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同时，广汽埃安也在电动化、智能化、网联化领域的布局愈发深入，让消费者从电池安全、续航的焦虑中脱离了出来，进入到智能电动车带来高效出行的享受阶段。近期广汽埃安又再度发力，去年6月份才正式上市的广汽AION V，现在就迎来了改款升级的版本AION V Plus。
今晚，我们也正式迎来了广汽埃安AION V Plus的正式上市，新车提供款七款配置，7款新车的补贴后售价17.26-23.96万元。当然，这次升级的AION V Plus不仅仅是在看得见的外观、内饰上作出改变，在续航里程、动力参数，以及一些令人意想不到的地也有不少亮点。
在活动现场，广汽埃安也联合开心麻花等国内知名喜剧演员为大家奉上了一场精彩的星际之夜。期间，更是通过喜剧的方式，为大家呈现出一场与众不同的发布会。同时也带来了一系列售后保值承诺。据悉，现在订车可享受广汽埃安官方提供的2年7折回购政策，即回购时以购车市场指导价的7折为准，大大提高了AION V Plus在用车周期内的保值率。
并且广汽埃安AION V Plus上所搭载的ADiGO 3.0智驾辅助系统，在此次车型升级中不少功能已经进行了优化，包括NDA智能领航辅助系统，得益于高精度地图，新车能够更自如安全地应对高速巡航、超车、变道等场景。能够主动变道，完成变道之后，还可以再主动决策加减速，将速度提升到设定的巡航速度，大大提升了行车安全性。
有赖于高精度地图，除了变道之外，AION V Plus还能根据导航路径的指引，主动上下匝道，并在汇入主路时智能加减速、变道，上下匝道成功率80%以上。而这一套新系统在进行这些操作时，控制力度上都比较轻柔，不会出现明显的拖拽感。 在这些特定场景下，驾驶员就可以适当的解放双手双脚，交由系统去完成行车动作，不过双手仍需握住方向盘，并注意观察周围环境，以做好接管车辆的准备。
同时车辆提供ECO、ECO+、NORMAL、I-PADEL和SPORT五种驾驶模式，在日常驾驶中NORMAL模式完全能够满足多种路况的驾驶需求。 再加上全系车型将搭载埃安此前已经推出的"弹匣电池技术"，令电池安全表现得到了更充分提升。
此前的试驾活动有幸体验过702km版本，200kW的强劲动力不是开玩笑的，电机起步的快速响应不言而喻，200kW的动力也让AION V Plus在中后段加速拥有着更充沛的动力储备。在底盘调校上，新车表现一如既往的沉稳，调校偏向舒适，隔音降噪水平出众，整体的驾驶质感颇为高级。同时，整车动力输出也是十分线性，虽然动力很强劲，但不会给到你“当头一棒”的眩晕感，又快又平顺超车自信心满满，这大概就是开电车的快乐源泉了。
当然，除了智能化体验大幅度提升外，这次广汽埃安AION V Plus也在许多细节上进一步提升了整车的质感。额外增加了两款全新的配色，官宣称这两款颜色分别为“幻彩绝绝紫”和“星漫绿”。外观官方宣称采用了“星战弹头前脸”设计，取消了此前贯穿式大灯的装饰，并不断在简化中网、前杠设计后，简约大方的设计也使新车更具科幻感。
进入车内，不难发现，新车替换了AION V采用的双连屏设计。中控屏尺寸进一步增加，达到了同级最大的15.6英寸。另外液晶仪表还配备了AR实景导航、包括智能驾驶以及导航等信息都能够在上面直观的显示。再加上2.2㎡的同级最大全景天幕，让整车氛围显得更加年轻且富有质感。
广汽埃安AION V Plus还继续保留了AION V的超大空间优势，后排腿部空间可达1040mm，即便在后排地板上做平板支撑也绰绰有余。除了拥有大空间之外，空间还可以灵活变化。首先前排座椅轨道经过了全新设计，将座椅调整到最前，靠背放倒后能够直接连接后排坐垫，坐在后排就可以有一个非常舒展的姿势休息了。
简而言之，全方位升级后的广汽埃安AION V Plus给我们带来了更安全、更舒适、更便捷的出行方式，身为消费者的我们也获得了更丰富的场景体验以及用车幸福感。当然，更安全可靠的NDA智能驾驶辅助系统与超长续航能力和超充技术是此升级的最大亮点。同时在外观、智能座舱等方面都做出了一些升级，提高了自身的竞争力，而且方方面面表现更为均衡。
