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2014年4月购车，当时就是是冲着宝马和PSA合作研发的沃德十佳发动机去的，2016年开始发现烧机油情况，2017年1月报修，2月4S店按照漏油维修，维修后发现还是不行，10月份按照厂家和4S店方案大修发动机，更换一整套发动机配件，汽车原厂发动机在出产前组装时，发动机配件都是在0摄氏度的无尘车间通过机械进行组装，在4S店维修更换发动机里面核心部件，采取人工安装，就算完美修好后，也是远远达不到原厂的标准，并且会对发动机后期使用造成很大影响，随着时间推移，发动机给方面指标都会大打折扣，更严重的是烧机油时间长了会严重损伤发动机，现在冷车启动比拖拉机还响，发动机涡轮介入不明显，动力输出不足，松油门再加油时有冲击感，停车后有烧糊味。2019年保养时又发现烧机油情况，1900公里烧掉机油2升，

2020年9月份更换真空泵，11月8日保养时发现机油又挂不到油尺，4S承诺向上级反映问题，加满机油后11月26日再次报警，20天竟然烧掉2L多机油，到4S店检查确定还是烧机油问题，并且缸体严重拉伤，期间多次向4S店和厂家投诉，客服只说出了质保期就不管了，4S店也认定为严重烧机油，提供的方案是自费四五千块钱再大修一遍发动机，并且按照厂家和4S店的维修方案，不能保证不会再烧机油，距离上次大修发动机还不到3年，也就是说每两年就要大修一次发动机，说明这是发动机设计缺陷，维修并不解决问题。出现这样严重的质量问题，这明显就是厂家的不负责任，推诿敷衍，从专业汽车质量投诉平台汽车门网收到的投诉数据来看，东风雪铁龙C4L发动机故障的相关问题长久以来一直存在，烧机油、增压器故障、燃油泵故障、正时链条故障、碳罐故障等，绝不是个别现象，汽车质量问题却让消费者买单，绝非一家百年车企所应为，希望厂家可以给消费者一个满意的交代。要求厂家承担责任，更换发动机，延长质保期限，否则将通过各种途径维权到底！