投诉人 | 朱先生 |
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投诉品牌 | 比亚迪 |
投诉编号 | QT288484(请牢记此投诉编号) |
投诉车型 | |
投诉时间 | 2020-04-25 00:44:07 |
投诉地区 | |
4S店名称 | 迪信 |
里程数(KM) | 128000 |
购车时间 | 2015-06-16 |
车保状态 | 保修内 |
诉求 | |
投诉问题 |
变速箱异响优酷视频链接:http://v.youku.com/v_show/id_XMTQ0MTc0MTk2NA==.html 我是比亚迪秦车主,
1、2019年10月左右去杭州比亚迪4s店走保险维修做四轮定位(因为换油箱),4s店派新手,乱调轮胎定位数据,导致一个月不到磨坏3条新轮胎,钢丝都磨出来,左右下摆臂等机械部件损坏,车子开高速直线行驶竟然摇晃得像开船一样;依次向4s店和比亚迪400投诉竟然说正常。我做这个定位之前轮胎和车身稳定的。后来前后多次去4s店找经验丰富的王俊技师(感谢王俊),花钱更换一堆机械配件才勉强解决问题。目前跑高速仍然有一点晃。
2、2019年12月左右整车所有数据突然全部清零(因为车辆软件缺陷跑飞了,网上也曾有网友贴过相同故障),当时我还向比亚迪400电话反映过。所有数据都没了,包括码表,显示未超质保期但是4s店却不按质保期索赔处理质量问题。软件缺陷导致的事故对比亚迪来说不是第一次,单就这辆秦而言,2015年的时候就出现过因为车辆软件缺陷导致启动电池报废的极严重的安全事故。
3、目前变速箱卡顿严重,只要松油门变速箱就有卡卡声,同时挂倒挡也有巨响,据比亚迪说是电机花键间隙磨损,如果不维修,恶化后会造成动力丢失,危机整车人的生命安全。
4、秦的电池容量是13kwh,2018年的时候动力电池组只能充8kwh电,充电程序的均衡软件模块极大的伤害电池,比亚迪厂家置若罔闻,一味的造新车,拒不修正充电软件的致命缺陷。 就此些问题多次致电比亚迪400和4s店,都说正常,我对这样的回答十分不满意,要求索赔和延保,但是被一口否决! 对于这样修不好的问题,可以归为管理和设计缺陷的问题,不延保,过了质保期车辆还如何开?因为软件跑飞问题导致质保判据出现过失性消失,过了质保自费修一次变速箱就要2万块左右的维修费用,这不是普通消费者能承受的。
希望比亚迪召回或延保秦的变速箱!早早的购买了新能源汽车,换来这样的结果,这样的售后,十分受伤!最后再申明投诉对象是4s店和比亚迪,不包括4s店的王俊和前台接待等员工。