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上海车展作为2021年第一场汽车行业大事件，已然成为2021年汽车行业动向的风向标之一。无论在消费者的角度还是行业角度上，关注度与热度都是非常高。

正处在变革中的汽车行业，无论是百年企业还是新生儿，都在积极转变，这也正是本次车展“拥抱变化”的主题所在。今年可谓是电动化产品的大年，车展上越来越多关于纯电动车的消息，最明显的变化在于传统车企带来的新能源车型，阵仗一点也不输给新势力。

即便如此，有个“新新势力”的风头，早已盖过那些有着百年底蕴沉淀的企业。为什么会称其为“新新势力”呢？因为其品牌发布于2021年1月13日，相比起我们熟知的新势力品牌，着实才为三个月大的“婴儿”。但从发布的产品和品牌背后的集团来看，这是一个蕴含着巨大能量的企业-智己汽车。

智己汽车由上汽集团、张江高科、阿里巴巴集团联合打造，注册资本100亿元。其中上汽集团出资54亿元，持有54%的股权；张江高科与阿里巴巴各出资18亿元，分别持有18%股权。另外10%股权智己汽车划分为5.1%的ESOP（核心员工持股平台）和4.9%的CSOP（用户权益平台）。

作为首度登场上海车展的智己，以“3+1+1”的强大阵容拉开序幕，即3款新车、1项天使轮专属权益礼包和1项CSOP用户数据权益计划。智己L7作为品牌下首款旗舰纯电车型，新车定位为中大型轿车，在智能驾驶方面，智己L7配备了行业领先的视觉感知解决方案，全车搭载12颗高清摄像头, 5颗毫米波雷达，12颗超声波雷达，军工级超高精度惯导、高精度地图以及V2X车端技术，实现360度、超视距全路况感知。

据悉，这套智驾系统可以在中国复杂的城市交通环境中，根据预设导航规划，自动完成停车场泊出，经城市领航、高速领航，直至下车点用户离车、车辆自动泊入停车位的全程智能辅助驾驶体验。

值得一提的是，从品牌发布到首款车型L7开启预售，仅仅用了不到半年的时间，说是“光速造车”一点都不夸张，其实早在五年前该项目已经悄然开展。那么40万的价格和要在豪华市场占据一席之地的目标，对于一家“新生儿”的企业来讲，到底底气何在？

其一，上汽集团作为国内数一数二的主机厂，在制造领域更是个老牌厂商，无论是年产销规模、工艺制造、装备精度等都是全国顶尖。再者，联合阿里巴巴和有着“中国硅谷”之称的张高，在数据、软件、芯片技术上都会有很好的资源和优势。

其二，上汽在硬件、平台和软件方面都进行了大量的投入，智己L7底盘平台Project X，就是打造这款车平台的前身。基于该平台所造的车，轴距可以覆盖2800~3200毫米，也可以兼容从600公里续航到1000公里续航的电池包，并且兼容快换和慢换的电池技术。

同时，采用全铝的底盘架构不仅能带来轻量化，对于电动高级车来讲，在操控性和动力性上也更容易有保障和驾驶乐趣。

写在最后：面对年销量约320万辆的豪华车市场，智己L7除了在该市场中要占据一席之地外，同时也要紧盯住新能源汽车市场。从产品力来讲，智己L7已经足够高端。即使抓住了行业变革的风口，但市场表现才是能否撑起品牌的关键验证。对此，我们一起拭目以待。