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杀出黑马,面临洗牌!比亚迪或将成为最大“赢家”?

原创 来源:汽车投诉网 2021-10-25 作者:何溜溜 分享:

2021年已经过去四分之三,传统销售旺季“金九银十”因“缺芯”而成色不足。但或许今年将成为新能源车发展史中最重要的一年,今年造车新势力月销量悉数突破一万辆,凭借亲民售价的五菱MINI也持续爆火,转型最为成功的比亚迪也凭借DM-i系列产品的火爆节节攀升,成为新能源市场上最大赢家。

但长远看,限制造车新势力发展的因素还有许多,而身处低端的五菱MINI也注定无法满足人们对于美好出行的向往生活,而深谋远虑的比亚迪更像是一匹黑马,高速发展的同时还能满足大众对美好用车需求的实力。不否认,比亚迪当前面临的问题并不少,尤其在交付方面压力极大。但至少在新能源汽车方面,如今的比亚迪已经在中国汽车市场中变得强势起来,

由比亚迪官方发布的最新数据显示,在刚刚过去的9月份,比亚迪乘用车的销量为79037辆,同比增长93.2%,环比增长16.9%。这其中新能源乘用车销售70022辆,同比增长276.4%,占总销量的88.6%的份额,快速增长的新能源车已经成为了比亚迪市场表现的绝对主力。而比亚迪正以月增万辆的幅度在增长,按照这个趋势,今年或许有望实现月销10万辆的历史时刻。

推动销量走高的仍是新能源
在今年9月份新能源销量排行榜中,比亚迪共有五款车型上榜。其中,比亚迪秦PLUS DM-i以销量15164辆排名第四,比亚迪宋DM以销量10278辆排名第五,比亚迪秦PLUS EV排名第六,9月份销量为8396辆。比亚迪汉EV排名第九位,销量为7772,比亚迪唐DM则排名第十五位,销量为5519辆。

在众多新能源汽车竞争处于白热化的情况下,比亚迪竟有多达五款车型进入前十五名榜单,这样的成绩可谓来之不易,而这也得益于比亚迪长期以来注重汽车细分市场的战略部署。比亚迪被看好的原因也很明朗,不仅在销量上节节攀升,还有时下最被看好的动力电池、半导体业务等。

在快速增长的新能源车当中,比亚迪DM插混车型与纯电动车型展现出了二者平分秋色的景象。9月比亚迪旗下EV车型的销量为36306辆,同比增长197.3%,DM车型的销量为33716辆,同比增长427.6%。

早在DM-i超级混动上市亮相时便获得了广泛关注,不论是更省的燃油经济性还是更安静更平顺的驾驶体验,对消费者产生了极大的吸引力。比亚迪有点像传统车企中的新势力,技术积淀深厚、想象空间巨大,这也是比亚迪相比传统车企更受到资本青睐的重要原因,也正是DM-i系列车型持续火爆的根本原因。

从造电池起家,到新能源全产业链布局,与传统车企面临技术空心化的危机相比,比亚迪凭借垂直整合能力和整体解决方案,构筑起了行业壁垒,DM-i系列车型的火爆成为了比亚迪销量增长的最主要助推器。

早在8月,秦PLUS DM-i就以11518的上险量,稳居国内插混销量榜的榜首,9月秦PLUS DM-i销售15164辆的成绩再登新高。得益于DM-i车型的产能好转,宋DM与唐DM的销量都有着较明显的提升。9月宋DM 销售10278辆,唐DM销售5822辆,这在整体车市因缺芯接连下滑的状态下,显得颇为亮眼,看来DM-i的产能问题已经有了很大的缓解。

DM-i亮眼 纯电不容忽视
当然纯电系列车型也凭借刀片电池的超安全和出众的配置博得了消费者的青睐,这在汉、秦等车型上展现的颇为明显。

9月,比亚迪旗舰车型汉的销量为10248辆,继续领跑自主品牌中大型轿车,EV车型同比增长115.1%。月销破万是一件颇为罕见的事情,并且自去年7月上市以来,汉的表现一直颇为出众,截至目前汉累计销量已经突破了12万辆,成为了自主品牌向上突围的成功典范。

如果说更高品质的用车享受是汉博得消费者认可的主要原因,那么更具质价比的秦PLUS则是吸引众多普通消费者的根本,以“超省、超快、超长”的特点,直击用户需求,全方位满足不同的用车场景,凭借超强的实力,迅速赢得消费者青睐。
从智能化的出众的DiLink 系统,到同级罕见的NFC车钥匙功能,为秦PLUS赋予了强悍的竞争力。在出众实力的加持下,9月秦PLUS EV销售8396辆,成为比亚迪向紧凑级车市场投放的又一爆款车型。

再加上面向新生代的智能SUV元Pro也取得了5372辆的成绩,继续制霸小型SUV市场。刚上市不久的海豚3000辆的贡献,无疑是新能源汽车行业里的又一匹黑马。

所以到如今,比亚迪在市场上不光有了秦、汉、唐、宋、元,对应的还有了各种Plus,Pro和Max,再加上每种车型又区分DM(插混)和EV(纯电),DM中又分了DM-p和DM-i。眼下,比亚迪纯电、混动齐头并进,为比亚迪取得了颇为丰硕的成绩。

值得我们注意的是,眼下插混车型更多的是过渡者的角色,未来纯电动车才是行业发展的最终方向。当然,万物皆有两面性。纯电动专属平台虽好,但也存在一定的弊端。而比亚迪一边用更经济实用的DM-i车型抢占传统燃油车份额,另一边又紧锣密鼓在纯电动车市场实现完整的布局,这样一条从燃油到混动再到纯电的发展路线,为比亚迪存积了巨大的发展潜力,也必将有利于智能电动汽车时代的加速到来,推动着比亚迪再度迈上新台阶。

全民舆车:“银九金十”仍值得期待
毫无疑问,9月最火爆的还是新能源汽车市场。虽然9月车市的表现并没有往年红火,但未来形势倒不至于太过悲观。在汽车行业百年未有之大变局中,自主品牌已经走在了前列,未来可期。而比亚迪作为第一个实现新能源汽车销量超过100万辆的品牌,也迎来了其发展历程中的最好时期,接下来随着芯片危机的进一步缓解,其产销量有望得到进一步攀升。10月销量好于9月的“银九金十”依然未来可期,静待时间检验吧!
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