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1分
一追到底
丰田-雷凌 ,技术人员遇事各种推责。
广汽丰田雷凌
2021-06-14
8.2万0收藏
投诉人
先生
投诉品牌丰田
投诉编号QT300334(请牢记此投诉编号)
投诉车型
投诉时间2021-06-14 21:11:21
投诉地区
4S店名称广汽丰田北京澳林奥运村店
购车时间2021-03-29
车保状态首保
诉求
投诉问题
进度
专员审核
企业处理
企业回复
满意度打分(1分)
完成/再投诉

一、 1、2021年3月29日11时23分在贵司购买2021款广汽丰田雷凌红色185T运动版汽油轿车,2021年4月16日上午8时去往交管所验车上牌,于2021年4月24日上午8时来到贵司(奥林店)准备做装饰,上午9时车辆开走至装饰车间进行装饰。2021年4月24日13时44分03秒、14时36分11秒、14时36分43秒、15时34分33秒、15时36分15秒共发生五次车辆故障警告。

2021年3月29日至2021年4月24日共计27天。因贵司员工贴膜装饰问题导致后挡风高位刹车灯附近插头进入水渍(本车辆问题于2021年4月24日20时38分由工作人员告知),导致车辆PCS碰撞预测系统、巡航系统、VCS车辆控制系统等一系列发出系统错误及乱码。于2021年4月24日上午8时至下午19时30分都在贵司等待(15时34分33秒半路开车发生车辆主动安全系统故障报警导致又返回至贵司)。因后高位刹车灯附近插头进入水渍,客户顾虑全车线束会有问题,安装行车记录仪时未告知我是有损安装(从中控后音响附近电源线打开一块儿线皮给行车记录仪供电,有可能导致线束虚接、发热、短路等故障发生,极大容易产生安全隐患造成我及他人发生人身事故,后果不堪设想),如发生自燃保险公司肯定不予以理赔(故已改线束,个人理解为属于改装车改装车内整车线束范畴)。 整车中控台多次反复拆装,导致车辆内饰塑料卡扣松动,肯定会导致日后车辆内部发生异响,且中控台全部内饰板除方向盘以外均已拆除。

我于2021年6月14日上午9时10分左右到本4S店进行此车辆的首保作业及其他作业,售后确认全车无损坏并记录在案后进行排队等待做首保及其他作业,于下午16时30分整体作业全部结束,整个过程我几乎全程参与在旁观看,作业期间车辆轮毂并未发生损坏。最后工作人员将我车开往刷车地点进行洗车,当我提车准备开走时,发现左前、左后轮毂均有损伤,且左前、左后轮胎均有一圈类似铁锈的物质。我怀疑是自动洗车机导致车辆受损,然后我找到工作人员进行询问,并和维修师傅一同前往洗车现场,发现自动洗车机只有左边有轮胎引导卡轨,右边没有,且卡轨深度与轮胎及轮毂厚度吻合,后查看监控录像,但录像不清晰,无法看清轮毂在洗车前是否有损伤。我与售后经理进行电话沟通,告知前因后果并发送车辆损伤照片,售后经理称车辆轮毂及轮胎的损坏是我本人开车导致,并非4S店作业时导致。我提出可以提供来4S店之前停车地点的监控录像,并且来到4S店的途中我并未停车或发生剐蹭,但售后经理依旧坚持不是4S店导致车辆受损。我给出的解决方案是将我的左前和左后轮毂进行换新或者修复,必要时可找第三方机构进行检测,而售后经理给出的解决方案是各承担一半,但我并不认为我该承担。于是我拨打了报警电话,警察来后售后经理才同意将我的两个轮毂进行修复,且至今没有给我一个合理的解释。 此车自提车至今未到三个月,共去本4S店两次,第一次是做装饰,第二次是做首保及其他作业,且每次都发生事故,以至于耽误我个人时间。这两次都于早九点左右到达本店,且每次都是目送此4S店员工下班,谁来保障我的权益,谁又来保障这个新车的权益。

截止目前,4S店并未有人为此次事故找一个代表与我进行正式商谈,且没有一个正式的负责人与我通话,我所听到的一直都是各种推卸责任。迄今为止,上一次事故仅解决了三分之一,而现在又发生了新的一起事故,我对该4S店产生严重的质疑。我明确态度,让本4S店去查维修当天的所有录像,但是他们无法提供,且我在交车过程中工作人员已检查好车辆的外观情况并确认无误,没有任何损伤。我一再要求找双方都认可的第三方检测机构,检测此次事故中轮胎上的物质是否与洗车机轨道上的物质相同,最后也是不了了知。我不管这次是维修还是更换全新的原厂配件,我需要一个正经的负责人对两次事故给我一个合理的解释,必要的情况下,我会通过媒体或司法机构来保障我个人的合法权益。

车主补充内容
2021-06-15 08:04
我要求最好更换全新轮毂
2021-06-15 16:31
最终结果
广汽丰田回复:厂家已经受理该投诉,请您耐心等待。
投诉人打分
1分,满意
广汽丰田数据统计:
投诉量1046
完成率为87%
回复率93%
满意度为69%
发表临时结果274
发表最终结果1085
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