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　　从一汽大众5月销量遭到断崖式暴跌，引致销量神话破灭的风波事件可以看出端倪，目前无论是自主品牌抑或合资品牌，在轿车领域均不好过，这与市场需求具有莫大的关联，而SUV或成汽车品牌重振销量的出路。

　　拥有双品牌的东南汽车，由于东南三菱各车型销量表现不尽人意，进入低迷状态，导致三菱宣布停止轿车研发，转战SUV领域。根据乘联会发布的数据显示，今年前4月，作为东南三菱的主销车型-翼神累计销售2100辆，在东南三菱销量中占比近七成。其他东南三菱车型销量甚微，其中蓝瑟前4月累计销售863辆，戈蓝销售34辆，君阁销售69辆。

　　由此看来，东南汽车的销量重担也就自然落在东南自主车型身上。目前东南自主车型主要包括已上市销售的东南V3菱悦、V5菱致、V6菱仕以及即将上市的东南DX7。但根据乘联会发布的数据显示，今年前4月东南汽车几乎所有的自主轿车销量均呈现不同程度的下滑，唯一增长车型为V3菱悦，累计销量为1.21万辆，同比增长19%。然而近两月这款车的销量也呈现下滑态势，3月菱悦销售0.29万辆，同比下滑21.7%;4月销售0.15万辆，同比下滑54.2%。

　　伴随着目前国内SUV市场呈现高速增长的态势，东南汽车若要摆脱销量低迷与萎缩状态，及时推出SUV或许是唯一的出路。据了解，东南汽车首款SUV车型-DX7已在今年的上海车展中首发亮相，并宣布预售价格为9.89-14.39万元，将于7月份正式上市销售。

　　新车方面，东南DX7除汇聚了宾尼法利纳顶级欧洲设计风格，让新车更符合大众审美需求外，其精湛的内饰设计及同级别车型无法比拟的配置装备同样令人感到欣慰。动力方面更是搭载源自三菱的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率为110Kw，峰值扭矩为200Nm，并匹配6速手动及CVT无级变速箱，从而彰显出其品牌的产品差异化。

　　凭借过硬的产品实力与高性价比，东南DX7或将提升品牌的总体销量，扭转目前持续低迷的局势。此外，东南汽车还计划推出DX5、DX9等多款车型，希望在高速增长的SUV市场分得一杯羹。相信东南汽车依靠抓住SUV市场这一“救命稻草”，未来发展新阶段将有曙光出现。