是外部撞击还是发动机内部声音，也不确认是否和这次断裂有关系)，但车辆从番禺回中山依然能够正常运作，未发现异常，但是当晚开启空调瞬间车辆抖动明显，其他没有异常。 21年4月5日上午，去朋友家(约60公里)。红绿灯怠速时，发动机有一两次明显抖动，高速路上觉得车辆加速动力稍有不足，但仍然可以开到110公里时速，没有异常。下午回到住处，停车完成。 21年4月6日计划启动车辆上班，启动约30秒车辆自动熄火后不能再次启动，发动机指示灯亮，显示检查VSC系统并伴随警报声，由于着急上班没有当日拖车到4S店处理。 21年4月10日(星期六)拖车到4S店确认，经技术人员确认活塞约2～3cm高度差初步判断为发动机异常，建议拆开发动机才能确认发动机异常原因。 21年4月11日(星期日)拆开发动机后发现第四连杆断开，中缸缸体被打穿，第二连杆有一定弯曲。 21年4月16日(星期五)与保险公司和4S店面谈，保险公司经确认，认为拆发动机时4S店技术人员确认空气滤芯干燥，其他零件也未见水迹水痕，机油未见分层和乳化，清明假期期间天气未有大暴雨恶劣天气，发动机进水可能性几乎为零，4S店坚持进水可能性大，4S店也与厂家联系，厂家认为保修期已过没有进行技术鉴定必要，回复不能出示技术鉴定和原因判断，需要车主自费修理。本人也认为应不属于进水导致，结合逸致和卡罗卡1.8L发动机原因不明连杆断裂的报道可能存在发动机过失，但是现断裂原因仍未明确，各方不能达成共识，需要厂家进行确定和回复，尽快提供分析报告和确认发生原因。 其他补充：车辆未发生过大型事故，平日均在4S店保养，加油基本在中石化中石油。