近年来,随着国内汽车消费需求的进一步加大,汽车产销量也在不断增加,同时自主品牌产销量一年年也在攀升,销售情况可谓喜人。随之各大汽车厂商也在拼命扩大产能,企图赚取更多的利润。然而,实际上国内一些企业的生产工艺却没有随着产能的增加而提高,反而把不够合格甚至劣质的产品不负责任地卖给了对其满腹信任的消费者。
案例回放:海马普力马档位抖动严重 左右两侧生锈严重
2013年8月3日,江苏省的杨先生在汽车投诉网发表了一篇投诉。杨先生称,自己在2012年10月29日购买了海马普力马,购买后就出现汽车在行驶中抖动严重,告知江苏省苏州市太仓4S店,4S店说使用一段时间就不会出现抖动,但随着夏天的到来,在打开空调后,车辆抖动的更加厉害,4s店再次检查,才发现发动机的一颗固定螺杆没有拧紧,拧紧后4S店让杨先生先用用看,但在随后的使用过程中,依然存在抖动现象,4S店却告知“这个是正常的”,杨先生表示:开着空调,人都震起来了。
除此之外,杨先生还告知车辆的两个前翼子板都生锈严重,至今为止车辆才行驶9000多公里,告知4s店后4S店看都不看就说”生锈是正常现象的,哪有铁不生锈的“。
投诉原文: 海马普力马档位抖动严重!左右侧边生锈严重!4S店拖字诀忽悠【投诉编号:55297】
案例跟踪:在锈迹上涂抹油漆——生锈解决?
小编从汽车投诉网了解到,接到杨先生的投诉后,汽车投诉网工作人员第一时间将投诉原文转交给了海马汽车相关处理人员,海马汽车也进行了回复,其回复如下:
在接到企业回复不久后李先生也在汽车投诉网发表了反馈,反馈内容如下:
杨先生表示,生锈问题已经处理,但只是在上面涂抹了一层油漆,仅此而已,另外抖动问题依然没有解决,厂家一直不给出正面回应,推脱不给解决。对于此案例,小编会继续跟进,期待事情的良好解决。
关于汽车生锈
一般质量可靠的汽车,只要使用得当,几乎不会出现生锈的情况,然而现在一些汽车生产企业,因为竞争追求降低成本,增加利润,所以在材质上偷工减料,以次充好。最近一两年来,各种品牌的汽车多次由于汽车生锈被用户投诉,在国外屡次发生大规模的由汽车生锈引起的汽车召回事件。然而,汽车生锈并不是难以解决的科技难题,它与厂家成本,对用户的保护还有用户本身对汽车生锈危害的重视程度有关。
汽车生锈后果
一、中国汽车保修期短,而由生锈引发的汽车故障,往往大多数发生在汽车使用两三年之后。厂家不予负责,用户投诉无门。虽然汽车生锈可能在汽车下线的第一天就开始了,但引起严重危害时,往往在两三年之后,这时候,保修期已经过了,只能自认倒霉。
二、汽车生锈引发的严重事故,被总结成其他原因,而忽略根源。比如刹车车跑偏和刹车失灵引起的事故,人们往往认为是刹车泵失灵引起的却并没有很多人想到,刹车泵失灵的最根本起因是生锈。
三、在国外,近两年,由于汽车生锈而导致的汽车大规模召回事件超过十起,涉及车辆超过一千万辆。汽车生锈,威胁驾驶安全,在汽车召回制度完善的国家,生锈汽车没有生存空间。汽车生产企业必须在生产环节就重视汽车防腐防锈,才能避免召回带来等更大的名誉和金钱的损失。
四、汽车生锈影响汽车安全,妨碍汽车美观,降低车辆价值。车身锈蚀1%,强度降低5%-10%。汽车生锈同时影响汽车总成性能,刹车失灵,转向失灵多与生锈有关。
作为国内知名的自主汽车品牌,海马汽车的成功有其独到之处。曾几何时,海马汽车的口号是“秉承精品战略,凭借优良品质打造优质品牌,成为自主品牌的中流砥柱”。但车辆使用9000公里便生锈,并且生锈后还称之为正常,这就是海马汽车所谓的“优质品质”吗?
汽车生锈是很多车主的为之苦恼的事情,而汽车生锈也是屡见不鲜的话题了,最主要的是取决于厂家怎么面对这一类问题。如果海马汽车继续这样忽视车主的安全,敢问还有谁敢使用其车辆?俗话说,顾客就是上帝。但在海马汽车眼里,顾客真的是上帝吗?看来,这个上帝的定义只在顾客付款前才成立,至于掏钱后,哼哼,谁还会管你是不是上帝呢?