近日，在《长安CS75 PLUS车机系统问题百出，宣传的车载微信未能实现》文中揭露了长安CS75 PLUS车机问题后，汽车投诉网收到的相关投诉呈现快速的上涨趋势。可以看出长安的车机问题在发酵，为此汽车投诉网归纳成为集体投诉，截至本次统计共整理得47宗相似投诉。

车机问题反响热烈

事实上，早在7月份左右已有车主发起相关的投诉，但毕竟长安CS75 PLUS销量不少，难免会出现一些个例。随着时间一天天地过去，关于长安CS75 PLUS车机的投诉逐渐增多，至9月2日仅当天就收到了超过11条投诉，累计已有47宗投诉。

汽车上的车机系统虽然没有影响到行车安全，但是带来的使用体验会极其恼人，就像每天使用一个卡顿的手机，即使不影响正常人体生理活动，但带来的心理感受必定是极差。所以在长安CS75 PLUS的投诉车主中，不乏气得把车卖掉的。

随着投诉车主越来越多，相信长安汽车方面会更加的重视，维权人数的增加更有助于长安方面对问题的严重性的认知。所以遇到想到问题的车主，可以到汽车投诉网发起投诉加入集体投诉中，让长安汽车方面加快投诉的处理速度。

车机问题并非个例

在数据统计之下，可以看出车机问题在多地出现，小编整理出投诉前十的省份。在前十的省份中，遍布了全国各地区。所以车机的问题并不是出在部分地区的特殊环境，无论是寒冷的北方地区，还是炎热的南方地区，干燥或潮湿的地区都会发生。

全国均未能幸免的情况下，为此小编为车主购车时间作出统计分析。众多投诉案例中，最早的购车时间为谢女士，其车辆所购时间在10月份。在随后的每个月都出现大量相似的投诉，除了恰逢春节和疫情最严重的2月份外，如此投诉量已经不能按个例来处理了，是否仅仅是批次性问题值得商榷。

在收集到的48宗投诉中，主要集中在2019款长安CS75 PLUS上，部分也涉及到了2020款的。其中2019款1.5T自动豪华型的车辆投诉数量最多，达到16宗；2019款2.0T自动领航型次之，达到10宗。

车机为何卡顿

如此多的受害车主，与长安汽车方面的宣传并不相符，据其宣称CS75 PLUS，梧桐车机系统是长安跟腾讯联合研发的，而且长安还同时和阿里巴巴、华为、科大讯飞都有合作。按道理合作的都是大品牌，在软件运算匹配方面也不会至于卡顿严重。

面对车机卡顿问题，不少受害车主猜测是因为硬件问题，其中也有不乏动手能力强的车主，只需要在车机中输入“*#201301#*”就能查到车机的详细信息。在系统配置中，显示处理器为飞思卡尔的四核芯片，并且内存只有2G，系统容量也仅有32G。

此外，在查询车机信息时，也有不少车主留意到长安汽车的偷工减料。因为在宣传中，其购买的CS75 PLUS为360°高清全景影像。但查得的车辆信息中显示为标清，白天还能看，一旦到了晚上光线较差的地方就会比其它影像更差。并且倒车时显示效果还会偶发性卡顿，导致不少车主不敢再相信倒车影像了。

众所周知，电子科技的发展非常迅速，就像手机或电脑，老旧的硬件配置用上最新的系统会出现卡顿等现象。也许正是长安汽车在车机系统上的偷工减料，导致了车机系统硬件跟不上软件的步伐。

最后：长安汽车最近的销量表现不错，CS75 PLUS更是销量的顶梁柱，但此事的发生也为长安汽车敲响了警钟。消费者用钱投票，是其信任的表现，但如今的做法真的是这些消费者所希望的吗？虽然降成本是每个企业必学的技能，但面对如此情况长安汽车却躲在4S店身后，难道就这样熬到11月底抛出更新包就是完美解决事情了吗？如此做法只会让消费者对长安汽车敬而远之。