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说明：本人在成都龙泉经开区大众厂附近做事，非常清楚速腾4月25日时已经运出成品独立悬挂车辆，包括现在部分路试车辆情况；5月4日时已经拍照为证（在商品车停车场、运输车那里都是现成的可以看到）1、侵犯消费者知情权：a、所有14款车型出售时均无告知即将有升级版多多连杆独立悬挂车型即将面世，误导消费者购买非独立悬挂车型；b、消费者购买车辆时未告知车辆配件的详细参数，如后悬挂纵臂厚薄程度以及安全测试参数，导致误购买可能存在安全隐患车辆且截至目前厂家无回应；c、在汽车之家论坛早已有几例后悬挂纵臂断裂事件，而一汽大众对非独立悬挂车型后悬挂路试数据、碰撞测试、使用金属材料参数都无说明，大众无法证明其悬挂是安全的；因此，一汽大众创新耦连杆非独立悬挂的“创新”在安全性、舒适性上是正向创新还是逆向创新一直是一个迷！2、疑有欺诈行为：非独立悬挂速腾因未提前告知消费者独立悬挂车型面世，误导消费者购买非独立悬挂车型后；非独立悬挂车型市场价格在14年5月开始直降1-2万，给非独车主造成直接经济损失！甚至包括4月份购买速腾车也是这样！同时，在4月25日左右我已经看到龙泉大众的停车场以及商品运输车上已经有较多独立悬挂成品车存在！拍照照片为证！非独立悬挂车辆面世时铺天盖地宣传（可能有很多水兵专业宣传）创新耦合式非独立悬挂如何好，如何不影响舒适性和安全性等等，现在又悄然更换成独立悬挂，太矛盾了！非独立悬挂车辆相对老款独立悬挂速腾功能简配同样直接伤害消费者经济利益（虽然公布了具体简配），如：1.6L排量无油表、水温表；全系缩减倒车雷达等等3、悬挂存安全隐患：本人除速腾以外拥有一辆比亚迪福莱尔，以尺子测量比较两车后悬挂纵臂宽度与厚度，基本相当；但比亚迪福莱尔车身自重750KG，0.8L排量且车辆价值5万以内；(这是我对车辆调教、材料、结构学不专业的对比方法，但一汽大众在这些方面都是精通的，为何出现那么多断裂，且对所有案例和车辆可能存在问题不闻不问？若因此有安全隐患的悬挂在高速上遇到减速带、凹凸不平路面时突然断裂，造成人员伤亡是否与一汽大众无关？若无关，请拿出数据和官方说明来证明其非独立悬挂是安全的！)（想到这，应该每个非独车主都在骂娘）以下是关于证明其非独立悬挂车辆存在安全隐患的案例汇总，即:非独立悬挂新速腾后悬挂纵臂断裂案例及分析：a、转发：一汽大众速腾1.6L手动舒适版左后轮悬挂断裂投诉无门http://baa.bitauto.com/sagitar/thread-4406128-2.htmlb、转发：http://baa.m.yiche.com/sagitar/thread-5027659.html大家看看事什么情况，刚买三个月，平凡出事，车漆凹凸不平4s电都正常现象c、转发：速腾大梁断！一车五人险送命！一汽只答应修车！http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-442-29081671-1.html，这三起不是同一起事故，断裂部位一样；综上所述，希望大众或国家相关部门能给我们消费者一个确定的回复：非独立悬挂是否有安全隐患？独立悬挂车型引起非独立悬挂车型严重贬值如何补偿？恳请国家工商总局、质量监督总局等相关部门站出来为非独立车主消费者做主！
　 要求：召回，更换独立悬挂车辆！