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华泰圣达菲变速箱漏油 车主遭遇4S店拖延式处理
来源:汽车投诉网
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2014年10月份,河南洛阳的张先生在洛阳德众4S店做定期保养时更换了齿轮油,第二天发现变速箱下部停车的地面总有油迹滴落,经数次驱车到售后检查才确定为变速箱外壳裂缝,洛阳德众4S店答应索赔并拍了照片,告知张先生因没有备件需要从厂家订货,因此帮张先生先用玻璃胶暂时封堵,但是至今已经过去整整一年,依旧了无音讯。

2014年10月份,河南洛阳的张先生在洛阳德众4S店做定期保养时更换了齿轮油,第二天发现变速箱下部停车的地面总有油迹滴落,经数次驱车到售后检查才确定为变速箱外壳裂缝,洛阳德众4S店答应索赔并拍了照片,告知张先生因没有备件需要从厂家订货,因此帮张先生先用玻璃胶暂时封堵,但是至今已经过去整整一年,依旧了无音讯。

在这期间洛阳德众4S倒闭了,张先生只好驱车200公里去位于郑州的河南泰胜4S店,他们的索赔员告知张先生的情况归洛阳德众4S店管,他们不管也不解决!但是洛阳的4S已经倒闭,张先生在这期间多次拨打华泰400客服电话,答复都是让张先生等待,但至今一年多以来没有收到任何回复。

在汽车投诉网跟张先生联系中得知,今年5月份的时候华泰总部的客服人员主动联系过车主一次,告知他索赔的变速箱已经发出,让他近期等电话更换,而这一等,则又是大半年。期间车主打过无数次华泰的客服电话,每次都让他等答复,可一次答复都没有等到。对此张先生表示:华泰这样的服务态度如何去面对消费者?

作为一家成立于2000年的自主汽车厂商,华泰汽车算得上是国内车坛老将,在成立初期,依靠与现代汽车的亲密合作,这也是华泰汽车有史以来最辉煌的时刻。让人遗憾的是,幸福的日子对于华泰汽车来说是短暂的,与现代汽车分手,销量无法提升,让它陷入发展危机之中。

5930辆,是华泰汽车2015年9月份的全部销量。这个销量在各企业排行榜中位列第44位。对于具有年产7万辆SUV系列车型、70万台发动机,30万辆整车生产能力的华泰来说,这个销量实在有些捉襟见肘。与企业自己实现销售收入近千亿元的预期目标,也相差太远。

这恰恰是华泰集团正面临的问题:销量低迷,产能过剩,经销商热情不高,产品青黄不接,抓不住年轻消费者的心理、无法提升品牌价值等等。但是对于一家民营汽车制造商而言,最可怕的是消失在公众的视野里。

这其中的原因,在笔者看来,跟华泰售后或许会有一些联系,效率较低,有拖延倾向,这对车主来说,不仅增加了维权成本,也让车主对汽车品牌产生不好的消费感受,4S店应站在消费者的立场上,积极主动地为其解决问题,促进问题的解决。

如今的华泰汽车想单纯的依靠低价格或性价比也很难吸引消费者,它需要在产品品质和售后服务上多下些功夫,而这都需要长期的积累。华泰汽车已经错过了自主品牌发展的黄金时期,其未来将如何发展,是触底反弹还是继续沉沦,让我们拭目以待。

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