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2013年8月1号上牌的奔驰C260轿车，车辆行驶约4年9个月（约65000千米），正常使用、按时维保，从未出现事故。目前车在上海沪青平公路989号利星奔驰4S店（以下简称利星）。 

从2018年约2月起，偶然出现打火延迟，到5月中发动机故障灯亮起；经利星检查得知是发动机凸轮轴调节器故障，利星提供维修报价总计：15098元。 经咨询利星维修顾问，凸轮轴调节器故障总结如下： 凸轮轴调节器是发动机主要部件，不属于损耗品； 故障原因不明； 跟使用习惯无关，时间长了皆会出现故障，常见于涡轮增压发动机； 故障会引起发动机点火延迟、抖动、动力输出不足以及油耗变大等。 

根据商务部条约法律司发布的【机动车强制报废标准规定】，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制，引导报废行驶里程60万千米。65000千米约为规定的1/10，在没有外力的影响下发动机核心部件出现故障无法正常使用，应判断为产品质量问题。 

再作进一步了解，很多车友在网上反馈遇到凸轮轴调节器故障，C级E级CLS级（尤其本案中13年批次），质保期内、出保后的，只要时间到了都会出现同样打火延迟问题，最后检查结果皆为凸轮轴调节器故障，检修费用都高达15000-25000元，有全额索赔也有赔偿较低比例。 

综上所述，考虑故障为奔驰发动机质量通病，非用户使用原因造成，现要求奔驰承担维修更换费用。同时，提供解决方案以避免日后发生同样故障。