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工信部鼓励企业兼并重组 新能源行业将再次“洗牌” 谁又被淘汰?

原创 来源:汽车投诉网 2021-09-14 作者:方丹 分享:

根据中汽协日前发布的最新数据显示,8月份我国新能源汽车产销量首次均超30万辆,再创历史新高。其中,纯电动汽车产销量分别完成25.2万辆和26.5万辆,同比均增长1.9倍。

在刚刚过去的8月份,我国新能源汽车渗透率已经提升至17.8%。此前也有专家乐观预测,按照这样的态势发展,我国有望提前实现2025年新能源汽车20%市场份额的中长期规划目标。

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虽然市场一片“涨声”,但跑得快的同时也更要能稳住。日前,工信部部长肖亚庆在国务院新闻办举行的发布会上表示,“今年1月至8月,新能源汽车产销量同比增长近2倍。但现在新能源汽车企业数量太大,处于“小而散”状况。要充分发挥市场作用,鼓励企业兼并重组做大做强,进一步提高产业集中度。”

简单点说,便是“集中力量干大事”。据天眼查数据线显示,截至目前我国新能源汽车整车制造企业数量有198家,其中有150家是在2018年-2020年之间注册的,如果将经营范围扩大至相关产业链,当前我国共有33.2万余家新能源汽车相关企业登记在册。

根据乘联会最新公布的数据显示,8月份新能源汽车销量为25.0万辆,同比增长168.0%,环比增长12.3%。其中,销量超过万辆的车企有比亚迪、特斯拉、上汽通用五菱、广汽埃安等,它们便占到了新能源汽车市场近6成的市场份额。

在欣欣向荣的市场下,当然也暴露出了各企业、产品之间的参差不齐。虽然经过这几年的“大洗牌”后,能够存留下来的新能源车企依旧在不断披荆斩棘,但能否活到最后,谁都无法确定。而例如此前声势浩大的赛麟、拜腾等造车新势力,如今早已折戟沙场,沦为笑柄。苦苦支撑的造车第二梯队,虽然实现量产交付,但在市场发展前景和销量上,均不乐观。

同时,随着合资品牌电动化战略的加快与跨界造车企业的入局,更为造车新势力带来了史无前例的压力和挑战,进一步压缩其生存空间。例如跨界造车企业,如小米、恒大、创维、百度等知名企业,它们原本就在自己的领域内取得了一定成就,品牌上也拥有一定的知名度,资金上更是有更大的优势,C端所积累的流量也是造车新势力暂且无法比拟的。

要想更快促进新能源汽车行业良性发展,“大鱼吃小鱼”的局面也是合情合理,这也是为什么鼓励企业兼并重组,这样或许才能增加在市场上生存的可能性。如果行业持续混战,受害的都终将是消费者。目前对于消费者来说,上有百万高端新能源车可选,下有几万“老头乐”对其招手。不仅令消费者眼花缭乱,模糊其判断力。也从而引发了“劣币驱逐良币”的现象,拉低了新能源汽车整体形象。

再者,企业走向兼并重组并不“丢脸”,反而能够利及双方。通过整合资源、优势互补,可以集中力量进行对技术、产品和市场的突破,最终提升企业综合竞争力。而360联合哪吒汽车则可以视为“兼并”的一个例子,近两个月哪吒汽车销量节节攀升,多次逼近造车新势力第一梯队。

全民舆车:此次工信部的发话,不仅为未来我国新能源汽车发展指明了道路,也加快了新能源汽车企业之间优胜劣汰的不变法则。同时,对混战的市场而言,兼并重组也起到了净化和终结作用。此后,或许行业又将迎来新一轮的洗牌,但这又何尝不是好事。

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    最新评论

    用户头像 风** 1楼

    希望工信部出来约谈下比亚迪的诈骗行为,说好的对外订单一直杳无音讯,无限期等车、经销商乱搞插队,苦了消费者

    2021-09-17 15:49:19 我要回复

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