专业的汽车质量投诉平台

        在大家的印象中，丰田一直都是一个品质和做工还不错的品牌，特别是其高端品牌雷克萨斯，在业界也有着较高的美誉度，而像凯美瑞和皇冠这种中高端车型也有着不错的口碑。一直以来，丰田官方也常常喜欢将品质作为自己的卖点，“现代化的企业管理、科学的生产方式以及高素质员工是制造高质量产品的最基本保证。早在1935年丰田公司刚刚成立时，就提出了“好品质好想法”的口号，并表明了把品质放在第一位”，丰田曾这么介绍自己。

        可一汽丰田旗下中高端车型锐志却似乎没有继承这一优点，日前许多车主在汽车投诉网发表投诉表示锐志的品质做工差，许多车主对丰田的品质也感到失望。

        一汽丰田锐志仪表台爱破 “丰田品质”遭疑

        日前有车主在汽车投诉网上发表投诉表示，自己的锐志仪表台前两年就出现裂纹，平时在用车过程中并没有人为损坏，但最近越来越严重，很多地方都已经破裂了，希望厂家能处理。（主投诉编号：QT50330）

        一开始小编只是以为这是个小问题，有可能是个别情况或者是用时太长没有保养好所导致的，有些车主也可能以为这只是自己车辆的个别情况，所以就没太在意。可没想到的是，这宗看似不起眼的投诉发表之后，引起了强烈共鸣，许多车主都发表投诉表示自己的锐志仪表台同样出现破裂，不到半个月时间，已经引发为集体投诉，许多车主这才知道，原来锐志仪表台破裂的问题并不是个例，而是普遍情况。

        针对车主们投诉的情况，一汽丰田有5条投诉至今仍然没有回复；有9条回复称“已与客户沟通联络，提供维修方案，客户考虑中。”；其他回复则各不相同。不过从所有回复中可以看出的是，一汽丰田始终没有提及仪表台破裂到底是否质量问题，但大致方案就是仪表台破裂了，车主给钱维修就完事了。

        为了了解详细情况，小编随后随意选取了一个投诉并致电了车主，车主告诉小编，虽然在发表投诉后4S店的确有联系过自己，但4S店的回复却是“现在只能是这样，要么等召回，要么就这样，厂家的事，4S店也没办法。”之后小编也联系了车主购车4S店，4S店给出的答案基本与车主的说法一致“由于车辆已经脱保，厂家也没有召回，只能是自费维修。”

        锐志仪表台到底是用什么做的？

        其实查阅锐志的参数配置可以发现，车主们投诉的车型内饰基本上采用的都是真皮材质，对于汽车的真皮内饰，小编也做了一定了解，据介绍，市面上汽车内饰皮质所使用的皮料各不相同，有真有假，有好有坏。

        例如，人造革是由橡胶与化学物质制造而成，除了外观与皮接近，其实本质与真皮并无关联，但由于人造革表面看起来光滑精致，而真牛皮的“卖相”却不如人造革来得好。而且人造革用过一两年后，裂纹了掉漆了就会暴露廉价货的本色。同样，复合皮是由各种皮的“下脚料”，经过粉碎、挤压等加工，最终形成的合成皮，也叫“复合皮”，虽然是皮却不是真皮。而特别加工过的复合皮同样在外观上容易迷惑人。更严重的是，有些劣质皮料中添加了硫等化学成分，导致车内空气污染，甚至损害车主及乘客的健康。

        而真正好的真皮用上10年依旧耐用，更不会污染车内空气。在以上集体投诉中，如此之多的车主在用车几年后仪表台便都发生了破裂，锐志内饰到底用的是什么材质就不得而知了，有没有化学成分也很难说。

        锐志火不起来 一汽丰田已节节败退

        锐志，以后驱闻名，虽然定位是一款运动轿车，但其售价也有二三十万元，不管怎么样内饰做工都应该有个二三十万的样子，可越来越多的的车主投诉自己的锐志仪表台无故开裂，有车主甚至还鄙夷锐志做工还不如路边的地摊货，“丰田品质”这一概念也渐渐不复存在。

        2014年前7个月，锐志累计销量2.25万辆，累计同比下降30.8%。其实一直以来锐志的销量都是不温不火的样子，在中国卖了将近十年，年销量也就五六万辆。再看看它的日系竞品，凯美瑞一直保持在一个较高的地位；雅阁和天籁虽然跌落了销量神坛，不过曾经至少风云一时。为什么锐志火不起来？其他原因不说，做工品质一定是其中原因之一。

        其实除了锐志，整个一汽丰田的日子过的都不怎么样，日前有消息称，一汽丰田已下调2014年销量目标，从年初的66万辆调至62万辆。今年上半年一汽丰田的销量为25.12万辆，仅占全年销售目标的38%。其上半年的销量同比增长率仅有2.8%，与其计划要达到的18%增幅相去甚远。

        有媒体也曾统计，这已是一汽丰田连续第四年无法完成既定的销售目标：2011年，一汽丰田把全年销售目标定为55万辆，但实际只完成销量53.8万辆；2012年的销售目标是60万辆，最后因为钓鱼岛事件影响，以49.55万辆的成绩收官；2013年，一汽丰田制定了全年58万辆的销售目标，但是最终仅完成56万辆，一直到今年上半年。

        在业内人士看来，一汽丰田在销量上不尽如人意并非起源于2012年日系车的整体下滑，其在销量目标上连败4年，更是可以追溯到2011年之前。长期没有新产品导入、在营销和服务上对中国市场重视不足、品质也跟不上时代，再加上近年来一系列不可抗力的影响，一汽丰田在销量上始终未能有较大的突破。

        今年，虽然一汽丰田开始集中发布新车，新RAV4、新锐志、新威驰、新卡罗拉等已先后上市，但市场给一汽丰田的反应似乎并不热烈，当初一汽丰田公关部相关负责人也因为新卡罗拉“玩”不过同品牌竞品雷凌，而在个人微信上焦急的“不打自招”，有一汽丰田内部人士也曾坦言：“竞争对手近年来不断更新营销战略，而一汽丰田的营销活动也不像其他厂家那样活跃，以至于给大家留下保守印象。”