| 投诉人 | 胡先生 |
|---|---|
| 投诉品牌 | 大众 |
| 投诉编号 | QT344675(请牢记此投诉编号) |
| 投诉车型 | |
| 投诉时间 | 2026-06-09 13:38:48 |
| 投诉地区 | |
| 4S店名称 | 石家庄申联汽车销售服务有限公司 |
| 里程数(KM) | 5600 |
| 购车时间 | 2025-08-23 |
| 车保状态 | 保修内 |
| 涉诉金额 | 12.75万元 |
| 诉求 | |
| 投诉问题 |
建议用户立即整理所有相关证据，包括购车合同、车机故障描述及照片、与厂家沟通的聊天记录和通话录音，特别是厂家拒绝合理诉求、坚持单方补偿方案的证据。同时，详细记录车机功能缺失的具体情况，如超级APP缺失功能列表、运行卡顿的具体表现等。这些证据将有力支持你的诉求，为后续与厂家协商或法律途径提供坚实依据。
内容由DeepSeek-R1模型生成
一、投诉及索赔事由：本人于上述时间，在贵司购买上汽大众25款途观L 300TSI车型。购车前厂家官方宣传、门店销售介绍资料均明确标注：本车型配备完整智能车载互联系统、支持大众APP远程车辆解锁、远程锁车、车辆状态查询、闪灯鸣笛、车载完整应用生态等全系智能互联功能，配置、功能对标24款途观L 300TSI车型，车辆销售定价与24款同配置车型完全一致。车辆提车后，经本人实测对比24款途观L 300TSI原厂全套车机系统，发现本人25款车型存在严重隐性减配。车辆搭载阉割版低配车机硬件，缺少独立车载网络模块，车载应用空白、系统功能残缺，完全缺失24款同款车型全部官方宣传的远程互联、车辆控制核心功能。本次减配属于上汽大众厂家未提前告知消费者、门店未履行告知义务，同款同价车型恶意缩减核心硬件与功能。违反《中华人民共和国消费者权益保护法》，侵犯消费者知情权、公平交易权；同时车辆实际功能与官方宣传严重不符，属于产品配置瑕疵、宣传不符。厂家以新款升级为噱头，实则反向减配车机全套硬件与系统，并非车辆正常配置迭代问题，属于厂家产品缺陷与销售欺诈。因此本人不接受刷机、系统OTA升级、软件修复、代金券、保养补偿等替代解决方案。
二、正式索赔诉求（不可替代）：1、要求上汽大众厂家及本店免费为车辆更换2024款途观L 300TSI原厂全套完整车机系统，包含：原厂主机、专用线束、车载4G通讯模块、配套控制系统，保证硬件、系统、功能与原厂24款300TSI车型完全一致。2、车机更换完工后，保证车辆远程锁车、远程解锁、车辆状态查询、闪灯鸣笛、智能车载互联等全部官方标配功能永久正常使用，无功能阉割、无后台权限限制。3、更换全套车机总成后，由4S店出具书面单据，对更换配件提供不少于3年原厂质保，并书面盖章承诺：后续厂家OTA更新不会删减、限制本车智能互联功能。4、要求本店在7个工作日内给出书面正式处理方案，15日内完成全套车机更换施工。
三、维权声明：本人合法合规进行车辆质保索赔，诉求全部合理合规。若4S店及上汽大众厂家拒绝更换全套24款原厂车机、推诿拖延、仅提供修复补偿等替代方案、逾期未处理完毕，本人将持续通过上汽大众官方客服、12315市场监督管理局等渠道持续维权，追究厂家及门店销售欺诈、减配侵权的全部责任，直至问题彻底解决。
事情经过：1. 车辆原车机存在批量硬件缩水、上汽大众超级APP页面功能缺失（剩余续航、电子围栏、闪灯和闪灯鸣笛这些功能都没有）、运行卡顿、功能缺失问题。这属于车辆出厂产品瑕疵，责任归属车企。维权初期我的核心诉求为更换合规866B型号原厂车机。2. 沟通过程中我向厂家提出两个方案，第一个方案是更换车机恢复所有功能；第二个方案是补偿（车联网和数字钥匙免费延长5年再加一套原厂360全景）。最终厂家只提出赠送一套副厂垃圾360全景影像作为唯一补偿，以此了结车机质量问题。3. 该配件价值和原车机故障带来的损失严重不对等，无法弥补产品减配造成的权益损失。但厂家坚持此方案为最终方案，不再另行协商，刻意回避车机质量本源问题。
正式诉求：1. 驳回厂家仅赔付一套360全景的单方处置方案；2. 针对原车机出厂减配质量问题，落实原车更换866B原厂车机的初始诉求；3. 由上汽大众总部专人对接跟进处理，禁止门店及区域厂家单方面锁定结案。后续说明，若厂家依旧固守现有方案、拒不合理处置，我将整理全部聊天记录、通话录音、购车凭证等证据通过12315市场监管投诉、12345政务热线、属地消协等多渠道依法维权。
