专业的汽车质量投诉平台

1、首次出现异常是2017年9月，行驶里程约1.2万KM左右，1挡起步发抖、冲车，尤其是热车状态以及负载爬陡坡比较明显，至今断断续续出现。怀疑为离合器压盘材质或总成有缺陷。 2、2018年9月底偶尔出现离合器分离不彻底，2018年10月2日离合器不分离，到就近广西荣通雪佛兰4S店检修，发现是离合器总泵损坏，订货后至10月10到货，至今仍在4S店维修。维修复杂的原因：离合器总泵位置设计极不合理，需要拆除整个仪表台，拆除刹车泵整套设备才能更换，过程很繁琐，有因小失大的感觉，而旧款车没那么复杂，维修师傅对新科鲁兹设计很不理解，应该是设计瑕疵。 3、本人承诺该车没有发生过碰撞事故以及人为损坏。希望厂家按规章做好售后服务，重视用户反馈意见，注重细节，提高科鲁兹产品质量，使该车能重塑良好的口碑。