CC被称为大众最漂亮的车型，始终有一批忠实拥趸。2013年6月29日，一汽大众发布新CC正式上市。新CC在外观上做出了较为分明的改变，同时新增了不少科技含量。
新CC沿用了上款的动力，依然有1.8T、2.0TSI和3.0V6三种发动机搭配6速和7速DSG两种双离合变速器。不同的是，新CC上市后大众将停止进口德国原产的CC车型，新CC将只有国产车型可选。本次试驾我分配到的车型为2.0TSI至尊型，售价30.38万元。
新CC虽然车身尺寸与老款有些差别，但基本是车身包裹件形状造成，车身结构依然与老款相同。不过在外观设计上有了比较明显的变化，主要体现在车头和车尾的造型方面。
很多车迷喜爱的CC前脸这次有了比较大的改动，主要方向是更加“家族化”了，倒梯形的前进气格栅与新迈腾相差无几。虽然CC的粉丝可能会因此而感到失落，但这样的造型应该会符合大多数国人的口味，从做生意的角度来讲无可厚非。
全新的前大灯运用了更多科技成果，带透镜的双氙气大灯以及LED日间行车灯已经是德系中高端车型的标配，辅助转向照明也不新鲜了。不过MDF动态灯光辅助功能（远光灯在对面有来车时会自动调整角度避免晃道对方驾驶者）还是比较新的技术，也很有助于提高驾车文明和礼貌。
新CC的侧面轮廓线保持了老款的线条，轿跑车型的优雅一览无遗。腰线的处理更加硬朗利落，总之这一代CC的设计语言就是大量的直线条取代了原有的弧线。
双L造型的尾灯也是同样的设计语言。从造型来讲，尾灯设计要比车头更能体现优雅的内涵。同时LED光带的运用也增加了科技含量。
在将尾箱的大众标志做成后备箱开关之后，新CC又将后视摄像头集成了进来。倒车时尾箱的大众LOGO会自动翻转，暗藏的摄像头有非常清晰的成像质量，视野角度也比在保险杠上更加广阔。
无框式车门是轿跑车的常用设计元素，并非CC的专利。不过拉开车门，还是能感觉到新CC不同于大众其他车型的风流气质。
新CC的内饰整体风格变化不大，我试驾的这款为纯黑内饰，A、B、C柱及顶蓬均为炭黑织物包裹，不仅耐脏也保持了风格整体统一。与拉丝铝的中控台面搭配有很强的对比效果。
仪表盘是典型的大众设计风格，多功能方向盘操控行车电脑的方式也是再熟悉不过了。简洁直观的操作和显示方式确实值得延续下来。
新CC为前排座椅增加了通风功能，操作按钮在座椅坐垫外侧，使用起来感觉通风效果还是比较明显的，不过出风量的调节貌似只有两个挡位，如果能更细腻一些就更完美了。
2.0TSI至尊版车型的座椅真皮材质与3.0旗舰车型的NAPA皮质不同，不过皮质及缝合工艺仍然能让人满意。黑棕双色的拼接搭配也很显档次。新CC后排的腿部空间比较充裕，不过由于车顶弧线造型的原因，后排头部空间还是有些局促。
新CC中控台的设计风格与大众其他车型有比较大的区别，大面积的拉丝铝面板覆盖体现了新CC车主还是应该以年轻用户群体为主。
同样是因为车顶弧线的原因，新CC的天窗虽然不小，但是不能滑动打开，只能升起一条缝隙。这样的天窗估计会让很多消费者感到意外。
来自丹麦的丹拿音响是发烧界的老牌厂商，与汽车厂商的合作也是由来已久。得益于新CC在车舱静音效果方面的额努力，丹拿营造的音效达到了很高的水准。
新CC具有两种驾驶模式，在正常情况下发动机6速DSG的搭配表现得中规中矩，动力输出主要以照顾舒适和经济性为主。而在“S”挡模式下，2.0TSI发动机将会变得非常活跃，转速对于油门的相应十分积极，而变速箱也非常注意引擎的发挥，绝不会自作聪明的提前换挡。一汽大众的技术人员戏称：这时的CC就变成了TT。
新CC在2.0TSI至尊型以及3.0V6旗舰车型上搭载了DCC动态底盘控制系统，在上一代CC车型这项技术只出现在进口版本的旗舰车型上。DCC提供舒适、普通和运动3种模式。舒适模式适合用于城市较为拥堵以及道路条件不是很好的路况，此时CC悬架会调的软一些，用于吸收路面颠簸，增加舒适性。如果选择运动模式搭配“S”挡，即相当于开启了战斗模式，悬架会对激烈驾驶有很好的支撑，同时也会向驾驶者毫无保留地传递路面情况。
新CC通过一系列新的智能科技，为乘客提供了更多安全帮助，同时也减轻了驾驶者的疲劳。新CC搭载了大众最新的第二代ACC自适应巡航系统，除了能以合适的速度与前车保持安全距离行驶外，还可以在紧急状态下将行驶速度降至0，即代替驾驶者刹车至停车。而在危险解除后，驾驶者只需轻点油门使车辆启动，ACC有又会自动介入保证安全行驶。搭配大众的车道保持辅助功能，新CC可以在特定情况下实现某种意义的自动驾驶。
车辆变道辅助功能目前已逐渐普及成为新安全技术的标配功能，该功能能够提醒驾驶者两侧车道后视盲区内的车辆情况，避免驾驶者在变道时发生危险，是一项很实用的安全技术。除此之外，新CC在智能泊车技术上也有新的升级，第二代智能泊车辅助系统，不仅可以实现横向和纵向的自动泊车，同时还应用了驶离横向泊车位的功能，在解决了泊车难题同时，还结束了狭小车位不易驶出的尴尬。
相比老款大众CC，新款CC在外形方面更加“大众”化，但依然保持着其优雅独特的车型特质。新车型配置上有了进一步的丰富，整车实现了较大幅度的增值。 一系列极具科技含量功能的加入，使得新CC拥有了更高的价值和品质，以及更多的购买理由。
