2020年,梅赛德斯-奔驰在充满不确定性的全球市场环境中,依旧保持稳健运营,向全球用户交付了2,164,187辆新车,在豪华汽车市场仲保持领先优势。其中,向中国用户交付了774,382辆新车,同比增长11.7%。进入到2021年,奔驰在国内第一季度整体销量又创下了历史新高,向中国客户交付222,520辆新车,较去年增长60.1%。
上海车展作为今年汽车行业内的首件大事,已然成为2021年汽车行业动向的风向标之一。无论在消费者的角度还是行业角度上,关注度与热度都是非常高。梅赛德斯-奔驰几乎携旗下所有品牌、车型,从家用、硬派、燃油到纯电,为中国消费者带来一场了产品盛宴。
其中奔驰C级作为家族谱系中销量最好的车型之一,诞生于1982年的它至今销量已过千万。本届车展,新一代长轴距C级轿车也迎来了全球首发。从设计到舒适,从智能交互到动力系统,全新长轴距C级都力争再各个方面再创新高,为消费者提供向往的豪华产品。相信全新一代长轴距C级车也将是梅赛德斯-奔驰在华实现稳健可持续增长的有力保证。
EQ系列多款首发车,开启梅赛德斯-EQ元年
展台上最亮眼的,当属梅赛德斯-奔驰带来的全球首发EQ系列车型。今年作为梅赛德斯-奔驰的“EQ元年”,奔驰向中国市场引进了全新纯电轿车EQS、全新EQA、EQB纯电SUV,进一步完善了梅赛德斯-EQ家族在中国的产品阵容。同时,也为中国消费者提供了更为丰富的纯电车型选择。
全新EQA作为梅赛德斯-EQ家族最早亮相的纯电SUV,它的到来丰富了高端豪华电动车市场的细分需求,更为新生代的都市青年带来了前所未有的电动驾乘体验。全新EQA秉承一贯先锋豪华的设计理念,延续了家族专属的色彩设计,大灯组内部EQ车型专属的“电蓝光”灯带棱角分明,配合发动机盖上的肌肉棱线,让整车造型释放出了独有的电动美。
在“以大为美”的国人眼中,全新EQB以灵活舒适的空间和强劲电动性能在亮相时便获得了不少观众的好评。其不单具备同级最长2829mm的轴距,还配备了7座布局,并且后备箱容积最大可达1620升,真正满足中国家庭出行的需求。作为中国市场首款7座纯电动豪华SUV,全新EQB是细分市场里独一无二的存在。
全新EQA、EQB为首批突破500公里续航大关的纯电新生代豪华车型,并且还一同搭载了高德地图,将EV优化路径规划等智能电动出行的功能与本土场景化的导航服务相结合,梅赛德斯-EQ也是首个实现量产车型车机系统与高德地图AutoSDK深度融合的豪华品牌。
EQS重新树立市场标杆电动化渐成主力
S级一直是行业中标杆般的存在,而全新EQS作为品牌旗下首款纯电旗舰轿车产品,不仅是中国市场首款大型纯电豪华轿车,也是首款基于豪华行政座驾平台打造的纯电车型。
全新EQS车身长度超过5.2米,轴距超过3.2米,后排空间近1米,令其成为中国市场第一款真正意义上的大型电动豪华汽车。全新EQS重新定义了电动豪华轿车细分市场,树立了细分市场标杆,刷新了电动车用户对于豪华电动出行的认知。
根据此前梅赛德斯-奔驰宣布的全新战略表示,未来将加速品牌在电力驱动和汽车软件等领域的发展,全心致力于全系产品及各细分市场的电动化。作为“2039愿景”企业战略的重要部署,EQ电动科技品牌代表着梅赛德斯-奔驰对“先锋豪华”的探索和布局。
写在最后:2021年作为梅赛德斯-EQ元年,随着4款全新纯电动车型陆续上市,到2025年推出第二个全新专属电动化平台,其始终不断完善电动产品布局阵容,梅赛德斯-奔驰也将继续在电气化、数字化、互联化等领域持续创新。