12 月 7 日消息，受 7500 美元美国联邦税收抵免政策于 9 月底到期影响，福特 11 月在美国的电动汽车（EV）销量大幅下滑。该公司上月在美共售出 166373 辆汽车，较 2024 年 11 月微降 0.9%。其中，包括纯电动汽车和混合动力车在内的电气化车型整体表现疲软。

尽管混合动力车型销量同比增长 13.6%，达到 16301 辆，但福特纯电动汽车销量却骤降 60.8%。11 月仅售出 4247 辆纯电动汽车，远低于去年同期的逾 10800 辆。

具体来看，Mustang Mach-E 销量同比下降 49%，至 3014 辆；电动皮卡 F-150 Lightning 销量更是暴跌 72%，仅交付 1006 辆；电动厢式货车 E-Transit 同样表现不佳，销量同比下滑 82%，仅售出 227 辆。

《华尔街日报》上月报道称，福特正考虑将 F-150 Lightning 从产品线中彻底取消。此前，福特在第三季度财报中宣布，由于纽约州 Novelis 铝材工厂发生火灾导致供应链中断，F-150 Lightning 的生产将继续暂停。公司表示，将把资源集中于利润更高的燃油车和混合动力车型，这些车型对铝材的依赖较低。

福特旗下专注于电动汽车业务的“Model e”部门在第三季度再度亏损 14 亿美元（约合人民币 99.15 亿元），使今年前三季度累计亏损达 36 亿美元（约合人民币 254.95 亿元）。其中约 30 亿美元归因于现款电动汽车（包括 Mach-E 和 F-150 Lightning）的运营亏损，其余约 6 亿美元则用于下一代电动汽车的研发。福特称，新一代电动汽车将显著提升效率并大幅降低成本。

为应对当前挑战，福特正逐步从耗用大量电池原材料的大型皮卡和 SUV 转向更小型、更具盈利潜力的电动车型。公司表示，关键在于其全新开发的“福特通用电动汽车平台”（Ford Universal EV Platform），该平台将成为未来中型电动汽车的基础。

首款基于该平台打造的车型将是一款中型电动皮卡，定位类似于 Ranger 或 Maverick，预计于 2027 年上市，起售价约为 30000 美元（约合人民币 21.2 万元）。

福特首席执行官吉姆・法利（Jim Farley）在第三季度财报电话会议上表示，起售价约 30000 美元的高性价比电动汽车“并非遥不可及的计划”，而是“近在眼前”。