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“购车一年，行驶里程4000KM,高速公路低速行驶过程中，左前轮断轴，掉落！宝马售后部伪造技术鉴定，对第三方技术鉴定结果不承认，不承认汽车本身质量问题！对客户不赔偿！”12月17日，汽车投诉网上的一则投诉（投诉编号：QT210438）瞬间引起小编的注意，“伪造技术鉴定”、“否认权威鉴定机构报告”，每一项都是对于宝马颇为严重的指控，是什么引起车主的愤怒？事情的真相又是什么？汽车投诉网第一时间联系到车主，了解到事情的详细发生经过！
低速行驶车轮突然脱落 诡异消失
９月28日，陕西西安的谭女士开着里程数为4000KM的宝马320，低速行驶在路况良好的青兰高速公路上，由于当时天气不好，天空下着蒙蒙细雨，能见度很低，谭女士开车开得很慢（时速大概40km/h）。当车辆行驶到青兰高速1387KM处时，车轮突然脱落，刹车全无，车辆撞向道路护栏，滑向高速隔离带停了下来。
而谭女士面对突发事故，受惊之下，一时也不知道该怎么做，等到清醒过来的时候，下车发现刹车油早已流了一地，而车轮却不翼而飞，诡异消失了！随后，谭女士马上报了警，通知了路政过来处理。
而车辆则被拖到西安金花宝马4S店进行处理，但4S店的接待人员并不相信车主对于车辆车轮无故脱落并消失的详述，认为车主对于事情有所隐瞒。而对于车主的索偿更是表现得相当不屑，不置可否，最终车主在与技术部门的领导交涉之后，4S店称车辆要做相关的技术鉴定，然后再给车主答复。
车辆事故后 左前轮已丢失
轮胎丢失证明
厂家一纸鉴定结果 否定所有责任
在经过漫长的一个多月之后，车主终于得到宝马方面的回复，但令车主相当不满的是，回复的结果只有一张纸，还有一个相当不负责任的答案。从下面的鉴定结果单可以看到，华晨宝马公司认为车辆左前臂断裂痕迹为一次性断裂，断裂的形成为外部力量冲击所致。若车辆左前摆臂由于故障导致断裂，会在行驶过程中左前轮与周围轮罩等零部件接触，并有摩擦痕迹存在，现场检查中并无相关的摩擦痕迹存在。
而4S店也拿着厂家给出的鉴定结果，否定了本次事故的发生与车辆质量问题有关，并拒绝了赔偿。对此，车主则认为厂家的鉴定结果相当不服责任，所谓豪华品牌的技术鉴定居然如此儿戏，没有一点数据说明，没有一张受力图示，就一张纸就想打发消费者，左前轮与轮罩明显有摩擦痕迹，鉴定结果却视而不见，认为厂家是在伪造鉴定结果。
宝马鉴定结果单
剧情翻转 第三方权威鉴定机构推翻厂家结果
由于不认同厂家给出的鉴定结果，谭女士找到了一家有资质的第三方权威鉴定机构----陕西长安大学机动车物证司法鉴定中心来对事故原因重新进行鉴定。但令人震惊的是，第三方鉴定机构在经过长时间的调查鉴定后，给出了一个与厂家鉴定结果截然不同的答案。陕西长安大学机动车物证司法鉴定中心鉴定报告显示，经过对事故车辆检查，发现左前轮与周围轮罩零部件有接触，并有摩擦痕迹存在；车辆与道路护栏碰撞前，其左前轮已经与车体分离。
这个报告也彻底推翻了厂家“现场检查中并无相关的摩擦痕迹存在”的鉴定结果，反而从侧面上肯定了“车辆左前摆臂由于故障导致断裂”的可能性，而“车辆与道路护栏碰撞前，其左前轮已经与车体分离”的鉴定结果，也使得事故原因变得更加扑朔迷离，但同样不能否定的是，轮胎的丢失，令得事故原因永远得不到确认。
而当车主拿着第三方鉴定报告去找宝马有关方面的时候，宝马的相关人员则直接否定了第三方鉴定机构的权威性，认为其鉴定结果是错误的，并抓住车轮已丢失，不能明确事故原因为由，拒绝做出赔偿。
司法鉴定中心鉴定意见
相关鉴定图片
轮胎与轮罩之间的摩擦痕迹
宝马320车轮断轴并非首例 质量问题令人存疑
小编通过车主和网上论坛得知，这起车轮断轴的事故早已并非首例，相关车辆论坛早已有相似的案例发生，而且相似度非常高：同样的车型，同样位置，同样的车轮脱落故障，似乎预示着这并不是一起简单的车辆故障个案。目前，宝马320车辆断轴脱落的发生已引起了很多车主的关注，事故的莫名发生也使得车主们人心惶惶，而这起剧情跌宕起伏的案例则将舆论推向高潮，但宝马方面却依然我行我素，暂时没有后续处理结果。
汽车投诉网将会持续关注事情后续发展。
