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　　车子坏了已经很桑心了，没想到还要被4S店当成玩偶一样，为了一个三元催化器问题，来来回回几百公里。车主表示很受伤!

　　2015年8月18日，马先生在汽车投诉网上发表投诉表示，自己在2013年12月购买的长安铃木雨燕出现了三元催化器问题，如果维修车辆只能开车到200公里的淮安4S店。

　　马先生打电话到淮安4S店，得到的答复是先把车开到店里检查故障，然后再进行订货。等货到了，再开车到4S店进行维修。马先生听到这个答复很生气，称来回的费用跟维修的费用谁负责?4S店并没有与马先生解释。拨打长安铃木售后电话也没有答复!这难道就是长安铃木的做法?

　　投诉编号 QT99804

　　根据汽车三包规定，修车超5天车主有权要求修理者提供备用车，在包修期内，家用汽车产品出现产品质量问题，消费者凭三包凭证由修理者免费修理，其中包括工时费和材料费。这其中并未提到有关于误工费等费用的赔偿问题，所以暂时此方面没有标准和强制法规。

　　目前而言，因为类似问题而引发的维权案例比比皆是，由于并没有一个标准的法律界定，所以因车辆故障而产生的交通维修费到底该由谁承担也就无法定论。不过从这个案例可以看得出来，修个车要跑几百公里，长安铃木经销商布局在一定程度上存在问题。

　　可以看到铃木今年的销量正往下滑，数据显示，2015上半年，长安铃木销量下滑明显，同比下降了27.43%。而不久前长安奔奔交由长安铃木代工的方式，实则是长安铃木自救的无奈之举。销量连续下滑，产能过剩，经销商的布局也自然受到影响。

　　长安铃木销量呈现下滑的趋势，原因终究因为品牌太过单一，车型更新慢。据了解长安铃木旗下共有6款车型，其中分别是微型车：奥拓，小型车：雨燕和羚羊，紧凑车：启悦和天语SX4，小型SUV：锋驭。从这可以看出，铃木车型集中于小型车，而现在大部分车主喜欢大空间的车型及SUV，铃木仅靠着一款锋驭是远远满足不了需求的。

　　其实铃木并不是没有提高品牌的计划，今年初，长安铃木曾透露未来5年产品线增加B级车型。可在去年长安铃木推出的启悦因影响力不足遭受到挫折。若长安铃木通过新车的推出及调整市场规划或许能带来新的转机。