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瑞风S5赛车首战 平稳越过72公里赛
来源:厂商供稿
4.4万0收藏 16日上午，中国越野拉力赛第一场比赛在内蒙古响沙湾公园拉开战幕。当天共有82辆赛车进行了排位赛的角逐。尽管在赛程中因为一些适应和磨合性的问题耽误了20多分钟，还是较为平稳地完成了比赛。赛后，瑞风S5赛车随车领航孙燕初向记者透露，由于比赛的赛段有很多狭窄的路面，加上沿途横沟和水坑密布，稍不注意就有可能导致翻车。而就在昨日的比赛中，还真发生了不少翻车的事故。
赛前，记者了解到，16日举行的第一场比赛，整个赛段全长为72公里，发车地点位于著名的响沙湾公园内，收车点于展旦召采石场处。赛道是沿河谷一侧的有形路面，为硬土路和沙石路。中间一段左转上几十米高的山塬，在塬上一段后继续转入河谷至终点。赛道全程多次穿过水面。
首场比赛于16日上午开赛，一大早记者赶往所有赛车停放的地点——中国越野拉力赛呼和浩特大营，随队技术人员正在为瑞风S5赛车作出发前最后检测。8时28分，大营内的赛车陆续开出大营，以驶向首场比赛的起点位置。由于大营与比赛起点两地距离较远，记者从呼和浩特市区驱车两个小时赶往比赛地点的途中，即可看到很多赛车正沿着高速公路朝比赛地点列队行进。据了解，所有的赛车行驶在民用路段时，最高时速不得超过110公里每时，必须在规定时间到达比赛地点，迟了或早了均被增加比赛计时处罚。上午10时许，瑞风S5赛车也如期赶到了比赛地点。
记者在比赛场地处看到，这是一个典型的沙漠和沼泽地共生的赛道，路面起伏不平。该赛道沿着峡谷向沙漠深处延伸，赛道上可以有很多水坑“拦在”赛道上。上午11时30分许，所有赛车准备就绪，按照出发顺序列队出发。随着第一辆赛车的轰隆着巨大声响的排气管声音，一跃冲向赛道。随后，平均每隔5分钟，便有一辆赛车驶入跑道。
瑞风S5赛车排在第15位发车。发车时，记者看到工作人员在赛车挡风玻璃前伸出5个手指，然后倒数完5至1的数字后，只见瑞风S5一跃直冲向赛道。先是下到一个较低一点的路面，2秒钟，赛车路过一处水坑，溅起数米高的水花，仿佛车掉巨大的水坑里又弹了出来，场面非常壮观，成为众多媒体记者抓拍的精彩瞬间。
“今天赛道以河道为主，加上草原起伏的草原路，本身难度不是很大，赛道也并不是很长。”赛后，记者采访了瑞风S5赛车随车领航员孙燕初。不过，他表示，虽然看起来简单，但凶险不可小觑。“有的地方比较狭窄，有很深的横沟和水坑，水很深。如果速度快了，不注意的话可能会翻车。确实有很多人翻车，而且都是水平比较高的车手。看似简单，不注意的话确实很凶险。”
与很多赛车一样，瑞风S5在途中也遇到了一些小状况：汽车发动机散热器出现问题，导致发动机温度过高，因此在途中耽误10多分钟。
对于首场比赛的表现，孙燕初表示“这辆车（瑞风S5赛车）还算比较顺利”，但也有些困扰：因为参赛车辆全部统一使用领航系统，而且是首次采用达喀尔领航系统。该系统的路书是由英语和法语结合的，所以孙燕初与大多数领航员一样，首次看到该类型路书的时候不是很适应。“很多地方都错路了，而且路书在路口标注得不是很详细，今天走错了有三四次，多走了七八公里，又耽误了10多分钟。”
比赛一开始我就提着一颗心观看。发车后，我特别怕接到电话，生怕接到电话说车出了问题。”赛后，佳通车队总经理黄威志接受记者采访时表示，前几天的比赛只是一个热身，他也听到很多人反映路书不太准，“在一个路口同时有6台赛车，有直行的，有掉头的，有左拐，有右拐的，就是在那个位置找不到路书，这是美中不足的地方。”不过，黄威志表示，毕竟这是第一届比赛，路书的难度对于每位赛车手都是一样的。
此外，黄威志表示，瑞风S5赛车出发时，他很担心赛车手李国静一路猛轰油门，这样在这样的赛道上快速行驶，对赛车来说是很危险的。最后发现，这位老将一路平稳地完成了比赛。
前面都是车，路面只有那么宽，一踩油门可能就撞上了。”赛车手李国静说，就在他们刚通过一处狭窄的路面后，后面紧跟着的一辆宝马赛车因为速度过快，以斜着的姿势翻入水坑。截至16日晚8时，记者了解到，仍有两辆参赛赛车困在赛段里，没有行驶出来。可能需要救援人员帮忙。
今天能参加这个比赛确实很荣幸，尤其是驾驶瑞风S5赛车和李国静搭档跑比赛。”谈到第一场比赛感受时，孙燕初表示，因为赛道是未知的，就需要稳定地去发挥，让赛车在每个赛场上都要跑到终点。“只有这样，在这个基础上争取一个好的成绩。”
孙燕初还向记者透露，于17日的举行的第二场比赛，其赛道位于库布其沙漠东南方向，赛段仅有57公里，主要以草原路为主，这对于大多数车手均比较容易发挥。
