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        投诉编号：QT89184

        汽车发动机的正时传动越来越广泛地采用了链传动系统，因其具有结构紧凑、传递功率高、可靠性与耐磨性高、设计型式多样、终身免维护等显著优点，克服了齿轮传动和皮带传动性能上的某些先天不足，并给汽车最终用户增添了新的使用价值，日益显示出其广阔的市场应用前景。 但随之而来的问题也让消费者吃不消。

        正时链条的工作是靠高强度金属链条，将曲轴和凸轮轴等部件的链轮连接并使其保持同步运转。因为金属之间的高速运转，磨损快温度高，所以必须要设计相应的润滑系统进行冷却和润滑。

        正时链条张紧器损坏

        正时链条的张紧器是液压控制的，张紧器如果泄压会造成整个发动机润滑系统压力不足，加剧发动机的磨损，更严重的则会造成配气正时错误，发动机无法起动甚至损坏活塞和气门。出现这种问题，即便没有到无法启动那个程度，因为润滑系统压力不足也会造成发动机内部各个轴承磨损过大，唯一解决办法就是大修发动机，以一辆20万元的汽车计算,大修一次发动机费用上万也不能算离谱。

        正时链条跳齿

        正时链条跳齿的问题可能是几个方面造成的。存在类似问题，主要是由于机油消耗过大，而行车电脑没有报警造成张紧器的油压不够，使得正时链条松动，造成跳齿，车辆灭火后打不着不要连续打火，要马上进行多方面的故障排除，如若不是电瓶问题，就是电脑盗抢开启问题。