购买新速腾才6个月左右,我是13年底准备结婚11月提的14款1.6L手动舒适版的车, 买车时候咨询过销售,以后会改悬挂吗?销售说这是好车,大众都是开出来的品牌,以后换车了也保值的,改了两年了 以后会延续下去,都不是独立悬挂了,因为喜欢这款车的外观,义无返顾的选择了一汽大众,现在一汽大众就将现在生产的新速腾后悬挂又换回独立悬挂。
新速腾速腾扭力梁后悬挂,纵臂存在严重的断裂安全隐患,目前已有多起断裂事故发生,严重威胁驾乘人员及社会交通安全,现在新款已经悄悄更换独立悬挂消除隐患,强烈要求召回2012到2014款车辆,更换独立悬挂。明锐和高7的扭转梁是承受的横向的和车身水平的扭转应力(简单的说就是麻花),由于是U型槽,可以很好的反制来自车轮的扭转力。新速腾承受的是和车身直的弯曲应力(简单的说就是挑扁担,有童鞋说为什么速腾就不受横向的扭转力了,因为速腾设计了止推杆来应对横向扭转力,明锐不需要,因为明锐的扁担本身就起到了止推杆的作用,后面详解),但是我们很明显的能看到扁担中间有两个明显的固定点,而垂直应力主要来自车轮的上下运动(但是扁担和车轮的连接部分明显已经接近平面形状,并不是U型!)结果,周而复始,日复一日,来回上下弯折,金属疲劳,自然就从两边车轮的连接点断掉了所以,可以预言(不是危言耸听)未来很可能会有大面的悬挂断裂,而且断裂点都在车轮连接部位的附近!我们到时候可以挖坟求证!速腾和明锐高七的最大区别:速腾的扁担和两轮轴线重合,才会受到垂直的弯曲应力(而受到的扭转力已经被止推杆分解),明锐和高七的悬挂已经避开了车轮轴线,受到的垂直弯曲应力已被减震筒和弹簧分解了(这点和日韩车型类似),明锐的扁担只需要分解来自车轮的横向扭转力就可以了.通过以上对比,强烈要求大众做一个负责任的企业,尊重车主生命,彻底消除安全隐患。召回现有扭力梁车,改换独立悬架。
有隐患就要及时处理,不是每个革命都需要人们付出生命作为代价,除了安全问题,以后如果换车了,这也影响我们14款新速腾的二手车价值了吧?你们这是不是属于欺骗消费者的行为?业界就没发生过同款不同配的事,现在朋友碰到我都在关心事态发展,我要求一汽大众给我们14款车主一个合理的解释,并对我们的后悬挂进行升级。