近日，长城汽车Hi4-Z全新纵置双电机混联架构在哈弗技术中心进行了全球首拆。这场由中汽信息科技（天津）有限公司与长城汽车联合举办的活动，吸引了众多行业专家参与，包括清华大学张金换教授、合肥工业大学陈无畏教授、中国汽车工程学会葛松林秘书长等。他们从动力、电池与底盘三大技术层面深入解读了Hi4-Z的技术内核。

自10月22日坦克秋季技术发布会后，Hi4-Z便备受关注。作为专为泛越野打造的超长续航越野平台，Hi4-Z具备超长续航、快速充电、强劲动力和高效能耗四大优势，能兼顾通勤与越野两大场景。此次全球首拆活动不仅展示了Hi4-Z的奥秘，更是对其消除越野电焦虑的颠覆性科技进行了深入剖析。

在动力层面，Hi4-Z由2.0T/3.0T发动机、前215kW后240kW双电机以及3挡DHT纵置变速器组成。为实现200km超长续航动力，长城汽车集35项变速器结构创新设计专利，打造出全球首款最短的纵置3挡变速器。其超强后桥驱动力更是将低压充电桩提升至800V。葛松林秘书长对Hi4-Z的3档DHT技术表示高度肯定，认为其代表了目前泛越野技术的领先水平。

在电池方面，Hi4-Z配备了高达59.05kW·h的大容量电池，纯电续航可达201km以上。同时，电池包扭转刚度提升2倍以上，低温功率性能提升1倍。活动现场的充电测试显示，Hi4-Z具备15分钟快充能力，可增加120公里纯电续航。张金换教授深入剖析了Hi4-Z的电池安全设计，肯定了其“8+4”安全结构防护设计的卓越性能。

在底盘安全方面，Hi4-Z采用非承载车身结构，打造出五分区保护模块。平台架构高达99%采用超强度钢和高强钢，构建起稳固的“钢铁骨架”。同时，新开发的与电机分离的迪翁桥进一步提升了车辆在复杂路况下的可靠性和安全性。

长城汽车凭借对技术的执着追求、对品质的坚守以及对用户的真心，全力引领智能混动越野全新风尚。Hi4-Z的全球首拆活动不仅展示了长城汽车在泛越野汽车技术领域的领先地位，也为中国越野和中国汽车产业发展注入了新的活力。