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　　买车本是一件很高兴的事情，可让不少车主感到很苦恼的是,汽车刚过保修期部件就出现了故障，而在这种情况下，厂商及4S店大多会以过保为由拒绝承担责任，需车主支付高额的维修费用。近日汽车投诉网接到一起景逸行车电脑过保即坏的投诉，厂商的不负责任令车主感到心寒。
　　案例回放：东风风行行车电脑出保即坏 厂商拒处理
　　2011年07月14日张先生购买了一辆东风风行景逸,车辆购买期间一直在4S店正常保养。2013年6月17日下午，张先生像平时一样驾驶着自己的爱车行驶在回家的路上，但让人意想不到的是，车辆在途中出现力量减弱，有停顿感，车身明显抖动，故障灯闪烁等现象。
　　在发生故障第二天张先生把车送往4S店，下午3点左右维修人员致电告知张先生，经过检查确认为行车电脑故障，无法维修，需车主自行更换承担维修费用1800元，并告知车辆已超出保修期4个月。
　　随后，张先生拨打了厂家服务热线询问，但厂家给的回复结果与4S店一致。无奈的张先生只好在汽车投诉网上发表了投诉寻求帮助。
　　投诉原文:东风风行景逸故障不断 维修费用高 质量没有保障 [投诉编号:QT53710]

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　　案例跟踪：故障购车起便存在 过保后才更换
　　小编从汽车投诉网专员处了解到，在接到张先生投诉后，工作人员已第一时间将投诉转交给东风风行相关工作人员进行协调处理，不久东风风行给出了回复结果，其回复结果如下：

　　随后网站工作人员致电张先生了解事件的最新进展，张先生认为，行车电脑只保一年半，保修期限有点过短，而且刚出保就出现问题，该零件疑存质量问题。张先生还说道，车辆自购买起故障不断，多次行车途中自行熄火，被拖去维修站检测，但都找不到原因，最后在厂家技术人员的帮助下才勉强解决。现车辆又出现如此问题，最后结果却由自己埋单，张先生甚觉得买车不但没给自己带来便捷,反倒给自己带来无限的困扰和精神压力。
　　截止到目前，厂家也没有联系车主，只在汽车投诉网上做出了相应回复，其回复结果为：车辆零配件保修期为一年半或三万公里（两个条件先到为限），车主车辆已过保修期，不给予解决。张先生在接到企业回复不久后也在汽车投诉网发表了反馈，其反馈内容如下：

　　最后，张先生透露为了不影响日常正常用车，自已自费更换了行车电脑，但还是希望厂家能够给自己一个合理解释。
　　网站点评: 行车电脑只保一年半 保修期两个标准为哪般？
　　行车电脑即ECU，它不仅仅是一个信息显示系统，而且还是一套非常强大的故障检测设备，当系统出现故障时，能及时的作出相应的提示，以致能快速准确地确定故障的性质和部位，从而保障车主的利益。在实际使用过程中，行车电脑损坏其实是比较少见的,但问题是在以上案例中，车辆在之前就出现过类似的故障，4S店并没有选择更换行车电脑，而只是进行了简单的维修，直到车辆零配件刚刚过了保修期，4S店才选择更换行车电脑这一处理方案，让张先生十分难以接受，难道4S店等的就是这一天？
　　近年来，随着养车成本不断增加，“保修期”被愈来愈多的消费者所重视，很多车型基本都是3年6万公里的质保期，但从一定程度上来说，保修期的长短决定着后期养车成本的高低。
　　据悉，在不久前，风行汽车旗下景逸全系车型，整车保修期均延长至5年/10万公里，其中电器件包修期从1年半或3万公里延长至3年或6万公里。从2012年9月1日以后销售的新车均可享受此项新政策。上述案例中的张先生购车时间为2011年07月14日，故行车电脑在出现故障后不能享受该项政策。
　　延长保修期对车主无疑是一件好事，但为什么从2012年9月开始，这一保修政策发生了改变?最关键的一点是，东风风行的政策为什么规定是在2012年9月1日以后销售的新车才能享受这一政策，而之前购买的车辆却无法享受这一政策？张先生认为，这明显就是厂家对之前生产的车辆质量没信心的表现,不然同样的车，保修期为什么要有两个标准。
　　另小编在汽车投诉网了解到，风行景逸曾因ATM设计缺陷与共振问题遭到大量的车主集体投诉维权，这虽然并不能够说明行车电脑就有什么问题，但从另一方面至少能够看出，东风风行景逸的质量的确令人难以放心。

　　在汽车市场竞争愈发激烈的今天，质量是品牌赖以生存的基础和根本。希望东风风行在后期生产中能够加大质量生产力度，提高技术水平，就故障作出正确分析判断，积极解决，做一个负责的厂家。