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说起大众，相信不少人的第一印象一定是像帕萨特那样的经典B级车，亦或者是如同宝来那样使用且便宜的平民化车型。确实，大众在车型定位和市场投放方面有着很深刻的理解，自大众进入中国以来，几乎投放的每一款车型都会成为一个时代的爆款。而这其中，速腾作为宝来和帕萨特等B级车的过渡车型自然就受到了不少消费者的青睐，并且常年的销量都保持在每月两万台以上。

过高的销量有时候也是一把双刃剑，在帮企业赢得市场的同时，问题也逐渐暴露出来。而就在最近，身在山西运城的李先生就遇到了一件烦心事，为此专门向投诉网进行反应。

车辆屡次出现故障，4S店不断上演“骚操作”

在接到了李先生的投诉之后，小编也第一时间联系到了这位当事人，并且向其了解情况。在与李先生的沟通中，小编了解到，在购车之后的两个月时间内，李先生为了增加用车的体验以及乐趣，前往4S店刷了一个流水转向灯的程序。但是在刷完程序后，李先生发现自己的车辆在功能上有些不正常。首先在打左转向灯的时候，后面两个转向灯都会跟着亮；然后打开右车门，左边车门的灯会点亮。此时十分无语的李先生让4S店将车辆恢复后便开走了。

但在回家的路上，李先生发现车辆的运行出现了问题。其中最明显的就是在加速的时候车速上不去，并且会伴随着变速箱的异响以及震动。于是李先生在之后便将车送回4S店进行检修，在经销商以及厂商技术人员的配合下，发现李先生的车确实存在问题，并且有可能是因为变速箱的程序出了问题，需要进行“驾驶习惯学习”。原本以为在刷程序之后问题就能得以决解决，但在刷完变速箱程序后却出现了发动机抖动的故障。为此李先生也专门联系了4S店，但4S店却告知李先生这种问题是正常的，车辆可以正常使用。

此时的李先生表示自己并不认可4S店的这种说法，并去到了所在地的另一家大众4S进行鉴定，最后鉴定结果为车辆离合器出现故障。之后李先生便再次与原先4S店进行交涉，并且在这期间李先生的爱车也出现了油泵漏油等故障。

在多次的交涉和协商之下，4S店答应帮助李先生更换发动机飞轮以及离合器等部件。但据李先生反映，当他按照约定时间前往4S店更换部件的时候，却等了一整天4S店也没有将部件换好，于是失去耐心的李先生要求4S店将出现问题的油泵更换后便离开了4S店。

本以为更换油泵后车辆的状态会好一些，但随之李先生的速腾还是出现了漏油和异响的情况。为此李先生感到十分气愤，所以便再一次前往4S店进行交涉。但4S店这一次的操作直接将李先生还有小编给惊掉了下巴。据李先生反映，在检查中4S店的技术人员怀疑是车辆皮带发出的声音，但此技术人员并没有按照规定检查和更换皮带，反而将润滑油涂抹在皮带上以减轻车辆异响。但稍微懂车的人都明白，汽车皮带是不能接触润滑油的，如果在皮带处涂了润滑油，那么就会加速皮带老化，导致断裂的情况发生。为此，李先生自那一次以后便不敢再到4S店进行维修了。

4S店服务态度恶劣，厂商表示会持续跟进

为了求证事情的真实性，小编便拨打了这间山西运城通达大众4S店的电话。但对方工作人员对于此事的处理态度十分恶劣，在得知了小编的来意以及媒体的身份后，便直接挂断了采访电话。同时，据当事人反映，由于车子出了这么多问题之后，已经有了退车的诉求，但4S店对李先生的诉求表示不可能接受，只能帮助其继续维修。

并且根据国家对于汽车的三包政策来说，2年或5万公里内出现故障且维修次数超过5次车主即可提出退换车的要求。何况李先生的车才6000公里出头，并且前往4S店维修的次数已经接近40次。而此时4S店直接驳回了当事人的退车诉求，无疑这间4S店已经违反了国家的汽车三包政策。

在4S店求证无果后，小编便拨通了大众官方的售后投诉电话。在向官方售后人员反映了当事人遇到的问题后，该工作人员表示会持续跟进李先生遇到的问题，并且加强对该4S店的售后管理。但有意思的是，在之前李先生也向官方售后部门反映了相关问题，但一直得不到解决。为此，小编也呼吁，大众官方应加强对于售后服务的监督，以及提高处理投诉的效率。

写在最后：

在这次的事件中，我们不难看出，4S店在管理方面还有待加强。而作为一间服务机构，应当承担起一定的社会责任。同时，在面对媒体采访时直接挂断电话这一行为，在小编看来4S店在培养员工工作素质方面也是值得商榷的一点。并且在技术层面出发，这间4S店也有不小的漏洞。从一开始出现故障后，4S店一直没有帮助车主彻底解决问题，并且态度恶劣。为此，小编也希望在后期大众官方能对此间4S店进行重点监管，杜绝以后再次出现此类事件。