作为本次大赛的主管奥里奥，在16日晚8时举行的赛员会上表示，17日的比赛，因为赛道很短，全部是有形赛道，这对于赛车手来说可能很容易，可能不会尽兴，他希望赛车手们能够在这赛段上能够尽情地发挥。“后面的比赛，还有很多很长的赛段等待大家，就请大家到时候好好享受越野带来的乐趣吧。”
挑战：赛道全程多处“过水”
赛前，记者了解到，16日举行的第一场比赛，整个赛段全长为72公里，发车地点位于著名的响沙湾公园内，收车点于展旦召采石场处。赛道是沿河谷一侧的有形路面，为硬土路和沙石路。中间一段左转上几十米高的山塬，在塬上一段后继续转入河谷至终点。赛道全程多次穿过水面。
首场比赛于16日上午开赛，一大早记者赶往所有赛车停放的地点——中国越野拉力赛呼和浩特大营，随队技术人员正在为瑞风S5赛车作出发前最后检测。8时28分，大营内的赛车陆续开出大营，以驶向首场比赛的起点位置。由于大营与比赛起点两地距离较远，记者从呼和浩特市区驱车两个小时赶往比赛地点的途中，即可看到很多赛车正沿着高速公路朝比赛地点列队行进。据了解，所有的赛车行驶在民用路段时，最高时速不得超过110公里每时，必须在规定时间到达比赛地点，迟了或早了均被增加比赛计时处罚。上午10时许，瑞风S5赛车也如期赶到了比赛地点。
发车：S5从水坑中“弹”出来
记者在比赛场地处看到，这是一个典型的沙漠和沼泽地共生的赛道，路面起伏不平。该赛道沿着峡谷向沙漠深处延伸，赛道上可以有很多水坑“拦在”赛道上。上午11时30分许，所有赛车准备就绪，按照出发顺序列队出发。随着第一辆赛车的轰隆着巨大声响的排气管声音，一跃冲向赛道。随后，平均每隔5分钟，便有一辆赛车驶入跑道。
瑞风S5赛车排在第15位发车。发车时，记者看到工作人员在赛车挡风玻璃前伸出5个手指，然后倒数完5至1的数字后，只见瑞风S5一跃直冲向赛道。先是下到一个较低一点的路面，2秒钟，赛车路过一处水坑，溅起数米高的水花，仿佛车掉巨大的水坑里又弹了出来，场面非常壮观，成为众多媒体记者抓拍的精彩瞬间。
凶险：很多赛车高手“栽”了
“今天赛道以河道为主，加上草原起伏的草原路，本身难度不是很大，赛道也并不是很长。”赛后，记者采访了瑞风S5赛车随车领航员孙燕初。不过，他表示，虽然看起来简单，但凶险不可小觑。“有的地方比较狭窄，有很深的横沟和水坑，水很深。如果速度快了，不注意的话可能会翻车。确实有很多人翻车，而且都是水平比较高的车手。看似简单，不注意的话确实很凶险。”
与很多赛车一样，瑞风S5在途中也遇到了一些小状况：汽车发动机散热器出现问题，导致发动机温度过高，因此在途中耽误10多分钟。
顺利：瑞风S5赛车完成比赛
对于首场比赛的表现，孙燕初表示“这辆车（瑞风S5赛车）还算比较顺利”，但也有些困扰：因为参赛车辆全部统一使用领航系统，而且是首次采用达喀尔领航系统。该系统的路书是由英语和法语结合的，所以孙燕初与大多数领航员一样，首次看到该类型路书的时候不是很适应。“很多地方都错路了，而且路书在路口标注得不是很详细，今天走错了有三四次，多走了七八公里，又耽误了10多分钟。”
比赛一开始我就提着一颗心观看。发车后，我特别怕接到电话，生怕接到电话说车出了问题。”赛后，佳通车队总经理黄威志接受记者采访时表示，前几天的比赛只是一个热身，他也听到很多人反映路书不太准，“在一个路口同时有6台赛车，有直行的，有掉头的，有左拐，有右拐的，就是在那个位置找不到路书，这是美中不足的地方。”不过，黄威志表示，毕竟这是第一届比赛，路书的难度对于每位赛车手都是一样的。
此外，黄威志表示，瑞风S5赛车出发时，他很担心赛车手李国静一路猛轰油门，这样在这样的赛道上快速行驶，对赛车来说是很危险的。最后发现，这位老将一路平稳地完成了比赛。
感受：很荣幸驾驶S5战车
前面都是车，路面只有那么宽，一踩油门可能就撞上了。”赛车手李国静说，就在他们刚通过一处狭窄的路面后，后面紧跟着的一辆宝马赛车因为速度过快，以斜着的姿势翻入水坑。截至16日晚8时，记者了解到，仍有两辆参赛赛车困在赛段里，没有行驶出来。可能需要救援人员帮忙。
今天能参加这个比赛确实很荣幸，尤其是驾驶瑞风S5赛车和李国静搭档跑比赛。”谈到第一场比赛感受时，孙燕初表示，因为赛道是未知的，就需要稳定地去发挥，让赛车在每个赛场上都要跑到终点。“只有这样，在这个基础上争取一个好的成绩。”
孙燕初还向记者透露，于17日的举行的第二场比赛，其赛道位于库布其沙漠东南方向，赛段仅有57公里，主要以草原路为主，这对于大多数车手均比较容易发挥。
作为本次大赛的主管奥里奥，在16日晚8时举行的赛员会上表示，17日的比赛，因为赛道很短，全部是有形赛道，这对于赛车手来说可能很容易，可能不会尽兴，他希望赛车手们能够在这赛段上能够尽情地发挥。“后面的比赛，还有很多很长的赛段等待大家，就请大家到时候好好享受越野带来的乐趣吧。”
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