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吉利近期在销量上的表现可谓是风光无限，连续两个月月销量超过10万辆。除了离不开高价值产品的助力，例如“中国星”高端系列，更加离不开在市场上摸爬滚打已久的SUV产品矩阵，其中博越家族无疑起着重要作用。最新数据显示，博越家族10月份销量为17,352辆，1-10月份累计总销量为188,535辆。至此，博越系列累计销量已突破131万辆。

销量的走俏意味着产品在市场上所受到的认可，而正是这样一款畅销且好评的博越SUV，为何会出现在汽车投诉网的投诉列表中呢？我们一起来看看。

新车发动机漏油 漏点一直未能确定

据来自安徽的黄先生陈述，其于2021年5月3日在蚌埠市当地一家4S店购买了这款博越两驱亚运版，在行驶至一千公里时便发现发动机正时盖板处漏油，到店紧固相关螺丝之后，随后行驶三百多公里时漏油情况又再次出现。

为进一步了解情况，编者也与事主进行了一番电话沟通。了解得知，在紧固正时盖螺丝后发现问题仍存在。对此4S店随后又确认了除正时盖板漏油外，气门缸垫和机滤底座均存在该情况。为此事主要求更换发动机，但未得到店内应允。同时，售后人员也向事主表示，如同意拆开发动机相关部件进行检测维修，问题可能会得到进一步解决，事主对此并未同意。

往返几十趟 一修再修仍未解决

面对黄先生这种情形，编者也能够理解。毕竟对于刚买不久的新车，就需要拆开大修发动机，换谁都不愿意这么做。虽然最后4S店也针对相关漏点部位进行处理，但结果仍旧是不如意。为了此事，前前后后黄先生已经跑了不下20趟，身心俱疲。同样，单单在汽车投诉网上，黄先生就此事已经发表了7次投诉。除此之外，在其他第三方投诉平台也有发表，可见为解决此事黄先生心中有多烦多迫切。

当然，4S店也将黄先生的情况反馈至吉利厂家售后并帮助其申请更换发动机的诉求，但最终诉求被厂家驳回。在厂家相关人员将黄先生车辆进行检修时，确认是机油挥发所致，可以对发动机进行一年的延保，并称五年内有问题可以更换发动机。

对此，黄先生并未同意，且要求对方能够出具相关书面材料证明其对发动力漏油故障的诊断。同样，该诉求也未得到同意。编者也致电4S店维修站长尝试进一步了解事情，但电话一直未接通。随后，编者将黄先生所遭遇的情况反映到了吉利客服，客服对此进行了详细询问与登记相关车主资料，称会让服务站联系黄先生作进一步处理。

法规落实难、销售者不愿执行？

根据黄先生的案例来看，我们应该怎么维护自己的权益？又或者说，汽车三包法对此作了哪些相关规定？首先，“自购买汽车开具发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内，汽车发动机、变速箱等主要汽车零件出现问题的，消费者可以选择免费更换发动机或变速箱”。

第二，“汽车在三包有效期内因产品质量问题修理时间累计超过35日的，或者因同一产品质量问题累计修理超过5次的，凭借三包凭证可以直接更换”。针对这一点，黄先生也提到过，在每次去维修站进行检测维修时，相关预检表上也并未注明日期，这难免会让人感到有躲避该条例的嫌疑。

全民舆车：对于黄先生的案例，编者也不理解为何4S店和吉利厂家没有能够按照三包法执行，这一点同样也是黄先生最为疑虑的。希望在汽车投诉网的介入后，双方对此能够给到黄先生满意的解释。同时，这也再次折射出在相关法规制定之后，商家能否坚决落实执行的思考。