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　　早在2012年，凯美瑞双擎已经上市，这款百公里油耗仅5.3L的混动版车型，不仅提高了凯美瑞车系的整体实力，也为丰田在新能源领域奠定了一定的地位。不过，直到今天，随着国家对环保的力度加强，新能源汽车也越来越吃香，不少车企都相继在此领域发力，就拿中级车市场而言，福特的蒙迪欧也将推出混动版车型，百公里油耗低至4.9L，挑战凯美瑞双擎。

　　2015年10月，福特在华发布了“创新2020战略”，战略中表示福特将在2020年底之前引进更多的混合动力和插电式混合动力车型，而在2016年，福特将有两款新能源产品引入国内，蒙迪欧混动版就是其中一款。事实上，蒙迪欧在今年也将推出改款车型，而混动版就是根据改款后的车型而推出的。

　　新一代福特蒙迪欧紧随北美已经上市的Fusion的设计，前脸采用了福特家族的最新设计风格，阿斯顿马丁式的前进气格栅依然是其标志，而混合动力版与汽油版车型外观的不同，就在于车身多出有“Hybrid”标识。

　　动力方面，混合动力版新蒙迪欧将采用以2.0L汽油阿特金森循环发动机为核心的混合动力系统，最大功率约105kW(143PS)，同时辅以最高输出为35kW(48PS)的电动机，综合来看，其动力完全不弱于2.4L或2.5L排量车型的动力，且百公里油耗可低至4.9L。

　　新车推出，从竞品的选择来看，蒙迪欧混动版届时将直接和凯美瑞双擎形成直接的竞争关系。此外，从传统汽油版车型的对比来看，蒙迪欧一直以来都显得比较有竞争力，在车身尺寸上，蒙迪欧略微大于凯美瑞，且其2850mm的轴距与凯美瑞2775mm的轴距相比，更具明显的优势。在价格上，蒙迪欧也具有一定的低价优势，而其搭载的小排量涡轮增压发动机，也是时下消费者所青睐的。所以，在某种程度上来说，蒙迪欧性价比高于凯美瑞，未来推出混动版后，更低的油耗将对竞争对手造成不小的冲击。