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对于企业，商务MPV的需求是刚性的，但选购思路却因外部因素呈现弹性。09年伊始，伴随经济形势和汽车产业变迁，国内MPV消费呈现出低价格和低油耗的“双低”走向。
因政而变
随着汽车产业“国四条”及一揽子汽车消费鼓励政策接连出台，在刺激内需的大背景下，无论是燃油税、购置税还是二手车增值税，其政策诉求都无一例外的指向小排量家用轿车，但政策的一碗水很难端平，市场中那些高价格、大排量、高油耗的SUV、MPV车型无一例外的被排斥在外成为救市的弃儿。
经济学常识告诉我们，以公商务用途为主的MPV车型对税费调节并不敏感，作为企业生产资料和门面形象的商务用车，反而“品牌大气有面子，超大排量够霸气”是其选购的主要诉求，然而在金融风暴蹂躏下的中小企业如今还有足够的底气来支撑这一选择吗？
记者查阅年初最新公布的《中国乘用车联席会》销售统计报告时注意到，自08年三季度，中国MPV市场跟随大盘呈滑梯状下挫，这一切显然与金融风暴有关。然而我们也看到，在年底一系列政策出台后，MPV细分市场中只有东风柳汽的风行菱智牌商务MPV出现与家轿市场同等幅度的U型反弹迹象。不难理解，家轿市场止跌反弹是受到国家积极引导的政策面回馈，然而定位商务的菱智MPV为何出现放量增长？
因思而变
记者就此咨询有关汽车专家谈到：在金融风暴的严重冲击下，面向中小企业的商务MPV市场虽然一度疲软，但用户购买动机改变是其本质成因，呈现出低价格、低油耗的“双底”走向，即购车预算降低与使用成本降低的需求，顺应这一变化的汽车品牌自然受到市场青睐。
专家言外之意，刚性需求的商务MPV在车辆价格与使用成本上获得新的市场认同。据了解，在中小企业扎堆的广东地区，一直MPV车型主力市场，但是随着经济形势的不断走低，虽然整体市场出现了下滑趋势。但是10万元左右中档MPV车型却出现小幅上扬的迹象，记者从位于广州白云大道的浩鸿汽贸负责人了解到：“这个月，风行菱智总共销售了163台，而之前每月也就100台左右，大部分消费者都是冲着菱智的高节油性和适当性价比来的。”
记者随后电话连线了风行汽车销售公司相关负责人：菱智主要得益于产品节油特色及它的商务性价比优势。他还介绍，菱智的增量部分主要来自两大板块--放弃购买GL8、奥德赛等高排量、高价格的商务MPV高端用户以及从瑞风、阁瑞斯等高油耗MPV车型分流过来的中小企业用户。
因变而赢
消费导向的因势而变，直接改变了车企的市场现状，中档MPV也借此机会成为市场明星，尤其是以风行菱智为代表的节油型中档MPV更是先拔头筹，率先占据市场先机。对此业内人士分析，风行菱智系列车型售价均在9-12万元价格区间，源自日本三菱太空舱的原型车设计加上三菱原装工艺发动机被亲日的南方市场广泛认同，加上完备而个性的商务配置和安全车身设计亦获得大部分中小企业的垂青。
另据北京源流风行汽车销售经理党静介绍，风行菱智以较高的燃油经济性在近年多个节油赛事上斩获节油总冠军而获得口碑，成为目前特别商务用户的首选车型。也许百公里5升的实测油耗对一辆家用轿车并不能给人带来更多的惊喜，但记者在网上查阅中国汽车工程协会主办的《08中国节油群英会》官网成绩公告时，却看到风行菱智以领先某韩系车近4升的百公里油耗蝉联这一国家级赛事的节油冠军称号，而其的同类车型则基本保持在10升水平。
在惊叹风行菱智节油技术的同时记者也深深的体味到，在这场金融风暴铺天盖地来袭的时代，经济发达地区的中小企业主们理财自救的能力是非凡的，开源节流控制成本的精明与他们创业时的勤奋精神是一脉相承的，在静候国家宏观经济与产业政策显现作用的同时，祝福企业采取的这些降低成本的举措能让他们安全过冬。
