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上个月，时隔六年终于迎来换代的第四代汉兰达上市了。相比现款车型，第四代汉兰达的设计更偏年轻化、车身尺寸稍大了一些、部分科技配置也变得与时俱进了，但价格却比老款高了3万。

而放眼国内7座SUV市场，雪佛兰的旗舰SUV开拓者是汉兰达最强的对手之一。作为雪佛兰从北美引入的首款中大型SUV，开拓者不仅空间大且舒适、动力强劲而且省油、科技配置也毫不吝啬，70项标配绝对够诚意。同时，开拓者的价格更有吸引力，目前终端优惠最高可达5万元，顶配RS 擎版Twin-Clutch四驱车型的裸车价只要不到28万。

面对老对手雪佛兰开拓者，第四代汉兰达能否延续辉煌战绩？我们先睹为快！

空间：汉兰达仍不敌雪佛兰开拓者的先天优势

在选购7座SUV时，大家都会把空间和舒适性放在首位，家人坐着舒服才是首要的。从两款车的车身尺寸来看，尽管第四代汉兰达已经比上一代大了不少，但与开拓者相比仍处于劣势。

开拓者不止数据好看，其采用的2+3+2的三排7座布局可谓经过巧思设计，实用性更强。在保证第一排宽绰空间的前提下，开拓者拥有领先同级的第二排腿部空间，配合增加至25cm的二排座椅滑动距离，不仅为二、三排乘客带来更灵活、充足的腿部空间，也为第三排乘客的进出提供更多方便。

开拓者还为第三排乘客提供了便捷进入功能，可对二排座椅同时进行前后和倾斜调节，为第三排乘客进出提供充分便利。人性化设计方面，开拓者也考虑周全，后排地板采用近乎全平的设计，让乘客的双腿可以自由安放。座椅采用真皮材质，座垫也经过加厚处理，带来更好的支撑性和包裹性，给驾乘人员提供极致舒享体验。

储物方面，开拓者车内储物空间充足，后备箱空间也灵活多变，在7座满员状态时，后备箱容积为222L；通过座椅一键放倒按键将三排放倒时，后备箱容积为883L；二三排均放倒时可达1970L，轻松容纳折叠床、山地车等大型装备。

众所周知，市面上一些“伪7座SUV”屡遭吐槽，其中现款汉兰达也因为第三排乘坐空间不舒适、憋屈等收到一些争议，而全新汉兰达虽车身经过加长，在车内布局设计上有所提高，但与开拓者相比依然处于下风。因此对于看重空间的消费者来说，选择开拓者更妥帖。

动力：混动汉兰达不及雪佛兰开拓者有乐趣

一般来说，7座SUV在动力调校方面以稳重为主，比如汉兰达，无论是老款汉兰达采用的2.0T+6AT动力总成，还是全新汉兰达采用的2.5L混合动力系统，动力输出都偏向于温吞，所以指望汉兰达能带来驾驶乐趣是一件不太现实的事。

雪佛兰开拓者则颠覆了人们对大7座SUV的固有认知，所搭载的雪佛兰2T9动力组合以强劲的运动性能和优异的行驶质感，为不愿意随大流且热爱驾驶的消费者提供了兼顾运动和家用的选项。

雪佛兰2T9动力组合由2.0T智能变缸涡轮发动机+9速 HYDRAMATIC® 手自一体变速箱组成，其中发动机最大功率为174kW/5000rpm，在1500~4000rpm的宽泛转速区间内能持续输出350N·m的峰值扭矩，低扭性能十分出色。

发动机还应用了通用汽车全球首创的Tripower三段式智能变缸科技，可以根据工况实时智能调整气门升程，在四缸澎湃、四缸高效、两缸畅行三种工作模式间平顺切换，进一步提升整车燃油经济性。9速HYDRAMATIC®手自一体变速箱能根据驾驶者的意图选择合适的挡位，换挡动作敏捷迅速，可在95km/h内切入9挡，整个换挡过程给人手起刀落的感觉。

开拓者使用了前麦弗逊+后五连杆的独立悬挂组合，能有效地过滤路面上的细小颠簸振动，保证驾乘舒适度。顶配车型还配备了Twin-Clutch智能四驱系统，配合舒适、四驱、越野、运动四种驾驶模式，自驾出行时就可以更轻松的应对雨雪、泥泞、坑洼等复杂路况，尽情享受旅途带来的愉悦。

对比之下，全新汉兰达搭载的E-FOUR电子四驱系统，采用前后轴双驱动电机设计，可实现前后轴驱动力在100:0-20:80范围内调节，受限于动力性能一般，在极限路况下的脱困能力偏弱。

显然，在动力性能、四驱系统、驾控品质这几项用于衡量SUV的关键指标上，开拓者略胜于汉兰达。不论是在城市通勤还是越野撒欢，开拓者都可以提供澎湃的动力和丰富的驾驭乐趣，成为每一位用户开拓未知旅途和精彩人生的最佳伙伴。

科技：汉兰达车机花哨，雪佛兰开拓者更重体验

如今消费者越来越注重生活品质，对于先锋科技和潮流功能，他们也乐于尝鲜，这一点在买车时也有所体现。而将全新汉兰达与开拓者对比发现，开拓者在这方面属于从体验出发、脚踏实地的类型，而汉兰达则是一股脑把看起来花哨的功能全给你的那种。

首先在当代消费者最看重的车载互联方面，开拓者搭载了雪佛兰全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式。在经过年初的OTA远程升级后，开拓者的语音识别系统晋升为和科大讯飞定制的版本，除了提升准确度和响应速度以外，还支持30种对话类型，像打开关闭空调及调节温度/控制多媒体/导航这些驾驶过程中易涉及但不便手动控制的操作，都可以通过语音指令轻松实现，覆盖了日常用车的多种使用场景。

最关键的是，具备OTA升级功能的开拓者可以永远保持最新系统，让用户体验到更丰富的新潮功能，以及更有趣的人车互动体验。

全新汉兰达的互联功能有所改进，搭载的“丰云悦享”车机系统支持导航、人脸识别等功能，还提供了在线音乐、语音识别、家电连携、生活服务、小程序、支付等生态服务，车机功能有些自主品牌的风格。但有一点存疑的是，中配及以上的汉兰达因为配备了三屏互联，因此并不提供Carplay功能。另外，全新汉兰达只提供5年免费基础流量和1年免费影音流量，服务上不如开拓者给力。

在人性化配置方面，开拓者同样给足了料。全系标配包括LED前后大灯和LED日行灯、无钥匙进入及发动机一键启动、空气温度湿度感应及纳米级防PM2.5空调滤芯、定速巡航、多驾驶模式、ANC主动降噪系统等覆盖安全、舒适方面的70项高档科技配置。同时，驾驶位座椅记忆、前排座椅通风及加热、二排座椅加热、电动感应尾门、BOSE剧院级音响等高档配置也在顶配车型上配备齐全，带来更高品质的驾乘体验。

为了满足消费者更个性化的审美趋势和对品质感的跟高要求，雪佛兰在今年4月还为开拓者等四款主力车型提供了Alcantara内饰升级版本，共有霜灰、枫红、琥棕、碧蓝、琉灰5种配色供选择，令座舱豪华感与质感大幅提升。

总体来说，开拓者以丰富的智能科技、暖心的舒适配置为用户带来了更高品质、更高级的用车体验，并且开拓者还在不断根据用户需求进阶升级，所以相比于汉兰达，开拓者更能成为消费者购车的高价值之选。

总结：

总而言之，雪佛兰开拓者改变了7座SUV以往中庸和沉闷的性格，它在大7座空间实用性的基础上，完美地融合了运动、操控、个性、科技等标签，成为30万元级别大7座SUV价值首选。

此外，目前购买开拓者则少了以上顾虑，即日起购车用户可享60期超长贷金融购车方案；日后用车还可享受雪佛兰“双擎”政策，包括发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保服务，以及每年100G“OnStar安吉星车联应用免费流量”。这些实实在在的价值，可以说真正惠及每一位用户，让那些喜欢雪佛兰开拓者的用户和家庭梦想成真！